AION S乘坐感受还可以值得买吗_AION S怎么样

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.57分“优秀”

【购车经历】 其实2022年就看中了埃安，当时已经下了订单定了Vplus，但是因为北京摇号的问题（家庭指标出指标前不小心给取消掉了）没有买成。今年因为预算并没有那么充裕，看车时突然觉得splus也挺好看的，联系了去年的销售，很快就下了订单。5月下的订单6月提的车，还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受，试驾时对比了某鹏某迪，感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行，对空间、舒适度的要求会比较高，埃安splus确实更加舒适。另外，我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗，夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少！ 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%，先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩，平常都是9-10个小时充满，夜里充第二天早上拔，很方便。 【续航】 提车2个月来，正值北京的夏天，一直开着空调，上下班来回50公里，周末100公里左右，大概8-9天一充，夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版，带自动泊车遥控泊车，说实话使用场景并不多，确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求，偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了，没有座椅通风是相对头疼的点，尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧，其实选择这个车，最吸引我的就是外观和内饰，整车造型看着非常年轻化，车内大屏幕看着就很舒服，平常不带孩子时，打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下，从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中，对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵，但并不影响整体。性价比相对比较高，新手也能轻松驾驭，大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众，大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.57分“优秀”

【颜值内饰】 见到实车一见钟情，相较于老款，个人感觉更霸气更飘逸。外观全息银、内饰月白，感觉搭配着很好看。方向盘变成三幅运动式方向盘，精致漂亮实用。 【动力表现】 运动模式下224马力的动力随叫随到，6.8秒加速红绿灯起步非常爽，超车并线游刃有余，给人信心十足。 【空间表现】 纯电平台的优势，空间感觉A+，接近B级车。后排地板接近纯平，后排坐着也挺舒服。 【驾驶感受】 电车静谧性非常不错，100时速以下噪音控制的不错。座椅坐着很舒服，包裹性强。 【购车经历】 之前已经开了4年的电动车。等这车等了好久，这车6月23号上市，6月26号就订车了，赶上北京第一批提车，也等了将近40天。这个车属于一见钟情，外观内饰特别漂亮。比老款S优化了内饰、方向盘，中控大屏语音输入支持连续输入，流畅性好，智能性强。 全景天幕感觉通透，在车里后排会很享受不压抑。有人担心天幕晒，其实大可不必，一是天幕出厂就自带了遮阳，二是可以提前远程开空调，实在感觉热可以贴冰甲或者买个遮阳帘。 【最不满意】 相比于老款S优化提升很多，但是也减配了座椅通风。夏天开车还是会不舒服😔 【续航】 标称602公里续航，我一般用标准模式，偶尔运动模式。前段时间天热开低温空调7.5折左右，现在天气凉爽8-8.5折左右。家里有充电桩非常爽，用下来一公里8分钱左右，真的超便宜。强烈建议可以安装充电桩的家庭买个电车，用起来省心划算。 【写在最后】这车我买完之后一个多月跑了近2000公里，整体用下来非常满意，强烈推荐！！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.14分“优秀”

