大家好,买车已经两个月了,简单分享一下用车感受吧!
其实亚洲龙是家里第四辆车了,自己比较喜欢车,2011年买了第一辆车日产丽威手动,开了四年什么问题也没有,手动挡老婆开着不方便,有点闲钱了15年就换了刚出的哈佛H6coupe,2.0T自动那款,落地18了,本人还是比较喜欢轿车,但老婆喜欢SUV,说能看见车头,15年车价还是很高的,那会儿更中意翼虎,2.0T都要24多万了,轿车也不便宜,便宜的都是1.5T的,也没试驾其他的,就试驾了买的这个车,比丽威厚重太多了,动力也可以,配置也好,就买了,(主要还是穷)现在想想有点草率了,18年的时候给老爸买了个自动桑塔纳丐版,H6coupe其实真的不错,6速双离合平顺性很好,起码比桑塔纳的6AT好太多了,动力也跟得上,就是稍微有点延迟,油耗高一点,5年跑了5万,结果烧机油了,2000公里一升,试了好几次,都一样,去方正汽修清了积碳啥的,也没好使,说要拆发动机了,也不保证修的好,就考虑换车了。
由于一直喜欢车,没事就懂车帝刷论坛,早就关注了亚洲龙,比较喜欢这个车的颜值,2020年10月份试驾了顶配混动亚洲龙,也知道有这个机油乳化增多的情况,毕竟还是少数,感觉隔音也不错,动力比较跟脚,不像哈佛要等一会儿,视野也不错,主要也能看见车头,谈了下价格稍微高点,没订,又去试驾了金牛座,明显比亚洲龙更有厚重感,像一辆大车,动力也稍稍有点延迟,但开起来没有亚洲龙轻快,两辆车试驾路况都很好,速度都没超100,真没感觉出金牛座隔音好多少,后期证明亚洲龙混尊的高速噪音真的一般,君越没考虑,同学有一辆不想买了,但君越确实是辆好车,坐起来很舒适,但听说现在简配严重了,不知真假,大众兄弟也没考虑,不是因为碰撞测试,而是太老气了,雅阁都说噪音大,凯美瑞空间差点,天籁内饰真没看上,反正当时就觉得亚洲龙合适,12月份又开始看车,看了其他两家4s店,最后一家给到心里价位就定了,本来想买混豪,考虑得拆车加雷达,就选了混尊,全下来27.1w,贷款的,等了40天提车!
车已经开了两个月了,2700多公里了,有400公里高速,每次80公里,其余都是县城,平均速度24油耗5.8,开车不算温柔也不猛,反正该超车就超,县城就这么大,去单位5公里,最多单程15公里,结果哥们我又中奖了,机油增多了,没乳化,山东的,早知道哈佛不卖了,?,去首检说我发动机运转时间太短,无语,建议北方用车少的别买混动了,经常有长途的可以考虑,低速车开起来还是不错的,提速什么的也够用,关键是跟脚,但是发动机一介入还是动静大点,明显没有机械质感,一个频率不是很好听,异响中控附近,还有左后方都响过,偶尔的,别的没有,车开起来很舒适,底盘滤振不错,舒适,但厚重感不行,声音隔绝差点,高速噪音是最大的问题,动力没问题,120再提速超车也很快,最快150也不飘,影像清晰度很差,还不如哈佛的,灵敏度还行,勉强能用,感觉方向盘真皮不咋的!
没有十全十美的车,看自己需要什么吧,车就是代步工具,可以偏好,但没必要较真!
勿忘心安6791:我想问一下你们这些写提车作业的都是什么职业,什么学历
行者73529:同是混动尊贵车主,评价中肯!
用户8295747942245:您好楼主 你的轮毂是后换的吗?
