外观和座舱可以给足你面子,而且悬架调校足够扎实,动力体验并没有特别的柔软,中后段表现还是可圈可点的,如果你平时就是市区代步,那么根本没有必要考虑2.0T版本的车,起步确实相当肉,感觉拖不动的意思,发动机嘶吼明显但就是起步慢,换挡会产生刺耳的声音,触控屏尺寸确实小了点,搁在宽大的中控台上不太协调,还有就是价格略贵了,给你的感觉就是买了一个超级大的车,但没有多少实质性的东西。
新车指导价为23.98万元,我们山东地区优惠只有7000元,全款落地价需要26.3万元,包括21221元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费等,在4S店买保险真的太贵了,如果自己买预估花不了五千元,个别地方还会强制性预交保险押金,砍价的时候尽量提前协商好。
它的体格确实足够霸气和稳重,单纯从气场来说跟汉兰达也没有多少差距,但令人不解的是给了卤素远近光,没有LED日行灯、前雾灯、自动头灯、转向辅助灯等装备,相当廉价和抠门了,要知道驾驭这么大个头的车子,照明度真的很重要,其他细节上跟中高配区别不大;内饰就是一种相当宽泛的视觉效果,中央扶手箱特别宽大,胳膊放上去真的很舒服,不过全部硬塑料覆盖的中控台缺少一些豪华感,8英寸触控屏小了点,给了语音拨打电话和支持carplay连接手机功能,便利性功能上太少了,USB接口也不够用的,真皮方向盘握感很出色,转向力度不算轻快,很有开大车的感觉了,前端是彩色显示的仪表盘,还提供了温度分区控制的自动空调,但是没有空气净化器等额外装置,说实话这款车阉割了很多实用性比较高的功能,简配比较严重。
它的轴距达到了2820mm,内部空间的体验相当奢侈,即便是没有后排调节功能,初始空间也超过同级大多数车型了,我身高1.78米,前后排头部可以保证超过一拳的空余,后排腿部轻松翘起二郎腿来,膝盖距离前排后部还有四拳的空余,而且前后排座椅凹陷感强烈,对肢体包裹性很到位,如果设计成四座就相当完美了,后排中间座位有点短,而且靠背是中央扶手箱,靠上去不舒服,很硬的感觉,实用性不高。
它的动力体验估计是很多人不看好的地方,因为只搭载了1.5T发动机,输出最大193马力和243牛米扭矩,关键是车身净重就超过了1.7吨,再加上CVT变速箱的配合,动力估计要非常羸弱了,但实际体验是小有惊喜的,在起步和中途超车期间确实没有任何激情可言,甚至有点着急,但跑起来之后动力输出非常顺畅,2000转以上会感觉涡轮介入明显,爬坡等都可以体会那种比较迅猛的感觉,与2.0T的差距主要体现在起步、超车的瞬间吧,而百公里7-8L的油耗,也是很多车主反馈非常满意的地方。
悬架调校足够扎实,可以确保车身高度稳定性,长途乘坐非常舒服,还能隔绝大部分路面噪音,就是发动机噪音偏大,我感觉这款车就是一台极度偏向于大家庭使用的大空间SUV,不追求高性能,但突出舒适性,1.5T版本的保养周期为5000公里,首保免费,小保养需要880元左右,大保养需要1000-1500元,行驶6万公里常规保养预计1.1万元,作为一款中型SUV来说属于中档水平。
朗逸PULS:370的2.0T动力就好1.5T肯定是不行啊
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
