冠道后排空间大值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.29分“优秀”

空间是它的亮点，第二排的腿部空间媲美很多行政级轿车。同时动力也是足够的，2.0T的本田发动机，能给你随心所欲的感觉，超车非常干脆。唯一不满的就是按键式的换挡机构，不怎么好用！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.21分“优秀”

冠道作为一辆中型SUV，在空间表现方面的确做得很到位，前排电子挡杆增加了中央通道的空间，虽然不大，但是放个小包什么的还是不错的。中央通道还有无线充电功能，比较实在的一点是，当手机偏离了充电区域，车辆就会有滴滴滴的报警声，让你注意到手机不在充电状态。细节方面还是很到位的。 空间的重点在于后排，大五座布局带来了比较宽裕的后排空间，腿部空间至少有3、4拳，再加上中间宽大的扶手，说有D级车的乘坐感也不过分。而且后备箱也没有缩水，重点在于采用的短机舱的设计，把空间让给了乘坐区域。 动力方面，2.0T的发动机有270马力，市区和高速上，加速超车都能有比较强的信心。悬架支撑感比较强，在实际驾驶过程中，高速状态下转向有比较强的侧向支撑，面对颠簸路段，悬挂过滤颠簸的能力较好。应该是得益于ADS自适应悬架系统。 配置方面，主流的全速自适应巡航比较方便，车道保持、车道偏离预警、主动刹车也都配备了， 最后再看外观方面，虽然说是短机舱设计，整体还是比较协调，D柱的溜背造型带来比较高的颜值。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.07分“优秀”

新冠道主要增加了前排无线充电、感应式后备厢、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠以及车内空气净化系统等配置，价值不高但锦上添花。不过都2020年了还在拿右侧盲区摄像头作为卖点就真的过时了，毕竟同级别自主品牌都选择了360度全景影像来解决盲区问题，因此冠道在改款升级上有挤牙膏的嫌疑，甚至有些配置改了也没改到理想状态。 车机中控屏的操作反应速度一般，角度调节功能倒是挺好用，可避免在特殊时间段驾驶时屏幕过分反光。尴尬的是高配车型用Honda CONNECT后，反而没有了低配车型都有CarPlay，导致苹果手机用户使用起来确实不习惯。驾驶模式调节位置虽然放的更顺手了，造型和触感都非常廉价。 后排空间依旧大的吓人，身高1米83的体验者在后排可以跷二郎腿。但依旧没有腿托，并且座椅靠背角度不可调，在舒适性方面只能做到空间充足，坐的还不是最舒服。 在动力满足国六排放标准后，本该担心冠道动力表现下降，但动力下降不明显，因为低扭经过了特调，变速箱换挡在低挡区也调的更平顺了，发动机发力的时间来的更早了，但与之相对应的就是你听到噪音的时间也来的更早了，并且加入了GPF后，一定程度也会增加了发动机后期维护成本。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

4.57分“优秀”

冠道最大的卖点是后排空间，轴距长为2820mm，所以后排纵向空间非常宽敞，如果你追求大空间，冠道非常值得推荐。尊版 AWD 双色版为四驱车型，因此在操控上能够获得非常好的体验。再配上2.0T大功率，能够让你在绝大多数路况下，都能够从容应对。如果你考虑购买一款豪华大空间SUV，冠道值得选择。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

3.86分“良好”

