MG6动力响应迟滞值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4分“优秀”

外观:还是那句，萝卜青菜各有所爱，我觉得名爵头看上去像大鲶鱼，分体大灯（实质上是连在一起的）提升逼格，尾翼是这台车的精髓，让整车看上去十分运动。尾灯流线挺好看的，但感觉领克的更个性 动力:够用的，最大档1500转平路速度70左右最省油。100公里转速2100左右，发动机声音开始加大。高速时候深踩油门也还有后劲，超车不费力。但是动力延迟严重有时候不好控制油门，。 内饰:很多塑料件，十多万的车凑合吧，翻毛皮方向盘点缀好评，没有氛围灯（自己后期去外面1400搞了一套）运动座椅包裹很舒适，黄色安全带特别骚气。 空间:5分的原因是在同级别当中给的（我试过领克名爵影豹三款）他的后备箱是我最喜欢的，因为我需要骑自行车出去所以掀背非常方便，但是美中不足是后排不能水平放倒，所以美中不足。但是相对补偿的是后排里是三款里面坐着最舒服的（家里人说的。毕竟后排我都坐不上，当初也是这个原因更偏向了买名爵，本来名爵只是顺带看一下的，突然就成车主了哎） 配置:一分价钱一分货，同级别影豹还丰富点。 L2辅助驾驶，副驾驶还不是电动不能挑高没有记忆座椅（啊～我愿称之为单身狗之车）。但是钱都砸到驾驶感受上去了，毕竟第三代了搭配双十佳。当然，他还是1.5T，7速，跑跑市区高速路段完全是够的，上下班油耗5.2-6.1。换挡拨片延迟有点但不至于像影豹难以接受，也没有像领克反应迅速。导航系统好用，可惜不能用QQ音乐，自带的酷我我又没会员，流量还得自己买。坑爹。Bose音响真香～真香～真香～说三遍 驾驶感受:动力延迟还是挺严重的，运动档稍微好点，指向性啥的我也不太懂毕竟我也是第一次买车感觉都差不多，也没下过赛道。总体来说避震偏硬，但是高速时避震舒适感还可以接受。支撑性足，急转弯不存在侧倾严重的问题。之前看着说还有差速器，所以转弯会非常稳。 隔音:鱼与熊掌不可兼得，要性能就不能要舒适，只能两者中间取平衡。噪音稍大，但是我是开车比播歌，所以问题不大。噪音控制还是领克香。声噪感觉主要来源于底盘，胎噪和风噪声音不太大。排气阀门开了和关了差别不是太大，只要转速上去了，还是响，另外深踩油门高速换挡还有回火声音（好像是这么叫来着？）。后排会明显感受到排气声浪，前排感受稍弱，但声音隔音方面比影豹好。当然，1.5T得个响，乐呵乐呵就好。别太张扬 至于有没有什么小问题，目前试过一两次无钥匙开门失效，玻璃水喷嘴喷得太散了到处都是。就只有这两个小毛病 【最满意】 仅仅对我的日常使用油耗个人而言非常满意，驾驶员的座位也很舒服。外观时尚，而且街上同款少颜色独特（据橙色车只占汽车量1%），所以很适合作为个性年轻人的第一台车。 【油耗】 上下班5.2-6.1，目前行驶1000公里，总油耗9.6降到了8.0，平时市区偏少，中高速国道偏多，市区塞车多也会上10。只要掌握好转速和油门，油耗也丝毫不逊色 【销售态度】 买前一般，买后还行，每个店都不一样的，见仁见智吧 【购车经历】 14.5万还款落地包牌，2年4次保养，首保回去升级电动折叠，次顶配现货（是展厅车，拿回来后发现已经有一点太阳纹了，肯定是那些销售在展厅放着的时候早上上班前给车擦灰尘拿布擦出来的），没上顶配有点后悔，顶配L2自动驾驶还是有用的

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

4.29分“优秀”

