说说我的买车经历哈!
从去年夏天打算买车的时候朋友圈有个吉利嘉际的广告,点进去看了看觉得很不错,因为个人一直中意公升摩托对车研究和兴趣并不大,普通家庭吗,感觉车经济实惠空间大就好,看了看因为想着以后生孩子带父母啥的觉得弄个这车也不错,去4s店看了看,给朋友和同事说都说不要买,说刚开始看你多看看对比对比,刚开始的预算也就是10w出头(但是能看上眼的都落地14 15了😂因为征信做网贷黑了你们懂的,所以只能标准降低)
身边人都劝我买合资车,大多都说大众,说到大众要说3 4年前我绝对买,那时候大众车还是普通家庭眼中的面子车嘛,好几个朋友都是大众朗逸啊,速腾啊,途观啊啥的,现在看来觉得千篇一律没有辨识度😁个人对买车面子不面子的无所谓不讲究。加上我一个铁哥们的速腾3年的车,新车的时候感觉挺不错三年前嘛,三年下来胎噪大,隔音也不太好,尤其让我膈应的就是看论坛之后大家说的干式双离合的问题在他车上尤其明显,低速起步和堵车那个明显啊,所以对双离合就不太感冒了,就主看AT的车型了,也是在懂车帝的时候突然进去看见的迈锐宝xl进去论坛以后就出不来了,感觉空间动力和变速箱都符合我的要求,心那个热啊,和家里人商量了一下,说这个价位也可以,就开始打4s店电话各种砍价,最终把2.0中配的价格砍到了16.9落地,低配的15.8。研究好了就等工资提成到账年底提车了,我本来打算和朋友一起去西安看好车直接就开回来的,老爷子在外地说非要等他回来一起,就等啊等由于河北疫情年底反弹了没回来就拖到了过年。老爷子的建议还是买suv因为我块头大,所以就先看suv其实想就是陪他看看最后还是买迈锐宝的😂刚开始看就让去日产本田大众一类的合资车去看被我直接拒绝了,我说网上早看了,14 5 万落地的suv要么配置低,要么空间不如意,不如看国产,就从比亚迪开始,试乘了个比亚迪宋plus,加速,急刹,烂路都试了,老爷子眼睛一下就亮了,说了句现在国产车都这么好了?😂😂然后看了长城h6销售给讲的智能驾驶辅助等等给我爸讲的是天花乱坠,只感叹现在都这么发达了,十几万的车配置这么高哈哈,销售给我们算了价老爷子动心了想直接提车被我拦住了(2021新h6的外观内饰我不喜欢),我说再看看回的路上看见个长安就说随便看看因为快6点下班了,进去我爸那个走马观花只看大的😂最后一眼看上cs75plus了,因为临近下班了,想试驾一下,最后试乘了一下是2.0的,动力空间,过颠簸路段的率振效果我们都看上了!然后回去算价格,老爷子当场就要提车走人😂😂又被我拦住了(老爷子买任何东西喜欢只要价格在他感觉的接受范围就直接买)因为逛了好长时间的懂车帝论坛了大致也知道讨价还价和车的低价区间啥的,就回家直接告诉销售。车看好了告诉他我本身也是销售,在懂车帝上看的优惠价格心里也有数,让他直接明天上午和他们经理给我谈好最低价和送的东西,合适下午就提车。销售也很痛快第二天上午给我回话优惠8000,送脚垫,车膜,灭火器一类的这些无关紧要的。最后又砍了800,发票低开了一点。保险我本来都不打算在4s店上的,看到销售脸都有点挂不住了,想了想都是干销售的就成交了裸车131000.保险是3500左右,购置税和上牌自己弄的,最终146000多下来的😂😂
说了这么多废话,说说用车感受
空间:每多话很满意,后排地板纯平,后排纯平放倒,后来搬家也出了力了😃
动力:因为开车不多,我感觉动力很够用,毕竟2.0T的。超车没压力
操控:唯一吐槽的是这个油门反应,市区踩了刹车很短时间内给油,和反应迟钝一样轻踩没反应,重踩突然一下就上来了,刚开始开没几天这样的情况吓了我一跳,后来就注意这点了,给油就缓油走了(这点就不得不佩服大众发动机和变速箱的调教了,动力随叫随到,油门反应迟钝不知道是不是国产车的通病)
油耗:这个得着重说一下了,买车的时候老爷子和我商量要多大排量的,我寻思这么大个车1.5的小马拉大车再加上国产车发动机油耗的尿性估计不会比2.0省哪去,直接就上的2.0,老爷子没出去之前开了几天,他开的比较稳,在乡村和市区之间来往油耗在8.5-9.5之间!300公里左右的时候和朋友来了场说走就走的旅行一车4个人3个大人一个小孩从山西到青岛1000公里,来回2400加上去当地玩,高速上最低油耗跑到6.3,回来以后又开了4 5百,市区比较多,我急加速稍微多一点,很少能下10个基本10左右徘徊,这两天中午热开空调的情况下油耗得12个了,油我加的92,中石化的6.6左右加的有点心疼,就在我们乡镇一个挺大的加油站加了5块左右,一箱油大概300不到。
买车到现在一个月零几天,跑了3793公里了(此文章在车上写的)吐槽的就两点一个油门反应和油耗😂😂
2021年2月3日提的车,因为年前销售火爆,原本定的安第斯灰已无现车(大重庆都没得,自己问了很多4s店),最后定的水泥灰(后来觉得比安第斯灰更年轻好看,耐脏)。
车价 :13.99-8000优惠=13.2万
贷款8.5万 合计上路不到15.4万
赠送:全国12次基础保养+脚垫(后面建议你们要全包围的)+膜+行车记录仪+一个急救包
油耗:过年期间在老家农村(坡坡坎坎多 12个/100公里)高速7.5-8个;市区8.5-10个(我这不怎么堵车)
优点:1、外观颜值真的好看,内饰整体设计也还不错,2、动力充沛 几乎没怎么切换到运动档,不过切换后明显感觉提速就上来了,3、空间大,后排没有凸起是个人真爱,后备箱空间是真的大,4、无顿挫感。
缺点:1、内饰异味有点严重,一个多月了,车里还有那种皮革味道,2、车机系统还是有丢丢反应慢,特别是开机的时候 3、360全景影像清晰度还是有待提高,只是比2020款有改进,不过正常使用够了。
整体评价:15万的价格买这个车不亏,能满足日常出行需求(代步,旅行,出差,家用),
自己看过CRV和皓影,但是觉得内饰真的太丑了,最后还是选择了这款。
建议:哈佛 瑞虎8 长安 这三款车建议年轻一点的孩子选择长安或者瑞虎8吧,哈佛我是觉得不好看(个人观点);预算充裕的 一定要选择2.0T的 不够的想办法也建议上2.0T 你绝对不后悔。
朝阳28468:我是重庆第一个提这个颜色的,我就是没看上安第斯灰,
阿歪音乐:我2020年9月份买的领航只给2000优惠。现在优惠力度这么大啊。
用户7092443690887:你有没有感觉涡轮1800到2000才介入啊
长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的,纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力,而黑色网格状的前格栅运动感也不错,不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说,CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。
现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计,这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度,对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。
CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计有余,但是细节却不那么出色,一方面,CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计,但是方向盘却有些太大了,横截面也稍有些细,握感并不是太出色,另一方面,它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质,相比一些竞品车型采用的皮质包裹,在用料方面显得没有那么出色。
当然,作为一辆自主紧凑型SUV,长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的,2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。
动力方面,CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择,其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱,拥有233马力360牛米的动力输出,尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
当然,CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型,这主要还是由于其底盘调校偏软,同时方向盘阻尼感偏轻,尽管这样的设计开起来很轻松,但是却很难让驾驶者感受到车身边界,在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况,当然,对于乘客来说,这倒不得不说是一件好事。
长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型,两种动力供消费者选择,分别为1.5T和2.0T,此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择,内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化,只是提升了配置,但是价格没变。
长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性,颜值很高,视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型,在中网上方加入了一条贯穿式的灯带,把两侧大灯连接到了一起,让车头极具层次感,加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯,点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯,剩下的车型均标配LED车灯,包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能,遗憾的是,2款低配车型,卤素雾灯是缺失的。
在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感,中控采用了非对称式设计,更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰,信息量显示丰富,仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中,偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属,大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统,它能全速的跟车驾驶,能在弯道自动修正方向,并且能够紧急制动,还能在仪表盘上显示车型,实现了L2级别自动驾驶。很是智能。
长安CS75PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,在同级别的车型中,它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想,前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起,很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化,操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出,美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮,采用了运动风格的座椅,座椅质地偏硬,包裹性一般,支撑性可以。根据车型不同,座椅风格有两种,高配车型采用一体式头枕,低配采用分体头枕。
动力配置方面,长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT,并且都使用了电子档把的设计,但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机,这套动力充沛且爆发力十足,“破百”仅需7.5秒,它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中,换挡不及时,动力衔接不够紧密,平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面,1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右,2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些,但是毕竟是SUV车型,这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金,燃油标号为92号汽油,油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。
长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式,悬架调校偏硬,对小颠簸路面处理一般,对过坑或减速带过滤不错,不过隔音做的不是很好,胎噪声明显。尤其在高速上。
最后总结:长安CS75PLUS 这车外观颜值很好,不落时,内饰出众,配置高,性价比高,空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店,售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型,只比1.5T 顶配贵8千,但是发动机和变速箱都升级了,性价比高。
先说优点:1.这个车的颜值很高(至少刚开始接触的时候觉得很好看)。2.空间也足够大,后排没有隆起,所以后排空间很大。3.各项配置也挺丰富。4. 2.0T的标配爱信8AT变速箱,可靠耐用。
再说下缺点:1.整体来讲油耗偏高目前行驶七千多公里,跑高速油耗八个多,市区12到14个。2.低速时(20到50)油门踩大了有顿挫感,50以上没问题。3.底盘偏硬,过坑洼路面时,舒适感差一些。4.偶尔会有右车门处异响。