点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【提车价格】
当天本来想去提瑞虎8p的,就是奔着优惠去的,四儿子店的人服务态度特别不好,转头加了点钱去提的这个,刚开始谈到12.7想谈到12.6始终不愿意,最后经理过来说12.6可以必须买上2500的三年六次保养,然后最后以12.6的裸车价➕1800的保养总共落地差不多13.7整,
【驾驶感受】
油门响应还可以,刹车有点偏软,方向盘比较轻,过弯要刹车减速不然感觉还是有点飘,整体来说行驶质感还是可以的,8at变速箱换挡比较平顺。
【油耗】
我一般在县道上跑油耗大概7.5左右也开到过6.5,市区的话要8个左右了,特别堵的话9个左右,整体来说还是能接受的,毕竟快两吨的车了。
【空间表现】
前排来说空间相当可以,就是后排腿部空间感觉有点短,可能我一米八多的缘故吧,头部空间相当充裕,靠垫角度很舒适,接近于半躺。
用户528220361594308:三年6次保养不是588吗
用户7463423509485:兄弟,你发动机启动的时候怠速多少,多久才能降到800。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动尊贵型
4.2分“优秀”中控有异响。换挡比较平滑。小毛病不少,比如才200公里,发动机护板自己掉了,检查发现因为缺螺丝。细节差。
噪音大,玻璃隔音不好。动力满意,城市开也跑不起来。
liweipromise:那个4s店,价格很给力
爸爸爱你64:裸车吧。我以为落地
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
3.9分“良好”说实在话,试驾过很多品牌的车,最终还是选择这款,说下我选择的原因吧。第一次发表,各位大哥,说的不好别喷我。
【购车经历】脑子一热就买了
【提车价格】
因为脑子一热急着用车,价格基本没怎么谈到优惠,落地下来总共花了14.68。还款能力还行,就没多想直接提了。
【空间表现】
都非常棒,五个人,一米七至一米九,一百至两百五十斤坐进去完全没挤压感
【动力表现】
一般来讲舍得给油都不会差
【驾驶感受】
8AT变速箱,换挡很平顺,没有顿挫感。
【最不满意】
后备箱没有隔板,
椭圆的龟壳:14.68是不是没砍四儿子
吃个包子再出发:推荐购买吗
爱晴晴一辈子:动力够用吗?
开过很多轿车,但是suv真正驾驶过的不多,只有h6、4008、ix35和cs75plus四款。2021.7.17去看车,刚好有低配现车,当天就全款订了,先锋版安第斯灰加红内饰,优惠一万,三年四次保养,送脚垫、后备箱垫、行车记录仪、护板。之前本来三千订了比亚迪秦dmi,不过需要等五个月,就退了,提车75p。
话不多说,下面分享一下对75p的驾驶感受及印象:
1,外观:我最喜欢马自达的外观,马自达设计师的手笔加雷克萨斯的部分元素,真的让这辆车外观很时尚美观,外观我给满分。
2,内饰及用料:在这个价位我找不到比75p更养眼的内饰了,红内饰很有氛围,活力十足,用料踏实,性价比很高。
3,配置:虽然没选择豪华,但是配置也挺丰富的,不太满意的是后视镜和座椅不是电动的。
4,空间:空间是真的挺大的,这无可挑剔,而且后排无隆起,好评。
5,舒适性:座椅的舒适程度还可以,我给中评,可能我坐惯了轿车,suv坐时间长了感觉像坐板凳似的,有点累。
6,隔音:这车的隔音不太好,如果半开窗户风噪会特别大。至于胎噪,我觉得可以接受。
7,滤震:遇到坎坷路面滤震还是差了些,悬挂有点硬,但是底盘的整体性还不错,给人紧致、厚重的感觉。
8,动力:选择的1.5t版本,动力稍显不足,起步转数高提速一般。
9,平顺性:没想到爱信6at平顺性做得还不错,没有特别突兀的顿挫感。但是这个变速箱好像不太聪明,升降档位与驾驶者的意愿常常违背,提速降档经常出现,可能是发动机和变速箱匹配得不成熟导致的。
10,操控感:单论操控感受,我可能会给到差评。这辆车不灵活,显得有些笨重,转弯信心不足,提速不够线性,方向盘偏小且车身惯性较大,油门与方向盘配合不那么协调自然。给我的最直接的感觉就是不够聪明和机敏,这方面确实不如4008和h6。
11,其他细节:车钥匙造型还可以,不过长安还是把标做的再大些,我觉得会更好看。车机系统并没有想象得那么好用,不过相比这个价位的合资车都没什么功能,已经挺丰富了。车灯我觉得特别漂亮,轮毂也有很强的工业风。车身尺寸足够大,外观很有力量。后雨刷属实有些鸡肋,就和自动启停、天窗一样没用。
