【最满意】
就算是一款电动车,本田也有能力打造成贴近燃油车的质感。本田VE-1作为一款纯电动SUV,在操控性上的好感度非常高,动力输出十分直接而且轻快,加之底盘调校水平一直在线,底盘的紧致感还是保持在一个非常高的水平,因此会让整台车的驾控几乎不会感到有任何的上手难度。
【最不满意】
主要在于设计方面,其实VE-1这台车并没有摆脱类似缤智的影子,在乘坐过程中也会感到这种熟悉感,因此会给予人一种“电动缤智”的感觉,此外在驾驶过程中能够感觉得到续航里程掉的比想象中的要更快一些,这一点如果能够在新款车型中进行一定量的软件优化,或许能够搏取到更多消费者的好感。
总的来说,这款车是一款能够成为城市代步用途为主的纯电动SUV选择,跟新势力的产品相比,它更趋向于实用和可靠的产品力以及品牌调性,将会是不少传统汽车消费者所信赖的优点所在。
【最满意】全液晶仪表,无线充电的加入也提升了科技感和实用性,同时内饰也增加氛围灯和新的配色,对于年轻人的吸引力会增加不少,空间表现依然可圈可点,本田在这方面的表现也一直没有让人失望过,新版的WOW STATION增加了远程控制功能,可以提前开启空调对于夏天使用益处多多。
【最不满意】整体底盘舒适性一般,但有硬朗利落的感觉。
【驾驶感受】VE-1 TA提供舒适模式、运动模式、强回收模式+舒适、强回收模式+运动四种驾驶模式。车辆在Normal模式下动力输出平顺,起步也足够轻快,跟绝大多数纯电动车一样,在动力平顺性方面表现的还是足够优秀的,同时相比起传统燃油车也更为安静,能给不少新手驾驶者留下比较不错的印象,车辆在常规状态下就带有动力回收,但感觉并不明显,也不必特意去改变日常的开车方式。
【乘坐体验】采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,表现依然是本田一贯的运动风格,悬架给人的感觉并不软,遇到大颠簸时回弹干脆,能很快控制住车身姿态,通过减速带时的颠簸相比老款也有了一定的提升。
总体印象:这款存在感并不高的车型,其实可以看作是缤智的纯电版,没有太多亮点,但是价格还算实惠,空间不算太大,但是利用率很高,对于预算有限想买纯电SUV的用户来说,是值得考虑的。
外观设计:这款车的造型与缤智大同小异,前脸仍然保留了传统的进气格栅装饰,这也让它看上去和当下主流的纯电车型有明显区别。优点就是看上去具有更强的运动感,白色的尾灯辨识度很高,但是观感比较一般,要看个人的接受度了。
内饰配置:内饰设计也基本沿用了缤智的设计风格,以现在的审美来看,有些过于保守了。由于是老款车型,在智能化配置方面也有点跟不上时代的脚步,只有倒车影像、定速巡航等一些最基础的配置。
空间表现:这款车外观看着不大,但是得益于较高的空间利用率,电池包也没有侵占太多车内空间,乘坐空间表现还不错,加上包裹性较好的座椅,乘坐舒适性还是可圈可点的。
动力续航:这款车配备的是一台120kW的前置单电机,对于日常使用已经足够了,即便是满载情况下也不存在动力衰减的情况。配备三元锂电池包可以实现480km的NEDC纯电续航,对于这个价位的车型而言,已经是比较靠前的水平,同时还支持0.67小时的快充,便于日常补能。
购买建议:如果在两年前,这款车还具有一定的竞争力,但现在,同价位已经涌现出比亚迪元PLUS、AION Y等车型,广汽本田VE-1赢面并不大,油改电的背景限制了它的发展,不太建议入手。
如果你留意过VE-1这款车的话,不难发现它真的是每年都有新动作,2022款VE-1 TA系列这次的变化总结起来主要有这么几点。
一、外观细节有所升级,增加前后大灯的LED光源和银色电镀保险杠饰条、轮毂样式有所变化、尺寸也升级到了18寸。外观车色增加了碧光翠和格陵兰白两个新车色,这两个车色质感都很好,听着也不陌生,分别在飞度和皓影车系里也都有。
二、内饰科技感有所升级,12.3英寸的全液晶仪表盘首次应用,可显示简约、标准、运动三种主题模式,而且可实现和中控屏的联动,可将充电信息、多媒体信息、导航信息实时同步到仪表盘中。换挡机构升级为旋钮式,视觉质感和操作手感都不错。内饰颜色增加了蓝色和黄棕色、座椅靠背表皮的线条纹理设计舒适性更好。
三、配置上也增加了无线充电这样的功能。另外在车型专属WOW STATION APP上也加入了远程车辆控制功能,能够实现远程寻车、远程开锁车门、远程开闭空调等功能,进一步提高了车辆的智能性和便利性。包括APP呈现的圈子功能也有所丰富,新增了实时热门榜、兴趣标签管理、主理人话题专区等功能。
四、NEDC续航升级至480km。
五、官方表示2022款VE-1 TA系列也改善电机工艺、加装隔音措施,另外还通过底盘系统的设定,反复调试车辆悬架使其达到最适化,为驾乘感受带来质的提升。
说实话,VE-1在广本的众多车系里并不算是非常走量的车型,但作为广本首台电动SUV,可以看出广本对其还是非常用心的,毕竟一台电车每年一个新动作真不是所有车型都能做到的,确实在更新迭代上有点追赶新势力的意思,也能看出广本是真心想造好一款电动车型的,或者说为广汽本田未来的纯电动车型的本土化积累经验。
至于这车值不值得买,我觉得如果奔着绿牌又是本田粉,多少是可以观望一下的,毕竟补贴后价格还行,也是基于缤智平台而来。劣势就是作为纯电车型,很自主品牌或者新势力的车型去比,智能化差点意思。另外,虽然是广汽本田背书,但理念的品牌很多消费者不一定认,这也是很现实的问题。
车辆保持了原有的运动风格,变化不是很大,在细节方面做出了一些改进,前后包围都增加了镀铬装饰。内饰依旧没有太多的变化,整体的布局在我看来,有些老气了。配置有所提升增加了12.3英寸的全液晶仪表盘,无线充电。现款VE-1的NEDC续航里程为470km,搭载的是永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米。Normal模式下动力输出平顺,起步轻快。悬架舒适性一般,不过他的支撑性做的比较好。