【驾驶感受】前后五连杆的车过坑操控都是不错的,悬挂软硬适中,中控的位置有电流声这个是通病,提车第二天看论坛发现这个问题,去4s也无法解决,娘胎的问题不知道你们有没有遇到,
【后排空间】第二排还是很大的,一家人出去够用,中间的传动轴也有点高,中间坐的人可能不舒服,但是这是奥迪的灵魂夸抽,高一点也无所谓了,后备箱有时候满载的顶住门了盖不上。
【舒适性】
座椅要是能安排个座椅通风一下就行,在南方夏天的我总感觉下面快着火了,裤子粘着皮肤的感觉很不爽😕
【购车经历】
总感觉被销售上了一课,本想定20寸轮毂,销售说有,过两天去又说被人定了没有,我先下的定金还能跑别人手里了简直无语,要不是急着年前提车我非要退定金换一家4儿子店。
【动力表现】
动力还是可以的,深踩油门明显有降挡拉高转速,就是有1秒的延迟,可能深油门信号车机要做个判断,以免误踩,40完全够用,如果有预算够,有动力的要求上45也行。
【油耗】
上高速就开100左右的定速巡航,油耗低到6.0-7.0L百公里,我平时高速比较多,德系车高速还是很稳的,无论是方向盘还是行驶质感都是不错的。
本田混动:高速噪音怎样?
沉着钢笔vb:交了定金,人家是大爷不退定金
搞到三千万就收手:你这转速表是45的吧?!
当初选车着迷SUV,因为家里都是轿车,选择Q5L是因为同级别的空间,性价比最高,后续保养等用车成本相对比较低。购车至今已经行驶7000公里,中间出过两次小问题:一个是亏电,车辆正常放了两天亏电了,遥控无反应,4S来给搭电,说是一点电也没有了。第二天开去4S处理,说是SOS模块的插头松了,处理完后至今无异常。第二次是变速箱故障,提示可继续行驶,无倒挡。重新启动车辆后无异常,至今未去4S店处理。
【空间表现】
本人一米七八,前排座椅调整到位,后排空间仍然不错,五岁的儿子仍然可以现在地板玩耍。家人坐后排,没提过靠背过直的问题。
【油耗】
跑的路况比较好,首保前从市里到县里,跑40公里国道,最低跑过6.9,但是首保过后,感觉油耗一直居高不下,上班七公里,油耗11点多,跑40公里国道,最低8.9的油耗,不知道什么原因。
更正一下。。。提车时间是2021年2月😂
谜团团1315:保养用的机油太烂
SD小广:开着空调跑国道佛一点油耗车也不多不用大脚油超车,18款45TFSI
M铭绣:同款!
【最满意】
外形对于没改款之前显得非常的nice
车内氛围灯在晚上大灯开启后才能显得非常的高档。
【驾驶感受】
一直在用动态模式和自动模式,其他的还没有试过,因为最近都在市区跑,还没去过高速、草原、高山,越野模式还没用过。
【最不满意】
内饰的高级感没有奔驰来的瓷实,虽然奥迪现在科技感做的也非常好了,但是质感和豪华感还是闲得平庸。
【购车经历】
赶在芯片涨价之前最后一批较优惠购入的车,等了1个月左右提车,不管是速度还是价格,个人都是比较满意的。
【油耗】
平均油耗11.1,这是长期在市区开的油耗情况,一般情况在12个左右,每周开车7天,平均路程4公里,早中晚都会开,一箱油大概能维持8天左右。
【空间表现】
空间是让我意外的一个点,本人身高180体重185,前排位置调制到舒适后,后排空间做人依然舒服。
【提车价格】
全下来42,贷款,如果是全款的话价格应该在40左右。
【舒适性】
整车舒适型还算可以,除了头部空间外,即使买了头枕,脑袋还是靠不上,时常开车或开长途颈椎会无比难受。
【动力表现】
比较平庸吧,40豪华190匹的车,没有什么动力可言,发动机噪音在加速的时候相对大一些,除了动态模式,其他模式基本没动力可言,即使调到动态模式开始的时候也不快,总结就是整体平顺,没有太刺激的感受,也没有太慢龟行的感觉。
