这款车在国产同级别车型中属于高端车型,高端主要体现在外观设计,内饰用料,配置方面比较丰富,动力系统是1.5T蓝鲸发动机匹配爱信6AT变速箱,造车成本也要高于其它品牌车型的1.5T配双离合变速箱。这款车不是没有缺点,底盘偏硬,走颠簸路面时舒适性欠佳。整体来说,它的优点大于它的缺点,喜欢的话,这款自动豪华型性价比较高,值得入手。
像风一样4919:1.5的不是蓝鲸发动机
用户4810435149349:现在长安标配都蓝琼发动机了
用户9490028148146:油耗没有官宣的那么低!
这款国产的紧凑型SUV最初火在其年轻时尚的外观,当然慢慢的又是因为其科幻感十足的内饰而火,最后让它稳住势头稳定销售的则是它的性价比和口碑。当然整车虽然定位紧凑型SUV可是空间也是接近2.8米。另外其舒适性也是不输同级别。当然其最吸引消费者的还是其双连屏幕的设计,最后其配置也是符合时下年轻消费者的需求什么无线充电啊,氛围灯啊都有,当然动力虽然没有2.0T但是对于这台车型来说已经完全够用了。
CS75 PLUS是一辆纸面数据非常棒的车,尺寸空间大、四缸涡轮机、爱信AT变速箱,后悬还是多连杆结构,配置也不低。如果对车辆没有太大的要求,只想用来买菜做饭,那CS75 PLUS可以满足需求。CS75 PLUS的销量超越了H6也有其道理。如果对车辆的驾驶性有一定需求,这就触及了CS75 PLUS的弱项。车辆为舒适性完全妥协的标定方式,也让这车毫无驾驶乐趣和高级质感可言。支撑性差、侧倾大、振动吸收过滤不够快速,即使跑平路,车辆也也会随着路面有不小的起伏。
长安CS75 PLUS2021款 1.5T 自动尊贵型,官方指导价格为13.19万,目前的优惠行情在0.3万左右。不像同级别的其它车型一样有万元的优惠,因为自上市以后凭借优秀产品力得到人们的喜爱,到现在上市一年多,依旧有不错的热度,所以经销商给出的优惠力度也偏小。
长安CS75 PLUS的1.5T有四款在售车型,一款手动挡,三款自动挡,自动尊贵型则是1.5T中的顶配车型,和2.0T入门车型相差8000元,比2.0T入门车型配置上多了前排手机无线充电功能,倒车车侧预警功能,和并线辅助,少了发动机启停功能,轮毂尺寸小一寸,其它配置一样,追求更高的动力可以多花8000元上2.0T车型。长安CS75PLUS完全抛弃了之前的家族化设计,是我认为目前长安旗下最漂亮的车型,细节之处也很有看点,在颜值方面不输同级别的车型。长安CS75PLUS采用最新家族“蝶翼式”的前进气格栅最为抢眼,再配上颇具个性的前大灯组,两侧硕大的雾灯区域,以及底部贯穿式的前保险杠,这些均突显了CS75PLUS强烈的运动感。CS75PLUS全LED前大灯采用冰裂纹设计,并配有透镜,大灯单侧有34颗LED芯片,可以照亮夜间行车路。内饰设计不仅在视觉上显得有科技,同时档次感也有了很大的提升。更偏向于驾驶席一侧的中控布局则更利于操作,双12.3英寸的仪表盘 中控屏形成了“贯穿屏”的造型,得益于高清屏的优势,使得车内的科技感爆棚,双屏联动功能很实用。CS75PLUS采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架,相比CS75,它的悬架调校更有韧性一些。整个底盘和悬挂的调校都偏于舒适,在过减速带或坑洼时,对于振动的处理很干脆,后排依旧有着不错的舒适性。1.5T蓝鲸发动机匹配爱信6AT手自一体变速箱,发动机最大功率为131KW/178匹马力,最大扭矩265牛·米,动力参数在同级别车型中突出,但不能用强劲来形容,喜欢更高的动力就需要上2.0T车型了。
