点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3分“良好”

新手小白10月27日提车，到今天也有5天了。车辆日常上下班用，感觉挺好的。毕竟人生第一台车，车况说不出什么，小白一枚嘛。动力方面确实有些肉，爬坡带人很吃力。也许是我自己没有掌握油门吧，不是有句话说的只有肉人，没有肉车的。油耗方面，目前12.4左右，都在城里开上下班。没办法，买了车就是拿来开的，也许自己驾驶技术问题导致的，以后应该可以降下来。 总体来说，还是满意的。这个价格只能这样了，目前就是在论坛里看看，大家怎么加装一些配置，希望有车友指导下。有没有车友微信群的可以推荐一下。 最后再来说下我为什么买这车。其实吧就是囊中羞涩。原来也看过朗逸、柯米克、丰田致炫、东风奕炫、帝豪 等车，在车友圈逛了好多圈。觉得有句话说的实在。就是你买车的目的是什么，你的经济基础如何。所以综合考虑一下，还是从实用出发吧，不用在意面子问题?。这价位的车，咱买了以后生活质量不受影响！好面子买的车，动一下都肉疼??想想都晕。所以大家还是从自己的实际需求出发买车吧

点评车型: 2012款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动舒适型

3.14分“良好”

【购车经历】 这车买新车的时候全落地也就是4万多，我收的14年的二手车，花了1.2万，价格是真便宜！家用代步性价比是真高！ 【驾驶感受】 驾驶质感一般，底盘偏硬，过一些不平路面挺颠簸！而且会有异响，不过动力不错，开着比较灵活！ 【动力表现】 别看是1.5的自然吸气，但是手动挡开着动力绝对够用，而且离合回弹不错，换挡挺顺畅，前期起步只要舍得给油，能带来很大的推背感！但是到80以后再提速就会感觉比较肉，提速慢了！没办法，毕竟是一台小排量家庭车！ 【维修成本】 这个车的维修保养价格是真便宜，不愧是老百姓的车，保险杠更换加喷漆不到500块钱，前面两个弹簧减震更换也就是400，刹车片100一副，保养换机油三滤，180就全搞定！所以价格非常便宜！ 【油耗】 在市区拥堵路段开，基本上就是7到8个油，比较很省油，如果不堵车的话，基本上6个油左右！跑高速在5个左右，我基本上就在二环高架上跑，一百块钱跑210公里非常轻松！不比一些日系车差！ 【最不满意】 这个车噪音比较大，不管是发动机急加速噪音，还是风噪都不小，而且隔音比较差，所以开的话，车里不太舒服，呜呜的声音！不过价格这么便宜，也没啥好挑的了！ 【最满意】 皮实耐用，油耗低，维修价格便宜！一万多买个二手的就能遮风挡雨，冬天也冻不着，真心不错！

点评车型: 2018款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

4.14分“优秀”

外观：外观比较耐看，稳重，个人感觉新款的没经典款的好看。 内饰：我的是棕色和黑色双拼色，比老款的米白色和新款的纯黑色都要好看。 空间：后备箱空间很大，四五个行李箱没问题，但是后排座椅不能放倒。车内空间同级别最好，中规中矩吧。 配置：车顶阅读灯光较暗，娱乐系统只有一台收音机。电动后视镜调节，电动车窗，空调很给力，开到最大档位可以结霜。 安全：ABS防抱死系统EBD/CBC制动力分配全系标配，无胎压监测，全车无安全气囊，安全保障只有安全带，出事的话只能看驾驶员的命够不够硬了。 动力：1.5L 109马力 最大扭矩145 车重1.2吨 百公里加速12.5左右 油箱50L油耗个人实测7.5-8.5城乡结合部 成本：配件便宜，维修成本低，小保养不在4S店的话大概200左右 【最满意】 皮质座椅，空调给力，后备箱空间大，皮实耐造（开了不到三年从来没出现过故障） 【最不满意】 后排座椅不能放倒，后排头枕不能调节，车内噪音太大，方向盘有点异响，离合行程太长 【购车经历】 18年十一月购买18经典天山白，裸车35000，购置税3000，车船税420，交强险950，上牌200，商业险4000左右

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.79分“良好”

