点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.28分“优秀”

2022年换车，原来开的是油车广汽菲亚特致悦，每个月1500公里通勤路，在节节上涨的油价压力下换了电车。买之前联系了小区物业，确定可以安装充电桩后，就决定了买一台纯电车。 动力上面，224马力，350扭米，车子提速飞快，当时这个价位来说性价比很高了。但是车子开动的时候偶尔会出现 哗啦 一声的异响，好像是地盘发出的，不过不影响使用。车子地盘重心偏高，在高速行驶中，速度到150左右时候感觉车身不太稳不如我原来的油车稳定性好，高速上尽量不要超过130。电池续航马马虎虎，没网上讲的那么离谱，慢慢开的话还是挺省电的。车子的做工品质在细节上不如我原来的合资品牌油车。 车开两年了，没什么大毛病，短途通勤车。长途的话别指望这车，高速长途跑200公里表显掉300公里。喜欢长途旅行建议另买油车。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.57分“良好”

别的咱们也说不出个一二三就说说续航吧，这玩意是个人都能跑，实在一点有图有真相。 【续航】 满电表显610，深圳上个月还没到零下，大概4度左右充满跑310，我知道这车续航不行没想到是这么不行，销售说打八折，我预估七折，尼玛现实你给我腰斩，真的服气，这还是在市内这要跑高速不小心就得趴菜。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.21分“一般”

个人感觉配置驾驶感受啥的没话说，就是买的时候被坑了，22款当做23款卖，任何赠送都没有，坑的很，各位考虑入手的需谨慎，看出厂铭牌没用，时间也不是库存车，就是款式是老款的

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.67分“一般”

怎么认证车主还要发布铁子的。这车怎么说呢感觉就是不值这价钱吧如果买580的话那又差不多。底盘太硬过弯支撑又不够，胎噪比较大,acc没啥好用的，外观我很喜欢空间也不错，动力也可以就是猛给油打方向感觉回不来一样。买了快一年了，质保过大灯和反光镜折叠，还出现过门把手收不回的情况。目前想到的就这些了

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.64分“一般”

提车一个半月车辆中控屏反反复复的坏，还修不好，提车一个礼拜中控屏花屏，4S店换个屏幕，，一个礼拜以后就黑屏，，4S店说可能线路老化，，新车跟我说线路老化，艹，，昨天中控屏又黑屏了，到4S店，说中控主机坏了。。一个新车就这样，不知道开一年以后会变成什么样。所有大家购车须，，，，，，

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.79分“一般”

之前买的广汽埃安魅580，460续航，质量还可以 ，两年跑了18w公里，目前没有什么坏过的 没有更换过任何配件，12w公里的时候把前面两个原厂胎换了，其他中规中矩，续航比较差，看中埃安的质量 在买了一台这个车，续航在意料之中，都是比较虚的，6.21号上午提车，下午从深圳出发，目的地赣州，出发电量580公里，全程高速，出深圳路上堵车两个小时，到龙川，走了350公里，表显还剩120公里

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.21分“良好”

因家里的比亚迪元Plus 510旗舰版 娘子开着呢 无奈之下2023年4月9日提车 属于先斩不奏型 坐标北京 2022款埃安SLUS80科技602公里的 截止5月25日目前行驶3600公里 1.外观满意 好评 （就是底盘有点低）下车库 上下桥小心 2.动力满意 好评 3.驾驶感受满意 好评 4.配置不满意 没有行车记录仪 差评 没有开门预警 差评 没有并线辅助 差评 5.乘坐体验后排 1.75米顶头 座位设计太高了 难受 差评 6. 续航表显602公里 模式 正常模式 动能回收 中等 这个模式就够用了，运动模式北京运动不起来，节能模式起步超车太肉，单踏板我晕车，北京5月份 天气25至30度 空调23.5度 风量1档或2档 开车中规中矩 无暴力驾驶 充满电 能跑400公里 还剩下10% 表显剩余里程50公里左右，百公里能耗15 至16左右 不开空调市区能耗13至14个跑高速时速120 百公里能耗是18至19个 建议充电90%心里老憋屈了，因为实际只能跑350公里 就要充电了 倔犟一点就得推车 或者拖走了 我夫人说600公里的车 跟她的500公里的车跑的公里数一样多。一顿嘲讽。以上就是我对这台车的评价

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

1.11分“较差”

车身过高，7指比部分suv还高，滴滴车型，想改装的别买，没配件的！体验感不好！ 我就没见过轿车这么高的，7指啊！简直是另人发指！停我旁边的suv都没我车高！你能想象？ 淘宝上配件基本都是垃圾贴纸，或金属贴片还是很廉价的汽配城那种。 所以说滴滴车型，连汽配城都懒得给这个车做改装件。埃安y的改装件都比这个puls多很多！气死了！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.14分“优秀”