在中型SUV市场，7座车的市场早已被汉兰达所霸占，所以本田反其道而行之，用七座车的尺寸，推出了一台大五座车型,那就是冠道。 【外观】 首先这台冠道的尺寸达到了4858x1942x1670m，轴距为2820mm。在以大为美的中国汽车市场，冠道显然是够格的。而且冠道运用掀背式的设计，这种设计语言在现在的中国汽车市场还是很吃香的，宝马X6受到无数成功人士的追捧不就是因为它的掀背吗？ 冠道前脸的大镀铬饰条是这一代本田的家族式设计，而且冠道的车头十分宽大，侧面的线条也特别粗犷。虽然尺寸上不如汉兰达，但这套整体的设计让冠道肌肉感十足，就连放在大上它一号的途昂面前，气势上也完全不输给途昂。 【内饰】 冠道可以说是本田的旗舰车型，所以它的内饰也豪华的不像本田，前排你目光所及之处，都是皮质、木纹饰板以及软性材料的覆盖面。而且冠道的座椅是使用了真皮用料的，不像很多车是使用大面积的人造革。 【空间】 前面说过冠道的尺寸放上一套七座的座椅是完全绰绰有余的，但是冠道使用了大五座的布局，这让它的后排空间非常、非常、非常之宽裕，这台车最大的强项就在于它的后排空间，身高180cm的乘坐者都可以轻松的翘起二郎腿，坐直后腿部空间还有三拳多，头部空间还剩下一拳，后排的中间地台也是纯平的，同时落座三个人也还十分宽敞。 【动力】 这台240 TURBO CVT尊享版的冠道搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩243牛米，匹配的是一台CVT无级变速器。思域、雅阁、CR-V用的都是这套动力总成，但是这台冠道上的功率是调校得最高的。 经过体验下来，这台冠道搭载这套动力总成在城市路段的中低速表现还是够用的，在起步阶段甚至要比2.0T版本的冠道还要灵敏，但是在后段就明显感觉到动力不够用，发动机由于转速拉的过高，发动机噪音也传进车舱内。所以需要经常高速驾驶的朋友们，还是选择2.0T版本的车型吧。 【总结】 如果你想要一台宽敞舒适的家用SUV，这台冠道无疑是最好的选择，它的售价要比汉兰达更低，也不用加价，终端价格还有一定的优惠。如果觉得这套动力不够用的话，还有2.0T版本的车型可以选择。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.86分“良好”

【最满意】 1.空间表现，冠道的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.座椅舒适度，冠道的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 3.配置最为城市SUV较为推荐2.0T两驱入门版本车型，基本常用的配置较为齐全。 【不满意】 1.作为起售价27.98万的2.0T版本入门车型，前后雷达配置缺失，降低日常使用的便利性。 2.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 3.油箱容积较小，相对油耗来说需要比较频繁的加油。 【油耗】两驱版本车型，在油耗方面还是有些优势的，平均油耗在9L/100km左右。 【优惠】全国经销商普遍优惠在一万元左右。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.64分“良好”

【最满意】 1.空间表现，冠道的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.座椅舒适度，冠道的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 3.配置性价比，相比低一配置车型，多了头部气帘、后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全景天窗、主动降噪、座椅加热、全LED灯组等配置，指导价只贵了1.6万元。 【不满意】 1.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 2.高速区间动力一般。 3.高速巡航噪音偏大，还有优化空间。 【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。 【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.21分“优秀”

外观方面，这台可谓是我见过的最大的本田，体型巨大，但是整体的细节做得都很到位，没有傻大傻大的感觉，而是营造出了一种精致感，所以外观还是很不错。 内饰方面，这个级别合资品牌的车型用料还是很有诚意，比同级别的汉兰达内饰感觉要更显档次，舒适，静音，豪华感满满。 空间表现，只能用绝对的大来形容，这个级别没有可以比的，由于采用了大五座的设计，所以后排真的特别宽敞。 动力方面比较家用，所以不会有特别冲的感觉，起步涡轮介入较晚，必须运动模式才能有动力的冲劲，不过对于一台家用车来说已经足够。 整体来讲，这是一台兼顾了家用豪华以及超大空间的本田车，所以保值率不言而喻，如果你不是7口之家，买这么一台大5座车型非常合适。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.14分“优秀”

冠道的空间表现很出色，2820mm的轴距仅是五座车型，尤其后排空间很宽敞，而且车门能90度打开，上下车很方便；智享版的配置很丰富，拥有LED大灯，真皮座椅，前排座椅加热，车侧盲区影像等功能。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

3.21分“良好”

大五座、90度开启车门、宽敞的后排空间、平整的地台、高性价比、高保值率等特点，都让冠道在同级别市场有着非常好的口碑，如果各位对动力没有特别高的需求，我建议直接选择240TURBO高配车型。 1.5T发动机有着193马力和243牛·米的数据，日常使用足够。高配车型在配置方面还面面俱到，除了常规的倒车雷达/影像、前排座椅加热等组件，Honda Sensing安全超感系统在长途用车时，将大幅降低驾车所需精力，提升行车安全。顾家的你，买它准没错。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

