点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型
外观还行,内饰可以用“粗糙”来形容,驾驶感受还行,最不满意是20款中控屏幕竟然不带手写输入,空间挺大,但是后背座椅偏硬。
域市的哥:这些都是2020年买车的时侯就知道啊,过了两年了,还在说这事?
·奥迪Q5L
外观还行,内饰可以用“粗糙”来形容,驾驶感受还行,最不满意是20款中控屏幕竟然不带手写输入,空间挺大,但是后背座椅偏硬。
域市的哥:这些都是2020年买车的时侯就知道啊,过了两年了,还在说这事?
除了内饰材质差,隔音差,没有其他明显的短板。高功发动机动力充足,双离合传动效率极高,1-2档有时会顿挫一下,2档以后就好了,换档又快又顺滑,操控挺好,底盘扎实紧凑。自己加装了氛围灯、座椅记忆、车道保持、无钥匙进入、感应后备箱等配置,后排靠背角度有点直,改成了电动调节,好了很多。
外形部分见仁见智,我很喜欢,低调不张扬,选择致雅纯粹是为了轮毂和内饰木纹点缀。 操控没得说,个人觉得超过x3和glc(个人观点)。 内饰有点拉垮,不过致雅有木纹点缀,还行。
乄半人半心半凄凉666:45雅致路过,颜色嘛还行,价格超级香
Scheisskerl:关键前脸看着像Q7
哎吆不错哦哦哦:轮毂是19的?
【最满意】 最喜欢的是车身的外观吧,非常的有气势,车身线条很流畅,前脸看起来很犀利,大灯看起来也很有精神,给人一种稳重大气的感觉,而且走在路上回头率也很高,感觉整辆车的性价比还是挺高的,优惠幅度也比较大,所以每次使用的时候都觉得非常的棒,心情非常舒畅。舒适感方面还是不错的,车内安逸且舒适,而且隔音非常的好,能够时刻让车内的乘坐空间保持安静,坐在车里还是挺舒服的。 【最不满意】 内饰对于我个人来说我比较不满意吧,看起来还是比较的简单了,有点廉价的感觉,科技感不足,没有像他外观那样的有气质,而且新车内还是有点异味的,虽说不是很大,但是家里老人小孩,对着方面还是挺敏感的。
【最满意】 外观方面时尚大气,前脸设计也突出独有的特点,轮毂方面看起来也特别的帅气,整个看起来特别的炫酷,每次开这个车出去都感觉特别有面子。空间方面也非常大,平常只用来上下班,周末和家人或朋友出门游玩非常足够了,坐满5个人也不会拥挤,而且后备箱容量超级足,可以放得下很多东西。因为平常一直都是跑市区,动力方面也是完全足够了。 【最不满意】 内饰方面设计比较的朴素,单色的氛围灯没什么感觉,看上去塑料感比较强,没有像他外观那样的时尚。油耗方面我觉得还是有点高,可能是因为经常跑市区的原因,没有达到我的预期范围内。
【最不满意】 无缘无故预警保护老是启动迫停,能给人吓死,安全带每次都恨不得给我勒死,内饰塑料感极重 【空间表现】 空间比较大,够用 【油耗】 新车油耗没有磨合好,最高四十,最低六个
向前7212:最高尼玛四十?开火车呢
猛鬼街车手:是不是可以关掉。我的从来没有触发过
努力挖土:没遇到过,严重怀疑没有这项功能,开朋友的A6还有预警过,Q5L连预警都没有
【空间表现】 空间够大,中央扶手位置太小,放不了多少东西。 【舒适性】 行驶噪音还算过关,前排座椅没有包裹性,后排座椅太直。 【最不满意】 内饰塑料感太强,后排座椅太直。 【提车价格】 37.4万下地 【驾驶感受】 比GLC好开 【油耗】 市区11L左右,高速6.5L左右,平均油耗9L左右。 【动力表现】 动力一般,家用可以。
45高功率动力绝对没问题,有些评论说有顿挫,仅局限于自动模式下非常拥堵的路况,深一脚油门紧接着踩重刹车,预备档位不是最终目标档位时才会出现,但顿挫感并不强烈可以接受,空间操控外观都没得挑,无非就是奥迪的内饰通病略显廉价,不过自己家里人开也就不会在意这些东西
一线豪华品牌中,奥迪Q5L是很多车迷心目中性价比最高的中型SUV。也是BBA中唯一一款入门配置不到40万就能落地的中型SUV,像入门版的奔驰的GLC和宝马X3,落地价早已经突破40大关。除了性价比外,奥迪Q5L的诸多优势依然可圈可点。 首先,奥迪的金字招牌——四驱系统Quattro实力不俗。在奥迪四驱的面前,宝马和奔驰的四驱似乎都差了点意思。改进后的电控四驱系统虽然在极限越野方面不如老一代的全机械结构,但是应对实际驾驶中的雨雪路面依然绰绰有余:快速过弯时四个轮子会紧紧抓住地面,增加驾驶者过弯时的信心,不用担心打滑的危险。新款的Q5L更适合城市道路行驶,在保证一定脱困能力的同时做到了更低的油耗。 缺点主要体现在内饰方面,至少和同级竞争的奔驰宝马有所差距,缺乏豪华车应有的质感,更适合不在意内饰质感的车主选择。奥迪Q5L有着很不错的产品力,是35-40万预算买SUV的车主绕不开的选择之一。