蒙FJQKA:我了个去,兴安盟,小区没看出来哪个小区
用户7172738143568:45买不起吗?买40得怪动力不上也是个人才
博赛東:你也是内蒙的么
这是大学毕业后父母首付的第一辆车,从奔驰GLB,宝马X3,奥迪Q5L这几款车中最终决定买Q5L,落地39万不到,送6年保养,送行车记录仪等。奥迪Q5L作为豪华中型SUV,颜值我认为是三款车中最入我的眼的,不仅大气而且低调。选择了40TFSI版的时尚运动款,我认为这款车是性价比比较高的,虽然没有无钥匙开门功能,没有360倒车影像,不过总体还是比较满意的,还有一点奥迪carplay不支持安卓系统手机,只能用苹果机,我的华为p40就不能carplay了,这也是比较可惜的一点。选择了蜂窝的前脸,我认为是比较好看的,很有运动感也显得比较年轻。颜值方面基本可以打满分,就是后面的屁股上还差点意思。空间上比较满意,后排比较宽敞,后备箱也够用,后排座椅太直的问题我倒觉得还行。内饰上,设计比较简单,初看是觉得很朴实的,不过倒是越看约觉得简单大方,没有华而不实。配置上大体够用,能够满足需求就好了,不过如果钱到位的话还是推荐升45的,40的马力在我城市开开也已经够用了,超车也是随便超了。油耗上城市开在12这样,郊区是9,高速上可以6-7这样。油耗还是比较省的。一分钱一分货,还是那句有钱就升45,还是会有差距,就是豪华与朴实的区别。
藿气正香:恭喜 不过价格也不便宜
49G97:同款,十月底全款落地39.96w
YinboaG:华为手机可以买华为盒子就能连了。
外观时尚大气,三款同级别里面这款外观是最漂亮的,大灯及雾灯都特别漂亮,整车线条流畅自然!全景天窗设计非常符合现代风格,夜晚打开天窗看见美丽的星空闪闪使人感到无比舒畅。
动力方面不用说,本来去看车的时候一直都是要上45的,试驾了40感觉完全够用,没什么问题,省下的两个W整点装璜什么的不香么。
空间确实很大,后排三个人完全不会挤,后备箱也还可以,越野车嘛就是奔着空间去的开着也舒服,但舒适性肯定同价位的轿车要比越野车好,上了这个价格的车再怎么都还可以。 油耗是怎么也想不到的目前800公里加了430元,对于一个2.0T的来说确实很省,我13的名爵1.5的现在都是6毛左右,所以对于油耗还是挺满意的。 内饰方面整体用料还是可以的,该有的都有,平庸而奢华,就像有的女人一样耐看型的,唯一就是中控台面要是加一块真皮包裹下那就更上档次了。就因为那块塑料让整车变得廉价了许多。 最后就是四驱系统虽然减配了,但是怎么都比X3和GLC都要牛逼。
一款低调奢华的车,好开,总体挺满意的!
用户2772388337582:我和你买的是同款,这个车子油耗不小,内饰真的一般,但是开起来还是可以的
小平59353:落地多少
【外观】有设计感,车身各个部分的搭配令人眼前一亮,不过车身从侧面看,为拉长轴距创造更宽裕的座舱空间而妥协的短前悬和短后悬差点意思;【内饰】奥迪的一贯在车内营造科技感,在这台车上也得到了延续,虚拟座舱、MMI屏幕。机械按键大量保留,盲操方便。与家族式中网呼应且打孔的运动方向盘,爱了爱了。由于我车是织物面料的座椅,柔软程度、乘坐舒适度不佳。同时,遇上颠簸和路面有大坑洼时,整个车的内饰都在响(不知道是不是我东西放得多的原因);【配置】这个方面挺尴尬的,当时新车发布我就冲动入手,迫于预算,只能上次丐版,但也够用。全LED大灯、流动式尾灯、前排座椅加热,自己还选装了全景影像;【空间】没得说,五个成年人完全坐得下,后排空间媲美我的理想ONE;【驾驶感受】开起来底盘够稳够整,只不过悬挂有点硬,40TFSI版本的动力对我来说有点肉;【可靠性&用车成本】炎炎夏日或是寒冷冬季车都没有趴窝,quattro也靠得住。保养不贵,一次一千二左右。油耗不高,常跑高速。最后,EA888的通病:烧机油,但我这台没什么明显的迹象,朋友的老Q5有点严重,导致我有点后怕。