2020年10月20日提车，车款是三代名爵6，2020款自动挡最低配(官方指导价10.58万)，1.5T，181马力。到今天已经开了1万2000公里了，经常跑的路况: 纯市区(郑州)、高速(连霍)、市郊(郑州周边)。 先把大的感受说一下： 优点： 总体平稳、顺畅，操控上佳，避震总体偏硬但有明显韧性，不会让人感觉不适。加速在同级车应该属于较快的，简单测试的结果大约是0-100公里加速8秒左右，极限肯定在8秒内。动力应该是全时段都很充沛的，特别是跑高速时，经常是不知不觉就到130了。这个车整体调教是偏平稳顺畅的，所以温柔一点踩油门的话速度会不知不觉地就很快了。想要推背感也是可以的，换到S档，使劲踩，这个车的推背感也不会让你失望的。 外观上，这个车已经设计的非常协调了，我提的是碳素灰，车辆造型配上这个颜色，整体感觉非常漂亮。 缺点： 虽然说这个车总体上是平顺的，但是，我也明显感觉到油门延迟，不得不说D档的时候油门延迟还是很明显的，S档也有延迟，而且有发动机转速高了但车子并不是立刻有加速。这个问题在市区堵车抢点的时候是有安全隐患的。还有则是高速噪音，相当之大。 总之，这个是一台10万左右的车子，性价比在这个级别排前几位那是毫无疑问的。这肯定不是一台完美的车子，但到手之后满意的地方远比缺点多，而且，这个车没有任何一个缺点是让人无法忍受或者是觉得太亏的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4分“优秀”

顶配黑武士的外观很帅，直接一步到位了，黄色卡钳，尾翼，前唇都能够增加整车的运动感，也不会说回去自己改有违和感和汽配风。黄色安全带也很骚气，夸奖归夸奖但有些不足的地方还是需要指出的，首先方向盘的样式和按键质感我不是很喜欢，全车的按键质感都是软绵绵的，方向盘和中控台的塑料感很重，这点减分。驾驶感受方面这台车动力蛮强的，但是给我感觉是那种傻快的感觉，变速箱和发动机的逻辑搭配不是很好，降挡跟不上思路。油耗方面没啥惊喜，8个油是常态。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.29分“优秀”

满意：外形真的好看，好看， 尾翼是真的爱了爱了， 声浪用来炸街，帅到爆炸，最最重要的是都是原厂自带的， D档的情况下油门有点迟钝，倒是运动模式是真的牛逼，给一点点油门就能窜出去，还能弹射起步，最重要的是拨片换挡， 准备买橙色的可惜没现车，只能选白色了的，但是都很好 不满意：中控台上是塑料的，天窗太小了，，，，，，，， 名爵一直的问题，隔音是真的不行，低速还好，稍微开快点就能感觉到，噪音特别大，，，希望厂家能改一改，试 总体来讲，此车我是真的爱了，，，，落地才14.3w一开始准备买影豹的，去四儿子店去看了，感觉有点不满意，提车还得等好久，试驾后觉得还是选名爵6pro了，毕竟一直在关注它，毕竟年轻人第一辆车还得选自己喜欢的！！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.14分“优秀”

刚刚提车跑了1000公里左右，提提我的感受吧。 【油耗】 高速上面的油耗确实可以在5-6个左右，市区还没怎么跑毕竟才刚刚提车跑了1000公里左右。 【驾驶感受】 驾驶的感受不错，方向盘的轻重可以调节的，山路或者说市区的时候调轻一点，高速弄标准模式也可以，不算轻不算重，指向也很精准，速度高一点过弯也不会和日系的一些车子一样有点倾斜的感觉，很稳。 【空间表现】 空间够用了，特别是后备箱空间。看中的一个就是这个后备箱，过年反乡拉的东西多嘛，大一点用起来舒服，而我又不怎么喜欢svu。 【乘坐体验】 底盘回馈是有点偏硬，运动风嘛这个能接受，如果喜欢很舒适的话就不考虑这个了，就考虑星瑞轩逸这些去了。 【最不满意】 1.车机系统这个真心不怎么满意，有点延迟，如果这个弄好了就好了，后续看看怎么解决吧。 2.还有前脸的那点黄色条。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4分“优秀”