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI
3.5分“良好”优点
空间大,外观大气沉稳,省油(平均油耗百公里5升),配置丰富特别是安全配置。
缺点
机油增多(厂家拒不承认问题),各种异响例如ab柱天窗中控(每个异响理论上全可以弄好,但是需要好多次一点一点找,车拆的多了也不太好),高速各种噪音凡人(基本无解只能忍受),内饰差异味大,车机傻基本是摆设,摄像头模糊,倒车提示音盖过雷达声音轮胎差,铁皮薄漆面软还优惠小。
一般
动力过得去(混动),操控一般,舒适性还可以,灯光还可以。
综合
年行驶里程三万公里以内,三五年以内不考虑换车不值得购买,反之建议购买。
适合家用偶尔接待,也适合用车平凡长久使用,反之不推荐。
建议
混动坚决不要买,燃油尽量别买,丰田老湿机和水军弄出来的信仰,当然也不是讲其他品牌就比丰田车好,每一辆车全有自己的优缺点,只是丰田的省心省油稳定等优势,已经没那么明显了只是一个情怀了,动力肉铁片薄漆面软隔音差价格高等缺点太多了,除非纯家用还年3万公里以上有或者网约车(十三万以内的车)且五年后不换车可以考虑购买,不然还是多对比一下其它品牌。
牛男他爹:你的倒车灯是只有一侧亮吗?
丝府纯手工蚕丝被:可能你运气好,毛病都碰上了
剑老总:准备入手一台你这个配置,差一点就交钱了还好没定,还是去买辉昂
点评车型:
2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI
4分“优秀”说起买车开始预算15万,谁知道看来看去越看价格也在噌噌的上涨,看了迈腾,金牛座,凯美瑞,最后在考虑再三还是定下了亚洲龙。
为什么最后选择了亚洲龙,容我细细道来。
外观,车长约5米,低矮设计有着浓郁的商务气息,超大尺寸的进气格栅赋予了大气的视觉效果,大灯造型犀利立体,符合年轻人的审美。车身整体造型流畅优雅,得益于TN GA架构加持,使整车的重心特别低,贯穿式LED尾灯非常夸张,加上隐藏式排气筒也非常有运动感。
内饰也是我最钟爱的黑色主旋律,整体造型简洁,中控屏和仪表盘都都大,也许我这个人太浮夸,就喜欢这种简单粗暴的设计。
这款搭载2.0L自然吸气发动机匹配丰田新一代CVT变速箱最大马力178匹,动力强劲,爆发性好,满足了我的驾驶需求。虽然车型长度为4975mm,但是对于我这个身高只有163cm的女生来说不在话下,这里傲娇一下我的车技还是不错的,可不是你们眼中的女司机。整体驾驶感受就是平顺性和通过性都很好,转向灵活,不用担心女生手无缚鸡之力打起来费力,整体悬架较长,过滤性也很舒适。
空间是真的大,轴距2870mm,全家五口出游,也不觉得挤,松松垮垮的(就是大家不用紧挨着)。座椅是真皮➕防皮材质,也增加了腿部,腰部支撑,整体乘坐舒适性感受也是很舒服的。后备箱当时放了四个大箱子也不怕后备箱关不住的问题。
我开车属于看心情,心情好了就慢慢悠悠,听到哪首劲爆歌曲也会不自觉的加速,对于省油没有什么概念,但是百公里下来也就9个左右,这个还是我有次开着空调A\C情况下,总体觉得还是没有想象中费油的。
最后说下不太满意的地放,噪音有点大,隔音效果不是特别好,我喜欢安静总觉得发动机的声音有点大,车漆有点薄了,有次我同事开车门撞了一下就看到了底漆,唉。
最后我说一下,我不热衷什么推背感,2.0L我觉得够用了很好。
葡萄最乖:178匹动力强劲
九如859:动力强劲,居然有人说这玩意动力强劲哈哈哈哈哈
北极雪925:亚洲龙你就开不出推背感,CVT是平性加速,AT是换挡加速,突然的动力不是很足,推背感也只有涡轮能做到。所以能开亚洲龙的,也都不是飙车党。。。都是稳当人
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.29分“优秀”亚洲龙前脸视觉冲击力,超大尺寸的进气格栅让人印象深刻。底部格栅近乎占据了整个前保险杠,两侧顺势设计了通风口,既能给刹车系统散热,还能衬托亚洲龙的运动性。前大灯造型锐利,使用全LED光源,自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节功能一应俱全。