小黄的名:顶配的尾灯怎么还没有40的好看呢
爱吃的徐大胖子:55
庄zxy:55。不确定再看一遍。🫤
2020是个不平凡一年,从年后就有了购车打算,一开始就像买一辆20W左右的冠道,可隔壁车位长期停放着一辆凯迪拉克XT5媳妇一眼就看上了,正赶上国六换代冠道没有2.0车型用车需求也不是特别高就一直随意逛了几家4S店,先去了凯迪拉克看的是四驱豪华型,试驾后感觉座椅很舒服,后排空间大,最主要的是后排中间没有凸起的地台全车Boss音响。和销售简单聊了聊落地价在34W送全车装具当时没有交定金想回家再做做别的车功课,出门后想着逛着玩的心态进了旁边的奥迪4S店一开始没有关注过奥迪Q5L这款车,奥迪一直属于高端品牌都没敢想象,进去后销售一直推荐4时尚型落地价和XT5相差4万块,当时媳妇就要订车在我的一致阻拦下没有交定金,从哪以后别的车就看不下去了,没有办法从新过功课,查配置表,仔细一看配置落地价在38W的那款是低功率版本,可我一直喜欢高功率,动力是后期弥补不了的,别的配置后期都可以加装,最后目标定在了45时尚型加装一个侧气囊落地41W送全车装具,送终身基础保养。
说完购车咱在说说用车感受吧,一线品牌性价比最高车型,外观大气动力足,19寸大脚抓地力强,高速超车从来不虚,开出去很有面子,配备真皮座椅,座椅加热,电子档,液晶仪表盘。提车后自己刷了运动仪表和运动指针,通电自检看着很有仪式感。车载carplay功能强大可导航可听音乐操作方便简单。
唯一不足的几点是1.后排座椅不能调节,后排头枕太高,乘坐感不太理想长途乘坐会感到疲惫,2.配置上如果在多个ACC自适应巡航就更完美了。3.胎压监测虽然说够用,但是不能精确到每条胎的具体压力如有漏气只能开到轮胎店逐一排查。4.车载大屏幕不是触控屏旋钮操作比较繁琐。
Wáng470:你是不是刷过系统?刷一下需要多少钱?
乌漆巴黑黑:胎噪有点大隔音效果不好,其他都不错
中南笨小孩:高功率的轮毂不是20寸吗?
【最满意】
最满意的就是动力部分,我选的是高功率版本,所以就算是日常把驾驶模式调节在经济模式,动力也是随踩随有的感觉。而且音箱效果个人感觉非常不错,音质特别好,听歌的时候整个氛围感拉满了。
【最不满意】
最不满意就是内饰了,内饰就感觉挺老土的,跟不上时代的感觉。
【驾驶感受】
方向盘很轻盈,驾驶的时候完全不觉得它是一台SUV,更像轿车的驾驶感受。
【动力】
动力是我最满意的部分了,排量不小所以非常给力。
【空间】
作为SUV,空间还是很够用的,后备箱也很大,4人乘坐是很宽敞的。但是因为传动轴的原因,后排隆起的地台特别高,不过当时选车也去看了X3和GLC,也都有这个通病。然后整个大天窗也显得车内空间很通透。
【油耗】
Q5L这个级别的车子油耗都不低,城市油耗12,温柔点能到10
【舒适性】
舒适度还是很可以的,中型SUV的极致享受,空间大就是很宽敞舒服。
奥迪Q5L
从第一代Q5诞生至今,仅仅是在国内就已经售出超120万辆,对于一台豪华中型SUV而言,这个数据无疑是出色的,但是这样成功的数据也是有前提的。
首先就是第一代Q5各方面的产品力确实强, 8AT变速箱,Quattro全时四驱,外观和大哥Q7所差无几。第二个就是竞争对手的动作缓慢,Q5在2009年就以进口的方式引入国内,次年就开始国产。而奔驰GLK直到2012年才引入国产,宝马X3更是到2018年才同步国产。所以在很长一段时间里,Q5都享受着自己的红利期,那时至今日,BBA三驾马车都站在了同样的起跑线,Q5L还有没有足够强的实力呢?