4分“优秀”上周,有一位车友咨询广汽本田-冠道的大致情况。今天我就带来了2020款 240TURBO 两驱舒享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为23.98万元,懂车帝上经销商报价为22.68万元,目前暂时优惠1.30万元,我们以此为例,需购置税21221元,车船税420元,商业险7207元,交强险950元,全款落地大约需要256598元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸logo采用了银色的护板镶嵌,与底部填充的横向护板相搭配,是非常有设计感的,开眼角式大灯的设计更加犀利,点亮后辨识度极高。车身侧面前后轮毂上侧隆起的线条具有较强的力量感,车窗尾部的设计更加锐利,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计是比较宽大的,饱满尾灯之间拉伸的饰条是比较有连贯性的,雾灯的嵌入式设计更加简单,双侧双排气筒的存在彰显出较强的运动感。
【内饰】
这款车的内饰风格较强的家族气息,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间十分的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的充裕。后排空间可以轻松坐下三个成年人,并且一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外,后备厢的空间也十分宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱,最大马力为193Ps,峰值扭矩为243N·m。动力方面表现还是不错的,推背感也很明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常符合人体工程学。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
【空间表现】
空间无敌,后面坐4个大人都不挤
【舒适性】
悬挂软硬适中,座椅宽大舒适
【最不满意】
玻璃一键升降有问题,去了4s店几次都没修好
【油耗】
油耗的话城市百公里10.3,高速走的比较少,别的车友好像都只有9.2左右,可能是我的开车习惯不好
【购车经历】
当时想买的是汉兰达,一听要加价1万5,扭头就走,后来听朋友说冠道不错,就直去店里订了
咕噜咕噜M我不饿:帅哥,在哪里店买的?我也在株洲。想入手
已经到了家吗:喜欢就行
Lemom森:落地价格
车的外观非常大气简洁时尚,车的油耗也不算太高,空间非常的够用,保养成本也不高。驾驶感受还算可以。唯一一点就是车机的配置有点儿低。日本车的驾驶质感跟德系,美系确实没法比。冠道相对来说要好一些,跑高速的时候有一个缺点。需要微调方向。1.5t车型起步时需要大脚轰油,但是一旦上了40以上提速非常快。一点儿也不虚,毕竟有着193匹的马力。两驱得冠道起步,如果脚太大的话,车头会往一边拽。不知道为什么会有这种现象发生?还有一个小毛病,就是车窗的车玻璃升到顶以后会自动下降。这个问题清理过凹槽以后会好一段时间,但是过了段时间又会出现同样的问题。冠道的视野还是非常的不错的,驾驶起来也非常的灵巧,1.5t的。避震有点硬,过减速带有点颠屁股。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
4.4分“优秀”性能和空间就不说,日系车传统的开不坏,空间大。我买的低配冠道,配置很低,甚至大灯都是卤素的。中控屏就更不用说了,多少年了,没有一点改进,不过也够用,总得来说很满意。
句号的旋律:刚提的智享 妈的要去装个电尾门了,这个后门关起来真特喵的吃力 太重了
快乐开心天使:我跟你一样应该是舒享,下地23
手选美杜莎:啥价格提的了?同山西
中型suv凭借着不错的车内空间和实用性,收获了多人口家庭的青睐,广本就瞄准这一细分市场推出了冠道,那它的表现究竟怎么样呢?
