点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

4分“优秀”

【最满意】定位中型SUV，外观显得很大气，有中大型SUV的感觉，尤其前脸格栅非常有中国风，“龙脸”的家族史设计很传神，镀铬饰条真的像龙须一样。 内饰部分也是特别豪华，手摸得到的地方基本都是软性包裹，还有一些部分是翻毛皮的材质，感觉也比较高级。中控15.6寸的可翻转屏比我的iPadpro还大，智能感、科技感非常出众。 【驾驶感受】比亚迪的插电混动本来就是国产的尖子生，2.0T的动力匹配6速双离合变速箱，百公里加速只要4.3秒，跟一些性能油车比也不甘示弱啊。在高速上踩油门，几乎毫无乏力感，超个车非常轻松，而且这么大个车，油耗最高也才12L/百公里，只充电在城市开的话，当电车开，基本可以达到3-5天的续航。而且具备四驱功能，走烂路和轻度越野也比较轻松，可以说是唐所有型号里最优性价比的一款。 【最不满意】①整车底盘对路面的滤震水平还可提高，走坑洼路或减速带有明显的晃动，有点像个船的感觉。 ②隔音降噪还需提高，尤其跑高速时，发动机和轮胎噪音都有点大。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

外观比较耐看，谈不是好看或者难看。内饰用料不错，但设计一般，不过看久了还可以。配置直接拉满。续航也还行。空间比较大，但空间利用率还有提高空间。智能化方面，L2自动驾驶体验一般，车道保持不是特别好用。驾驶的话还行吧，在试驾的dmi车型中，感觉汉表现比较好。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

3.93分“良好”

日前，新款比亚迪唐DM亮相2022成都国际汽车展览会，官方指导价格为27.98万-32.98万元元。新车在外观、内饰、动力以及配置上又有什么新的变化呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。 新车在外观上有了很大变化，矩阵式的前进气格栅，格栅内部是层层相叠的棱片式的设计，设计得非常精致，整个前脸设计得比较精致。 侧面饱满的造型，流畅的线条一直延伸到车尾，半封闭式的轮毂运动气息十足，汽车的尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。 尾部方面，尾灯采用的是当下流行的贯穿式的设计，拉宽了整个尾部的视觉宽度，车尾部的上方还带有一个小扰流板。 新车内饰比较年轻、时尚。在颜色上选用的是拼色设计，符合当下审美。中控台采用了钢琴烤漆饰板，提升了车内的质感。新车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了后期的可玩度。 新车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、制动能量回收系统、遥控移动车辆、行车记录仪等。在安全方面，新车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、疲劳驾驶提示、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、儿童座椅接口等，保证了行驶过程中的安全性。 新车搭载插电式混合动力，采用了两种动力，第一种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载永磁/同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩325N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程252km。 第二种搭载1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载前后双电机，电动机总功率360kW，电动机总扭矩675N·m，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程215km。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊贵型

3.86分“良好”

