点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.29分“优秀”

22年11月提的车，尊贵版，当时落地应该是正好25万，两年免息。现在开了一万多公里，各方面都有了比较多的感受。外观上没有挑剔的地方，买它就是冲着颜值去的，就是这个漆真的很容易留小划痕。内饰也是同价位燃油车里面自己看过最满意的，当时执意要加钱买尊贵就是为了橘色座椅，皮质面积挺多，座椅很厚实，尤其是前排。现在新款用了大连屏，不知实际感受怎样，老款的小屏幕+仪表盘还是比较传统，但是用下来也习惯了，没啥大毛病。音响的话就像很多人说的那样，适合放摇滚，说唱这类型歌，反而人声的效果没那么顶级。空间的话，如果家里坐车的人多，可能有点吃力，但是我这车基本就是2人车，平常后排不坐人，所以空间也够用了。最后说动力和操控，动力足，方向盘特别轻！所以转向很灵敏，简单说就是好开；低速顿挫确实有，偶尔能感觉到拖拽感，不过开习惯了熟悉了变速箱逻辑会好一点。油耗市区路和高速差很多，高速最低开到过5.4，市区11左右，平均大概9。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.9分“优秀”

【空间表现】 这个车型空间不算大，也绝对不小，180以下的够用，后排没有传的那么小。 【最不满意】 后排中间的凸起。碍事！ 【购车经历】 xt4看了有两三年了，好几个改款也都见了，车展去过几个，4s试驾最少三次，同时试驾过其他的同级别的车，也带家人去店里看过，试驾过，论感受舒适驾驶感还是xt4。前期有车开不着急用车，后边有点闲钱，正好赶上购置税减半和汽车消费券的政策，经过几家4s店的对比，权衡利弊。最终提车两驱尊贵黑色！黑色还是好看！ 【提车价格】 21-23w 【驾驶感受】 加速那个推背感，是不是像极了足浴店的手法？就一个字，爽！ 【油耗】 油耗纯看个人，现在四千多公里综合油耗8.6。市区一般不超过九个。 【维修成本】 这个也别用到，零整比还不错。 【保养】 按手册来吧，4s贵点，汽修店便宜点，看个人吧。 【乘坐体验】 180以下，体重不是很大不会觉得空间局促。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

优点就是配置高，动力也还行，外观总体也算是好看，缺点就是内饰丑，而且没自动启停

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.14分“优秀”

本来对车子没有啥追求，能跑就行，不和房子一样能保值，但下定决心换车，不想再开轿车了，就想换个SUV，优先考虑混动，插电的没有买车位，条件不允许，油电混动的就那几款也没看中，果断放弃。十几万的去看了配置和外形都差点意思，最后一咬牙，预算提高到23～30w落地。拿出一天的时间去看了凯迪拉克XT4， 柯迪亚克 GS8 领克01 途观L 昂科威plus，雪佛兰 福特还有几款忘了叫啥名，通过试驾配置等对比，最后定下来XT4。手里有俩闲钱，家里老爷子也支持我换车，看中了预算不够的话支援我几个w。趁着俩孩子还小花钱不多抓紧换，等以后上初中高中了想换就有心无力了。找了个在汽车销售干了十几年的伙计的伙计，他给我找了个人，去了另外一家店，谈到最后优惠6w，分期服务费3000，果断订车。裸车价优惠到243700，税大概20000多，保险7500，服务费3000，上牌500落地27.8w出点小头。这个车外观很漂亮，配置也还行，但是也有缺点。开了快 5000公里了，没上过高速，全都是在市区跑的平均车速不到30，油耗10-12个，个人认为这么重的车整天跑这么堵的路油耗高很正常，但是这么高的油耗我还在适应中。舒适模式起步提速慢，速度到80以上动力才起来了，提速才能跟上；刹车如果不使劲踩，顿挫感强烈，2800的轴距，后排空间真的不敢恭维，中间还有凸起。不知道别的车主是不是和我有一样的感觉。 最后既然买了就别后悔，希望我的评论都给别人带来一些参考！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.6分“优秀”