国产车进步很大,但是内核的东西还需要继续努力。希望国产车能够长足进步,相信不远的未来,长安也能造出一辆纯自主,底盘优秀,调教精良的好车,加油!作为九零后,第一辆听家人的建议买了雅阁,第二辆力排众议,选择了75p,总体来说觉得选择很值很正确!长安很棒,这个价位肯用爱信变速箱,大胆引用马自达设计师,勇于创新研发,为它点赞👍🏻
人潮拥挤,我要遇到你:出了油耗高点,别的没毛病
我帅么637:买车建议2.0T以上,肯定不会后悔
徐文强强哥:多钱提的车,我济南12.3万落地
75P外观没得说,当时就被吸引决定关注,直到上市购买。 1.5动力还可以基本够用,油耗适中高速+城市最低7+油耗还比较满意。变速箱比较平顺。配置方面基本够用吧,不过看了21款瞬间不香了,加了当时2.0有的比较吸引的前贯穿灯,无线充电等。 日常行驶减震还是偏软,过连续颠簸路段起伏较大。 刹车的话,刚提车一段时间紧急刹车都能吓一跳吧,不过适应后基本能够接受。右后门有过异响,去4S店检查也没查出毛病,不过一段时间神奇的消失了。 已做了送的四次保养,最后加钱换的全合成油,价格还算适中。 行驶1年多,总体来讲还是不错的,家用是完全够用了,日常代步上下班完全无问题。 随着自主品牌技术的不断成熟,也给与我们买国产车的信心,支持加油!
风驰电掣来爱你:21款先锋版,提车11天了。很好用,
名剑1197:很真实,有小毛病但不至于无法接受。总体还可以
虽然越来越少,但依然还是有一部分人喜欢开手动挡。对于喜欢开手动挡的消费者来说,长安CS75 PLUS还真真就是一个很好的选择。
它使用的这台1.5T发动机虽然跟自动挡搭配一般,但是跟6速手动挡的搭配那才叫一个默契。离合器的结合点很宽泛,很不容易熄火,给了驾驶者很大的容错空间,就算是新手也可以很容易掌握。从2挡开始,它的扭矩输出就很强了,在起步提速的时候,习惯开手动挡的人应该会懂那种快乐。挡位非常清晰,用手一摸挡把,你就知道现在正处在几挡,换挡的感觉也很直接。在手动挡中,它属于特别好开的那种。并且1.5T发动机的动力也能够得到充分地发挥,动力那是相当澎湃了。
除了动力,长安CS75 PLUS的其他方面表现也还不错。当初上市的时候,号称10年不会过时的设计,现在来看确实也很美观,内饰也差不多,都属于挺有质感的,在10万元这个价位区间,那是相当有吸引力了。
空间也可以算是它的强项了。尺寸主流,轴距为2710mm,后排空间和后备箱空间都能够满足大多数家庭对车辆空间的需求。
虽然是车系的低配,但它的配置也基本能够满足舒适用车的需求了。无钥匙进入和启动、倒车影像、天窗等等配置都是有的。
整体来看,对于仍然喜欢开手动挡的人来说,它是一款很好的手动挡车,值得购买。
厚礼谢不肉bro:我来贴图
用户5267307611725:落地多少w
22款汽车:长安手动挡可以,比自动挡耐开。你
家用车的好选择
对于当下年轻人来说颜值是第一吸引力,其次就是动力和安全性能,今天就来说说长安CS75PLUS这款车。动力方面很充沛,运转平顺起动有力,不需要刻意控制油门,就能轻快的起步,就是新手可以很轻松的游走在城市拥堵路段,提速也很快在急加油门后,车子有一秒左右的思考时间,然后就是绵延不断的动力输出,换挡也感觉不到一点的顿挫感,就是源源不断的动力输出加速快而稳,家用动力完全没问题。配置方面,自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、360度全景影像非常清楚,可以起到很好的辅助作用,完全的新手也可以很好的转向与倒车,不会因为盲区而无所适从,这一点对新手司机非常友好,对安全也很有帮助,算是实用而且好用的功能从而保障日常驾驶安全。
外观设计是一种年轻的时尚,而且它的设计感也很强,辨识度相比同级别来说要更高。前脸这种夸张且极具冲击感的熏黑格栅,加上两侧犀利有神的大灯,给人在视觉上就造成了一定的冲击感。车身侧面的话,因为线条的装饰,所以看起来十分霸气有范儿。这2.0T的发动机,在搭配爱信8AT变速箱后,所爆发出的动力绝对没得说!起步很轻快,超车也是so easy。值得一提的是,这变速箱也够出色,不管是升降档都很平顺,完全不会有顿挫感。当然了,这车也不是一点缺点没有,底盘方面的调教有点硬,所以在过坎坷的路面时,颠簸感会强一些,另外就是它的隔音效果不咋好,不过看看这个价格,我觉着这些缺点还是能够接受的。我个人对于长安CS75PLUS这款车还是蛮中意的,毕竟各方面都能够符合自己的预期,真的已经很满意了
小玩子95:请问您落地价多少呀?在哪家4s店买的呢