外观方面,冠道的单辐式中网造型别具一格,极具辨识度;车身侧面线条流畅,看起来很舒服。车尾贯穿式的银色饰条连接两侧的尾灯组,再加上双边共四出的排气布局,运动气息不错。
整体来看,宽大敦实的冠道,虽谈不上独特个性或者时尚,但也还算耐看。
内饰的设计同外观一样,整体风格大气沉稳。车内以黑色为主色调,加上镀铬饰条和木纹饰板的装饰,整体表现出来的质感还不错。悬浮式8英寸液晶触控屏尺寸不大,但操作起来方便,支持蓝牙/车载电话、CarPlay等,功能丰富性有限,对比现在的车型来说肯定是过时了。
冠道的车长宽高分别为4858mm/1942mm/1670mm,轴距为2820mm。对于一台中型suv来说,这个车身尺寸属于常规水准,不过车内空间倒是可观,不管是前排还是后排,都能获得不错的腿部和头部空间。另外,它的后排座椅支持比例放倒,能够带来更灵活的装载表现。
冠道采用了前置前驱的驱动方式,搭载了一台1.5T L4发动机,发动机最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,匹配CVT变速箱。怠速起步时,会给人一种肉肉的闷闷的感觉,不够畅快。不过将速度提起来,比如提速到五六十码,等到转速上来了之后,这时再给一脚油,就能感受到不错的动力爆发。底盘方面,冠道采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,属于这个级别的常规配置。
整体看下来,冠道各方面的表现都比较均衡,符合大多数人的用车需求,再加上本田车的耐用性和保值率,是一款值得选购的车型。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
4分“优秀”冠道的卖点就是大5座SUV,实际体验来看,它的空间表现确实很惊人。另外,本田1.5T发动机的表现也是可圈可点,即便是这么大一车,还是能够带得动且不觉得有多吃力。内饰可能是比较大的一个槽点,在做工用料上还有很大的进步空间。舒适性层面,除了隔音有些不太好之外,整体舒适性还是很不错的。
外观方面,本田冠道采用家族式设计语言,中网内部嵌入v型镀铬,与本田旗下的其他车型大同小异;两枚头灯造型动感,并嵌入LED灯带,点亮后辨识度超高,前包围两侧还配备LED雾灯,更显档次感,整体设计迎合当下潮流。尺寸方面,本田冠道的长宽高分别为4858毫米×1942毫米×1675(1670)毫米,轴距为2820毫米,空间十分宽敞。它的后排,除了继承前排座椅的所有优点之外,极为宽敞,人性化的超大乘坐空间无疑是冠道最为浓墨重彩的一笔,更是为秋日出门远游的各位提供的最强大的支持。动力方面,本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机,最大马力分别为193匹、272匹,峰值扭矩分别为243牛米、370牛米,分别匹配CVT、9AT变速箱,部分车型还配备四驱功能。本田冠道有着不错的性价比和较高的产品力,并且外观动感、内饰时尚,无论年轻人还是中年人,都能驾驭得了,是款不错的城市通勤车。
点评车型:
2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
4.5分“优秀”外观:因人而异,个人比较喜欢。
内饰:个人觉得比汉兰达和锐界好看很多
配置:日系车比美系的锐界配置确实少,但是后期都可以装原厂的
空间:空间无敌
操控:没开过其他品牌同级别的SUV,但是给人的操控感挺好的
动力:1.5T的动力家用足够,比2.0T的确实差了点,后悔没上2.0的
舒适性:比家里奥迪A4L舒服很多,家人都比较喜欢坐冠道
1. 客户的这台本田冠道240TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大193匹马力,最大扭矩243N/M的动力输出,车主表示这台车的动力在市区代步通勤方面还是非常够用的,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到发动机渗油的问题,车主在擦拭底部油渍一周后,再次出现了大面积的油渍,这说明不是所谓的出厂组装油。经过反复检查发现油渍是从变速箱与发动机的连接部分渗出。因此我们分离发动机与变速箱,在重新组装,并且打入密封胶,重新更换油水后该问题得到了明显的改善。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收非常不错,值得一提的是这台车的视野非常不错,但是整体质感有待提高。
4. 这台车的内饰与本田的其他车型相比表现非常不错,有着大量的软性材质进行包裹,提高了内饰整体的档次感。其实是这台车的空间方面表现非常不错,无论乘坐空间还是储物空间都让人挑不出毛病。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,厂家提供首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在850元左右,六万公里常规总保养费用大约为1.1万元。与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车的外观与内饰都非常的新颖时尚,同时不错的动力表现以及宽敞的乘坐空间,对于有空间需求同时想兼顾舒适度的车友来说是非常值得推荐的。
上进的艺术家ZX:舒享版有没有天窗和倒车影像
岁月随心终会淡然183044699:老哥你好 请问冠道漏油问题严重吗 是个例还是通病。我目前因二胎添小孩需要换suv 实在是中意冠道的后排 但是看评测 看投诉冠道漏油不在少数 xt5的问题主要是异响,钱是辛苦挣的 想买个省心耐用的车开的久一点,请问冠道目前的状况可以入手吗
用户698523583174:26.48万