新车开了一周多，最直观的感觉是237马力的动力反应速度快，输出积极，加速的时候，只要敢踩舍得踩，动力源源不断，至于驾驶模式，我一般上下班市区路况用舒适，上高架时候路况良好，马上切换运动模式。城市道路转向手感轻盈，因为之前开手动挡的习惯，基本都是左手单手完成方向盘的转向控制，而在高架上速度快出于安全方向盘较沉，因为有车道保持辅助系统，不打灯时候要变道明显感觉方向盘异常沉重。之前看车友分享说XT4刹车较高偏软，实际开下来，我个人没觉得刹车踏板高，刹车也是一踩即有，许是我一直踩刹车都踩的比较有力的缘故。配置没有给满星主要还是没有配备Autohold，这个基本配置真心没必要省。很多车友说内饰老旧掉份，我选的是铜棕内饰，还是很搭很漂亮的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.7分“良好”

1.价格不是很合适感觉，跑了很多店这个价格选择其实还蛮多，女朋友不让买低于二线豪华的品牌没办法。基本上也等于什么都没送，价格不好 2.外观很好看，年轻，运动 3.颜色，我个人喜欢白色 但阴差阳错买了黑，也还行 4.动力，前段慢，后面起来快 5.油耗，不谈 2000公里加了快2000的油 我都不知道买来干嘛 6.整体一般，不是很符合我用车需求，女朋友喜欢就买了。没差了 【保养】 还没保，免费两次，加买了一个上汽通用888的什么东西，说第二年在店里续保多送两次保养。过了首保在说 另外，问下大伙保养时间是从车辆出厂开始算还是提车开始算？ 【空间表现】 我觉得够用，常年2人。后座也完全够用了。那些巨人头顶天脚踩地不谈了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.8分“良好”

【购车经历】 购置税减半抄个底，就奔着凯迪拉克去的，想买CT5奈何后排太小，就订了xt4了 【空间表现】 一般般，中扶手箱往后凸起太多了， 【驾驶感受】 原先是起亚的k3，算是鸟枪换大炮了没什么挑的，速度起来后真爽，低速确实有点顿但也就有点吧。 【油耗】 暴力点十一二个，高速现在是七点九左右应该不是最低吧 试驾下来不过还是CT5感觉好点xt4家用点如果要选凯迪拉克的吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.5分“优秀”

首先 先恭喜我喜提人生第一辆爱吧😁😁凯迪拉克是我初中的时候就认识的品牌还是懵懵懂懂，直到三年前偶然遇到凯迪拉克XT4这个车型 就深深爱上了它 真的三年来都别无二心，爱这个东西真的是对上了就是对上了 无法撼动！直到我趁着天时地利人和购置税减半拥有了它 开心开心 还是本命年 我的天啊 真的是无法言语🥹🥹。说回车吧 别人都说空间小 但我觉得真不小！也不像宝马X1空间那样变态！ 真的够用！ 然后内饰嘛 我挺喜欢的！像喜欢机械表一样喜欢机械仪表盘 毕竟凯迪的机械仪表盘是做的真漂亮！ 中控台 按键什么的真的是方便洁简 不花里胡哨 啧 爱～。毕竟各花入各眼嘛（不接受反驳哦）～ 动力真的是够够用的了 随踩随有提速快快的只要舍得给油门40-100就三秒钟的事！！最后驾驶感受就是 可以很运动 慢慢的开可以很舒服 毕竟有降噪功能 隔音也做的很好 音响也非常棒。我是听歌发烧友 一天不听歌我真的难受。这车的音响真的完完全全满足了我。 最后最后希望大家都能买到自己心爱的车车💪💪。 照片我没怎么拍 我就普普通通丢几张吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.5分“优秀”