从外观上看，比亚迪唐DM-p沿用了“Dragon Face”设计理念，整体设计还是比较大气的，前脸采用一个大尺寸点阵式中网，两侧是犀利的大灯设计并且跟中间镀铬饰条形成贯穿之式，前杠两侧是运动导流设计，整体运动气息十足！ 侧面车身非常饱满，看上去肌肉感十足，轮毂采用的是全新样式的半封闭式轮毂，在提升美观度的同时也增加了空气动力学的设计理念！从车尾看是当下比较流行的贯穿式尾灯设计，车尾部上方还有一个小扰流板设计，看上去更显运动了！ 车内整体设计还是比较偏向年轻化的，双拼色内饰更显精致，再加上多种材质的饰板，比如说中控台采用了钢琴烤漆饰板，大大提升了整体的质感！科技方面配备一款15.6英寸的自适应旋转中控屏，并且内置了最新版本的DILINK智能网联系统，并且标配车联网，OTA升级功能和语音识别控制功能！ 此外，整个中控台质感也是非常不错的，采用多种材料来增加质感，比如钢琴烤漆的饰板和灯带，使整个中控台看上去更加精致！ 作为一款7座车型，内部空间是大家比较关注的，新车标配2+3+2的7座布局，可选配2+2+2的6座布局，整个内部空间表现还是不错的，并且座椅采用的是NAPPA真皮包裹，舒适性和整体支撑感都是不错的！ 动力上新车搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，此款车NEDC综合续航可达215公里，并且此款车快充到80%电量仅需0.24小时，它的零百公里加速时间仅为4.3秒！ 底盘配备上唐DM-p配备DiSus-C智能电动主动悬架，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，电动悬架可根据不同路面反应路感来实时调节悬挂软硬度，达到最舒适的效果！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这唐DM，并且还试驾了一下，给我的感觉唐DM，整个外观设计的时尚，空间表现还是不错的。 【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚，使用了大尺寸的格栅。侧面来看，车身侧面线条流畅，两条动感的腰线设计，与多辐式的铝合金轮毂搭配，增添了几分运动气息。尾部方面，这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计，同时，内部通过镀铬来进行点缀，看起来十分时尚，并且拉伸了尾部的视觉效果。 【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁，车内使用大量软质材料进行包裹，方向盘的材质选用了皮质，握感细腻，多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节，操作起来很方便，同时，方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质，坐起来很舒服，主、副驾驶位座椅可以进行电动调节，主驾座椅的腰部可以进行局部调节，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。 【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气，底部有一排快捷按键，能够更加便捷的进行操控，并且还可以进行切换，有些类似于手机的功能，并且还可以进行翻转屏幕。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步反应比较迅速，不会出现卡顿，整车的动力系统也会处于主流水平，在爬坡的时候，动力不会衰减或缺乏，电机和发动机同时工作，高速公路上超车也不是问题，并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用，在经过减速带的时候，还是有一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观上符合当下消费者的审美，内饰方面设计的也很吸引人。同时，这款车的性能也保持较高水准，动力、续航等方面都很好。

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V

4.83分“优秀”

1、外观 在当时看来非常帅气，哪怕拿到现在来看依然不过时，都说18-19款的外观最成功。我当时买车的时候就是在路上看到了这个车，被深深地圈粉了，心心念念的想买，那时候手里资金不宽裕，等到19年才攒够首付。。 2、内饰 这车的内饰其实没有太多的装饰，一个词形容，“简洁”。看着并不华丽，但是做工用料都还不错，摸得到的地方都是软的，很舒服。味道也还行，不是根大。 3、动力 这车的动力可以说非常充足了，当时就是因为有4.5秒的加速，直接选择混动。有电的时候非常快，没电的时候也不慢。家里有充电桩平时基本都会有电，家庭市区通勤还是很好的。 4、缺点 这车也不是没有缺点，买了两年半，也出过一些问题，360卡顿，微动开关断触，地底盘球头松动。售后都第一时间解决了。 5、续航 纯电续航纯市区道路60公里左右，走高架的话70-80公里。跑高速满油满电600以上，我基本都是100-120跑的。 总得来说支持国产吧。相信会越来越好的！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.94分“良好”

车子用起来没有任何不好，就是小毛病多，出了问题老是修不好，故障出的太多了，让人很揪心，用车一年多，快两年了，第一年没有任何问题的时候用起来真的舒服，第二年开始，一直在修车，修理一段时间，又出问题，又修理一段时间，又出问题，又修，一直这样修，直到这次刹车系统出现故障，拖去修了，已经10天了，不知道什么时候才能修好。内饰方面用料都挺好的，空间也挺宽敞舒适的，平时坐5个人，动力方面没得说。很多网络上的车评都是捡好的说，真实的用车感受，只有自己知道。一个好的企业经的起消费者的监督，从而更加有效的了解到自己产品的质量问题，可能厂家的高层领导也是想要自己的产品质量过硬，要求也很严格，不然也不敢给我们消费者6年15万公里超长质保。这不是给自己找不愉快吗，可能在实践过程中出现了很多问题，才导致这次的大批量的车自燃事故，封锁消息没有用的，要从根本原因解决问题，把车品控做上去，做好，这才是我们共同的愿望。该承担的责任去承担，品牌形象不是公关，而是用事实和实际行动证明一切。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.94分“优秀”