一般来说中期改款都主要是对外观进行一些优化,Q5L也不例外,八边形的蜂窝状进气格栅看起来更加年轻运动,大灯和尾灯灯组的造型更加精致,而且现在即便是入门车型的大灯也有了LED日行灯,不会让低配车主觉得尴尬,尾灯之间的镀铬饰条给车尾增添了一些精致,双边共四出的排气看起来很唬人,实际上只是装饰。简单来说大的变化没有,主要是细节上的一些优化。
再说内饰部分,其实Q5L这套内饰不仅和对手相比看起来略微有些简陋,在整个奥迪家族中都是最老的一套了,也正因如此,大哥Q7在中期改款就把内饰换成了A8同款,相比之下小弟Q3的内饰都要看起来更精致,这也是大家所诟病的一点,不过除了没那么好看之外,Q5L这套内饰在做工和易用性上还是能拿到一个不错的分数。
全新的MMI车机系统取消了中控区的实体按键,中控屏幕除了尺寸增加到10.1英寸之外,还支持触摸操作,至于是好是坏就见仁见智了,毕竟机械按钮的MMI系统更适合盲操作。
空间部分一直是Q5L的优势,不管是前排还是后排乘客都有充足的空间,不过座垫的填充物还是稍微有点硬,而且后排座椅靠背的角度也依然无法调节,算是有些遗憾。
最后就是动力总成部分,2.0T的EA888发动机肯定不用多说,让大家说得最多的还是quattro ultra和7速双离合变速箱,毕竟上一代Q5可是8AT和完整版的Quattro,确实在整体的性能上不如上一代车型,但是quattro ultra 最精华的部分则是轻量化和省油,搭配上7速双离合变速箱,这样一台中型S UV的高速油耗能做到7L左右,所以不可谓是一种更加折中的方式,毕竟绝大部分情况下,Q5L都是走在铺装路面。
总的来说中期改款的Q5L还是秉承着奥迪的中庸特性,没有什么特别突出的地方,但也没有绝对的短板,再加上中期改款外观的新鲜感和不错的市场优惠,销量肯定没有什么太大问题。
不要怂就是赶:真不知道怎么设计的,手机哪里都放不好
横江涂家:就怕7速双离合,3一5年后出问题
老鹰的大汉兰达:储物空间太差了,豪华个鬼品牌
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型
4分“优秀”最近朋友想要选择一款豪华品牌SUV,预算在40万以内,要求空间大,舒适性好,最好配置足够高。根据他的选车需求推荐了几款车型后,朋友将目标锁定在了奥迪Q5L和宝马X3之间。因为拿不定主意,所以叫上我去一起去对比试驾一下。下面我们就来谈谈奥迪Q5L这款车型的试驾感受。
【优点】
我们试驾的是奥迪Q5L的45TFSI尊享时尚型,动力系统的表现令我们非常满意。这款车型搭载的是一台2.0T的高功率涡轮增压发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,匹配了一台7速湿式双离合变速箱。起步阶段动力的响应就很好,动作十分轻盈,而中段加速动力也十分有力,深踩油门就能够获得很强的推背感,高速跑到100km/h也十分轻松。
奥迪Q5L车内的空间体验也非常好,特别是与我们对比的宝马X3相比,Q5L的后排空间明显更胜一筹。前排朋友身高1.78米,调整好自己的座椅以后,身高1.8米的我在后排还有两拳的腿部空间,空间非常宽敞。并且奥迪座椅的舒适性也不错,整体的坐感柔软,而且有着良好的支撑性。
奥迪Q5L的外观走的是大气、豪华的设计路线,整体的设计还是非常让人满意的。车头部分,家族式的六边形中网有着很高的辨识度,配合LED光源的大灯,看上去是非常大气的感觉。车身侧面采用了双腰线的设计,提升了车辆的视觉效果。奥迪Q5L的车身尺寸为4765×1893×1659mm,轴距为2908mm,车身尺寸在同级车型中还是比较靠前的。