外观，内饰，动力和操控什么的都很好，昨天刚开回来，五月份刚拿的驾照，侧方位停不进去😅😅😅，要是能有个360就好了，另外就是没有锁车车窗自动升，有点诧异。 纯小白，买的第一辆车，为了买车还花99买了个购车课ᥬ😂᭄ᥬ😂᭄ᥬ😂᭄，熬夜到凌晨一点看完，第二天就去试乘，谈价格，车价感觉已经达到自己心里预期就直接定了，周末定了的没开回来，等周一4S帮着把牌办好后开回来的，到4s有30km，自己本来还有点不敢开，叫个朋友一起过去本来想让朋友帮着开回来，到地方在朋友和销售的鼓励下和指导下就自己开回来了，回来2/3路是快速路，平均速度大概在70左右，油耗6.7，到小区楼下后练习了半个小时的侧方位，油耗到达9.7😅😅😅 总的来说，购车体验还是挺好的！毕业三年了，靠自己买了一辆自己喜欢的车，还是挺开心的，周末两天可以自驾出去玩了，开心😁😁😁😁

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.36分“优秀”

想认真写下，但是工作忙，还是抽空叙述下吧：本人从小喜爱汽车，第一辆车是个10万以下的国产代步suv，一直喜欢凯迪拉克，把它当做梦想座驾来对待。在8月底趁着国家的政策红利喜提多年的爱车梦，成功拿下xt4高配版。因为是自己现阶段最爱的车，所以外观自然是无懈可击的喜欢，内饰不追求大屏幕喜欢实体按键的我也是看的很顺眼，动力方面第一辆老车是1.5自吸的所以自然是要2.0t的，对xt4的动力很满意，40码以上轻点油门就窜出去了，总得来说就是内外都满意～目前才开了1000余公里，尚无明显问题，准备后续一年后再来做个总结反馈，也算是沉浸懂车帝多年做一个良性回应，不能永远潜水不冒泡吧。 【空间表现】 空间属于个人满意的地步，作为有家庭的人后排空间自然是大的好，不过我觉得后排一家三口没啥问题，家里没有大个子，况且自己也不喜欢开大车，所以这个体量的xt4我觉得空间也还过得去。后备箱空间一般般，不算很能装，和我的第一辆车比没啥本质上的提升。 【最不满意】 40码以下低速有顿挫，脚法必须很轻柔，这样才比较顺，不然就顿挫明显烦人得很，搞得跟新手开手动挡一样。另外减速后大油门一点急加速也是转速上去干吼不走，以前没开过通用车，看来这车市区开还是要温柔对待，这点还在适应中，关于网友说的刹车高的问题，没有感觉。 【购车经历】 xt4之前可是看了很久对比了很久的车，冒险家、探界者、锐际、hs5、cx5，甚至雅阁天籁都在考虑范围之内，上述也基本都看了实车，最终选了xt4还是以为喜欢这个品牌和外观设计加成。 【提车价格】 裸车23，全车25，实际发票还低开了些，走的消费贷，月供近3000，不比网上最低价，这个价也基本满意吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.8分“良好”

外观：只有尾灯造型不满意，而且还是偏粉色，ct系列的尾灯好看 内饰：屏幕太low，其他满意 配置：就是没有抬显，虽然可有可无，但是我想要啊，对了，氛围灯真差劲，白色不可调 空间：后排只能说够用，中间地台太高 驾驶感受：车很有劲，油门踩到底很爽，但是低俗有顿挫，很恶心 总体还算一台不错的车，我只评价了我心中认为的问题，没说的一律优秀 买这车的主要原因还是因为盾型车标和颜值

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.9分“良好”

外观：yyds，必须满分 动力：237马力，杠杠的 空间：对1米8以上个子不太友好。朋友1.8+，开我车，头碰到了车顶 油耗：新车磨合中，所以油耗略高

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.5分“优秀”

