点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.3分“优秀”动力够用有余,踩油门反应比较跟脚。试驾时降速顿挫就很明显,提车后升级了一下程序改善了挺多。高速一直是在8档。个人172坐三排时二排不拉到最后就没问题,宽裕算不上,二排拉到中间是比较适合的一个位置。车机系统还不错挺顺畅100g流量听听新闻有声书音乐都可以,连手机也很方便。试驾过几款同级别大连屏对大屏没啥感觉,小年轻可能喜欢一些。这个小屏只能说满足日常功能用。可能主要是没体验过大连屏的优势功能吧。有几处不大的异响。刹车要舍得踩不然会有刹不住的感觉,适应一段时间就好了,这不算优缺点就是个习惯的问题。4豪的配置比较完整了。开始想定风尚加一些配置,后加总是不如原车自带,就直接豪华。p档自动拉手刹可以加上。自动启停可以设置永久开关。日常就是上车左右手一块按关闭自动启停、松手刹、开自动驻车、开后视镜,下车也是这一套,真是繁琐。带老太太出去玩了一趟她坐车晕车比较厉害,坐这个车一个小时在山里转来转去堵车走走停停竟然没有晕车的感觉,这点很好。14bose音响效果找到了音乐节听现场的感觉,点赞。选车基本都是媳妇的意见,宝马、奥迪、福特、沃尔沃、别克、日系首先都排除了。奔驰glc够不上,glb看不上,话说试驾Glb2.0的运动模式油门一脚到底推背感最强来的也快。早几年她一直喜欢途昂,空间大。试驾过途昂380动力差点加油门不跟脚。揽境没有去看车试驾,动力和油门响应应该跟途昂差不多吧。威然挺喜欢但是太大了。
贾斯汀24:还有一点二排能再往后放倒多一点就更好了,躺着再舒服一些
佛山驰哥:请问启停如何设置长期关闭
贾斯汀24:目前两万公里,综合油耗10.1
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4.5分“优秀”【购车经历】之前是道奇酷威车主,用车七年,感受到了大空间的爽,但七座第三排出入不方便,坐着也憋屈,决定换六座。体验过探险者~更喜欢老款的外观,同时内饰和第三排空间不满意。揽镜~空间真的大,第三排是最舒服的,配置也高。没定有三点,一是第二排不能放到,二是太大了,停车压力大;三是虚荣心作祟,三十大几万买辆大众不甘心……XT6~看到真车觉得前脸很酷,估计XT5见多了……第一眼印象很好。内饰一般般过得去,不喜欢屏幕太多,实体按键还是有必要性的。试驾感受也很好,体验到了豪华品牌的不一样,安静,滤振效果好。带家人去了一次,又去砍了一次价就定车了。图方便选了离家近的店,下班还可以顺路洗个车。
【第三排空间】比揽镜略差,比我之前的酷威好很多,座椅也更舒服。
【优点】没有对比就没有伤害,比我之前的酷威提升显著!车绝对是好车!
【油耗】目前1500公里,市区多,平均油耗10.1。高速最低记录6.3,严重拥堵堵车15也是它。
【动力表现】中规中矩吧,对于我来说够用。舍得给油中段加速也很猛。
【最不满意】双闪开关触摸的,还挺远,不如实体方便;(不理解某些车辆弄进屏幕里是怎么考虑的……)
前排座椅感觉比第二排略硬,比酷威硬一些,第二排的舒适度更高;
第二排的靠背角度调节太小了,揽镜就可以基本躺下,跟MPV还是有差距;
前几百公里换挡有一些顿挫,最近好像没什么感觉了
车道偏离预警是有的,但不算车道保持,会画龙,要是有L2辅助驾驶就完美了。
补充:
顶住压力,成功实验了一次主动刹车启动,着实吓了一跳,再也不嘚瑟了。
车机是屏幕小,但挺好用的,流畅+逻辑合理,软件不多都很实用。这个要赞一下!
