点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
外观大气,路上围观的人很多,动力家用的话足够了,空间方面最后一排坐一米五以下的孩子还是比较舒适的,轮胎噪音确实有些大,配置上该有的也基本上都有了,总之性价比很高
山山而川9211:多长时间提的车啊
嗯ヽ(○^㉨^)ノ♪:今天跑个高速,看看情况再来分享
·唐DM-i
外观大气,路上围观的人很多,动力家用的话足够了,空间方面最后一排坐一米五以下的孩子还是比较舒适的,轮胎噪音确实有些大,配置上该有的也基本上都有了,总之性价比很高
山山而川9211:多长时间提的车啊
嗯ヽ(○^㉨^)ノ♪:今天跑个高速,看看情况再来分享
续航能力强,平时都是随车冲充电,基本用电。空间也大,第三排做小孩合适,大人的话腿别扭,配置丰富,对我来说辅助驾驶有些多余,我10年老车的巡航我都没用过。地盘不懂,也不哔哔!
用户8637372094767:你好,最后谈的价格,还有送的东西是什么
周总电瓶回收:你好车友,请问你的唐刚启动和熄火后几秒会不会停到哒的一声?
细腻加兰1:充电车
配置和性价比无可挑剔,唯一没有做到完美的就是这个老外观没升级,作为家用平顺性相当不错,期待操控的就有点想多了。 等待验证的只有套系统的可靠性,只要被证明可靠性有保障,这车在20万家用7座suv上就是最佳选择之一。
小毛哥冲鸭:完全赞同,车的三大件是做的很好了,唯独这外观有点审美疲劳。
GdFsZzh:没有之一
用纯电模式可以轻松行驶100公里,坐车里空间前两排空间还是比较宽敞,第三排空间就很有局限性了,尊荣版配置很高,车重达2.1吨,亏电油耗也可以控制在5.5升左右!整体还是比较满意的,只要以后电池正常,打算长期开这个了!
敏锐鲸鱼4U2:享受政府补贴了么,送了些什么
配置丰富,外观耐看。车内储存空间设计还是有待提高,特别是前排。整体还是比较好开的,就是刹车时给人的信心不足,转弯支撑稍差,转弯调头半径也较大。
整体还可以,动力没问题,油耗相当低了,加了34L油,能跑700多公里;动力没问题,开冠道的同事试驾了一把,也说动力没问题;内饰配置也很亮眼,满意
在吗1809:昨天试驾了,价格没优惠。你这是哪家店还能优惠3000
独舞华尔兹16206224:要是电池问题能解决,我感觉是比较完美的车
7座中大型Suv当中,性价比高,性能强悍,空间也大,第一眼过去,车身高大而又不失苗条,十分好看,配置十分优秀。但选择的是112km,对于通勤率较高的话,是有续航焦虑,不过通勤距离不是很远,来回100km以内的,有充电桩,一天一充,对于油电混动来说,也是不错选择.经济条件不错的话,可以考虑252km版,充分解决续航焦虑。
执着的西柚fK:那个252版本新款为什么取消了,是不是不实用的。
不羁的风8269:明年第五代DM
外观大气,耐看,配置极高,该有的都有,唯独缺少方向盘加热,个人感觉北方还是很有必要的,方向精准,操控性好,极易上手,但是感觉转弯半径有点大,刹车脚感前段偏软,空间表现很nice,家用不二之选!
山山而川9211:一个个都提车了啥时候轮到我
电池是真不行,刚买三个月的新车电池就出现压差过大需要更换电池,平常开车总会误报各种辅助驾驶功能受限等问题,车子有异响,表显油的续航里程不准,前大灯亮度不够,好处就是空间比较宽敞,配置我感觉也挺高,第三排空间只能做小孩子,成年人有点憋屈,动力不管是满电还是馈电都很出色。
出云7125:其实换电池对我来说是好事,蔚来的车主天天换都一样换。。。而且一块电池是绑定一个车架号的 不会是旧电池。 我倒想想换 。。可惜没轮到我
斯堪刃:从21年到现在,这么久这个电池问题一直没解决
Gökotta8726:DMP换电池?少见呀
此车很高,定位高。高处不胜寒,高手很寂寞,同级别同尺寸同配置横向纵向皆无对手。当然人无完人,车无完车,仍有一些地方尚有提升空间。就目前燃油行情和山区用车,混动车,一个字:香!!!