外观方面不管你们说它抄袭也好模仿也罢，反正我个人是非常的喜欢的，内饰也算得上是比较年轻化招人喜欢的，配置方面国产车没的说，十万出头买到电动座椅，语音控制，自动折叠后视镜，这些都是我比较喜欢的。 至于动力方面，不开那个运动模式的话属实没啥动力可言，7档湿式双离合都说好了好了，属实也有点顿挫，还有就是油门响应，会在刹车以后再去踩油门会有一秒它没反应过来的感觉。 胎噪，风噪真的没有那么大，十几万的车你去开的话其实都差不多，这车r18的轮胎，而且Bose音响属实给力，实在嫌弃噪音大你就开音响就完事了，音响大一点保证你听不到一点噪音。 至于异响我敢保证我再开些时间是绝对会有的，这点上没得解释，如果介意的话这是个毛病。 总的来说我买这车绝对是被颜值所吸引的，什么车都有优点有缺点，这都要看你自己的权衡利弊了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.14分“优秀”

外观：颜值在线，个人感觉比起PRO来要稍等稳（便）重（宜）一点，可能年龄大（穷）了的原因。 内饰：比外观还要好看，因为是从秦plus转过来的，这内饰比起秦简直不要好看太多，尤其是仪表屏。但是也有问题，档杆那一块是镂空的，感觉太高了，长时间驾驶，右手很不自在。 配置：这个价位能有这些配置足矣，还要什么自行车。 空间：空间很大，尤其是掀背后备箱，懂的都懂！ 操控：底盘稳的一匹，就是太硬了，有一点不平就会颠簸，但质感很好，很德系，开着的感觉很像高尔夫的底盘，但离福克斯还是有差距，这个价位，中上水准吧。 动力：说到动力就要说油耗，刚提车那会儿还有有点后悔买它，油耗着实惊人，早晚高峰直接能给你怼到19个油。但后来开了一段时间后，发现还是有技巧，慢慢习惯之后现在综合油耗（成都早晚高峰）稳在8个上下，最低的时候二环高架上跑过5.1个。总的来说，这个动力该有这样的油耗。地板油踩过几次，涡轮迟滞有点明显，但没有网上那个黑子说的四秒多，日常超车是没问题的，提车那天就在高速上怼到了160，感觉还能踩，毕竟181的马力在那。最后变速箱确实是惊喜，低速的顿挫比干式的好多了，换挡干脆平顺，比同款别克的干式好很多。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】 我是2021年4月份买的芒果6，最开始考虑的芒果5，但是媳妇觉得空间有点小，而且重庆的某个销售也给人一种不舒服的感觉，就又扭头钻进了其他店里看了马自达，领克，价格还是稍微超了点预算，对于两田也不感冒，总觉得不太适合，回家路上媳妇看到一个红色的芒果6在路边卸行李，觉得掀背设计真不错，回家进入论坛看了看，也发现小毛病还是有，但是一想车无完车嘛，没啥的看运气，结果又联系了另外一个销售，问了问大概价格也还行，就去店里看看试驾。 【提车价格】 第一次买车也不懂怎么还价，裸车11万，加上购置税，加上保险，总共落地花了12万8，（送了垃圾膜，垃圾脚垫，次年的交强险850多，1千元的油卡，还有记录仪，终身免费基础保养） 【亮点配置】 没啥，要是我晚一年购车，我就买UNIV，配置高太多了，价格也差不多，平时用的多一点的就是定速巡航了，Carplay日常神经病，黑屏两次，花屏多次，最终叫4儿子店换了屏幕总成，好了没几个月又开始，懒得弄了没管他 【驾驶感受】 现在公里已经2万8了，最大的感受就是感觉起步变速箱前三档些许顿挫，保养完后要好一点，涡轮迟滞，胎噪明显，风噪明显，开过朋友的03，那隔音确实要好一些，价格也上去了 【油耗】 本人之前上班距离来回60公里左右，一半高速一半城区，城区日常堵车大概3公里，油耗我记录的大概也是7个油左右，高速最低4.3，危险没照相，城区堵车开空调最低温我开过11个油，总之还是满意 车辆加装:买了黑色logo，发动机护板，底盘护板，其他没动，不想改汽配城风格，素车看看也挺好看，换了中网，新车刚提4个月的时候被一老司机中网挂翻，心痛的不行。 【保养】 因为之前买车送了基础保养嘛，现在保养加一个好一点的机油补差价就行，一次大概也是400左右，感觉羊毛出在羊身上噢 【乘坐体验】 家里人身高大概170左右，身形匀称，后排满座不拥挤，就是隔音差点 【最不满意】 除了之前说过了车机问题，遇到过左后排车窗，和倒车影像偶发失灵，其他没啥 最新的317驾驶感受来了！！！ 1-油耗：重庆九龙坡出发，到达那曲市比如县，表显里程2099公里，表显油耗6.0，实际加油1027元，进入西藏后92油价8.97元每升 2-乘坐舒适性：3个成年人，后排及后备箱塞满行李，驾驶位坐久了腿有点难受 3-最重要的车况：到达目的地后无任何异响，无故障码，317的路况有时好，有时差，跑过都知道，有时候路上的大坑避不及直接压过，普利司通轮胎挺牛逼，滑坡路段我都是当越野车开，冰雪路面我连防滑链都没绑，大家可以看看图片路况，路程中偶遇十几辆同车企车型，这次看来还可以，期待我的回程！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.07分“优秀”

