冠道整体空间出色值得买吗_冠道空间怎么样

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.6分“优秀”

开了4千公里，基本都是高速，看了途昂，3系，c260，xt5，都是不错的车，但冠道的外观一看就喜欢上了，觉得别的外观相比有点小气，我真没感觉网上说的啥噪音大，油耗高，还有啥开着不走？我都想问哥你要飞吗？开运动模式稍微一踩就窜出去了，再说了你开那么快干啥买个suv，家用完全可以了，空间大，车这玩意就是用来开的，玩什么冰箱彩电大沙发，谈爱国情怀就不必要了，钱也是我一点点挣得，想咋花咋花，车完全没问题。

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱至尊版

4.14分“优秀”

冠道这个车子主要针对于家用会比较合适。2.0t的动力搭配at波箱确实还是很稳定可靠的。重点在于后排，后排的门可以90度开启，后排座椅特别柔软，空间特别大，后排地台也是平坦的，特别适合家用。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.64分“优秀”

不知不觉提车半年了 当时看到人家开这车那家伙让我羡慕的，当天晚上回来就窝在懂车帝一直了解，经过无数个夜晚跟老婆商量，决定去看看车，结果她看到实车也很喜欢 空间又大又帅气，后面销售带我们看其它车瞬间就不香了。言归正传说说这车的优缺点吧 优点 空间大 动力足 隔音效果也挺好 开速上140 150很稳 比其它本田车稳很多 缺点 最想吐槽的就是大灯 城市开可能还可以接受，像我在乡下开 对面货车🚚一照啥都看不到 是真的中看不中用 最后花几千块钱改了个矩阵的 在也没人敢欺负我了。其它的都还可以接受  我一农村孩子没啥文凭 事实求事哈

点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱尊享版

4.36分“优秀”

一直表现稳定，这车外观耐看，空间巨大，家用一流，相对他的优点，起速会肉一点也是实话，不过个人完全可以接受！

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.4分“优秀”

外观沉稳大气，内饰简约大方，配置较全（没有前雷达），行车途中不能车机系统无法放视频，空间相当大，动力起步较慢，后劲强劲。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.57分“良好”

【空间表现】 空间是最满意的，家里人多，后排3个大人2个小孩都可以坐的下 【舒适性】 座椅通风自动调节加热都有，动力2.0T四驱也是随踩随到的，就是突然加速会有顿挫 【油耗】 日常油耗在10个油左右，高速油耗在8个油左右

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

行驶质感好，自适应悬挂很舒服，但速度起来了急转弯后排会侧倾严重，前排不会，转弯寻迹性很好。行驶在120以内车内相当安静，空间也是顶顶的！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.21分“优秀”

车型外观还行（因人而异），空间不错，配置一般够用，驾驶感除了有点重心高偏晃都还可以，2.0T4驱的油耗城区偏高尚能接受，高速相对还行（8～9）

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱尊享版

4.64分“优秀”