西屿Nic:同级别质量最好的车
配置:奥迪Q5L作为奥迪的主力销量车型,表现可圈可点,上市之初到现在,销量一直不减,2020款车型全系搭载2.0T发动机,分为高功率和低功率版本,入门车型优惠完价格仅需33.5万元。 优势:空间大,奥迪Q5L的空间表现处于同级别上游水平,尤其是后排空间;隔音好,车子的整体隔音表现很好;油耗低。 劣势:配置低,尤其是最低配车型配置太低,还是织物座椅;内饰档次感不足,对于一台40万级别的SUV来说,内饰设计过于朴素;舒适性一般,悬架的滤震效果表现欠佳,对一些细碎砂石路面处理不好;后排地板中间的凸起太高影响中间乘客乘坐。 保养:奥迪Q5L整车质保为3年或10万公里,免费首保在购车后行驶至1万公里时进行,官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次,一次小保养价格在1300元左右, 项目主要包括机油、机滤、空滤的更换,还有300元的工时费,我们4S店建议奥迪Q5L的保养周期为每5千公里保养一次,而厂家建议的保养周期为每1万公里保养一次,如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的,不会影响整车的质保,建议车主根据具体使用情况进行维护与保养。 常见故障:说实话,这一代奥迪Q5L的做工比较粗糙,但是没有太大的问题,说两个的常见的小问题吧,一是主副驾驶座椅下方空调出风口没装防尘罩,后排乘客脚底下的灰尘或小杂物容易掉入空调出风口,建议车主从网上自行购买防尘罩安装上,价格在40元左右,安装很简单,产品会自带说明书的。二是空调有异味,这是奥迪Q5L的通病,主要原因就是,蒸发箱里易进入水分,造成发霉,所以会有一股霉味,非常刺鼻,主要是南方车主比较常见,建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗,价格在400元左右,但也仅是缓解一段时间,这与车子蒸发箱设计的位置和结构有关。 综合:奥迪Q5L的问题并不多,不然也不能有这么高的销量了,奥迪Q5L确实非常符合中国消费者的需要,摸透了中国消费者的心理。
随行随缘100:Q5L那内饰惨不忍睹还不如十几万的车
再见改改:33.5落地吗?
如梦:多少钱
配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着252匹马力,最大功率为185KW,最大扭矩为370N·m,搭配了7挡湿式双离合,官方给予的零百加速在6.7秒,百公里油耗为7.4升,车主实测零百加速在6.65秒,百公里油耗为8.6升。我个人感觉这个油耗是非常不错的,毕竟这样车型的车辆有着这么低的油耗,大大的减少了车主的用车费用。 优势:车辆的隔音效果非常棒,达到了百万级别的效果,无论是低速还是高速的静音都很棒。减震做的挺好,过一些沟沟坎坎很稳,高速也不飘,比宝马的性能优秀。奥迪Q5L在BBA三兄弟当中,比GLC好开,比X3的空间大,价格也是最便宜的,整体性价比很高。 劣势:新车有着奥迪特别的味道,很长时间味道都不会散去,必须要打开车窗和天窗透透气,不然光靠一些竹炭和除味剂,估计短时间清除不掉。内饰使用很多塑料材料,慢慢的塑料感,这就给人一种很廉价的感觉。 保养:首保是在10000公里或者12个月的时候,进行一次小保养,更换机油和机滤,价格为1096元,小保养的间隔为10000公里或者12个月。20000公里的时候,在小保养的基础上还要更换刹车油和火花塞,价格为2644元。30000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤,价格为1633元。40000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞、空气滤和刹车油。50000公里时进行小保养。60000公里时,在小保养的基础上更换变速箱油、火花塞、空调滤、空气滤和刹车油,价格为7061元。 常见故障:奥迪Q5L音响异响。奥迪Q5L音响异响是因为减配以后用的爱信主机和喇叭不适配而产生的电流声。解决办法有爱信主机板加滤波电容、主机加一条滤波专用线、卸装地图、换成哈曼主机、把全套喇叭换成更高级的喇叭,解决方法很多价格也不一样。 综合:BBA中价格最低的,性能也是我感觉最好的,性价比极高。
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。