对于比亚迪来说，F3绝对是压舱石般的存在。到如今累计销量也已经超过200万台，也算是创造了自主品牌辉煌销量史的一款车型。多年过去，随着消费需求的升级，比亚迪也推出了新的升级换代车型，20款的F3。那么新的比亚迪F3与经典的比亚迪F3又改变了多少呢？接下来玩车弟就给大家对比下新老比亚迪F3的变化。 新老比亚迪F3在外观部分的区别称得上是天差地别，但在尺寸上并没有太大的区别。相对老款毫无原创的外观来说，新款的外观已经有了自己的特色，也显得更加有年轻活力一点。毫不夸张的说，虽然比亚迪F3上市至今已经处于"人在中年"的一个状态，但它的外观确实还是蛮年轻化的。 内饰方面，新老比亚迪F3也有着脱胎换骨般的变化。老款的F3内饰没有丝毫质感可言，且充满了年代感，甚至这套内饰还是在向丰田的花冠"致敬"。而新的比亚迪F3不只是改变了，玩车弟还能察觉到一丝时尚与设计感，如果把方向盘的车标给遮住，可能你都猜不到这是一台比亚迪F3的内饰，另外玩车弟对于它的全中文的按键也比较满意，这点确实是值得国内厂商去效仿的。 不过令人遗憾的是，新老F3的底盘结构并没有什么变化，可以说是一模一样。连之前吐槽的底盘工艺差这一点都没有改变，该裸露的底盘金属件还是裸露在外，这点确实还蛮令人大失所望的..... 关于配置这方面，应该不用玩车弟再做详细的介绍了。毕竟比亚迪起初就是靠着一手极高的配置与低廉的价格拿下来中国市场的。至于价格的话，这么一台入门级紧凑型轿车，不过就4万出头，这点还是蛮香的。不过再比亚迪如今大肆推广电动化的今天，新款F3到底能不能依旧吃香，玩车弟还是打个问号。

点评车型: 2013款比亚迪F3 1.5L 自动舒适型

3.57分“良好”

对于比亚迪F3相信大家并不陌生，毕竟在早些年的时候，真的可以说在大街上是随处可见，它也一直都是比亚迪品牌旗下的主力销售车型。而老款的F3给玩车弟留下的最大印象就是性价比很高，还有长着一副老款花冠的脸。 对于老款F3的外观，说实话，如果将车标遮住，它与老款花冠还真是让人傻傻分不清。前大灯造型设计圆润，灯源方面采用的是卤素大灯，大家也不必抨击，因为那个时候的车型基本都是以卤素大灯为主。它的尾部还配有高位刹车灯，对于行驶安全有一定作用。 至于内饰设计方面，就现在的审美标准来看，13款F3的内饰设计自然是老旧过时的，在当时胜在简单实用，比较符合家用车的需求。方向盘采用的是四辐式设计，样式简单、普通，握感适中；中央控制区的设计比较简洁清晰，对于驾驶员而言操作起来比较方便。 至于配置，就一直是比亚迪攻下市场的有利法宝了。与当时的同级别车型相比，F3在配置上也比较大方。比如当时的中高配的车型就已经配备了发动机启停技术、后视镜电动调节、前后电动车窗、多功能方向盘、电动天窗、倒车影像、车载电视等实用和舒适性配置，还是比较令人满意的。 至于动力方面，13款F3采用的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力80KW，最大扭矩145N·M，传动方面，匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。整体的动力水平中规中矩，不会太过亮眼，也不会太拖后腿。 入市多年，从F3的口碑来看，在实际使用过程中，它较低的油耗和较为便宜的售后保养比较受消费者认可。如今改款升级的新F3也已经上市，在国内汽车消费市场已经发生巨变的情况下，当年的销量神话或许比亚迪也只可追忆了。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14分“良好”

一分价钱一分货，作为打工人最基本朴实的使用，遮风避雨，夏有空调冬有暖风，家用代步，跑跑工地那是绰绰有余的，没别的，这个系列能卖16年，皮实可靠就是我等打工人的追求，提车还不到一个月，从一个驾校毕业三年才第一次买车开车用车的小白，它将伴随我一起成长，因为没有其他车辆的驾驶体验，没有对比，也感觉不到多大差距，不过内饰确实都是硬塑料，座椅仿皮倒还是比较软和，比我堂弟的雷凌要软，后排座椅不能放倒，空调确实不错，我1小时驾龄就独自上高速，跑500多公里，除了技术原因以外，感觉这车，高速100以上，深踩油门几乎没有明显提速感，上长坡最低拉过3档，国道陡坡1档也用过，当然38度的天气，全程空调。后面回家还有570公里，高速200左右，其他的都是山区到时候再来详细感受一下，渣文笔，请大家谅解。

点评车型: 2015款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动舒适型

3.22分“良好”

