捷达VA3是捷达独立之后的第一款轿车,不过从销量来看他远没有捷达VS5热销,捷达VA3指导价确实是较为低廉的,但整体表现也是较为廉价的。他的内饰来说一样可以用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了,中控面板、门板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,本身他也没有中控屏的,保留了一定的按键,观感上来看确实是显得廉价的,实际开这款车,也就只能够听听收音机了,是比较无聊的。
1.5L匹配5MT,正常的城市行驶,起步时都会有一些的迟缓,行驶中倒没有什么的问题,他的高速提速能力一样是不佳的。乘坐这款车来说,当遇到减速带的时候,其实后排的弹跳感就较为的明显了,时速40之后,车内的噪音是较为明显的,对于这款车来说,他主打的就是捷达的知名度,以及作为紧凑型轿车,他本身的指导价较为的低廉。我个人其实是不喜欢这款车的,不怎么的推荐。
我只讲缺点:
1.空车起步缓慢没劲,可能是当初没选手动档的原因
2.踩刹车的感觉完全和纯国产品牌那种硬邦邦的一样,再也找不到合资的驾驶舒适感
3.连尾部拖车挂都不见了
4.速度降下来时,从3档降到1档,从来不会出现2档,设计失误
5.高速上5档6档时发动机转速超2600转时声音增大很明显
6.隔音他M的极差,完全和传统捷达没法比。
7.灯光比老款也差远了
8.忠告桑塔纳:你别跟着干傻事了
本人车2022年12月15日出生
总体来讲捷达你真不应该单飞出来,毕竟我开捷达有近14年了,标志改不改无所谓,主要还是很多其他技术没掌握或者为降成本没用上,仅仅用人家的主要部件,那辅件和安装也是要有一套标准的。
好好的神车形象毁于一旦
买车帝帝帝滴:还有就是一档到二档速差太大,三档降到二档你是永远看不到的,降速时三档直接到一档,中间二档跳过了很费油
熙贝诺217:落地多少?
尊贵的帕加尼车主:不是手动挡,自动挡的问题,是国6b的功率低了很多,现在新国标1.5的手动和老车1.6的手动就感觉像一个1.2,一个2.0,对没错,就这么大差别!