外观帅气，同时霸气侧漏。贯穿尾灯很漂亮。内饰用料足。车内很多地方都是软包，部分饰板还用了麂皮包覆。很有档次。车不管是有电还是亏电状态下，加速都很平顺，响应很快。在市内开，百公里五个油。高速开大概七八个油。配置比较丰富，acc，车机互动等都有。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

总体来说挺好开的，方向盘轻盈，acc辅助驾驶自动跟车也不错，有时候弯道太急了会让驾驶员接管方向盘，车子太长了感觉调头很费劲，停车库以前一把能停好换了这个车有时要打好几把。动力是非常够用的，普通道路超车很轻松，原厂配的佳通轮胎抓地力有点不太够。 内饰符合我的审美，前排真皮座椅带加热和通风非常奈斯！面板是钢琴烤漆很好看，但是留太多的指纹了很难打理，所以我已经全部更换成木纹装饰板了还是挺好看的。脚垫和后备箱全部转都是木纹板档次一下高了很多。空间是足够了，第三排的两个座位坐坐小朋友还可以大人就不太合适。 智能化一般般不能同时执行多个语音指令，15.6的大屏和12个扬声器是真香，看电影听歌都不错。 才一个月轮毂不幸挂花了心痛。 每天通勤80公里偶尔140，普通道路开冷气纯电能够行使100公里左右吧，上高速的时候电量就掉得非常快，开启eco时速保持120公里电耗25-36千瓦左右，时速保持100电耗大概是17-25左右。试过强制ev行驶电量掉到15%发动机就自动启动了。 总的来说我对这台车非常满意。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

提车十来天，表现如下 【空间表现】 前排二排不用说，得益于车身宽度，二排坐三个成年人也很舒适；关于第三排，因为二排可以前后移动约20厘米，我试过这样坐满：主副驾两个1米83，二排坐三个1米75 70公斤的成年人，三排坐两个1米6 55公斤的女性，腿部空间适中均不顶脚。当然三排进出比较麻烦，这属于车型原因。 【动力表现】 三个模式都用过，市区eco模式，高速normal模式，sport模式老实说不是爬山这种场景用不上，因为车身大而高，没想过激烈驾驶。一般开ev模式，低电量会自动切换hev油电混合。我开车相对温和，eco下提速自然，深踩油门也有加速感（不想说推背，因为试驾过汉ev，那才叫推背）；高速动力也很充足，时速120想超车也是给油门就去。 【续航】 因为在广东，纯电续航比较扎实，100~23的电量开了100公里多点，高速油耗大概在6L不到，后面准备跑一趟500公里的长途，到时候再测一下。不过同在广东的车友都表示油耗在这个附近 【充电时间】 万城万冲和小桔都用过，小桔充电把39%充到95%用时37分钟，万城把23%充到80%用时30分钟，自己装了家充后还没试过电用光，有空试试。 以上都属于相对客观可量化的感受，下面是主观感受 【外观】 前脸好看，比其他系列的dmi都好看（包括汉dmi），侧看腰线修长，尾部线条圆润不失动感，设计感拉满。可惜没有dm车型的大刹车卡钳，轮胎扁平比也差点意思，感觉不够饱满。 【内饰】座椅质感好，内饰板钢琴漆加翻毛皮加仿铝质，看着舒服稳重，就是钢琴烤漆不耐刮，沾灰也显眼，我选择了贴磨砂膜。 【配置】 啥都有，不管用不用的上，很全面，我买的尊贵已经觉得很够用了，买尊荣的估计更没啥好挑剔的了。后排有分区空调，夏天很赞，就是第三排没有，略有点遗憾；中控和扶手箱日常用还好，就是扶手箱一大坨，却没有很多小型储物格这点要吐槽，起码钥匙和第二台手机我找不到很顺手的地方去安置，NFC钥匙确实方便，但是家里公司里还没到全普及nfc的程度，所以实体钥匙不带不行啊； 【智能化】 由于我试驾过特斯拉，所以这一项我给不来高分，车道偏离矫正真就是辅助而已，指望不上；acc自适应巡航倒是很赞，我开几天就已经完全交给它了，就是高速上如果遇上堵车，完全刹停后不会自己起动跟上，这个求高人指点。另外高温消毒功能很好很好用，新车除味、车内进了蚊虫等等情况都用得上。 【驾驶感受】 转向半径大，红绿灯掉头、车库停车需要多点技术，不亏电时静音效果很好，亏电时原地怠速能感受到低沉的轰鸣声和轻微抖动，不过能接受。有人说强制保电的发动机声很响，那要看周围什么环境，我验车是在地下车库，同行的还有个提元plus的，销售没帮我充电，结果发动车辆时地下车库轰隆隆的响，我知道dmi的特性倒是不尴尬，销售脸色都绿了哈。 【购车经历】 现在都5月份了，佛山买车的我就不发经历了，反正补贴如果拉满挺拉仇恨的