3.5分“良好”

提到冠道，这款车给人留下了宽大、帅气、城市感十足的印象。2020款冠道的外观跟老款相比只是一些细节上的调整，像中网部分从原来的网状变为了三幅横条样式，颜色依然为熏黑，一眼看上去并没有太大改动。内饰方面，新款冠道的变化主要在细节装饰以及部分功能的调整和升级上，像曾经一些黑色烤漆色的地方如今变成了银色，仿佛给车里增添了几道高光，让车内的视觉效果更均衡有光彩。整体来说冠道的中控内饰设计比较规整，样式沉稳大气，或许缺少了一点科技豪华氛围，但是多出来的一种厚重的品质感，还是能够深入人心的。乘坐空间方面是冠道的一大亮点，尤其是后排空间，坐在后排跷二郎腿都是没有问题的，相对于同级车型来说，优势相当明显。并且后排车门可以接近90°开启，这样的开合角度在安装儿童座椅、扶老人小孩上下车等使用场景下都是非常方便的。

点评车型: 2019款冠道 240TURBO 两驱尊享·星空限量版

3.93分“良好”

外观上，冠道条幅状前格栅让前脸霸气十足，搭配贯穿式的镀铬饰条，呈现宽阔的视觉效果。流光式转向灯及鹰翼式前大灯，彰显浓郁的科技感与豪华感。车身侧面19寸铝合金轮辋采用全新设计，释放出都市高级感，个性化溜背造型以及尾部的排气管，为豪华感增添了运动气息。 内饰方面，冠道采用对称式中控台，大且密集的按键设计，仿木纹饰板的加入，内饰和外观一样，很好地突出了自己鲜明的特点。车内配备了8英寸悬浮式液晶中控屏，并搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制。 空间方面，除入门级车型以外，冠道配备了仿皮和真皮混合材质的座椅，配备主/副驾驶座电动调节等功能。后排空间是冠道的绝对强项，不仅腿部空间非常宽敞，而且座椅舒适性也不错。如果说有什么遗憾，那就是后排座椅靠背角度不可调，座椅放倒无法实现纯平，且溜背式车身还牺牲掉了尾部上方的部分纵向储物空间。 动力方面，冠道有1.5T的240TURBO和2.0T发动机的370TURBO两种发动机。其中，2.0T发动机功率达到272马力，动力较为充沛；而1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。 本田冠道无论是内饰的品质感、空间的灵活性、功能的丰富度乃至乘坐的舒适性等方面都有不错的表现，不过要想感受更好的驾控体验，建议选购搭载2.0T动力的车型。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.93分“良好”

272马力的2.0T发动机搭配9AT变速箱让冠道的动力强悍的不像一台日系SUV，而且仅需添加92号汽油，后期用车成本不高。作为2.0T的最低配，配置表现表现并不算好，尤其是安全性配置相比高配有很大差距。后排空间表现优秀，同级几乎没有敌手。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.07分“优秀”

外观方面，本田冠道采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4858毫米×1942毫米×1675（1670）毫米，轴距为2820毫米，空间十分宽敞。它的后排，除了继承前排座椅的所有优点之外，极为宽敞，人性化的超大乘坐空间无疑是冠道最为浓墨重彩的一笔，更是为秋日出门远游的各位提供的最强大的支持。动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。本田冠道有着不错的性价比和较高的产品力，并且外观动感、内饰时尚，无论年轻人还是中年人，都能驾驭得了，是款不错的城市通勤车。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

3.71分“良好”

动力足够日常使用，272马力的数据绝对算是激进了的，除了低速涡轮介入前动力弱点之外剩下的没什么毛病。 外观设计足够霸气，很好的突出了它车身庞大的特点。我觉得是目前本田车型中看着最顺眼的。内饰其实还是本田那套老样子，不过车身一大之后中控台也变大了，看着就顺眼了点。 空间确实大，而且是超乎想象的大，后排腿部空间接近大半个小臂，而且中央地板很平整，表现可以说是出乎意料。 油耗表现对于这么大的车可以接受了，综合油耗实测9L左右。不过毕竟车重和高度在那，要说特别省那也不太可能，买这个级别的车都得把油的成本考虑进去。