【购车经历】 县城代售点购买的没见实车，购买3天后才提车，这种车型价格本人感觉哪里提车方便那里买，县城代售点只是挣一个高额保险返利(保险4800)，自己去税务局缴税不到2700，自己开车去上牌150。 【最不满意】 没有安全气囊，后座不能放倒，整体放倒我就知足，买车没见实车上牌以后才知道，上牌的时候我妈开车去(A2D)我在后面睡觉了 【空间表现】 同价位里还可以吧，我够用。不够用的时候想想为啥不买面包还有MPV。 【驾驶感受】 只要你不开比它价位高的车它就是最好的，开比它好的车它就没好的地方。高速90虚位有点大。 【亮点配置】 我自己加装尾翼，鲨鱼鳍 【维修成本】 保养4s店350左右(小包)外边180，17年10月到现在2021年8月换了一套雨刷器10元(拼多多)两次中控保险一共15(维修工只是看看保险没坏自动断开他从新安上)后弹簧没有弹力了140(拼多多)因为天天拉300斤左右酒水，别的没有维修也不知道成本了，跑了5万公里 【油耗】 夏季市区加满油开空调650公里，夏季全程开空调高速1100公里100码左右不能超过110码，高速全程120码只能跑900公里， 【提车价格】 41900

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.14分“良好”

比亚迪F3这款车说实在的外观，个人觉得不咋地，但是毕竟售价在5万左右，所以性价比还是还是可以的，如果选择好看或许五菱宏光MINI EV是最合适的选择，外观不足的地方就是尾部受腰线影响，视觉上感觉比实车要高些，总体的设计感还是有的。 至于里面嘛。由于是新车，前3天里面有些异味比较严重，会有些受不了，而且作为比较硬，唯一较软的地方就是方向盘的，就是在做工上有些粗糙。 这款车最大的亮点可能就是手挡自吸了，然后就是无钥匙进入系统，可以解决腾不出手时的麻烦，无钥匙启动对于这个价位的车来说还是很像的，后备箱还有感应解锁，解决了来回折腾的折磨。而且并不妨碍这款车好开，好挂挡。对于一些熟悉手动档的人来说，这款车底盘高度与同级车型相比还是有一定的优势，就是在转向方面会有些虚位，车很有些多余的晃动，尤其是在湿滑路段会有甩尾的感觉。然后就是油耗比较理想，由于我目前行驶了550km，平均油耗显示5.8L，在跑高速的时候不用换挡，驾驶起来与自动挡大同小异。起步的时候需要用力踩踏步，开空调的时候会带有一点点的噪音，驾驶时略有影响，需要适当补油。总的来说，比亚迪还是国产中的好车，虽然有不足的地方，如果作为滴滴使用，还是具有超高的性价比的。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.17分“良好”

便宜能开，比买面包车好点，日常代步上下班不错 【乘坐体验】 还可以后排多软的 【最不满意】刹车停车时前部咔嚓异响

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

4分“优秀”

5月15号入手的这辆国产神车，至今已有一个半月了，刚考出来驾照练手的的车，我开的车少，驾校的都是捷达，奇瑞，斯柯达三款车，新车肯定体验会比驾校的车好点，一档怠速不稳，不加油门往前一拱一拱的，二档还好，4挡换5挡的时候从60提速到100需要时间有点长，提速慢，我都不敢超车，空间这个价位的车还是可以的，做工太一般了，满车内饰都是廉价的塑料，毕竟便宜嘛还可以接受，自己装了一个大屏安卓导航，贴了个膜总共花费了1800大洋，目前才跑了1700，我是宅男一个，懒得懒得动弹。大家对这个车有啥不懂的可以问我，我一米六的大高个开这个车还有很大的空间，空间方面还是很不错的。买车的时候除了送的脚垫拖把三脚架外啥也没送。

点评车型: 2015款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动豪华型

3.29分“良好”

车开着很棒，几年了也没有把我扔路上过，各种艰难险阻他都帮我走过，这个价位比买啥车都香，空间同级别最大，配置同级别最丰富，开了七年了啥毛病都没有， 【维修成本】 正常保养啥的都不贵的，除了一些易损件有过维修，别的都正常 【驾驶感受】 只要舍得地板油感觉也是秒变小钢炮，动力蹭蹭的飚 【最满意】 价格是最最最无可挑剔的，同价位应该是没有更好的的，国产车的佼佼者，虽然这款车早起饱受非议，但是现在只要是拥有过的必定会被圈粉，同价最牛国产车，不接受任何反驳 【销售态度】 当时熟人介绍的，销售经理接待还是蛮热情的，杂七杂八送了一堆东西，有一说一比亚迪的售后服务是真的蛮好的（也可能是地区差异）不管你是买的多少钱的车售后会在第一时间询问用车感受 【最不满意】 隔音稍微查了一点，不过这个价位还有啥不能忍受的，毕竟不是百万豪车 买车至今五胜一平😝😝