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

提车有大半年了，特地上来写下最近这半年的用车感受，当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的，因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑，你懂的，品牌的刻板印象已经根深蒂固了，但是有一天，看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm，把我震惊了，这居然是比亚迪设计出来的产品，从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv，（当时心里还是觉得合资车靠谱）但是看来看去感觉都跟以前的差不太多，无论外观还是内饰都没有太大的升级，但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻，热门车型：比亚迪唐dmi ，我居然把他给忘了，可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息，就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了，刚好试驾车也在店里，试了一把，又再次颠覆了我的印象，这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦，动力输出平顺，油门随踩随有，电车的动力真是足足的，低扭给力。和家里人一商量，都对这大空间满意，合适订车！ 提车价格 订的是21款112km尊荣，当时价格还没上涨，裸车价格是21.68w，上牌费1000没得谈，谁让最近比亚迪的车紧俏呢，品质确实好，市场的眼睛是雪亮的，保险去了6800，没有选装其他配件，最后全部下来是224600，刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法，接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车，最大的感受就是安静顺滑，行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了，当然，这是在充满电的情况下，亏电的话发动机经常会时不时介入工作，也只有介入那一刻是稍有动静，等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说，大气，比亚迪换了设计师之后，整体的审美水平终于是跟上了，空间也非常大，坐在后排半躺着，腿部空间还是绰绰有余，正常坐着的话大概有四拳左右的距离，头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大，出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下，对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰，相对简约大气，比起合资车的内饰真的好挺多的，音响效果也很不错，对我这个开车必听音乐的认非常友好，相当满意。 缺点 说了这么多好的地方，接下来也来讲讲它的不足之处，毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用，整车基本上会偏向车道左边一点，有次靠的太左了把我吓得一激灵，马上介入，还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻，不过好像印象中只出现过那一次，可能是bug把，最后也没有去4s店做检查，懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾，感觉支撑性没那么强，可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计，好看是好看，但是久了也容易沾灰，容易有划痕，也不利于后期打理，个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用，那样效果可能会更好点。 5. 还有一点，底盘的高压线素，都已经表明了黄色感叹号，为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖，留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗，这点真的不太理解。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

用车一个月，总体感觉比较满意，有些小不足但是可以接受。 外观：大气！帅气！轮毂和卡钳看起来稍显一般 内饰：豪华感不错，座椅也挺软的，就是中配的组合液晶屏掉价了一点，如果能选装就完美了，不差钱建议直接高配 配置：够用就好，在还不习惯开大车的时候360全景非常好用，不过夜晚 360和行车记录仪的影像清晰度拉胯，有待提高 空间：大！日常不需要用到第三排时就当五座车用，哪都宽敞，且后两排放倒连后备箱可以当午休好地方 续航：市区纯电行驶112公里完全够用，偶尔走下远程用油也没有充电焦虑，油耗电耗虽没实际测量，但是日常感受和官方宣传的差不多 智能化：车机语音控制，很多功能基本没问题，可以手机控制提前开空调和座椅通风解决南方夏季很大困扰，车机期待更新4.0，普通话不标准的话要熟悉一下 驾驶感受：基本市区纯电行驶，电车的平顺性非常好，普通山路无压力，走烂路的话，稍微左右摇晃会大一些，日常发动机启动时也感觉不明显

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.61分“优秀”