车内饰设计,中控台层次感强,木纹饰板增添豪华氛围,中控台采用软搪塑材质。使用了传统机械指针仪表有些过时。中控悬浮面板9英寸液晶屏,大小属主流水准。操作融合触屏、物理按键两种方式。
驾驶体验,三辐真皮方向盘握感不错,盘辐尺寸适中。电动助力转向手感偏沉,转向与回正力度均匀。行驶表现相当扎实。车头指向性适中,动态表现平稳。
动力调校较柔和,油门与动力响应都很不错。落地式油门踏板踩踏过程可以控制得更精准。动力响应虽然灵敏,但是没有给人很窜的感觉,动力输出易于掌控。爱信变速箱升挡连贯,平顺度仍有提升空间。动力应对市区道路和环路中行驶刚好够用,有着很好的燃油经济性。
不足之处,隔音方面做的不好,各种噪声都挺明显的,胎噪声音尤为突出。中控屏幕不太令人满意,较低的分辨率显示不够清晰,色彩也不够丰富,触屏的反应不够灵敏,导航效果一般。全景天窗面积很大,可开启的面积却有点儿小。车漆做得偏薄,轻微磕碰也容易把车身给磕花。
亚洲龙基本上就是一台换壳的雷克萨斯ES,二者的三大件基本上保持一致,但定价相比雷克萨斯ES要低不少,毕竟没有豪华品牌的加持,仅从这一点来看的话,亚洲龙就是值得购买的。
亚洲龙这款车可能对很多用户都比价陌生,该车型其实一直在北美、中东等地区作为丰田的旗舰轿车销售,直到2018年才被一汽丰田国产,定位明显要高于广汽丰田的凯美瑞。
外形方面亚洲龙依然是丰田的家族化设计风格,夸张的大嘴式前进气格辨识感十足,整体造型非常年轻化,并不显得油腻。
但在内饰方面亚洲龙还是继承了日系车那种不太精致的设计风格,尤其是中控屏区域的按键过多,略显杂乱。电子挡把等这个级别该有的科技感配置并没有提供,7英寸液晶仪表盘和9英寸中控屏放在亚洲龙这个级别的车上也确实比较小气,内饰整体来讲是让人比较失望的。
但在安全性配置方面亚洲龙足够厚道,诸如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车都是全系标配,对于安全性的照顾是非常到位的,如果对这些配置比较敏感的话,亚洲龙无疑是值得购买的。
动力方面,2.0L CVT车型有种小马拉大车的感觉,起步加速比较慢,而且中后段加速也比较无力。但2.5L车型就不存在这一问题,在8AT变速箱的加持下,中后段加速时动力也有一种随叫随到的感觉,超车并不需要提前量,而且平顺性表现也比较出色。
不过在乘坐舒适性方面亚洲龙并没有比凯美瑞强到哪里,虽然悬架调价偏向舒适,但内饰异味大的问题始终没有得到解决,而且隔音效果比较差,尤其是时速80以后胎噪会比较明显传递到车内。
懂车no大帝:es做工比亚洲龙精致多了,就物理按键就能区分,es用手扣的不会晃动,亚洲龙的狠松动的
SE32117179:2.5和2.0的分别真的不大,特别是在市区开!二款我都试过了,还是选2.0的顶配!
高级沙滩Dt:2.0的也不错,够用了
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4.14分“优秀”亚洲龙自打出生就带着光环,比凯美瑞更大,同样的动力组合,但售价更低,成为爆款理所应当。在外观上亚洲龙要相对以往的丰田车型更为大气一些,最近发布的Touring尊贵SPORT版更是加装了运动化套件,给了许多年轻人一个选择的理由。内饰上中控屏独立于中控台,与挡把区域相连接,形成一个整体。整套内饰以居家温馨为主基调,氛围很浓厚。内部座椅带有一定的纹路设计,副驾驶座位带有老板键,乘坐舒适度属于中上游。同时由于电动机的特性,怠速以及起步阶段的噪音比较小,而高速路况时则相反,可以看出隔音水平上亚洲龙稍逊一筹。双擎动力在城市路况下表现非常出色,电动机反应直接,发动机启动很平静。但上了高速依然是比较吃力的。再加速能力偏弱。