点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.71分“良好”小表妹想买一台十万左右的小型SUV用于上下班通勤,第一个要求就是颜值要高,而且动力还得足,配置无所谓,主要就是上下班,但也得过得去,按照她给我提的这些十分零散的需求,我想到长安CS35 PLUS这款车,而且刚刚推出2021款车型,给她看过图片后她也一眼就相中了这款车,趁着周末,我带着她去4S店进行了试乘试驾,下面说说我的感受。
外观:新款长安CS35 PLUS采用了最新的家族化前脸,大尺寸黑色中网很有气势,运动气息也很浓厚,狭长的大灯组十分犀利,科技感十足,车身侧面和车尾变化不是很明显,依旧是短小精悍的姿态,看上去很有力量感,贯穿式尾灯与前大灯相呼应,双边共两出排气也挺有气势,有效提升了车辆的运动感。
内饰:内饰的科技感很突出,连体屏设计很夺人眼球,显示效果也很细腻,界面也挺炫酷,但不支持CarPlay跟CarLife导致实用性大打折扣。整个内饰的用料比较一般,大部分都是硬塑料,但做工很细致,看上去也挺有质感。空调系统设置了独立的控制面板,操作起来很顺手。
空间:这台车的长宽高分别为4330/1825/1660mm,轴距2600mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间超过一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间为一拳,整体的乘坐空间表现良好,而且后排地板中间的凸起比较小,基本不影响舒适性。前后排座椅的填充物都挺软乎,坐上去还有点陷入感,挺舒服的,但前后排的靠背对腰背部的照顾都不到位,时间长了容易出现疲劳感。 后备箱常规容积为403升,能够勉强放下20/24/28英寸三个行李箱,对于一台小型SUV来说挺不错的了,后排座椅支持4/6比例放倒,但放倒后的地板平整度很一般,扩展性不成问题,实用性会打个折扣。
动力:1.4T发动机最大功率160马力,最大扭矩260牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭十分充沛,油门踏板也很灵敏,再加上车身比较轻,起步时非常轻盈,而且提速也很快,深踩油门还有小小的推背感,发动机在中后段的动力表现也很棒,高速超车很轻松,而且动力还没有明显衰减,试驾时在封闭路段最高跑到过160km/h,感觉还能往上踩。7速双离合变速箱在起步阶段会有一点闯动,其他大多数时候它的平顺性都很好,而且还有S挡跟手动模式,平时还能来点小激情。
底盘:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘比较注重舒适性,悬架偏软,路面上的细碎颠簸能被有效化解,但是在过减速带时有点力不从心,不能最大限度的化解冲击,而且车尾会有弹跳感,感觉不够厚重,过弯时悬架也不能很好地抑制侧倾,导致车身姿态不是很稳健,转向力度很轻,指向性不算好,车头的反应也不够快,但胜在它车身紧凑,平时开还是很轻松的。
配置:这台车的配置表现挺不错,倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、双10.25英寸液晶屏幕、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等功能一应俱全。
购车成本:试驾完之后,销售顾问给我们算了一下购车的各项费用,这台车指导价9.39万,优惠4000元,裸车8.99万,购置税7683.76元,车船税420元,交强险950元,商业险3794.04元,上牌费500元,全款落地价103247.8元。
优雅子华:费油的很,十二个油,后悔了
o明天依然是晴天o:你是车评还是买车!!!这个价格可以上次顶配了
那一天终将到来吧:长安颜值高?这咋选的
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”【费用】裸车价是9.39万,加上购置税8310元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是10.8万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配160匹马力,匹配7挡双离合变速箱。动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.8L(表显),国道路段百公里油耗为6.3L(表显),高速路段百公里油耗为5.9L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
冰冰一啸:要是控制在十万落地,我现在就能下手,主要是没钱
小兔喜欢看车:太贵了
用户9751350883306:In
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.57分“良好”【空间表现】