这台车是我个人第一台车,想了很久,在动力方面,1.5T可以说非常不错,这点不过多得去说,毕竟这个车还没出多久,没法说它后面会怎么样。谈舒适性,真的不太好,座椅硬,我平常开车基本上在两个小时以上,坐久了真的很难受,这种是一上车没多久就感觉到的,当然这个也因人而异,我没坐过多少车,所以为个人看法,但长途开车的建议买垫子。配置方面,1.5尊贵和2.0旗舰差距太远,根据领航的来说,发动机加8000,其他的配置根本不足以这部车称为尊贵,安全配置跟旗舰差的太远。所谓的紧急制动基本上不会触发,虽然不能依赖,但是有这个肯定是一个好事,但两个差太远,我个人试过一次快撞上也只是碰撞提醒,并没有紧急制动,有一位群友说在30公里以内不踩刹车就会触发,我觉得比较鸡肋,那就真的用处不大。空间方面不用担心,坐过4.5的车没人会说这个车差。总结就是,安全配置不太理想,舒适性不行,动力与操控很好,内饰也是不错,简约。外观霸气(个人看法)。另外油耗可以接受,最主要取决开车的人。
平安健康顺利佑我YU:21款尊贵版左右摄像头像素画面和前后摄像头画面清晰度不一样、请问这是正常嘛?前后摄像头画面清晰度好一点、左右就模糊了!
外观:凶猛的前脸,流线运动的外观,四出的排气,凤凰尾灯,让人舍不得多看两眼,安第斯灰色,尊贵黑,蓝色,各种颜色选的眼花缭乱,不管是那种颜色的外观都给人一个非常不错?视觉盛宴?
内饰:外观已经让我们大吃一惊了,走进车里你会看到更加完美内饰套装,仪表全液晶屏幕与中控屏第一个吸引了你的眼球,接下来你会看到一个全新设计的电子档杆多功能方向盘中央空调让人觉得?科技十足?
配置:多功能后视镜,锁车折叠,倒车下翻,主副驾驶电动座椅加热,窗户全车一键升降 主动刹车,倒车影像,车道偏离,配置方面配置是?相当哇塞?的
空间:本人185cm 76kg坐进驾驶位头部空间都还留有15cm,后排空间略微差点,只要不是?矿泉水当口服液的男人问题都不大?
操控:方向盘是?指哪打哪?,很舒服不会有虚位
动力:2.0T爆发出233匹马力是相当哇塞的,不时的超车?让你更加自信?
舒适:能够过滤路面小的颠簸,减速带,长安这点也是很不错的
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动豪华型
0.6分“极差”买回来3个月轮胎起鼓,厂家和4S店不处理,经理说是开减速带造成的,还说这不是质量问题,现在只能打12315投诉了,我有经理的录音
用户6601365696783:我22款一代为什么没有雾灯哦
蕓歸:先弄个车主认证吧,你这明显不是二代
@【感覚】:你这明显不是二代75
我是个才拿驾照的新手,感觉这款车对我而言太适合不过了,动力方面没什么追求够用,只是油耗稍高。舒适性感觉不错,尤其是后排,家人乘坐很舒适,就是座椅略硬,不跑长途可忽略不计,值得吐槽的是座椅头枕拔高降低要费很大的劲,女司机是别指望独立操作了,内饰感觉很惊艳,要是座椅颜色再红些更好了。操控方面方向性较准,又不是飚车家用足够了。配置方面虽然够用但和2.0顶配相比差距还是有不少的,作为1.5T顶配最起码的行车记录仪都没有,只有2.0T顶配才有。还有就是该车减震有些硬,过减速带要谨慎。车机系统比20版的好用了不少,但总感觉流畅度还差点意思,作为城市suv在国产品牌中应该是属于顶级水平了,一些小毛病什么某些部件异响啊就不多说了,车无完车。如果在一些小细节方面能够改进一下,那么这款车的销量应该不会比同级别任何一款车差。
正义凛然饺子iDr:你们提车那天售后有没有讲的很唬人,说3年4年有几个件必须要换,还说空调提前关闭 连续开车一个半小时以上熄火前先等个2分钟,又给了一个延保让买