MG6，在中国市场也有比较长的历史了，而新的名爵6也分为了普通版和trophy，可以简单为普通版和运动版。最近有朋友想要购车并表达出了对MG6的兴趣，因此我特意去试了试看看这台在罗老师口中表示很不错的车究竟如何。 试驾车是MG6 trophy智驾旗舰型，即全系顶配车型，实际体验的话，首先绝对动力表现还不错，考虑到定位和级别来说已经相当充沛了。动力响应在标准模式下比较慢，如果调到运动模式会有所改善，主要是小的动力请求响应快很多，但大的动力请求（牵涉到降档时）还是会有一些偏慢，变速箱表现中规中矩，首先起步时结合不太利落，而且有比较突兀的感觉，主要表现在低速挪车时，会先感觉到车不走，变速箱结合后又偏快，点刹车，又不走，会比较不舒服。平顺性总体表现还可以，不过在一些工况收油后会有一点拖拽感和偶发的闯动，总体还算比较轻微，另外在大脚油门之后收油会有一点很轻微的动力粘滞（大概上升个1到2）不过基本上不影响，刹车脚感前段偏软，主观上信心不太足，需要多踩一些才有预想的刹车力。 悬架表现总体偏硬，大小振动的表现都比较硬，而且是生硬，上减速带时感觉都不怎么压缩。主观上觉得比较颠，作为一般家用车还是差点意思，转向手感中评，整体比较轻，随速随角度增益也不明显，车身跟随性表现中规中矩，差不多是一般家用车的表现。NVH表现差评，即使不开排气阀门整体车内的动静也比较大，怠速时整个车的震动和噪音让我觉得有压耳感，也有很明显的震感。虽然有双层夹胶玻璃，但开起来之后胎噪和环境音的隔绝也一般，不过当排气阀门打开后，排气的声音确实有一定的运动感，有一定的氛围。 静态上，这台运动版整体造型还是比较激进的，有一些运动感，不过我个人感觉车后部会有一丝臃肿，内饰表现一般，设计整体来看还可以，但分开看有很多眼熟的元素，同时用料也比较一般，以硬塑料为主，方向盘上的一键进入运动模式最开始我还以为是启动按键。人机工程学表现还行，前排能调的比较舒服，后排首先空间还不错，不过靠背角度偏陡而且座椅偏硬，后备箱可以给好评，开口比较大，装载物品也比较方便。 总的来说，MG6整体给我的感觉是一款比较适合自嗨的同时能兼顾一定实用性的车，运动排气和氛围的营造都还算不错，不过整体的表现还是有一些问题的，比如比较差的NVH如果想正常驾驶确实会比较恼人，因此这台车在我看来更适合那些比较喜欢运动氛围的消费者，同时MG6很快要迎来改款车型（即MG6 pro），也希望这台车上的一些小瑕疵能够得到更好的优化。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