使用四年时间，现在大概是七万多公里，前面两年开高速多，油耗大概在7.5左右，现在在市区开的多，9个油左右； 【空间表现】 很大，后排有时候坐四个人都没问题，后备箱因为溜背原因，略小 【驾驶感受】 动力响应挺不错，说来就来，一定要买四驱的，我朋友的朋友买的是两驱顶配版URV，下雪天帮人拖车（上坡）拖不了一点，最后把我叫过去了，油门没有怎么踩就拖出来了，这是四驱和两驱给我最直观的对比；爬过山，独库公路满载走过全段，动力方面没有任何问题；涉过水，19年去喀纳斯，走错路，一段桥是断的，只能从底下小河走，当时好几辆车都不敢走，后面是老桑塔纳（还是老桑塔纳牛逼）带头过河，水流很平缓，当时水深可能淹过轮胎七成左右，车仓没有渗水，过去很平稳，当时过去就害怕陷进去了，但是没有发生这个情况，那段路开的很爽；走过沙漠，沙漠公路跑过一趟，当时进沙漠没有太敢往里开，几十公里看不到个人和车，陷进去了，救援都得等一天，也就往里面走了二百米，沙子还是很硬的，不会轻易陷车；就因为去了一趟沙漠，车子怠速抖动，一直不知道啥原因，2022年去4s店看了一下说是节气阀门脏了，洗的话得六七百块，当时觉得太贵了，就去朋友那里洗节气阀门（4s店还收了我100块的工时费，碎碎念），拆了半个机舱（本田敢把节气阀门藏的再深点吗），才把节气阀门洗掉，问题解决；去沙漠费车没必要最好别去。 【乘坐体验】 原来带过团，乘坐的人都说很不错，不管是隔音还是舒适度，后排的人给我说的最大问题就是座位不能调，太矮了，久坐会有些不舒服。 【最不满意】 两点：1.我是17款的，后门很轻，尤其是和前门做对比，感觉到了本田的偷工减料，但是在19款以后的车我去试过，加重了 2.油箱是真的小，尤其是前两年跑长途多，新疆地界又大，经常得规划路程，在哪里加油都得算上，或者见到加油站就去加油 【油耗】 15年拿的驾照，我不知道我的驾驶习惯算不算最好的，在高速上一箱油最高记录里程是七百公里（懒得算了），市区的话是九到十个油之间，不龟速，等红绿灯都是我遥遥领先，不喜欢跟车，所以一般看情况，能超就超的那种，所以可以断绝我是公路三大妈了，这是正常驾驶的油耗 【维修和保养成本】 头一年全在4s店保养，花了八千来块钱（两万多公里），被4s店忽悠的一愣一愣的，用的还是半合成机油；第二年就开始去朋友那里做的保养，用全合成好的机油一套下来六百块；出过一次小问题就是中控台有异响，是引擎盖子下面有个垫片响的，滴点黄油就好了，不得不说技师是真牛逼，跑一圈就知道那里的问题了。 在新疆四季加沙漠山区，河流，高温都经历过，没有任何问题，我觉得还是蛮开心的也希望能给想买的人一点点的参考

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.43分“优秀”

车的外观非常大气简洁时尚，车的油耗也不算太高，空间非常的够用，保养成本也不高。驾驶感受还算可以。唯一一点就是车机的配置有点儿低。日本车的驾驶质感跟德系，美系确实没法比。冠道相对来说要好一些，跑高速的时候有一个缺点。需要微调方向。1.5t车型起步时需要大脚轰油，但是一旦上了40以上提速非常快。一点儿也不虚，毕竟有着193匹的马力。两驱得冠道起步，如果脚太大的话，车头会往一边拽。不知道为什么会有这种现象发生？还有一个小毛病，就是车窗的车玻璃升到顶以后会自动下降。这个问题清理过凹槽以后会好一段时间，但是过了段时间又会出现同样的问题。冠道的视野还是非常的不错的，驾驶起来也非常的灵巧，1.5t的。避震有点硬，过减速带有点颠屁股。

点评车型: 2019款冠道 240TURBO 两驱豪华版

3.71分“良好”

空间宽敞、驾驶舒适、油耗低，总体来说性价比不错。 车机一般、车漆比较薄、后排座椅再长5公分更好。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.67分“优秀”

空间无敌，这个地球人都知道，2.0动力搭配完美，喷子说的什么顿挫，偏等问题没有感觉到，油箱小是个问题，10个油正常，一箱油400公里，车机有点像诺基亚手机的塞班系统，外面看就像趴着的巨兽，这个特帅，喜欢轮毂那个霸天虎似的轮，

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.07分“优秀”

外观设计不太适合年轻人，空间够大适合一家自驾游，内饰较老化，动力方面足够变速箱换挡逻辑太慢

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.1分“良好”

先说优点： 1.空间大，皮质包裹很全，舒适性很高 2.噪音小，车内异味小 3.机械素养强，故障率低，其实是因为配置很低，没有啥过多功能，想故障也没地方。 缺点: 1.变速箱还是采用的低成本的采埃孚9AT，顿挫感明显，舍不得用本田自研的10AT 2.后悬架很细，新款依然没改进，如果不开运动模式，甩尾感很强，如果新手，很容易车毁人亡 3.价格虚高，配置较低，强度钢才52％，和主流70％-80％的比较，省成本的意图很明显，也导致安全性一般。 整体来看车子非常一般，性价比较低，不建议购买如果可以，还是建议选择美资车。

