长安CS35 PLUS空间灵活性不错值得买吗_长安CS35 PLUS空间怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

【外观】长安CS35 PLUS定位于长安汽车旗下小型SUV，前脸延续最新的家族式设计语言，一体式中网搭配两侧前大灯组，同时下方采用多重线条勾勒，辨识度非常高，增添了不少前脸的时尚感。车身侧面采用较为突出的腰线勾勒，搭配目前主流的悬浮式车顶设计，营造出较为不错的视觉冲击感。车尾立体感很强，同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，满足年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下不会显得拥挤。此外，后排配备了一个USB手机充电插口，以及门板区域设有储物槽。行李舱的容积仅有403L，不算大，但后排座椅支持放倒，大大提升了储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出128匹马力。个人觉得动力表现还算不错，市区驾驶没有太大问题，离合器结点调校得也比较到位，档位之间切换比较顺畅，没有明显卡档的现象。高速路段驾驶，动力不算强劲，但深踩油门还是可以输出较为线性的加速感，中后段加速不是很充沛，但也达到家用车的水准，整体表现还是比较不错的。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.99万，在元旦时购买优惠力度会大一些，当时优惠了5000元，裸车价是6.49万，加上购置税5700元，以及上牌费500元，车船税420元，保险差不多4800元左右，全款落地价是7万8左右。 整体来说，长安CS35 PLUS性价比不错，目前行驶了1万公里，没有什么问题，个人觉得是值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

3.78分“良好”

【销售态度】 因为买的顶配需要预定也不一定能定到正好店里有台展车，我就直接买了，当天交钱当天挂个临牌就可以开回家了，店里销售态度都很好，好几个销售都加了我微信给了我电话，有次我去交警大队处理事故没带保险单，直接打电话给他们，他们帮我调出我的车辆信息微信发给我，过年时还给我们一帮车主建群发红包和抢几千块钱的保养。 【驾驶感受】 已经开了两年多，身高1.78坐在驾驶位上踩油门刹车时间长了有点腰酸背疼，腿不能较大角度的伸直，不像开轿车似的都快躺平的那种感觉。视野这款车因为前挡风玻璃两侧弧度很小所以感觉很敞亮，不会产生假视和晕眩感，这点我和55试驾对比过。中控开的软件多了会有卡顿反应慢的现象，所以现在导航一直用手机，中控就一直用来听收音机。 【最不满意】 轮胎与轮毂之间的厚度偏小。现在启动车后打方向，车轮会有嘎嘎响的现象。中控的语音小安你好操控功能，有次在车内放屁声过大竟然把它唤醒了。。 【提车价格】 因为是刚出没两月我就买了所以优惠了好像是一千五。 【维修成本】 都在4s店里维修的，他们人很好，只要不需要配件的都会免费 【保养】 每次的保养价格基本在六百左右 【空间表现】 后座坐三个人不显得挤，车身本来就较宽，当打开全景大天窗有种开敞篷车的感觉，只是把后座放倒后在车内睡觉我1.78的身高会感觉伸不开，斜着躺能躺下。 【油耗】 目前的油耗就是空调全开也一直没超过六个，总怀疑自己的车是两缸的，红灯变绿灯时我都是大脚油门第一个冲出去，但要是开了空调会有加油后动力延迟感。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安CS35PLUS，这款车目前在我们当地优惠5000左右，先说一下它的大概落地价格，以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例，新车指导价7.79万元，优惠后裸车价是7.29万元，加上购置税6451元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.4万左右。 车型亮点： 1外观好看，前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计，与大灯连成整体，让车头看上去更大气，车头中间一条红色装饰条，看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗，突出的轮拱造型，配上黑色的轮眉，非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯，及隐藏的排气布局，整体看起来很有层次感。 2、车内采用环抱式座舱的设计，经常触摸到的地方用的都是软质材料，中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰，搭配钢琴烤漆饰条，质感提升明显。10.25英寸的中控屏，提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计，给车内增加了运动氛围。 3、这款车轴矩达到了2600mm，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间为1拳半距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整，而且大小有403L，将后排座椅，可以拓展到950L，空间实用性不错。 