综合来说这个车不错，广汽应该是良心企业，车胎宽235对刹车距离有很好的帮助，从而可能牺牲了一些续航，真实续航应该在470/480左右，现在这个天气打8折，空调对续航影响不大，续航折扣有点大。座椅很好，软软的，支撑性不好，长时间开车腰疼。空间大同级别天花板，乘坐舒适。L2级别辅助驾驶足够用了，再高了也不敢用，方向盘还是在自己手里踏实。五一的时候跑了长途，不是说电车不能跑长途，而是充电设施和心理上使得在路上不是享受生活，而是被电车绑架，为什么呢？我是一个老司机，10年油车驾驶经验，4年电车驾驶经验，这个车是置换。简单说一下五一长途经历，28日下午4.30从北京家出发前往老家达拉特旗，走六环，京藏和兴巴高速全程670公里左右，满电出发准备中途充两次电，实际602的续航，由于下雨和高速上坡等原因，电耗很高在20左右，到宣化服务区230多公里，剩余电量35%，充电到90%未满用时40多分，出发到怀安县城住宿月60公里，次日早晨出发有72%的电量到卓资山服务区约160多公里，只剩下19%，充满用时1小时20分。再次上路到达拉特旗吉格斯太交警支队附近270公里，剩余22%。满电情况下回北京，选择走兴巴，呼北，孙右，宣大以及京新高速和六环，主要为了中间方便充电。整个行程的感觉就是，不是在充电就是在琢磨在哪充电，没有放松的心情，说说充电的真实情况，就知道我算是幸运的。总结集中情况吧，1，充电桩少，我说的是北方充电桩总体少，不是每个服务区都有，而且有充电桩的服务区，充电枪也少，我充电的服务区最多4个。2，往往还有充电枪故障的，能有3个能用就是好的。3.设备故障，归途在山西一共两个枪，冲到90%了，也慢了准备拔枪走人，拔不下来啊，废了好半天劲找到原因，设备无线网络断开，打客服说也没办法，只能等到充满跳枪了，同时另一个枪由于没信号充不上电，我是拔不下来。4，就是西部充电桩更少，距离很远才有桩。建议提前做充电规划，另外留出富余电量能下高速充电，还要了解你的车高速真实续航。说了这么多只是想给大家提个醒，有油车不要开电车跑高速，没有油车做足功课。祝大家用车愉快！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.64分“良好”

优点：静音，提速快，充电快，乘坐舒适，足够智能。 不足：1、主副驾脚部位置居然没有前挡板，密密麻麻的线路全部裸露在外边。当我一脚踢到线路上，我震惊了，以为自己车漏装挡板了呢？后来才知道埃安压根就没这设计。挺难理解，看评论有人说空调水会滴到踩电门的脚上，我也担心副驾大长腿会踢到线路。为什么那么多评测都不提这个呢？ 2、买之前，关于全景天幕最深的印象就是阻挡99%紫外线，加上销售一顿吹，就误以为顶着太阳也不晒的黑科技。试驾时，刚好太阳也不强，以为天幕是个宝。买回来才知道那个变色天幕是选装的，而且后期没法加装！不得不说腾讯优酷的评测真不负责任，“指着天幕就说这能变色，没有一处提醒我这是要选装的” 3、手机商城居然不支持搜索。想买定制的盯盯拍行车记录仪，在商城没找到，只好在网上买了，但是不支持车机。后来才发现商城是有的，只是名字取的“高清外拍DVR”。真的搞不懂，只能说车企和客户完全是割裂的，他认为自己是对的，他就要这么做。 4、后备箱没有物理按钮。所以你必须从前门那打开，或者掏出钥匙，或者拿出手机，或者更智障的开启自动开后备箱功能。又是一个车企自以为是的反人类设计。 5、开了一个半月，车机启动比以前慢了不少。没有安装任何软件。 6、4S店提的准现车（一周到货），颜色车型没得选，多加了4000块钱，只送了廉价脚垫和钥匙扣，其他任何都没送。

点评车型: 2020款AION S 魅 580

4.67分“优秀”

跟同级别的车相比，后排空间要大一些，身高1米75落坐后排，脚部大约还有三拳以上的空间，后排中间地台为全平，乘坐起来后排三个正常体型的成人也不是问题，原厂皮椅中间是绒面，坐着比较不会热。 前排座椅腰部两侧的固定性刚好，不会像S plus那么硬且小，座椅整体软硬适还行，但还是没有像沙发厂那么舒服。 后备箱空间很大且规整，缺点就是没有锚点跟挂钩可以固定袋子之类的位置。 说说内饰，可能是年纪大了、还是喜欢像魅580这种有着传统指针的仪表、没有像其他新能源的中控大屏但是跟仪表连起的设计及观感还是很喜欢，车机功能有待提升，很多时候感觉操作麻烦而且高温时开机会延迟半天才能进到系统。 一般我充电都是剩下20%充到95%，快充大概是1小时5分钟左右吧（慢充因为没条件装所以不知道时间） 续航上我大多都用单踏板模式，试过一次开到无剩余里程显示才去充电，大约跑了383公里，一般都是跑370公里就去充电，此时续航还有个80左右吧 总结，车无完车，在外观、内装、空间、动力表现上，满分五分我可以给到4分，无功无过吧

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.29分“优秀”

