笔者没有其他的爱好,唯一就是喜欢车。平时喜欢在懂车帝上查看各个车型的信息,然后再看下评测视频,如果有人咨询问题,我会结合自己了解到的信息给大家答疑解惑。最近比较闲,昨天去本地的汽车4S店转了一圈,听说名爵5刚上市不久,还挺受大家关注的,所以就去摸摸实车,看看这台车有哪些值得关注的亮点。
【静态体验】
还是老规矩,先看看这款车的外观设计,不得不说现在汽车消费市场上主要以80后、90后等一批年轻人为主力,各大车企在对旗下车型更新换代时,会多多少少的参考年轻人的审美标准,比如融入许多时尚化、运动化的设计元素,让车子的颜值更吸引人一些。其实在去年的北京车展上,全新一代的名爵5就已经正式亮相过,当时我对这台车的印象非常深刻,特别是前脸那大嘴样式的进气格栅,看上去很有战斗气息。车身使用了溜背式的设计,颇有些就轿跑的感觉,总之名爵5的外观造型深得我心。
再来看下这款车的空间表现,车身尺寸方面,名爵5长宽高分别为4675mm*1842mm*1480mm,轴距达到了2680mm。讲实话对于一款紧凑型轿车而言,这个尺寸在同级别中算是很比较亮眼的。前排的空间很宽裕,以本人179cm的身高为参考,头部空间大概有1拳以上,而且驾驶视野十分宽阔。后排的空间有些紧紧巴巴的感觉,腿部刚好有一拳余量,中间地板的凸起稍微有些过分,如果落座在中间,只能将双腿岔开,长时间下来会影响到乘坐时的舒适性。
【动态体验】
我试驾的是2021款 300TGI DCT青奢豪享版,搭载了一台MEGA Tech 1.5T涡轮增压发动机,最大功率为127kW(173Ps),峰值扭矩275N·m,从参数来看,对于一款体型不大的紧凑型轿车来说,这个动力显然是足够日常使用了。传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。接着和大家聊下这台车开起来是什么样的体验,首先给我最直观的感受是这台车在起步阶段很有劲,油门响应的速度特别及时,我踩了一脚油门,车速很快的飙升至40码左右。当时我觉得不够过瘾,直接来了个地板油,当发动机转速达到4000转以上时,它的动力又迎来了一个新的爆发阶段。但是这种高转速不会延迟很久,毕竟发动机的排量偏小。变速箱的换挡逻辑足够清晰,它用的是湿式双离合变速箱,开起来与干式的还是有较大区别,平顺性表现更加出色。整个驾驶阶段,除了起步阶段会有些小小的顿挫,后续几乎察觉不到。另外这台车如果深踩油门的话,变速箱会有一个短暂性的思考时间,这时候就容易产生顿挫感。总体来看,名爵5 300TGI版本的车型动力表现强劲,符合我的预期标准。
【体验不好的地方】
名爵5其他方面的表现都挺让我满意的,唯一的槽点就是它隔音做得真的太差了,这是我目前发现的最让我体验不好的地方。因为我在市区里对这台车进行的试驾,车速比较正常,没有超过80码以上,但是在行驶时车厢里还是可以听到较大的胎噪和风噪,特别是在方向盘下方的那个位置,噪音尤为明显。感觉如果想买名爵5这款车的话,有必要对车内进行车内隔音处理。
总结:经过半天左右的体验时间,我对名爵5已经有了大致的了解,首先这款车的造型设计确实很符合当下年轻人的口味,特别是那款核能黄的配色(主打色),看起来非常具有吸引力。内饰的用料比较扎实,基本上常接触到的地方都用了软性皮革材质包裹。动力表现还算可以,虽然没有太多的驾驶乐趣可言,但足够日常驾驶了。另外就是这台车的缺点,隔音效果真的很一般,开的时间久了耳朵有些难受。
人生11645:现在4295公里,,市区内石化的8个多,中石油9个多,高速5.8左右
Z哥哥的铁纷:实际耗油多少
点评车型:
2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版
4分“优秀”中网采用猎鲨的设计语言,造型像阿斯顿马丁DB5,很有冲击力,车灯的线条从车侧收起,十分犀利。内饰采用了全新设计,并运用了黑红的撞色设计,有较强的视觉冲击力,车内配有全液晶仪表、拉丝饰板以及机械按键,兼顾了机械感与科技感。车身为溜背造型但后排车顶为掏空设计,较大身材的人也可乘坐,后备厢的空间较大。1.5T的动力日常驾驶完全够用,高速深踩油门,动力反应迅速,瞬间扭矩的爆发也还不错,一千多转就可以达到峰值扭矩。