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动领航型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4700/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为13.99万,当地地区这款车型报价为13.79万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税12381元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5290元,全款落地价格在157001元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为60699元,贷款96530元,月供要2882元,贷款购车总花费要164451元,比全款购车多花出7450元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为233Ps,最大扭矩为360N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:按下启动按钮,迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪,位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速,实现了电动车般平顺安静的启动体验。在舒适模式下行驶在城市之间,它温顺而慵懒。轻踩油门踏板,动力温柔释放,8挡变速箱换挡行云流水,排气系统悄无声息,悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”。
加速:我们采用2400rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时7.64秒。
制动:这款车整个制动过程制动力输出均匀,紧急制动时,出现了明显的点头现象。最终,经过我们反复10次的刹车制动测试,这款车的平均制动距离为38.16米,并且没有出现热衰减的现象。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.4L,经过计算这款车的油耗为10.2L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
用户9764167364319:没有车主在意车内味道吗?
用户3579619239296312:没有味道
沪漂zhang:我8月22号提车:到现在车里也没什么味道了,也是21款领航版
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4690/1865/1710,轴距为2710mm。厂商指导价为13.19万,当地地区这款车型报价为12.99万元,目前暂时优惠0.20万元,购置税11673元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5118元,全款落地价格在148061元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为57421元,贷款90930元,月供要2715元,贷款购车总花费要155161元,比全款购车多花出7100元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
操控:在试驾时,我感觉6挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺,可根据油门深度停留在最合适的档位和转速,以保证更好的燃油经济性。运动模式时,发动机的转速维持更高,迟迟不愿意升档,以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声,刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为8.31秒。
制动:这款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为124km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为11.3L,经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。
噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,无论是在低速还是高速行驶,对于路噪和风噪的抑制都十分到位,加上配备主动降噪技术,车厢的静谧性表现很不错。
一撇一捺默写牵挂10722384:为啥更多人都说自豪能13点几拿下
勇敢的阳光AtW:没有主动降噪功能吧
小贝塔882:能跑8点3秒?说的我自己不敢信了
长安CS75 PLUS的外观很动感,很时尚,黑色纺锤式中网搭配红色S标识,看上去颇有攻击性,大灯造型也十分犀利,有着很高的辨识度,车身侧面的线条很有力量感,带来了比较饱满的视觉效果,尾灯的造型十分独特,有着很强的立体感,全LED光源也有着很高的辨识度,而车顶扰流板上的高位刹车灯更是增添了车辆的个性。
车辆的内饰会给人眼前一亮的感觉,兼顾了时尚感和科技感,非对称式中控台有着丰富的层次感,T字区向驾驶侧倾斜,算是很人性化的设计,全液晶仪表盘的显示效果十分炫酷,12.3英寸中控屏的显示也十分细腻,车机系统的功能很丰富,但不支持CarPlay,扩展性差了点。中控台上方和下方都采用了软性材质,中间通过镀铬条进行点缀,整体质感很到位。触控式空调面板很有档次感,但还是不如实体按键顺手。
车内空间表现挺出色,尤其是前后排的头部空间很令人满意,后排的腿部空间也能保持在2拳左右,而且后排地板几乎纯平,整个乘坐空间十分通透。前排座椅坐上去十分厚实,填充物软硬适中,对腰背部的支撑也比较到位,整体舒适性比较出色,后排座椅同样很厚实,坐垫长度足够,对大腿的承托比较到位,而且靠背角度支持调节,这对乘坐舒适性来说也是一个加分项。
蓝鲸系列1.5T发动机还是很有名气的,其最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱。这台1.5T发动机有着不错的账面数据,它的低扭输出很顺畅,涡轮介入时也没有突兀感,油门踏板也十分线性,车辆起步加速的过程十分轻盈,在城市道路驾驶很舒服,在行驶中加速时,稍微深踩点油门有不错的动力响应,100km/h内的超车、加速动作都很轻松,而且发动机输出一直很线性,某些时候还以为自己开的是一台2.0L排量以上的自吸发动机。发动机的中后段也有不错的动力储备,即使以120km/h巡航时的再加速能力也可圈可点,虽说输出也会有衰减,但不会给人很肉的感觉,总之在法定限速内,这台1.5T发动机绝对能满足日常驾驶。
6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合十分默契,平时几乎不会察觉到它的存在,它总是会默默无闻地为你控制好每一个挡位,换挡平顺性以及换挡逻辑都很令人满意,不过变速箱并不擅长运动,在行驶中突然全油门加速时,它的降挡动作稍微有点迟缓,动力释放并没有和油门同步,总感觉中间差了口气,如果脚下的力度稍微缓和一点,那么这种情况是不会发生的。
车辆的底盘调校偏舒适,对于各种振动的过滤都还算到位,整体的表现比较灵巧,在通过减速带或者连续坑洼路面时,车尾还是会有一定弹跳,少了点厚重感。在高速过弯时,车辆的侧倾抑制还算到位,没有明显的抛离感,车身的稳定性还不错。
方向盘提供了三种力度,并且变化还挺明显,舒适模式下,方向盘的电子味很浓厚,转向力度很轻,完全没有路感,让人提不起兴趣来,标准模式下的转向力度刚刚好,指向性还算精准,车头的响应很迅速,日常城市道路驾驶用标准模式就行了,运动模式只是在标准模式的基础上进一步增加了转向力度,车身反应并没有变的更灵敏,算是模拟出来的运动性,其实也谈不上操控感,毕竟这台车就是一辆长得比较运动的家用SUV。
刚买完车15天,2月底提车的,当地没有黑色,我偏爱黑色,那天下着雨跑到郑州提车,老天给我免费洗了洗车,嘿嘿!落地13.5万,当天还有一个跟我一样买的黑色的提车,真帅嘻嘻?高速开回来由于天气原因下着雨,速度不快80-100码,后来雨停了,我加速,(标准模式)初段响应比较绵,中期后期有力,后来开了运动模式,超车很轻松,推背感当时就来了,到家油耗9.5,后来这几天在家里跑城里乡里,正常8.5-10.5的油耗,我发现我开运动模式比标准模式省油?,比较舒服,6AT换挡没有顿挫感(荣威的干式双离合确实该换了),日常使用很轻松,现在国产车跟以前真的不一样了,智能化的设计省去了很多繁琐的东西,花自己的钱买自己国家的车,很高兴!今天刚把牌照挂上,外观满意,座椅空间都Ok,配置我提的1.5豪华够用,加上我最喜欢的黑色,红色内饰,整体来说很满意,平时带着孩子出行也都比较宽敞,后备箱也够大,买车用车有什么问题随时互相交流,suv车型油耗都差不多,个人感觉不用去纠结太多,买车就买自己喜欢的,就想找对象一样,那样才能更好的磨合!以一种很舒服的感觉相处下去!