其实这个价位可选项还是比较多的了，为什么偏偏是大白唐呢？首先始于颜值，我就是颜值控，看上大白第一眼后就觉得就是它了！试驾一番后，动力，操控，大沙发，各方面表现还算优秀，选它之前，其实也有考虑过油耗，毕竟考虑新能源，大多人都还是奔着节约去的！但是，想想又想马儿跑，哪有不喂马尔草的道理呢！后来选择了大白，各方面都如官方的预期差不多，也就这样了！下面我来说说我的感受吧。 1.最满意的就是这个车的动力了，2.0T还加电机，2吨多重的一款城市SUV，零百加速才只需要4.3秒，光看数据就应该很有威慑力了，900牛米的扭矩，真是太适合玩越野了，加上差速锁，低速无敌！ 2.空间表现可圈可点，要是当它是五座的时候呢！空间也太大了些，七座的时候，后面第三排还是建议坐小朋友，大人会比较拥挤。 3.现在这个疯涨的油价，没有比电更香了。 续航里程：纯电续航里程太短，80公里只够上下班了，还好家里安了充电桩，现在这个大环境，油是加不起了，电还勉强充的上。平时在家充电，用充电桩两个多小时即可。慢充则需要十个小时以上，太慢了。 4.方向盘虚位比较大，指向一般，油门基本是踩多少来多少，很好掌握！刹车便硬，刚上手需要去适应！防止点头的舒适刹车这个功能体验-般还需要完善！驾驶辅助配置对于我来说基本没用，开车最讨厌电子系统干预！地盘调教偏舒适，稳定性很好虽然悬挂很软！对操控要求高的就别想了。 5.内饰很现代化，中控台上只有一块大尺寸的中控屏，没有任何按键，看起来非常简洁。两幅式方向盘造型挺独特的，周围用到了真皮包裹，握感很舒适。内饰用料相当不错，门板和中控台的很多地方都用到了软材质包裹，看起来比较有质感，摸起来也软软的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.79分“良好”

带绿牌纯电续航大于100的混动是目前阶段最合适的选择。当然你得有私桩。 直接省去选车废话说一下感受。 外观，前脸中评，比18和19款好一些，看了22款的漏图，太小气。屁股好评，反正我觉得不错。侧面好评，线条流畅。本来想买黑的，得等就白的了，感觉白的也不错，刷车不用那么频繁了。 内饰，材料质感好评，起码用料还是不错的。设计，中下评，虽然是什么大师设计的，还是有点乡土气息，尤其是棕色显老气。方向盘颜色巨丑，不得已包了个套。 科技感好评，这个大屏感觉比那些4个屏5个屏的都实用，系统开放度高可玩性出色，就是骁龙625车机的内存太拉夸，2999升到665就美滋滋了。语音控制好用，识别率高。ACC和车道保持也还可以，比我之前雅阁的非全速域ACC方便。差评的是，遮阳帘不能保持位置每次熄火都自动关闭不知道是什么鬼，还有后排空调有时候开前空调就自己开了，我都打开分控了啊。系统OTA买车来就没有过，唐DM不受重视啊。 驾驶方面，转向我觉得还可以，就是路滑转弯容易甩屁股，底盘结构限制，运动上限不高。轮胎贵而且薄胎压一直280以上，开着比轿车还小心，累心，大连这个破路啊，养路费哪里去了？！ 动力不用说了，开完没法开小排量车了，我现在开雅混都觉得没劲，缺点是发动机介入后稍有顿挫。 发动机真的不省油。 总结一下，冷静下来，核心就是我开头那句话，绿牌，续航100，私桩。香！ 还有就是三电终身保，使劲造！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.14分“优秀”

提车时间：我是10月30日定车，2月14日提车，中间确实等的不耐烦了，不过提车之后感觉还是值得的。 动力：之前开的是帝豪，觉得这个动力挺棒的，没有怎么开过其他车，我觉得挺满意。 外观：好看，比我之前开的帝豪好看，挺满意。 空间：平时五座，最后一排我儿子喜欢，我觉得比我之前的帝豪空间大。而且第二排是纯平的，挺满意。 内饰：很豪华，比我之前的帝豪舒服很多。就是中控太不耐脏了。 隔音：我觉得还有提升空间，但是比帝豪还是好一点，基本满意吧。 油耗：我才充了两次电，大部分是HEV模式开的，油耗确实很低，因为我所在的这个城市挺堵的，综合油耗确实比我的帝豪低。非常满意！ 希望能跟您带点参考。