虽然是1.5L排量的车型,但是达到了95.2Hp/T的推重比,实际体验的过程中,动力的响应是比较不错的,配合模拟8挡的CVT变速箱,整体的驾驶感受是非常丝滑平顺的,动力初段油门非常跟脚,60KM/H之内基本上是比较轻快的,不过在后段的加速感就弱了许多,深踩油门也只能换到有限的动力和发动机嘶吼的轰鸣声。总体而言,动力方面无功无过,对于日常使用是没问题的,但是也不像外观定位那样的运动。
尽管是紧凑型轿车,但是车内的空间在同级别中是属于中等的水平,后排腿部空间尚可,脚可以放在座位底下,能满足不同身高的乘客。不过头部空间略有压抑,175mm的身高基本都能蹭到头发,180mm以上应该会比较拥挤一些。行李箱容积达到了400L左右,家用装载没问题,不过开口角度太小,装一些大件行李不是很方便。
配置上是相当厚道的,最新版本的斑马系统功能强大丰富,可以实现90秒连续指令,同时配备的OTA远程升级也为以后功能的增加留下了空间,想的比较周全。
外观是见仁见智的,但是名爵5的外观设计确实比较吸睛,大尺寸的进气格栅运动性十足,前脸低趴的造型像一只蓄势待发的猛兽。但是在细节处如导风槽,腰线以及后翘的小鸭尾来看,又不失精致时尚,个人觉得应该是符合年轻人审美的。
需要有几个吐槽的点,首先就是这套斑马系统有时候并不好用,有偶尔卡顿的情况,其次全景影像的画质相对较低,影响驾驶员观测,最后就是动力部分,虽然能满足基本用车,但是偶尔急加速或者超车的时候,这套动力总成还是有点乏力,适合慢性子的消费者。综合来看,在这个价位中名爵5的竞争力还是不错的,性价比较高,和同级别的缤瑞,艾瑞泽相比较不落下风。
点评车型:
2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版
4分“优秀”名爵中控部位的钢琴烤漆虽然采用了菱形的拼接造型,并且将空调出风口隐藏在其中,但是日常使用过程中还是难免会落灰,成为一个指纹收集器。
平底的真皮方向盘上设计了贴合手部的曲线弧度,兼顾了造型和实用性,握起来给人不错的掌控感。中控部分也稍微向驾驶者倾斜,营造的不错的驾驶氛围。屏幕的功能性很好,兼容了很多实用的小程序。青奢旗舰版是1.5T 7速双离合的搭配,变速箱的换挡逻辑不错,动力响应够快,可以在一定程度上满足一些驾驶乐趣。虽然后备箱的容积还不错,但是由于后排不支持46比例放倒,所以在空间使用的灵活性上稍微差一些。装了大件的东西后,后排就不能坐人了。
综述:动力,没的说,小5还有点运动的感觉,跑起来嗷嗷的,超车也很轻松,踩油门的时候不能用劲,轻轻一点就很不错了,刹车也很快,刹车距离挺短。其他的,车子买回来以后还是挺省心的,除了保养的时候跑了4S店以外,基本就没花什么钱,也没啥毛病,保养还是免费的。这车买了以后,还有不少朋友来说,怎么会选个这么小众的车子,确实,我们这的小5并不多,但也正好代表了个性。外观,个人觉得要脸有脸,要腰有腰,要屁股有屁股的,怎么看怎么不觉得厌。内饰,比较喜欢深色的内饰,再说这方面也不是特别在意,能用,够用就行。
无颜1213:我今天刚提的,把车锁了但是后备箱还能打开,怎么办啊
客户的这台名爵5 300TGI DCT采用1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173匹马力,峰值扭矩275牛米,搭配7速双离合变速箱。行驶过程中提速比较轻快,油门响应比较积极在家用范围内足够使用,行驶过程中换挡有挫顿感,在2挡换3挡的时候比较明显。
外观方面名爵5采用全新的家族化设计语言,运动感很强,前脸尖锐的大灯和硕大的进气格栅十分有攻击性。侧面溜背造型搭配小鸭尾的设计也很有运动感。内饰采用了偏向驾驶员的设计,但中控台采用了硬质材料,用料比较一般,但好在给色钢琴烤漆面板隐藏出风口的设计比较新颖。10.25英寸的中控屏幕比较漂亮,使用感受流畅度遗留。
保养方面,名爵5首保在3000公里左右的时候,随后的小保养在10000公里左右进行一次。更换机油机滤费用在270元左右,保养周期在同价位车型中比较长,节省用户用车成本。
客户反映,这台车异响比较多,从方向盘到中控台到变速箱、发动机都是它可以产生异响的地方。另外在行驶过程中出现过机油无故减少的情况,但并不是烧机油引起的,检查过后是机油传感器漏油造成的,更换新的之后问题解决。
底盘方面采用了常见的前麦弗逊式悬挂+后纵臂扭力梁式非独立悬挂的设计,底盘调校风格偏向于舒适,对道路小颠簸的过滤还不错,但是在过弯的时候车辆稳定性一般。
总的来说,名爵5的外观设计运动感很强,内饰用料一般但视觉效果不错。维修保养费用也比较便宜,动力方面足够家庭使用。