外观时尚很有科技感，操控简单易上手(方向回盘有待提升)，空间和B级车有的一拼，乘坐舒适，唯一不足是电池通病，高速120以上打6-7折！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

4.64分“优秀”

看了很久了，本来想买油车的后面感觉油价太贵了，然后感觉现在新能源还不错，所以后面想着想着就买了，哈哈，用车体验还行，很静音，包牌包送行车记录仪的14.98，这个车子自带导航也还行，还有无线充电，这个车的门把手也是很高科技，反正这个配置都还可以，所以赶紧来吧！本来想买那个彩色的，后面想一下还是白色好看，今天订车过了三天车就到了，坐上去也很舒服，特别是这个全景天幕，晚上看星星，看月亮，还是很棒的，后排又可以放到后备箱，空间也大，轮毂又好看，续航里程也还行，充了一次电，从20%充到90%，花了不到40块，充了一个小时，重点是包送充电桩，现在在家里，可以充了，再也不用去充电桩充电了，从交定金到后面自己没有超过一分钱，都是搞好的。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4.86分“优秀”

车型外观大气，内饰包装精美，前后车型流线比较完美，舒适程度较高。中控屏大气，上档次，乘客体验比较好。尤其智能控制比较适合我这个健忘症的人。 【智能化】 比较受益不浅，方向盘上的按键都是比较人性化，很方便不熟悉的人驾驭。尤其全景天窗让驾驭体验无形中提升一个高度，把压抑的感觉抛到外面。驾驭感的确不错！

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.71分“良好”

优点：颜值高，动力强，全息银很骚，本人身高185体重90KG，前排调到舒适位置头顶还有两拳空间，后排空间良好，对于家用完全够用，后排舒适性可以，座椅软硬适中，包裹性还可以。 缺点：新能源车通病，高速120以上耗电量明显增加，很有焦虑感，还是不建议跑长途，300KM以内还可以，超过300KM建议油车。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4.07分“优秀”

目前使用6个月的时间，整体体验这里做一下分享， 1、一开始看到埃安SPLUS是因为她的外观 ，之前也看过很多新能源轿车，它的外观算是比较刚的，帅气的前脸和线条流畅的侧身，后尾只能说一般吧，会变色的全息银，先说前脸吧，日间行车灯形状像2个鲨鱼眼，且比较长，格栅形状更像是鲨鱼嘴，所以我一直觉得前脸更像是一只正在狩猎的大白鲨，一副拽酷的表情， 2、内饰 打开车门后内饰给人感觉还是比较宽敞的，当时我的车就是黑色的座椅皮套 ，超大天幕显得里面的空间感非常宽敞， 3、驾驶室 中控的悬浮设计也增加了很多储物的空间，扶手台也比较大，本把手上也有扶手外伸，这点就非常人性化，根据不同的驾驶习惯来讲吧，有人喜欢左手靠扶手，有人又手，中控屏很大，光线比较亮的白天也不会显示不清，这点是要表扬的，除了调节驾驶模式和吹玻璃空调风之外，所有开关都在这个中控屏上，这点就是需要适应一下，好在语音控制还可以，反应比较迅速，当然有的时候也会出现不灵光或者识别错误的现象。 4、座椅 这部车的座椅是我一定要表扬的，腰部的包裹性很贴合，座椅的柔软度也恰到好处，头枕的高度也正好。 5、提速快 这点我不说了，表现很优秀，随意超车。前提是标准模式和运动模式。（同时耗电量也会急剧飙升） 6、底盘一般，小坑过的时候车身没什么感觉。稍微大一点的坑，或者车速过快，那就是毁灭性的颠簸。 7、定速巡航，高速上前面人不多时候，这点真的很香，但是不能放松警惕。 8、耗电量那可真是掉电掉的我惊掉了下巴，只要超过100车速，或者突然性加速，电量不要钱似的往下掉，和开了挂似的。节能模式普遍11.9～13.9KW/百公里。标准模式14.6～18.6kW，运动模式直接20kW开外。有一次去南宁，800多公里愣是充了3次电，到达目的地还剩239公里续航，（高速评论120左右，标准模式）。 总结，总的来说除了续航，其他的没啥大毛病。