新款名爵6炫酷的轿跑风格，再加上“原厂改装”的合法标签，对年轻人有着很大“杀伤力”，并且内饰设计也和激进的外观做到了风格统一，一体式运动座椅配色年轻，对身体的包裹性很好，要是身材比较胖的乘客，就会有些束缚感，液晶仪表清晰度很高，可以显示G值、输出扭矩还有功率等信息，双手握住平底运动型多功能方向盘那一刻，能够唤起驾驶欲望，但车内的塑料感还是有些强，新车的气味也比较大，开窗一段时间才会好很多，后排空间表现在运动型轿车中已经是很不错的了，并不会感到拥挤和压抑，只是靠背角度有点直，长时间乘坐有点累，我非常喜欢新款名爵6的掀背式尾门，后备箱的面积很大，后排座椅放倒后，要比传统的三厢轿车更实用，搭载的1.5T发动机可以爆发181马力，从数据来看比较抢眼，实际开起来后并没有我们想象中的那么强劲，油门响应稍有迟滞，中段的爆发力能够让人满意，底盘调校保留了一些路感，同时悬架有韧性，能够对车身起到很好的支撑。总的来说，新款名爵6各方面已经比老款进步了很多，是个看着很运动的家用轿车。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.64分“良好”

【最不满意】 胎躁真的大，最好跑了140，平常路，不干在快了，真的大。耳朵有点不舒服 【驾驶感受】 开都都必较舒服的，没什么问题，50个小时内跑了200公里了，都好，车长车宽，停车要注意，路窄的地方也要注意，不然你容易刮到。 领豪豪华版车机不是斑马系统吗，我问了客服说不是，这个车机太简单了，没有什么可以调的，不好玩，还不能远程控制，无钥匙进入启动好用。悬挂有点硬，能接受，空间是大的，装东西也方便，要后期想加前铲，尾翼也搞一会，但不是原车那种，我不喜欢那种，也想做全车隔音，胎躁真的受不了，不知道你们感觉怎么样。 【油耗】 刚提车开的是13.5，现在也就10，后期慢慢开，首保做完应该会降，这几天油门踩的有点狠，动力真的足，顿挫没感觉到，就是油门踩下去，有1到2秒延迟，还可以，能接受。 开开看吧，还有什么后面在来补充。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.43分“良好”

刚开始购车的时候考虑的本来是BJ40和两厢思域的但是查了很久资料总觉得BJ40油耗偏高后来就考虑其他车型，两厢思域在那个时候对比下来还是相当有优势的，造型 空间都还可以但是考虑到家里已经有一辆两厢车和一辆SUV后面我就把目光转向了轿车后来再广告上看到名爵6就在我眼前一亮 运动套件 造型独特 还自带尾翼 当时就深入我心隔天就去4S店试驾订车了 后来就是被当猪宰了 21年2月拿到的车20款T豪落地算了13.8 后来因为喜欢也没过多计较了就是有点后悔没上顶配 【外观内饰】 外观比较喜欢就是溜背没溜到位，内饰也年轻化， 就是中控台塑料件很减分要是包起来就好了 【动力】 7档湿式双离合，超车没有过多的拖泥带水，但是涡轮总是会延迟点时间才能介入，（深踩油门，动力反应迟钝）不过涡轮介入后动力是可以的 【油耗】 全高速的话可以到6.几左右，但是在城里我感觉一箱油就400左右油耗还是偏高了 【保养】 目前保养过三次第一次首保也多出了260换全合成机油剩下两次都是700左右 一次是在4S店一次是在途虎感觉保养成本有点高 也不知道是不是我自身的问题

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.57分“良好”

外观绿色比较拉风，内饰着实有点拉，跟领克03不能比，好在是贷款不用手续费。动力尚可，跑烂路或者时速达到60有异响，操控就还可以，转向比较精准，但是变速箱不够聪明，大脚动力请求有延迟。

点评车型: 2017款MG6 20T 自动Trophy尊享互联网版

3.06分“良好”

家用运动都合适。偶尔激情一下，空间后备箱是真的大。动力有点延迟。膈音不行。油耗一般。买了三年多没出过什么问题，就中控黑屏了几次。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

提半年多，没遇到大问题，一切正常。就是小毛病有点多，转速高的时候噪音很大，地板油的时候也会有一些迟滞。 还有，尾门打开以后后备箱是真的很大，小孩都能躺进去。