座椅通风三挡也太吵了,自动启动后琢磨半天这声音是哪来的,不知道别的车啥情况。
360影像有的时候前进可以启动,有时候不行。
后备箱一脚踢感觉不够灵敏,有踢不开的情况。
上一张顶图,第一次见面照
vip优米:英雄所见略同!四豪妥妥的性价比之王! 小有遗憾的是 L2和HUD只有顶配可享受,别的都OK
用户2564811039299:2万公里,纯市区这个天14个油,高速最佳油耗5.3
Angel也掉毛666:补充:自己淘宝了一个无线充电。就是这个充电位置有点尴尬,N多次下车后都忘记拿手机。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”6月19日刚提的车,黑色外观霸气十足,内部空间舒适,第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题,四驱豪华配置满满,二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。
车身尺寸确实大,之前开小型SUV,换车后本来心理压力挺大,所以建议一定要买有360影像的,这样狭窄路段行驶,侧方停车和倒库都会简单很多,开了几天就得有底多了。
因为近期全是市区低速路段+空调,油耗还有待观察,目前12左右,还能接受。
特别选的7座版,因为多了第三排可以放倒一个座位的选择,增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大,但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间,可以放不少随车物品,盖上后完全不占用后备箱空间。
离地间隙不大,接近角数据一般,但这车就是定位家用舒适的,我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀,和车本身定位不符。
9AT变速箱,N档D档之间换挡那一瞬间,全车容易出现前后闯动,问了好多人和4S都说是正常现象,我对这一点真不太能接受,之前日系CVT变速箱完全没这感觉,目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。
动力方面虽然没有什么强烈的推背感,但开起来并不觉得笨重,个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈,甚至感觉有一点点漂,不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。
好多人吐槽的中控屏小,我反而觉得挺好,不喜欢大屏幕上到处点,还是习惯物理按键,不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题,常用功能都做了物理按键,使用起来非常方便。车机系统流畅,换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏,这样开车时不必分心去屏幕上点点点,非常人性化。
总体觉得凯迪拉克是用心在做车,不像现在一些品牌,感觉是把车做成手机,做成家庭影院,本末倒置。
专业生产石墨锯床:22年7月19号XT6四驱豪华14个音响:全款落地39.1万!另送3年保险6次保养!玻璃膜!还有脚垫和一些小东西不知道这价格是不是贵了
汉昂途:库存车,4驱7座风尚,落地32,可以买吗?
川南胜哥:果断放弃探险者就是恶心那个大屏
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”现在行驶了2000多公里,说一下我的感受,外观不多说,内饰确实老气了一点,提车前网上说会下放大连屏,纠结了很久,不想再等就提了,皮质和舒适度都很满意,配置方面可惜没有自动驾驶辅助,其他还有的都有了,车机流畅,主要说一下RTD电磁悬架,开慢的话没什么感觉,稍微快一些过小的沟沟坎坎,非常平稳。空间方面完美,试驾过探险者,蔚来ES8,没感觉比这两辆小,就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李,不过下面有个储物空间很实用,放雨伞之类的,车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门,出现过一次没踩油门转速过高,马上就恢复了,提速一般般,这车也别想和别人比起步,家里人坐着舒服就行,油耗现在是11.3个(都是市区,而且经常短距离行驶),不知道各位大神怎么踩到10以下的?
搬砖月薪2700:关注了同配置一年多,终于下定决心去买。年前和SSSS销售因5000优惠谈崩了,年后去了次沃尔沃,最终还是提了XC90
随缘SZ123:这内饰感觉就像在看黑白电视
任涛58160631:主要在脚法,城区拥堵多油耗肯定高,我也没上过高速,高架和快速路走的多。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”开起来很整,外观大气,底盘稳当,加速也轻快。14个喇叭音响特别棒,空间也够用。两孩家庭首选。就是感觉油用的太快。之前对比过汉兰达和理想,理想内饰有科技感,当时很中意但试驾后感觉底盘松垮垮,细看门板和档杆这些都有点廉价的感觉。汉兰达加速也不错但没有xt6开起来厚重的感觉,最顶配所谓jbl音响也很一般。
