点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km尊贵型
4.43分“优秀”这款车的外形看起来很舒服,中规中矩的。从购车需求上,我需要一个6座的车,因为偶尔有乘坐6个人的需求,但是又不喜欢那种传统样子的Mpv,看起来又高又方有点像面包车,另外是家用,不想看起来太商务,对车身尺寸来说,也希望更加紧凑,不需要太大。
所以其实对于我的选择来说,就只有那么几款。宋max广汽传祺M6和嘉际,考虑到想上一个绿牌,那么选择就只有嘉际和宋max了。嘉际除了销量不好以外,无论从外观颜值还是乘坐空间,包括内饰的豪华性上都是完全碾压宋的。尤其是三体融合的车身,既兼顾了轿车的流线型和乘坐舒适性,又有SUV的通过性,再有 MpV的多功能用途。所以真的是无可挑剔了。而且这个顶配版有很多的辅助功能,主动安全和被动安全的配置都很高,和更高价位的车比配置也毫不逊色。
再说说驾乘感受,三缸机真的没有想象的那么可怕,这不再是很多年前的夏利了,技术已经相当成熟了,无论是抖动和噪音控制都完全在可以接受的范围。更何况这款车有电机的加持,起步加速,操控性非常的流畅,动力是完全够用的,甚至要比纯燃油车开起来更给力。现在有几个代驾司机包括朋友试开了这款车,都反馈这款车非常好开,最后我告诉他们这款发动机配的是三缸,他们都很惊讶,如果不说,他们根本就感觉不来区别。我个人一点不排斥三缸机,说真的,没有多大区别,你要开过才知道,而那些见了三缸机就喷的,估计都是云车友吧,三缸机根本就不是技术问题,而是带有偏见认知的心理问题,存在就是合理的,事实证明它是有很多优点的,不然市场早把它淘汰了。
至于油耗和电耗这些现在还感觉不来,需要开一开才知道。
嘉际车友71:这个车真的不要太香了。80公里的纯电续航基本上市区足够用了,充一回电不到7块钱,算下来1公里不到一毛钱,和油价相比,可以忽略不计。而且电动开了以后,油车就开不习惯了,又静音又平稳,操控又灵敏。跑远路的时候,电哪怕用完了,还有一箱油备着,心里妥妥的,没有任何焦虑。还有就是空间,把它理解成大四座,第2排不要太舒服,第3排放倒拉货空间相当够用,应急的时候6个人也足够用,很多人觉得车身不够长,我觉得恰恰是优点,整车的长度控制的又很好,不用为找大停车位着急。
天马行空144915217:这车我感觉确实不错去年买的
用户84859981:两后轮没有独立悬挂!
我的爱车嘉际phev,1米9的宽度在中大型车的行列,一排二排座是航空座椅有很好的包裹性,1米7中等身材的个子在后排坐也不感到憋屈,唯一的缺憾是坐到7人后备箱放物品的空间太小,只能放两个最薄的拉杆箱,应考虑放一个车顶箱。
驾驶感受不亚于BBA,切换功能只动嘴,加速可很猛,汽油车很难达到的效果,路口绿灯起步总是领先在前,辅助驾驶系统很实用,谢大脚去阿拉善坐这车就不会有车祸了!
对于当今油价飙升到10元,驾驶pHEV嘉际真是偷着乐,60公里的续航可两天充一次电,费用5元钱,每公里不到1毛钱,省了在加油站排队的时间也省了银子。都说混动车过上几年电池报废了要花一大笔钱,可我的车电芯是终身质保,不存在问题!再说了,10度电的电瓶也不值几个钱,就是自费也用不了1万元!有人还会说冬天北方天冷续航不行,我经过了三个冬天,在零下20度时充满电有40公里的续航,上下班也不成问题!跑高速不充电的情况下百公里5个多油,比轻混的丰田和本田基本在一个数量级,但加速性能是轻混本田和丰田的两倍!
包头赵哥:刚买时充满56公里续航,现在变成60公里的续航啦!觉得动力电瓶更耐用了
用户2812714674495:亏电的油耗怎么样?特别是亏电拥堵的时候油耗高不高?
包头赵哥:开了4万7千公里,平均油耗1升/百公里
买来得有段时间了,真的很好开。这款车纯电模式的时候声音很轻,比较安静,不会那种轰隆隆的吵,高速时候我就会用那个L2的自动驾驶,贼好用,相对的可以解放一下自己的身体,省力多了,还有那个自动沿车道转,。平时上班的时候接送孩子,这个动力妥妥的稳当,加速根本就没有压力的好么!超车很快,有时候还会去一些周边的郊区,这辆车也是跟着我超跑了一些距离了,我发现,它到56-60公里的时候就会切换到有电混合模式,整个下来油耗、电量的消耗都比较可观。外观大气,内饰手感还不错,坐起来舒服,这些就够了。空间的话,我们家是三口之家,为啥买这款呢,是因为有时候也会带着父母出门,大部分都是三口的状态,第三排是有点小,但是偶尔凑活一下还是没问题的。
如意吉祥2810:什么时候l2叫自动驾驶啦
金辰1661:馈电油耗讲一讲,没有快充很难熬
君8123:是顶配吗?落地多少个?