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.36分“优秀”

导语： 2023年8月8日，2023款广汽本田冠道正式上市，目前2023款冠道共分为1.5T和2.0T两种动力共计八款车型，售价区间为23.98万~32.98万元。新车主要针对内饰进行升级，同时外观也有小幅调整，并满足了国六B排放标准，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊广汽本田冠道。 造型设计： 造型方面，郝哥认为广汽本田冠道属于耐看型，鹰翼式全LED大灯+流光式转向灯+钻石切割造型的LED组合尾灯，尽显时尚大气。新车提供六种车身颜色可选，其中翎羽蓝为新增颜色，此外还有两款双色车身可选，本田当下流行的幻夜版系列也首次引入冠道车型，该版本针对外观饰件进行了磨砂黑和哑光铬处理，轮圈和外后视镜等部分也进行了高亮黑涂装，双边双出的排气布局又增添了一丝运动气息，那么您觉得广汽本田冠道的颜值如何呢？ 内饰配置： 内饰方面是此次新款冠道升级的重点，整体中控区域都进行了重新优化，并加入更多皮质包裹以及暗红配色，使新车的档次感拥有大幅提升。中控大屏尺寸升级为10.1英寸，同时升级为悬浮式设计，内置Honda CONNECT 3.0系统。配置方面，新车增加了手机充电接口、座椅通风、感应尾门开启、智能远光灯以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。 空间表现： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1675毫米，轴距为2820毫米，素以空间见长的广汽本田冠道在空间布局上绝对属于标杆级水准，尤其是后排空间，即使身高180cm以上的大块头也完全不会感到局促，平整的地板也算是加分项，遗憾的是座垫有些偏短。后车门开启角度可达90度，无论是扶老人上下车还是放置物品都更加便利，郝哥为这样的设计点赞，令人不解的是，如此注重空间表现的广汽本田冠道均为五座版，不知道未来是否会推出七座版本呢? 动力系统： 2023款广汽本田冠道基本与老款保持一致，其中1.5T发动机最大功率138千瓦（188马力）；峰值扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率192千瓦（261马力）；最大扭矩370牛·米，传动系统也改为9AT变速箱，您可以通过车尾240和370扭矩标识进行快速区分。由于冠道是一款自重1.8吨的大块头城市SUV，因此越野并非是新车强项，虽然中高配车型均搭载四驱系统，但实际上只是提升了车辆的通过性，脱困性就有点勉强了。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，虽然新车上市不足两个月，但全系已均有2.6万元左右的优惠幅度了，此外现在购车还将区域补贴购置税3500元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选240 TURBO（1.5T）两驱智享版或370 TURBO（2.0T）四驱尊享版。首先如果您更注重性价比和大空间，那么选择1.5T版本最合适，优惠后20万出头的裸车价就能买辆轴距2米82的中型SUV在众多对手中还是极具竞争力的，同时还能进一步提升燃油经济性。当然，如果您对动力也有一定要求，那不妨考虑2.0T版本，毕竟相比1.5T的“小马拉大车”以及配置上的大幅提升，基本能够满足大部分消费者的用车需求，不到30万的售价也比较适中。 竞争对手： 众所周知，广汽本田冠道的竞争对手将锁定为丰田汉兰达、福特锐界L、大众途观L和别克昂科威等主流合资中型SUV。首先丰田汉兰达主打混动低油耗且仍几乎保持平价销售，在如今燃油车激烈内卷的市场竞争中缺乏一定优势。大众途观L的车身尺寸一直是其最大短板，但对于这个级别的消费者来说家庭出行场景频繁，如果不在乎空间则可以考虑。至于换代后的福特锐界L产品力大幅提升，售价也比较亲民，昂科威的降价空间不输冠道，因此郝哥认为将成为广汽本田冠道最强劲的竞争对手，那么如果是您会选择谁呢？ 总结： 凭借独特的轿跑SUV车身和超大空间，广汽本田冠道自诞生之日起便受到了不少消费者青睐，并与兄弟车东风本田UR-V拥有几乎98%的相似之处，但冠道的售价和保值率更占优势，颜值上郝哥也觉得冠道更胜一筹。相信通过郝哥的介绍，您对2023款广汽本田冠道也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。