我姓张、:你好尊贵提车多少钱
危ff:1.5t耗油量是几个
朋友刚提这款车回来之后,我就乘坐了一番,坐进去最大的感觉就是新车异味有些大。不过好在现在朋友买了几个炭包放在车内,并且每天都把窗子打开透透气,气味已经散了很多了。其实新车气味如果有点大,对于很多敏感的人来说是有些不太能接受的,尤其是跑高速的时候窗子处于紧闭状态,闻着就会觉得有些压抑。
这个车子的另一个弊端就是隔音效果不是很好,跑高速的时候风噪和胎噪有点大。再就是变速箱在换挡的时候声音有点大,不过也在可以接受的范围之内,如果在路途中听音乐就会遮挡这些噪音。
动力方面确实充沛,2.0T的涡轮增压发动机比我之前开的1.5T发动机的车子带劲多了,其实只要使得给油,完全可以体验速度与激情。不管是平时爬坡还是超车提速都很有爆发力。2.0T发动机以及8AT变速箱的动力组合,可以算得上是黄金组合了。朋友这车有时候也会满载,也会把空调开的很大,对发动机的影响不是很明显,作为一款国产车,这车还是比较有诚意的。
而每次坐朋友车子,我都觉得非常喜欢后排,我身高1米8左右坐在后排很享受,尤其是把中间的杯架拉下来后,斜着靠在后面太惬意了。朋友每次都说我这是把车子当自己的了。前排更不用说了,坐进去头部还有两拳左右的距离,车里的视线很好。对于家用来说,这款车子也是比较适合的,放倒之后可以装大一点的东西。
长安CS75 PLUS相较于上一代外观有了翻天覆地的变化,前脸纺锤式前脸张力十足,车灯细长横向延伸拉宽视觉效果,日行灯也同样采用了贯穿前脸设计,足够视觉冲击力。内饰方面,长安CS75 PLUS面向驾驶员一侧,人体工程学不错,大量的皮质包裹拥有高品质的体感。两块液晶屏幕较为亮眼,但在操作过程中存在卡顿问题,期望后期有所改善。该车座椅材质仅为皮质,软硬适中,配合2710的较大轴距,乘坐感受宽敞明亮。但瑕不掩瑜,CS75 PLUS内饰按钮阻尼仍有提升空间。实际驾乘方面,CS75 PLUS 2.0T动力储备较为优秀,在中后段仍有较充足的动力储备,提供十足信心。变速箱方面,长安CS75 PLUS的八速爱信自动变速箱平顺有加,在能耗与舒适方面做到了很好的平衡,但在降挡速率来看仍显不足,期待后期有所改善。悬挂方面,CS75 PLUS前麦弗逊后多连杆悬挂在行驶中以舒适性为主,滤振彻底,整体紧致,支撑充分,但面对大颠簸体感较为明显。长安CS75 PLUS以其独特的优势在中国SUV中名列前茅,我们相信长安未来会在智能化、绿色化深耕细作,为消费者提供更多选择。
【最满意】2.0T+8AT的组合,硬件配置已经非常惊艳了,实际开起来的表现,也超出了我的预期。这辆车给我的第一印象就是调校很成熟,像是一个大厂的作品,无论是发动机运转起来的平顺性还是动力输出的线性程度,在中国品牌车型中,都是一个新的高度。
转向也是我比较喜欢的一个点,首先它的阻尼手感适中,不会太轻也不会太重,并且回正力度也非常的线性自然,这样的转向风格能让你有欲望去驾驶,与这套动力系统配合,开起来不会觉得乏味。
【驾驶感受】底盘结构方面,前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合属于这个级别的常规配置。不过在调校方面,长安CS75PLUS有些一味的追求舒适,悬挂的设定偏软,这样的好处能带来不错的舒适性。的确这台车在经过颠簸路面时,底盘滤振能力值得肯定,但是快速变道或过弯时,车身侧倾比较明显。我个人建议可以适当将避振的硬度提高,因为有强劲的动力做基础,这样一副偏软的底盘有些稍微跟不上趟。
周老师讲中考:南哥,最近没看到你强行黑法系和比亚迪了,难道给你保护费够了?