外观:比较圆润大气,不过感觉宋plus dmi更好看 内饰:我比较喜欢棕色的,龙鳞的感觉也比较舒服 配置:功能很齐全,什么360全景天窗 空间:一般吧,后排还没有宋的宽敞 续航:不需要解释 智能化:辅助驾驶很弱 驾驶感受:总体不错的,就是转向手感不好
用户730448198794:这个价位,这车空间算是可以了
【空间表现】 空间较大,储物空间不足 【动力表现】 动力较好 【续航】 一般,纯电夏天80-90,冬天70左右 【充电时间】 3小时左右 【第三排空间】 鸡肋,只能坐小孩 【智能化】 比较丰富 【提车价格】 19.98 【购车经历】 服务人员态度好,但是个别不专业,手续用了一天 【最不满意】 刹车软,制动距离长
刚刚提车很满意 刚提车几天很多功能还没弄明白 希望比亚迪不让我们这些支持它的国人们 大家一起加油? 【动力表现】 动力方面很不错,只要肯给油多少还是有推背感的 【空间表现】 很满意 【续航】 跑了200多公里高速多 掉电很快 都是开着强制保电 【第三排空间】 只能应急用 【充电时间】 提车几天没充过 【智能化】 很智能 该有的配置都有
TT彤彤:现在252的 现金优惠多少?多少落地合适?
1、外观没什么可说的,龙颜设计,颜值很能打,不然车型换了好几代,但外观一直沿用至今; 2、内饰吊打同价位的合资车,话说同价位的荣放,CRV,途观等,有内饰吗? 3、配置方面,该有的,你想要的基本都有了,丹拿音响,HUD抬头显示,座椅通风加热,可变阻尼悬挂,这些都是21款所没有的,我本人是21款唐dmi车主,看着这些配置很眼馋; 4、空间方面,前两排空间没毛病,可以说挺宽敞,但第三排只能应急使用,我平时都是当大五座用,偶尔用到第三排也是坐小孩子; 5、续航方面,112公里纯电续航,能满足大部分上班族2-3天的通勤使用,偶尔出趟远门,可以用油,没有里程焦虑; 6、智能化方面,看跟谁比,对比合资车,那是降维打击,和新能源车新势力比,略差一些,虽然车机系统优化的挺好,但车机芯片不好也是事实; 7、驾驶感受,稳重,静谧性都不错,比同价位合资车好很多,23款轮胎比起21款也有升级,但槽点也是轮胎,佳通品牌的,路噪有点大。 想了解更多的比亚迪,可以到我主页看看。
开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???
考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁
近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。
先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。
优惠3.5w+1w置换补贴,给了4000金融费、5000保险,1000保险预存。牌自己上的,节约了点 600多公里,还没啥特别感受,还是挺好开的。 送记录仪、车窗膜、脚垫、后备箱垫、抱枕、车模型。车窗膜是个坑,去贴时候,就给你说送的多差多差,还要剪个小三角(巨丑),不然影响视野。不然的话,加1200-8000多不等的费用,升级膜,最好扭不过老婆,为了那点点好看,花了2288。 照片没拍,之后再补吧 【续航】 喜欢大脚,提速很爽,影响续航。45-53都有过 【空间表现】 很不错,别不算大,但布局紧凑 【最不满意】 手扶箱太短,方向盘已经拉到最外,开车手还是悬空状态,长时间驾驶累 【智能化】 Acc高速用过,90-100还是比较放心,快了还是不太敢,心里作用吧。人是看见弯就提前修正,机器是如弯后才修正。偶尔需要休息下用用吧 【驾驶感受】 地盘比较扎实,机械素质也还行吧,没来过啥好车。 【油耗】 不同环境不一样,高速馈电不充电4.5-5,充电7-8,城区馈电5-6,纯电16-20kw都开出来过 【动力表现】 不会让人失望,除了赛车手。而且现在有娃娃了,很温柔。偶尔一个人,深踩一下,还是很爽。 其他的后面慢慢补吧,有四川车友群吗,拉下俺