配置方面,奥迪Q5L也是非常丰富。拿我们试驾的车型来说,前/后排气帘、ESP车身稳定系统、主动刹车、前/后雷达、360°全景影像、自动驻车等安全配置一应俱全,而且全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、带加热功能的真皮座椅、8.3英寸中控屏、自动空调等舒适性配置也非常丰富。不管是市区代步还是远途出行都能够胜任。
【缺点】
奥迪Q5L车内的储物空间不够人性化,前排中控台部分储物空间比较狭小,尺寸稍大的手机没有特别好的放置位置。
后排中间座椅地台的凸起过高,比较影响舒适性。试驾时特意试了一下奥迪Q5L后排中间座椅的舒适性,因为地台较高,非常影响中间乘客的坐姿,所以舒适性也很一般。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了一下奥迪Q5L的购车价格。我们选择的是45TFSI尊享时尚型,厂商指导价为44.52万元,目前4s店优惠7万元,所以购车价格为37.52万元,购置税3.3万元左右,保险加上上牌费则在1.1万元左右,所以这款车型全款购车价格在41.92万元左右。
【总结】
虽然奥迪Q5L的储物空间不够人性化,并且后排中间座椅的舒适性也很一般,但是大气的外观、舒适的空间、充沛的动力都是非常受这个级别消费者欢迎的,而且配置丰富,目前的性价比也非常不错,所以奥迪Q5L在这个级别中算是比较值得推荐的车型。
大概情况:奥迪Q5L这款车是因为我们团队要拍一个游记类的图片,当时全程是我拿车并开车,所以对这款车有了一个十分详细的了解,所以下面我就好好聊聊这款奥迪Q5L带给我的试驾感受。
设计层面:奥迪家族式的内饰设计谈不上多惊艳,但是因为有了蜂窝式中网和两侧银色镀铬装饰的点缀,所以把奥迪Q5L的豪华氛围营造的不错。内饰其实是奥迪Q5L的软肋了,在奔驰、宝马、奥迪的中型SUV里面,奥迪Q5L内饰的豪华感确实差了辈,好在有MMI信息娱乐系统和虚拟座舱为它的科技属性加了分。
驾驶感受层面:奥迪Q5L开起来才爽,2.0T+7速湿式双离合的动力组合,最大马力190匹,峰值扭矩320N·m,虽然低功率的2.0T发动机看着参数不大,但是在运动模式下奥迪Q5L依旧用很强的动力输出,甚至在后段也会有源源不断的动力给来,此时7速湿式双离合变速箱在加速过程中也舍得去给你降档,而且降挡过程也是平顺,基本没有顿挫感。底盘方面,奥迪Q5L配了前后五连杆独立悬架,首先是舒适性把握好了,在过沟坎是富有韧性,不会感到颠簸,而当你在高架上过弯时它又能给你足够的支撑,车不会有明显侧倾,给你充足的驾驶信心。
空间方面,奥迪Q5L的后排乘坐空间并不打折扣,一个成年人坐在后排腿部空间也有2拳多的距离,而且因为它的座椅宽厚,坐垫长,所以它的舒适性是有保障的。至于配置方面,奥迪Q5L就拉胯了,很多配置要选装,很多国产车上常见的L2级自动辅助驾驶系统也是没有配,所以如果您对一些其它的配置有硬性要求,还是的花钱选装一下,这样年的用车感受会更好。
Q5L改变了老款的圆润短促,一下子抓住了年轻朋友的眼球。轴距加长到2908mm,让它后排空间变得非常大,遗憾的是大纵深的后排,后座椅的坐垫并不长,座椅靠背角度也很直,舒适度很一般,不适宜长时间乘坐。后排中间地板隆起又高又宽,满载5个人会很尴尬,这是奥迪Q5L最大的问题。
座椅的填充挺合适,软硬适中,就算是开的快了点,撑住身体也没问题,悬架表现很利落,德国车的味道很浓。就是2.0T发动机的响应过于舒适了,想躁一把也会有不给力的感觉,动态模式下会好一点,整体还是无欲无求的风格。油耗倒是不用担心,很容易就开出7-8L的成绩。全系配备四驱,让Q5L瞬间变得很实在,终端价格也都比较优惠,唯一的问题就是后排乘坐舒适度,特别在意的要谨慎考虑了。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型