【空间表现】
相当不错,第三排身高不高的人都能长时间坐,第二排是很舒服的
【舒适性】
音响在同级别里算很棒的了。如果音源用好一点的更能发挥它的能量,座椅加热通风、远程启动、流媒体后视镜、自动驻车等等很实用,很方便
【第三排空间】
完全可以坐,出去旅游六个人稳稳当当
【最不满意】
内饰确实有点落伍了,尤其是中控屏太小,不过好在操控还算流畅。另外油耗还是高了点,不过这么大这么重的车也不能指望太省油。
隔壁老陈:我6坐领先运动,加满油表显500公里,82升油箱啊
pzf0301:屏幕小我觉得无所谓,开车的时候谁盯着屏幕呢
TheClown214633188:请问市区两个大人两个孩子几个油?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”2022款尊贵版,去年9月底订车,今年3月初提车,现在行驶了21015公里; 外观是最喜欢的,内饰也可以,屏幕虽然小了一点,但车机流畅,很好用; 尊贵版在配置方面比铂金版少了ACC、HUD及自动泊车,也够用了; RTD 电磁悬架还是挺管用的,驾驶中感觉稳定性很好 乘驾舒适度都很不错; 空间很宽敞,因为第三排基本不用,放倒后后备厢超级大,外出旅游可以放很多东西; 油耗高速8.1个油,综合油耗9.6个,对于2吨多的大家伙,还是很满意的。
空兜装点啥:俩月两万多公里,跑的挺多,每天300公里左右啊
杨机智呀:能报个详细价格给我参考一下
Mickey2022:恭喜
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱领先运动型
4.14分“优秀”1、外观挺大气,线条也比较硬朗,尤其是大灯是我喜欢的眼神,有点藐视众生的犀利,屁股方方正正,缺了点北美女郎的圆润,更诠释了这个车硬汉的特质。
2、内饰不提了,无液晶屏,中控屏幕也不是竖起来的,尺寸也小,真想给零分,好在屏幕的灵敏度操控性都还不错。顺带一提,内饰的豪华感有点不足,先不说比不上尺寸同级别的x5这些,就连价位同级别的35C,也是各种吊打xt6
3、配置不谈,凯迪拉克不缺配置,该有的也都有,就是没有特别出彩的。
4、空间足够大,比我想象的还要大,本人174公分,在第二排调到舒适的空间前提下,本人在第三排依然可以长时间的坐,不累,座位也不是特别低,这一点很棒,强烈推荐二孩家庭
5、操控和动力合起来说吧,抛开纸面数据,油门前半段响应异常积极,平常非运动模式下,红绿灯点一脚就能获得强大的初始动力,没试过高速后半段,不过看在8秒多的零百加速,也可以说在2吨的车重前提下,也算不错。低速状态下的动力可以说是随叫随到。操控性这种玄学问题,仁者见仁智者见智,转向不重,指向不歪,底盘不硬,路感过滤的不错,毕竟不是性能车,但作为城市suv来说操控性足够。
6、舒适性,没有太多惊艳,同样也不拖后腿,沙发舒适度包裹性对我这个身材来说足够用,尤其第二排的舒服程度秒杀除gl8这种mpv,以及领航员这种全尺寸大7座所有车。第三排也可以经得住不要太长时间的坐人
一般家用选二驱足够,配置跟那个四驱豪华一样,就是差在四驱和二驱,城市里开二驱足够用而且价钱也不贵。
如果驾驶员带点运动神经或者爱好,不用犹豫,直接上四驱,运动款还有拨片换挡,虽说动力也就230多,配合我前面说的低速状态下的充沛动力,也可以做一下城里最靓的崽。
关于四驱越野性能,死了这条心,接近角和离去角都是硬伤,胎宽235也是越野减分项。不过眼前一亮的是,在竞品汉兰达四驱连交叉轴都无法脱困的情况下,这辆车三滑轮脱困只在喘口气的功夫。有了这个的加持,虽说不能越野,至少碰到修路,农村土路,泥泞路,雪路也会让自己信心满满。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
4.8分“优秀”绝对的二胎家庭神车!趁着去年购置税减半的优惠买的。落地价在40个w,包含了一个延保套餐!做了贷款,还有点利息。总体性价比还是可以的。
空间足够大,选择2+2+2的座椅。充分的前后排走动的空间!
外观年轻时尚!黛蓝色,远看是黑色。走进了却是高贵的宝石蓝,中间还镶嵌着点点星光。中控中规中矩,虽然一直被吐槽。但是绝对够用。触控屏反应及时,系统也很流畅!操作起来方便实用。一点也不花里胡哨。
【空间表现】
完美,就是为了二胎家庭二设计。后备箱空间也很大,在第三排放下的情况下。第三排做成人一点问题都没有,很舒展。
【舒适性】
驾驶轻松。高速路上,特别省心省力!
两顿的车子,油耗也能控制在8个油上下。简直完美。可闭缸设计还是很高效的。
第三排的乘坐舒适性是最让我满意的地方,其余的都有些中规中矩了,舒适性还行,车机系统只能说流畅,日常导航听歌都用carplay,油耗不低但相对于这么大的车来说可以接受。
仰望天空23098867:你这是哪个配置,还有限速标识吗
天空bsky:我的也是大白,路过
宸懿CadiIIacXT6部落:大白!
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 28T 六座风尚型
4分“优秀”大7座车型,空间表现较为优秀,但也由于较大的车身,日常驾驶有时候不是很方便,第三排空间稍微有点局促。动力可以满足日常驾驶需求,满载后稍微有些不足。配置方面比较出色,车机也算是比较流畅。