颜值即正义!作为一个93年的单身狗,同时被同学孩子叫叔叔的我任然还是相信第一眼缘,75P就是第一眼就爱上不用再考虑其他的那种车型。
打开车门,才知道75P不仅颜值担当,内饰也是锦上添花,至少在我这里的审美是如此觉得,萝卜青菜,各有所爱吧。乘坐空间是真的超大,运动座椅舒适度也好,后排座椅可能体验感会有所不足。2.0动力十足,尤其运动模式,小半脚油门踩下去,推背感很强烈。方向盘轻盈,换挡平顺。
当然,吐槽点也有很多。首先我是19年提的车,20款的领航,裸车13.99,落地大概15多点,主驾座椅只有电动调节,并没有记忆模式,副驾连电动调节都没有,前后排USB都只有一个接口。车机系统只流畅了小半年,之后就是各种卡,360影像模糊的不能行(目前的新款是改进了,也挺好)。目前到现在跑了2.5W公里,没出过什么毛病,常规保养,油耗相对来说也均在10左右,最高开过13,最低也开过7.5,毕竟那么大的SUV,又是2.0动力,所以油耗也还能接受。其他的也没有什么的了。
北海飞雪:有没有在高速出现过踩油门转速高,速度提不起来比如只到70到80的情况?就是转速很高了却不升档,没有切手动模式
我弟是你叔:工具车
墨896:你现在的表显里程是多少,一箱油可以跑
【空间表现】
说是紧凑型,实际空间还有大小感受是和中型一样的。
【驾驶感受】
整体驾驶感受很好,除了发动机自动启停的工作模式有点拉夸,要先给一下油打着火再踩一下才能走,否则会蒙的冲一下。
自动跟车功能很惊喜,除了在市区高架上有大量车加塞的情况下还需要人工介入,正常巡航完全不用担心。
【油耗】
油耗表现有点不尽人意,在同排量同级别中整体偏高,实在是不舍得踩。
【乘坐体验】
买回来一直在开,没坐过作为驾驶者,驾驶位的座椅很舒适,。
【最满意】
车子的车机系统实在是惊喜,原厂的高德地图很好用,唯一的美中不足是语音控制功能有时候叫着不灵,有时候不叫他反而蹦出来了,而且仪表显示的导航信息太小了,经常容易忽视。
本人长安75P车主,19年12🈷️购车2.0T领航,配置丰富空间大,我开车比较暴力综合油耗8~9个左右,市区堵车油耗偏高,油耗中规中矩,吐槽两点 1 ,20款车机卡的一毕了遭,升级之后没太大区别,2 ,悬架较硬过减速带有明显颠簸,车子总体来说还不错,同级别还是比较香的!
有点后悔买这个车,ECO模式有换挡逻辑错误造成变速箱异响其他模式没有异响不知道其他车有没有这个问题,城市油耗太高左前门异响底盘比较硬,发动机噪音比较大,冬天冷车油门踏板处有共振,看到的人慎重考虑一下。
CS75 PLUS相比于CS75来说,设计更加的年轻化、潮流化。CS75这款车型整体的造型设计可以说是中规中矩,但是转眼看CS75 PLUS,首先外观设计的变化是翻天覆地,非常夸张和激进。长安CS75 PLUS中控设计层次感出色,采用微微偏向驾驶员一侧的设计思路,带来了不错的人机工程学效果。另外最大的亮点在于左右贯穿的连屏设计,由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极强的科技质感。长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,基础排量更大,这款发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配8速手自一体变速箱,这款2.0T发动机也广泛应用在长安旗下其他车型身上,实际的动力性能还是相当给力的。