4、搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰，也有一些吸入感，离合器结合点也比较好找，很容易上手。起步时，油门反应还是比较灵敏的，不会有很肉的感觉，动力满足家用没问题。油耗也比较省，平均只要7升左右。 这款车的缺点： 1、底盘调校比较硬，在过减速带时，车内的颠簸有点明显，坐后排的舒适性不是很好。 2、隔音效果一般，加速时，发动机声音有点大，跑高速速度超过80以后，车内风噪的声音比较明显。 3、方向盘有点太细了，握上去不太舒服，套个方向盘套会好一点。 4、前面没有雾灯，南方雨雾天比较多，不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。 用车成本： CS35PLUS有享受6年12次的免费保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。 总结：长安CS35PLUS外观很时尚，内饰设计也比较有档次，动力能满足家用，还能享受免费的保养，性价比还是很不错，做为一台家用车很适合，值得推荐。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35PLUS是一款小型SUV，1.6L CVT豪华版是1.6L排量的高配车型，官方指导价9.19万。 保养方面，每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油，机油滤清器和空气滤清器芯，费用大约要420元。二保的时候需要额外换空调滤清器芯和燃油滤清器，费用一共是580左右。1.5万公里的时候，基础保养项目外还要换冷却液，费用大概是680元。2万公里的时候，在二保的项目上还加换冷却液，费用大约啊哟841元。保养频次属于中等水平，费用也不贵。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩161牛米。动力平顺为主，加速力一般。起步的时候，脚踩油门动力会稳步拉升，随着转速抬升中段的时候加速力会更好一些。但是后段的时候，会有点回软。这个动力日常家用足够，在拥挤的路面上走走停停也可以跟上交通的节奏。高速巡航也没有压力，大车流路面上超出并线也困难，提前一点准备多压一点油门就可以。 空间方面，车身尺寸4335×1825×1660mm，轴距2600mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，腿脚空间也足够宽松。前排空间感还可以。在后排坐着，头部空间有一拳两指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排头部空间稍弱，腿部空间中规中矩。 尾箱403升，载货空间有点小了。日常家用足够，但是长假返乡的时候要买点东西回去，这个尾箱空间就有点紧张了。后排座放倒后可以扩充到950升，有一定灵活性。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教稍紧，前段比较软或短稍硬，对于路面细碎的震动缓冲还可以，悬挂回弹迅速。会有一定的路感传到车内，但是不会有不舒适的晃动。不过，中高速过弯的时候，底盘的侧向支撑比较一般，车内会出现稍明显的倾斜。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言，细长的四边形中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，融合两侧狭长且犀利的前大灯组，辨识度非常高。下方雾灯造型独特，设计感很强，使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条柔和富有张力，值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理，进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念，一体式的尾灯设计与前脸相呼应，营造出年轻运动的视觉效果，号称为最美的小型suv，一点都不为过。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，虽不算宽敞，但乘坐舒适性还是比较不错的，完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外，后排还配备了空调出风口，以及储物槽，在储物槽内部设有一个USB手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般，常规容积为403L，放倒后排座椅最大可扩展950L。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是8.59万，购买时优惠5000元，裸车价为8.09万，加上购置税7159元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，最后全款落地价是9.5万。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3分“良好”