梦梦扣:我尊贵13.6
用户5485139489725:浙江这边 尊贵型的13.5能拿下 裸车可以谈到12 12以下可能很难 之前去谈豪华型11.30 如果要尊贵型的加7000
劍啸饮寒:老铁,你车红色的后杠在哪里买的,可以推一下链接吗
购车前对比:在选择长安CS75 PLUS之前,个人重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。两款车在定位上都属于紧凑型SUV,长安在国内影响力会更大一些,虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎,但在动力调校上面长安CS75 PLUS无论是最大马力还是最大扭距都要比对手更出色。如果探讨尺寸,长安CS75 PLUS车身长度可达4690mm,车身轴距可达2710mm,作为一款入门级别紧凑型SUV,在同级别车中绝对是佼佼者。从配置角度来看,长安CS75 PLUS 2021款 1.5TGDI 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、前排侧气囊、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、自适应巡航、车侧盲区影像系统、倒车动态提醒系统、电动后备箱、前排手机无线充电、主驾驶电动调节、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、自动头灯等等功能。
动力:发动机来自于长安蓝鲸系列,性能上不算差,最大马力可达178Ps,峰值扭矩可达265N·m。在传动系统上匹配爱信6速手自一体波箱,开起来轻松自在,本身提速就非常轻盈,刚开始上手就能留下一个不错的第一印象,油门跟脚,涡轮介入及时,整体输出线性十足,并且在换挡过程中平顺性跟逻辑都很出色。
提速:车辆起步可以直接弹射到2300rpm转速,在测试过程中选择关闭车身稳定系统,虽然会有轻微打滑现象,但是车身姿态保持不错,在加速过程中前段相对激进一些,中后段会略显乏力,最终实测百公里加速成绩在9.71秒,本身在定位上面它也不属于性能车。
油耗:工信部百公里综合油耗是在6.7L,个人在进行实际测试过程中,刚刚新车上手并没有经历磨合期,所以油耗会偏高一些,在测试过程中也包含了城市拥堵路段,平均油耗是在百公里9.7L,平时候长安CS75 PLUS只需要去添加92号汽油,相信经过一段时间磨合之后,用车成本会在可接受范围之内。
制动:全力踩下刹车踏板之后,长安CS75 PLUS会有一定前倾,但好像幅度不是很大,而在制动过程中,刹车力度比较平均,整体来说不算太好也不算太差,100~0km/h实测刹车距离在39.45米。
噪音:当转速超过2000rpm,车内能够听到小幅度发动机声音,但综合来看还算安静,不会觉得它是一款很吵闹的车。在怠速的情况下,实测噪音值在41.9分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在59分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在66.5分贝。
3602丶小胖:准备入手豪华版,甘肃庆阳4s店落地估计需要13.5左右,比其他地方贵4000左右
外观设计好看,油耗略贵,不关紧门不让开走自动跳P档太伤车变速箱(这一个功能相当不满意)空间不算大只能说正常够用,刚开始起步刹车控制需要适应,控制不好容易蹲一下,窜一下,感觉有一点顿挫,换挡挺平顺的!个人感觉买贵了,2.0领航总落地15.6万!心情有点小复杂!刚开始开,以后再做具体评价,底盘滤震过滤不是很好,基本感觉大部分路面的情况都能反应到车子里面及在座椅上能有很明显的感知,也就是过滤路面颠簸上做的不太好,有人肯定说这是运动啊什么的,我只能说呵呵了。在遇到颠簸路面慢点开就好了,这款车还是主打那个灰色的时尚大气一点,白色的也可以,目前开了450多公里,油耗短途平均是12.8L,长途平均是8.8L,这是表显的油耗,具体等跑完一箱油,看看大约得油耗再说,磨合一段时间可能就能省一点,测试完了,一箱油大约能跑600公里不到的样子!
A不意羊烤肉抓饭:没有行驶跳p档不会伤变速箱,影响不大!
用户7710244355306:领航是高配吗
がGby:我就喜欢白色
点评车型:
2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”2.0顶配,外观设计无敌,符合大众审美,配置高,空间大,后排座椅可调节,中央纯平,有后排出风口,让后排乘坐舒适,内饰两块大连屏,科技感强,动力肯定够用的,还送12次保养,后期省钱,油耗11-12正常。8AT换挡平顺,没有顿挫。不错的一款车总体可打90分!