4分“优秀”奥迪Q5L的外观相比老款Q5有了明显的提升,六边形的镀铬进气格栅很有辨识度。不过内饰部分,目前在售的奥迪Q5L用的还是和A4L相似的设计语言,如果能换上A6L或Q7的三块大屏就更好了。作为全系的入门版本,40TFSI荣享进取型的配置略显寒酸,前雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热等常用配置都需要通过选装才能获得。不过得益于2908mm的加长轴距,奥迪Q5L的后排空间非常夸张,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘二郎腿。虽然是2.0T低功率发动机,但是动力感受已经相当不错,实测不到9秒就能完成百公里加速,实际的百公里油耗在9L左右,算是比较省油的。而且它还配备了智能四驱系统,能够增强雨雪天气的行驶稳定性和安全性,这是很多北方用户所关心的。所以如果你对于配置的要求不高,同时预算有限,那么奥迪Q5L的入门版也是值得推荐的,而且目前它的终端让利还不小,能达到15%以上,性价比很突出。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型
4分“优秀”空间没的说,轴距摆在那里。够大,后备箱空间也不错。很不错,沉稳大气。黑色的很好看,就是不耐脏,其他都还好。后期加装了脚踏板,不过感觉上下车不方便了?还不错,工艺很好,就是硬塑料多了点,不过也有软质包裹的地方,汽车门储物盒直接就是塑料兜底,自己买了垫子好了些。
45TFSI的Q5L的动力还是十分充沛的,S档下面,可以说是随叫随到,加速有一定的推背感。经济模式和舒适模式相对比较平稳,城市环境中开舒适模式较多,高速就是自动模式,偶尔S档。当时对比的时候也深度试驾了一下宝马X3和X1,操控方面跟宝马比较起确实有差距。这个车的方向盘精准程度已经感觉不到和宝马的明显差距,但方向力度的回馈确实还不如宝马。油门响应真的离宝马还是有相当距离的,不过宝马的操控一直是业界的标竿。湿式双离合变速箱也没有感觉到明显的顿挫。S档的时候,这个车的操控确实还是可以,不明显输给宝马了,也从另外一个方面说明了这个车在操控方面的张驰度了。在城市环境中,这个车开起来属于无欲无求,但也可以随心所欲只要你舍得开,尤其是S档下。高速公路表现还是可以的,高速比较稳。那个什么自动泊车,千万不要去试了,你会后悔的,奥迪这些传统车企真的应该在人工智能方面有真正的提高了,这也是特斯拉这种新型车企市值直通全球最高的原因了。整体来说,这个车开起来还是很轻快的,刹车中规中举。目前还没有去越野过,但以前试驾的时候,去越野场地体验过,也看朋友证明过,这个车的四驱系统应该是比X3和GLC都要好的,也是这个车的亮点之一。虽然不是机械式的传统全时四驱,但换上S档的时候,你的拉萨或者任何工地都是可以去的。没有传说中的那么低,但基本也还可以,现在行驶理程1700KM左右,综合油耗8.4L,本人还是属于温柔驾驶型,500KM以前,经济模式,还是用得比较多的。高速公路综合油耗7-8L左右,城市油耗9-10L左右。我这个油耗是65%高速,35%城市道路。
缺点就是烧机油,异响这些情况。还有就是没有红色卡钳。轮子上面叶子板听说的把隔音材料简配了?走到石子路上车轮带起石子打到上面,车内能听见明显的撞击声。内饰方面还行,中控上方搪塑工艺,摸着软的,门把手一部分皮质包裹,其他硬的。如果中控屏幕可以换成触控的就好了(前面提到过了)。自动启停为何不能永久关闭?还有氛围灯也太敷衍了,就前面一点,主副驾座椅底下跟门边上一条线,发着微弱的白光。还有大灯,宝马X3全系标配转向头灯,为何Q5L还要选装呢?虽说有个转向辅助灯,也有点用,不过哪里有大灯随动转向好呢?还有自动雨刷简直智障,环卫喷水车蒙蒙细雨它就能启动,如果外面下的磅礴大雨,唉,这个雨刮器就不工作,需要手动开启雨刮器。