长安CS35 PLUS，外观造型较为方正，协调性较好。内饰用料相比合资品牌根本就是碾压性打压，皮肤能接触到的地方大部分为软性材质，中控屏幕尺寸适中，显示功能清晰，下方空调调整按钮为触控式，科技感十足但是操作便利性略低，后排空间够用，地台隆起不高，后排支持4/6比例放倒，空间灵活性较高。动力方面搭载1.6L自然吸气发动机匹配6AT变速箱和1.4T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱1.6L动力版本低速区间提速较快，变速箱的存在感不强，平顺，换挡积极。1.4T版本动力相比前者更强，动力在2000转左右最为充沛，换挡速度比AT变速箱更快，但是平顺性稍显不足，底盘略微单薄，稍有松散，好在悬挂较软，家用足够。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.64分“良好”

新款CS35 PLUS依旧搭载1.4T发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，最大马力160Ps，最高转速1500-4000rpm，在参数上较旧款发动机有一定提升，同样匹配7档湿式双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km，燃油经济性进一步加强。 新款尺寸为长4330mm，宽1825mm，高1660mm，轴距2600mm，较旧款基本没有变化。 在造型设计上，新款CS35 PLUS较旧款变化颇大，与CS55 PLUS,CS75 PLUS风格统一，长安品牌全新的设计理念更是在UNI-T与UNI-K车型上发挥到了极致，完全具备“爆红”的潜质。 前脸顶部采用三段贯穿式灯带，品牌LOGO位于灯带中部醒目位置，毫无违和，科技感强，这种设计也是目前比较流行的。进气格栅采用大尺寸的点阵式设计，并经过熏黑处理，大气又运动，格栅中嵌入红色“S”标识，笔者猜测其寓意“sport”，配合格栅底部贯通左右的红色装饰，格外凸显运动感。 车身侧面整体圆润饱满，充满力量感。车顶行李架在增强了功能性外，更让人有种想来一趟说走就走的旅行的冲动。D柱部分进行了熏黑撞色处理，并追加了品牌LOGO，个人觉得这一设计稍显多余，不如纯色来的整体与协调感强。侧门板底部追加红色装饰，这与前脸的风格形成呼应，使得整车的运动感再次得到提升。中高配搭载的佳通225/45 R18轮毂（低配为R17轮毂）也很搭，让这款车看上去比想象中更高更大。 车尾采用贯穿式尾灯，与前脸灯带形成呼应，点亮后呈鲜红色，与前脸和车侧的红色装饰异曲同工，这样一来在车身的每个角度都能够发现红色元素，感受到了长安对“红”的渴望。车尾底部采用双边共两出排气，均为实出，运动感十足。 新款搭载皮质多功能平底方向盘，在提升便利的同时也强调了运动属性，并支持手动上下+前后四向调节。采用仪表盘+中控屏一体连屏式设计，这也是近几年汽车市场上的流行趋势，不管是合资还是自主车企，都在广泛应用，也似乎成为了主流车型是否具备科技感的一项配置标准。两块屏幕均为10.25英寸彩色液晶屏，显示效果出众。中控系统内置主流应用软件，如QQ音乐、喜马拉雅、车载微信等，另外还支持腾讯、高德双在线地图，手机互联，语音控制等，并可以进行OTA升级。 贯通式空调出风口设计也是内饰设计的一个亮点，增强了中控布局的层次感，且更加简洁与美观。 中控地台区域保留了常用的实体按键，并没有采用流行的触控设计，这一点要给个赞，通过广大消费者的口碑足以证明实体按键依然有其存在的意义与便利性，至少在目前来看，还不能被完全替代掉。 遗憾的是新款全系没有采用真皮座椅，而是仿皮材质，且只有顶配版的主驾座椅为4向手动+2向电动调节，其他均为6向手动调节，可能厂家是出于成本考虑，但不知道这会不会成为消费者的槽点。 后排座椅4/6比例放倒折叠的功能算是一个小惊喜，增强了空间的实用性与扩展性，可满足车主对空间的额外需求，有个小缺陷是不能实现完全放平，不免有些差强人意。 新款CS35 PLUS（1.4T）除了在外观与内饰上进行了大幅的改变外，全系较旧款车型均追加搭载了自动驻车功能及全LED灯源，并取消了前雾灯。 新款中高配车型（9.99万元，10.99万元）较低配车型（9.39万元）增加配置为：18寸轮毂（低配17寸），车道偏离预警，360度全景影像（低配倒车影像），内置行车记录仪，可开启全景天窗（低配普通电动天窗），电动感应后备箱，后排杯架，后排出风口等。 新款顶配车型（10.99万元）独有配置为：主驾座椅4向手动+2向电动调节，主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航（中低配为非全速自适应巡航），蓝牙钥匙（中低配为遥控钥匙），前排无线充电功能，车载空气净化器及负离子发生器。以上配置的追加相比中配车型贵了1万元，算是合理范围内。 那么对于对车辆安全性、便利性和对车内空气质量要求较高的消费者，建议购买顶配自动领航型（10.99万元），而更注重性价比与实用性的消费者来说，更加推荐中配自动尊贵型（9.99万元）。 中期改款的CS35 PLUS（1.4T）不论是“外在”还是“内在”都比旧款有着显著的提升，在同级竞品中还是有一定性价比优势，如果预算在10万元左右的朋友对其感兴趣可以关注一下，值得入手。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.57分“良好”

空间：这款车的乘坐空间非常充足，后排位置很宽广，但是靠背不能放平，它有全景天窗，视觉上会产生宽敞的感觉，车内放杂乱物品的地方较多，尤其是驾驶座右边设计了两个水瓶位，可以一个放水瓶一个放烟灰缸，非常人性化，后备箱巨大，还带有遮物帘，设计暖心，将后排座椅放倒空间会更大。 操控：它的操作控制系统就和这款车外表看起来那样灵活，油门的踏板和刹车一样，反应迅速，方向盘有一点虚位，低速比较轻盈，高速的时候就比较沉稳，拥有电子助力系统，车底盘扎实，比较稳固。 动力：蓝鲸的动力设计自带优势，对于日常爬坡、高速驾驶非常友好，发动机的输出强劲有力，可以很轻松的完成超车任务，不仅省油而且提速也快，夏天开空调也动力充沛，就是在低速想要加速的时候会有顿挫感，也无伤大雅。