我心目中的XT4能得多少分？ 车辆信息: 去年年底工作调回老家，于今年7月喜提二尊。 外观感受: XT4外观设计极其豪横，从正面看是充满野性以及霸气，后尾微抬的屁股又充满着运动以及时尚。这样的颜值车型，我想即使再过几年也不会过时。 内饰感受： 内饰简约而不简单，中控台都采用了软感的材料分层设计，更突显了中控位置的质感。全皮材质方向盘很贴心，在我手握的地方设置了凹凸点，这样握着方向盘会更加的稳定。但传统的布局和配色，让它看起来稍微有点老气。 配置: 配置我是很满意的。 1、音响配置方面，除了最低配以外，都配备了13个喇叭的Bose音响，8英寸的触控显示屏，ANC主动降噪功能，全景天窗，真皮方向盘，这些配置高端但是并不高价，配置彰显厚道。 2、安全配置方面，全系配备了五个安全气囊，分别为主副驾的安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。车身电子稳定系统更是全系标配。在中高端配置车型上面配备了车道偏离预警车道保持以及主动刹车功能，这样的主动干预安全系统现在越来越普遍，相信未来越来越多的车型都会选择配备。 3、灯光配置方面，做得确实非常的到位，全系配备了led的日间行车灯，远近光大灯采用了带透镜的led光源，亮度更高，寿命更长，外观颜值也更漂亮。 驾驶感受： 我觉得它的变速箱设计很稳重外加48伏轻混系统在起步阶段提供一定的辅助功能，所以这款车起步还是很轻快的，2.0发动机还有非常丰富的排量储备。方向盘以及刹车的反应都灵敏，转向根本不需要太大的半径。油门踏板阻尼特别轻，用踩油门就可以自动保持车速，减轻了我的疲劳驾驶风险。减震很棒，这台车的悬架设计偏软，在过坑坑洼洼道路的时候可以很大程度上缓冲掉震动感。隔音效果也挺好，提速的时候不会有太大的风噪排量响应非常快，底盘相当稳定，车轮抓地力特别强，驾驶乐趣十足。 空间表现: 在同级别表现还算不错，但不能和日系车比空间。 油耗: 一个自重1.7顿多的重家伙市区10个左右，高速6个左右，郊区8个左右让人满意，再不满意的只能选择日系车了。 优点: 凯迪拉克XT4作为一款豪华SUV，这款车的价格真的很棒，颜值也很高，用料也很厚道，同时，凯迪拉克XT4这款车带来的驾驶体验也非常好，2.0T的发动机有超强的排量输出，底盘非常稳定，驱动也很灵活。 缺点: 车内的配置和用料确实不错，但是设计比较老气，似乎没有很强的科技感；保值率一般吧；发动机声音大，尤其是冷车的时候；没有AUTO HOLD，是这个价位不应该的。 总结:凯迪拉克XT4这辆车真的值得买，毕竟价格实惠，配置和用料真的很亲切，此外，凯迪拉克的质量也很稳定。小凯在我的心中表现优秀，你的小凯在你的心中能得了多少分欢呢？迎评论区留言。 分享XT4用车实用小技巧： 1、在手机上用安吉星app可以远程启动，不受距离限制，启动后实现座椅加热、方向盘加热，空调开启。（前提是之前停车已调节好温度和风力，在不关闭空调状态下熄火）另外还有gps定位功能。 2、很多人不知道大灯如何调节，大灯高度调节需要打开车头前盖，标有“V”（调左右）和“H”（调高低） 3、后排座椅安全带卡扣可以硬塞进去，就像穿鞋那样，借助硬物，起到类似鞋拔子的作用。 4、自动启停功能不能默认关闭，只能每次上车手动关闭，据说开着它要费1个油，过深水区时也不安全。 5、氛围灯很微弱，和仪表盘同步调节，但效果不明显，可以先从门把手上面一点开始找。 最后感谢XT4圈主吃瓜群众爱汽车对本贴的悉心指导与修改和辛苦推荐精华。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

上学时就喜欢的车，终于在研究生毕业这一年安排上了😆 【购车经历】 8月底即将入职，准备买车，个人喜欢suv，家里推荐轿车，所以在ct5和xt4里面纠结了好久，在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头，所以果断选择了xt4，之后开始谈价，两天每跑了市里所有4S店，谈到了个人比较满意的价格送了海康360，果断订车，本应9月提车，结果自己被单位外派防疫，提车时间活生生拖了一个月，好在终于等到它😁 【空间表现】 本人身高185，个人感觉车并不是网上说的很小，驾驶位调好后，后排空间足够，并不会很挤，这个车平时基本自己开，后排用嗯机会比较小，空间足够。 【驾驶感受】 提车到家跑了一百多公里，一半高速一半市区，个人感觉开起来很舒服，动力随叫随到，油门很轻很灵敏，刹车比较硬比较高，需要自己再适应一段时间吧 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