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

4.14分“优秀”

对于总是熄火新手来说，一键启动就是最大的善意，空间大，整体很不错，也没来过几辆车，对于这个价格已经非常非常的满意了，性价比我觉得没有超过它的了，我用不到车，就是被价格突破底线才买的，连续生产15年，能改的问题基本都改了，不能改的在这个价格下也能接受了，超值版基础上加了中控屏和换了铝轮加满一车油，坐垫贴膜行车记录仪等全算上落地43900元！ 缺点 抽屉里的usb插头有的时候不太灵，一动就容易断开连接，还有就是没有安全气囊

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14分“良好”

在上个周末去车城给朋友送个东西，顺便在他上班的比亚迪4S店试驾了一辆比亚迪F3，我试驾的车型版本为2020款 1.5L 手动豪华版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 比亚迪F3这台车的厂商指导价为5.08万元，据朋友说，这台车目前仅有0.30万元的优惠，裸车价为4.78万元。另外，加上购置税4496元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险3348元，全款落地价格需要57514元。 外观： 比亚迪F3这台车再外观设计上给我的感觉就是整体都比较简单，正前脸最吸睛的地方也就是“鹰眼”造型的大灯了，感觉非常具有攻击力。车身侧面，腰线的设计使得侧面更具层次感，而多幅式的轮圈仅采用了15英寸，感觉有点小，和电动四轮的轮毂尺寸差不多，显得有点掉档次了。车尾部分，灯组的造型设计比较有辨识性，雾灯在视觉上也是非常的有冲击力的。 试驾感受： 在动力上，比亚迪F3这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，峰值扭矩为148N·m。传动系统方面，匹配5挡手动变速箱。 比亚迪F3虽然是自然吸气发动机，可是，在起步和加速时却能明显感觉到推背感，这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处，这一点还是给了我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅，从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足，以时速120km/h匀速行驶时，发动机的转速在2500rpm，燃油经济性也非常出色。 操控： 比亚迪F3配备的方向盘轻重适中，即使是女性司机驾驶，也不需要太过用力即可掌控。并且，这台车的芳香胺指向也是很准的，没有感觉到有虚位，几乎是指哪打哪。另外，刹车和油门的调校也较为灵敏，可以说是随踩随到。 空间： 比亚迪F3这台车的长宽高分别为4617/1716/1480（mm），轴距为2615mm，定位是4门5座紧凑型车。空间方面，以实际乘坐体验为例，身高170cm的我来到比亚迪F3前排，并调整至舒适的驾驶姿势，此时头部空间还有将近一拳的距离。在前排座椅保持位置不变坐进后排，此时头部空间依旧为1拳的距离，而腿部的空间仅余有三指的空间，并不是很理想。比亚迪F3的后备厢还是比较规整的，满足日常使用需求是完全没问题，不过有一点小遗憾是后排座椅并不支持比例放倒，这对于日常生活装载一些长的物品时不是很方便。 舒适性： 比亚迪F3虽然价位不是很高，但是座椅采用的仿皮材质，使得看上去还是比较上档次的。不过坐垫的填充物较为偏硬，坐上去之后，还是影像舒适性的。让我惊喜的是，比亚迪F3的座椅却提供了良好的包裹性，这点还是不错的。 比亚迪F3采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，这套悬架组合可以使车前方能够很好的控制侧向力，任其路面颠簸，轮胎前束变化也很小，高速转弯时也不会让人感到有明显的侧倾，使得乘坐者较为安逸和舒适。 噪音： 比亚迪F3在怠速状态下的噪音控制十分出色，在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。不过，随着车速的不断提升，车内的噪音也随之提高，但是并不会影像车内的说话交流。整体来讲，无论是低速还是高速，车内的噪音控制的还算是不错的。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

1.86分“较差”

从现实角度来看，比亚迪F3这类车型被淘汰只是时间问题。而目前在售车型均以手动版本为主，里外变化也一定程度体现出比亚迪F3的存在价值就是为了解决消费者有与无之间的区别。整台车型所体现出来的外观、内饰设计和配置都落后于这个年代，且连安全气囊亦无匹配，对于一款还需花费4万元的车型来说，这一点显得相当不走心。或许选择它的原因很简单，就是足够便宜、维护费用低，加上手动挡的设定还能带来较为不错的燃油经济性。毕竟对于作为一款略显过时的产品，要求同样不能过高。