综合来说这个车不错，广汽应该是良心企业，车胎宽235对刹车距离有很好的帮助，从而可能牺牲了一些续航，真实续航应该在470/480左右，现在这个天气打8折，空调对续航影响不大，续航折扣有点大。座椅很好，软软的，支撑性不好，长时间开车腰疼。空间大同级别天花板，乘坐舒适。L2级别辅助驾驶足够用了，再高了也不敢用，方向盘还是在自己手里踏实。五一的时候跑了长途，不是说电车不能跑长途，而是充电设施和心理上使得在路上不是享受生活，而是被电车绑架，为什么呢？我是一个老司机，10年油车驾驶经验，4年电车驾驶经验，这个车是置换。简单说一下五一长途经历，28日下午4.30从北京家出发前往老家达拉特旗，走六环，京藏和兴巴高速全程670公里左右，满电出发准备中途充两次电，实际602的续航，由于下雨和高速上坡等原因，电耗很高在20左右，到宣化服务区230多公里，剩余电量35%，充电到90%未满用时40多分，出发到怀安县城住宿月60公里，次日早晨出发有72%的电量到卓资山服务区约160多公里，只剩下19%，充满用时1小时20分。再次上路到达拉特旗吉格斯太交警支队附近270公里，剩余22%。满电情况下回北京，选择走兴巴，呼北，孙右，宣大以及京新高速和六环，主要为了中间方便充电。整个行程的感觉就是，不是在充电就是在琢磨在哪充电，没有放松的心情，说说充电的真实情况，就知道我算是幸运的。总结集中情况吧，1，充电桩少，我说的是北方充电桩总体少，不是每个服务区都有，而且有充电桩的服务区，充电枪也少，我充电的服务区最多4个。2，往往还有充电枪故障的，能有3个能用就是好的。3.设备故障，归途在山西一共两个枪，冲到90%了，也慢了准备拔枪走人，拔不下来啊，废了好半天劲找到原因，设备无线网络断开，打客服说也没办法，只能等到充满跳枪了，同时另一个枪由于没信号充不上电，我是拔不下来。4，就是西部充电桩更少，距离很远才有桩。建议提前做充电规划，另外留出富余电量能下高速充电，还要了解你的车高速真实续航。说了这么多只是想给大家提个醒，有油车不要开电车跑高速，没有油车做足功课。祝大家用车愉快！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.36分“优秀”

S p开了6千公里了，说一下使用感受吧！外观见仁见智，不过我觉得S p还是挺耐看的，车漆不错，这点给个好评，内饰简洁大方，就是烤漆部分不耐脏，不过TB上可以买东西解决！行驶质感还可以，比某特强点，隔音低速还行，高速胎噪比较大！续航的话打八折，天气热会好点！空间算不错的，跟B级比毫不逊色！动力不错，起步很快，红绿灯排第一可以第一个窜出去！能耗还可以，买电车前心里就已经有所准备，不过跑市区的能耗还是有惊喜的，跑高速会费点！市区我习惯开ECO+动能回收最大或者单踏板模式，那样刹车用的也少很多，而且续航也能增加，加上S plus的单踏板模式过度比较平滑，开起来还是很舒服的，稍微习惯一下就特别好控制。这点还是要给一个大大的赞的。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.17分“优秀”

春夏秋续航7-8折，冬天估计5折。外观还是比较好看的，内饰做工还行，空间挺满意的。智能驾驶方面比较一般，只有最基础的。驾乘感受都挺好的，虽然是扭力梁，但是底盘调教的应该还行。

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3.64分“良好”

【最满意】充电很快，动力充沛，乘坐舒适 【最不满意】车机有点卡，续航有些虚标 【外观】流线型的设计非常耐看，尽管满大街拿这车跑网约车的但是还是会显得不一样，粉色非常耐看，不俗气但是又有不同的气质 【内饰】内饰仿皮材质，触感还算不错，塑料感不是很强，中控屏尺寸刚好，车机功能也挺多 【空间】空间挺大，座椅比较硬，包裹感还不错。后排空间很大，头部空间可以，坐两个大个子没问题 【驾驶】动力充足，虽然是电动车但是非常好开，不会有别的电车那种不好驾驭的感觉。驾驶过程中静谧性不错，开高速会有点飘 【续航】随着季节的改变，续航会有很大的变化，冬天续航会打很大折扣，一般续航会在500左右

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.07分“优秀”

埃安S PLUS22款80科技版，没要天幕，选择可以开启的全景天窗，了首先被外观和颜色吸引，试架后觉得动力也不错，辅助驾驶用起来很方便，续航在城市里用普通模式，10-20度，动能高回收的情况下可以到8.5折，还能接受。比较满意

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.43分“良好”

提车半个多月，最不满意的就是续航，官标602，昨天前往龙岩新罗区天宫山，满电出发，空调25度2档，普通模式能量回收低，2大人2小孩出行，高速行驶120公里，时速100左右，5公里左右的省道，15公里的上坡路段，到山门表显剩余361公里，实际路程140公里，续航掉了240。原路返回，一路下坡到省道表显385，多了24公里出来，到家表显续航里程210公里，实际行驶140公里，续航掉了160公里。个人感觉电池前50%虚的没谱，特别是高速基本就是5折了，今天把剩下的210续航跑了回国道，时速65-70左右，续航跑到剩余120时，基本上就非常实的续航了，可以达到1比1。 还有就是发现码表居然比车载高德地图的区间时速高出5公里，续航虚就算了，码表你也虚。 没想到高速续航这么虚，本来还想着外出跑长途用下，这车基本不敢跑太远，如果有人要的话我都想卖了换混动的。 以上纯属个人观点，非喜勿喷

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.29分“优秀”

埃安质量还是值得信赖的。售后虽然是4s店自己的，但是服务还不错。继续加油。 电车开了不会再想开油🚗了，哈哈。 【续航】 暂时1比1，续航结实 【最不满意】 4s店说送的东西没给呢，抽奖也没给我抽。提车了充电抢也没给我，让我下次去拿。 【驾驶感受】 挺好。 【动力表现】 比油🚗香