彻底疯狂的社会:发动机变速箱这么优秀为啥不出轿车??
长安CS系列,本身可以说是老,也可以说是稳定,尤其CS75P更换外观后,有点眼前一亮的意思。
内是方面,还是比较扎实,真皮的材质,中控塑料感并不像,连屏设计,都是比较时尚的。
配置方面,安全跟上了,实用方面,毕竟是自动入门版,差一点,但可以自己后期加装。
动力方面,蓝鲸,热效率达到40%,已经赶上很多合资了,非常不错。
总体而言,是目前自主品牌SUV,性价比极高的推荐了。
作为长安转型的代表车型,CS75 PLUS可谓是支撑起长安的销量爆发。从外观上看,CS75 PLUS的设计语言有了更多的原创诠释。包括大尺寸的前中网,悬浮式的车顶镀铬条、立体感极强的外展LED尾灯,这些都让CS75 PLUS的颜值在同级别中颇为出彩。而内饰的豪华感之强烈,更是刷新了很多人对中国品牌的既有印象。无论是质感的营造、选材的搭配还是细节的巧思,中国品牌已经展现出不输于外企的实力。
至于驾驶层面,首要推荐的当然是2.0T版本,毕竟蓝鲸发动机的参数向来不差,动力输出更是要比1.5T畅快很多,无论是前中后段都能有不错的加速力道。搭配爱信8AT的表现也是“真香”,齿比绵密衔接顺畅,换挡之平顺也是相当到位,绝大多数情况下你觉察不到它的存在,这足以体现出长安调教的功力了。
驾驶体验的平顺同样体现在踏板的调校上,展现出了很有底气的感觉,在标定普遍不成熟的中国品牌中算是打个样。当然,如果你是一个急性子,那么初段些许的涡轮迟滞会稍微有一点影响整体的畅快。
长安CS75可谓是长安SUV的典范,实力可与哈弗H6神车相抗衡,单月销量更是一度高达3万辆。长安CS75 PLUS能够得到消费者的认可,相信首先是离不开其亮丽的颜值。经过六年的深造,全新的“御岳生命动感”家族式设计为长安CS75 PLUS带来极具前卫、科技的外观造型。尺寸方面,长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,参数表现优于众多自主同级车型,甚至超越部分合资竞品。内饰方面,长安CS75 PLUS采用了简约、精致的设计布局,整体偏向主驾驶一方并通过结构区分出侧重感。红黑撞色设计不断“挑逗”着你的感官神经,包覆的材质一直从中控台延伸到门板位置上,性价比相当的高。除此之外,长安CS75 PLUS还配有IACC自适应巡航系统,拥有多达十多项辅助驾驶功能,时刻保障用户的出行安全,同时也带来了高效、便捷的用车体验。动力方面,长安CS75 PLUS搭载长安汽车的王牌蓝鲸动力系统,分别提供1.5T 爱信6挡手自一体变速箱以及2.0T 爱信8挡手自一体变速箱的动力系统,并且两台发动机分别获得了“中国心”十佳发动机荣誉称号。总的来看,长安CS75 PLUS实力方面确实无须置疑,各方面都相当均衡,对于家庭用车而言,的确是一个不错的选择。
乐观的谷聃:听说2.0普遍性都有漏油还有异响吓得我有点不敢买了,各位车主你们买的车有漏油和异响的问题吗