说实话一般,不大不小,对于目前的我来说还行吧以后有娃了应该会感觉小🤦♂️
【驾驶感受】
罕见的推背感(前提是油门给足)或许是涡轮的缘故,开起来比较舒服,本人没有暴力驾驶习惯,但是操纵性方面还是可行的,高速超车感觉良好,但是城区道路怠速抖动(等红绿灯,礼让行人等)低于20之后就会有感受(问过老师傅,涡轮增压好像都是这样,只是我感受比较敏感而已)
【油耗】
就8块油价而言,表显是7.5 但是我感觉还有的降,毕竟才1万公里出头
【购车经历】
家父要求一天搞定,中午看车,晚上就开回去了,以至于只开了现车,没有提尊贵版,现在想了想还是需要360前景跟电动尾门的
【提车价格】
熟人在卖,其他车型也对比过,这个价格在我的预算之内,再上去55或许空间会大一些,但是对于预算来说不划算,也省了大概有个大几千吧,那时候没有购置税政策,所以相比较来说也没差多少
最后说一嘴,其实买到自己预算内的,开得合适的就行,既然拥有了就好好对待就行嘿嘿😁
Wer为立方:有碰到120迈上去方向盘抖动
迪迦泰罗奥特超人:你油耗太低了撒
别摸我^O^:恭喜
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
4.14分“优秀”外观亮眼,特别是安第斯灰,颜色大气。油耗不算高,我跑了1500公里,现在综合油耗7.0,还没跑过高速。操控性比较好,转弯了啥的都比较轻,豪华版的配置对家用车来说够用了,小天窗能打开,可以通风!侧方影像,停车方便!驾驶位可以全车窗户一键开启关闭!这几个功能我用的最多,很实用!马力足,超车不费劲,提速很快,有时开车速度不知不觉就到90了!就是隔音效果不行,速度快点胎噪声很大!
用户2717429617404:多少落地我的也是同款,过两天提车
6077长安35PLUS:你都是开多少码?
用户2812442539708:综合油耗在哪里看?
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
4.29分“优秀”性价比很高,内饰不错,配置很高,行驶低速会有顿挫,油耗偏高,整体很满意。
天道酬勤7899241593576:油耗具体多少
是风景幸会:裸车8.6W购置税7300,保险3500,大概就是这些
纳米级别的存在:哥,问你个事,你的这个灯会亮吗,图片我用的是你的
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
4.29分“优秀”用了几年没发现什么问题,品控个人感觉很好。
【空间表现】
满足日常需要还可以毕竟小型SUV
【驾驶感受】
车小开起来相对灵活。
【油耗】
市区8-9个,高速7个多。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.93分“良好”2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型,指导价9.39万元,加上差不多4000块钱左右的优惠,性价比非常不错,作为日常家用上下班通勤,我觉得这个版本非常合适,动力和配置的表现都是可圈可点。
外形设计依然采用长安家族设计风格,大尺寸的双前格栅造型,中间红色装饰条分割, LED日间行车灯和转向灯连接成一体,采用贯穿样式,处于前格珊和引擎盖的分割处,辨识度极高,雾灯区域其实是LED大灯,这一套极为颠覆的设计相当的大胆,非常有创意。
车身侧面看起来比较紧凑,车头短,轴距长,行李架,鲨鱼鳍,小鸭尾,这些运动化元素均未缺席,再加上熏黑的bcd柱营造出悬浮式车顶,看起来更加时尚。
来到车子内部,整体设计风格比较简洁,符合当代工业美学,一体化连屏设计辨识度高,环绕座舱不对称设计,符合人体工程学,平底多功能方向盘更加运动,整体搪塑软质材料,再加上大面积的钢琴烤漆面板和皮革覆盖,提升了质感,一体化的贯穿式空调出风口,设计有新意,实用性也更好,游艇样式挡把也相当吸引眼球。
4330x1825x1660毫米长宽高,2600毫米轴距,虽然是小型SUV,第2排的空间比较宽敞,中等身材的人,腿部剩余一拳空间,头部剩两指,后备箱也比较大,拥有403升的容积,后排座椅还能够放到扩展出905升的大小。
动力方面,搭载的长安自研的1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率为160马力,变速箱调校偏保守,注重燃油经济性,工信部综合油耗6.1L,非常省油,不过急加速的时候,变速箱的升档降档不够积极,动力反应稍微有一些延时。
麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调教优秀,针对家用舒适性,适合城市内公路行驶,优化了细小振动过滤能力,底盘软硬适中,并且具备了很好的整体性和韧性,车内的噪音隔绝也相当不错。
用户5116978591699:这款落地多少钱呢?
幸福长伴脾气843:这款有三个头枕?
快乐的雪梨1a:这个豪华版内饰有没有红黑双拼色?