点评车型:
2022款嘉际PHEV 1.5TD PHEV 白金款82km豪华型
3.93分“良好”嘉际PHEV 2022款 1.5TD PHEV 白金豪华型,综合实力还是不错的,有着运动的外观,出色的动力,宽敞的空间,以及价格方面也是比较的亲民,最大的优点就是燃油经济性出色,后期的用车成本低,缺点可能就是悬挂欠缺一定的支撑性,但对于一台入门级的家用MPV来说,这倒不是什么大问题。
关注此车好几年了 最终还是选择了入手。
1.性价比真的高。
2.二胎家庭的福音,7座是刚需。
3.绿牌 在限牌的城市真的相当于直接优惠了几万,又享受不限行的自由。
4.纯电 虽然动力电池容量不大 但日常通勤足够了。
5.黑科技配置及舒适性。
就问同价位同时满足这五点的还有谁!!
外观方面:前面大气的一体式线条连接了车灯,侧面真的太漂亮了 被此吸引,唯独后屁股稍微有点像面包车。
内饰方面:总体来说都很满意,全皮的座椅加深棕色的配色 高端大气上档次,仪表台和车门也都用上了软皮质包裹,唯独一点不满意的是中控台和某些地方采用了很容易刮花的亮塑料材质!!
配置方面:此车的配置真的是高,该有的都有了 也不多说了 顶配L2辅助驾驶是最大的卖点,唯独一点很不满意的就是车机 21款的顶配车型居然还有的老车机老系统!!
空间方面:从乘坐上面来说还是很满意的 空间都很大,但是2+2+3的车型最后排居然放倒后与后备箱有个台阶 这就对储物很不方便。
操控方面:这点还是很满意的 不同的模式下方向盘的反馈上面有不同的区别,而且这长轴距的车转弯起来也显得很方便,驾驶起来很平稳。
动力方面:这点很满意 没的说!运动模式下一脚地板油下去 1.5t的发动机加上电机的强大动力瞬间给人一种推背感,无论是低速还是高速超车都很自如。
舒适性方面:这点也很满意 坐在车里无论是驾驶还是乘坐都很舒适。
俞赛8:能免费装充电桩吗?
新中国低保户:垃圾,抖动,第三排小板凳,充电站不让充电说怕这种车型会出事,虚标油耗7倍真实综合油耗13升虚标7倍,找到官方和4S店还打太极说检测方式不一样国产虚标正常,我正你马屁7倍差距。按照这个道理国产车标8升的是不是应该跑到100公里油耗56升才算正常!不要入坑以上发言接收法律追责!
用户9162940148400:作者:有2+2+3的7坐吗???
外观算是同级别主流表现,ePro也就是插电混动版,在充满电的情况下,它的动力表现还是很充沛的,堪比2.0T发动机是没问题的。如果没电了,它也会自己充电,此时相当于油电混动的状态,油耗也要比纯汽油版更低一些。配置方面的表现很丰富,包括L2自动驾驶辅助系统、功能丰富的车机系统。空间方面,6座版的第二排舒适性不错,如果是家用推荐232座椅布局,后备厢扩展性更高。就是高配或顶配版本,售价比较高。
醒影视界:馈电行驶耗油特别高,因为系统要自动发电保护电池。特别是在市区。所以我如果在市区馈电行驶,我一般直接开运动模式,让发动机不停工作。
戀夏yi笙青:你好,请问臻享型有2+3+2的布局吗?
高端装饰设计公司:跑高速他是发动机给电池充电的吗?哪位大神知道
外形设计足够讨喜,脱离了MPV固有的思路,凸显流线造型;车内视觉档次感强,细节很多,但不凌乱;车机系统功能丰富、反应快、使用体验佳。我们试驾过的嘉际为六座版车型,第二排座椅从外形上看与前排座椅基本没有差别,就乘坐体验来说也非常相似,座椅本身填充物不软,但拥有很不错的承托。第三排座椅,座垫离地板还是近了一些,腿部支撑不太好。
驾驶方面,1.8T发动机的动力表现不错,零百加速时间不到9秒。但实际驾驶感受趋于线性平稳,油门调校偏舒缓,对一台MPV这样的风格还算得体。
配置来看,1.5TD PHEV的耀享型,以及1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的耀享型除了PHEV新能源专属套件外,只相差了E-CAII智能紧急救援和手机APP远程控制功能。而1.5TD PHEV尊享型和1.5TD PHEV臻享型除了PHEV系能源专属套装外配置外,跟1.8TD 6AT和1.5T 7DCT的同名车型配置几乎没有差异。价格上,同名车型插电混动版车型整体比1.5TD汽油版车型贵了3.4万元,比1.8TD车型贵了3.2万元。除了PHEV新能源专属包以外,这三万多元值不值,就要同时配合看用车当地对于插混车型的政策是否友好了。
凭啥你不努力:三缸没有前途
用户5770768837294:电池续航里程达到100就好了