【购车经历】
毕竟是人生第一辆BBA,也就来凑个热闹,发个评论。说来惭愧,各位看官都是年轻有为,我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车,看了快一年的各种论坛,每天都看,也因为工作跑了不同城市的4S店,不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别,再加上修车的邻居说BBA里面,你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这,顺带提一下,官方虽主打动感版,个人认为致雅比动感好看多了,外观内饰都好看,毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢……
【提车价格】
7月27号订车,裸车价382000元。听说现在涨了3万,也不知真假。我对价格要求是相差只要不大,车子质量没问题就行,毕竟几十万的车子,对于普通人而言,质量方面还是相当看重的。
【亮点配置】
其实现在同级别车辆的配置趋于相同,要说Q5L最好的配置,大概就是奥迪的四驱系统,听说垄断了某个比赛很长时间,虽然现在城市四驱偏弱,但不管如何这我不一定用的上呀……
科技带来便捷性倒是真的,自动灯光、自动雨刷、CarPlay,但也看得出传统车企的保守,很多国产车都上的自动功能,就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了,上一代居然还是靠触摸板,真是保守呀……
顺带说一下内饰,试驾了各种车,感觉奔驰主打内饰,确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似,较为一般,当然指SUV。轿车嘛,新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。
【空间表现】
毫无疑问,空间方面绝对是GLC和Q5L领先的,X3难道不懂中国人?整体外观个人感觉也是Q5L大气,尤其是流水一般的刹车尾灯,感觉和凯迪拉克一样个性十足,毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的,奥迪买灯送车的……
【动力表现】
40和45都试驾了,市内道路没感受出区别,但我经常出差,怕跑高速不够,还是提了45的,当然,主要还是因为那个音响,毕竟长路漫漫,需要音乐陪伴。
而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5,但这么好的一款车,仪表板居然没上液晶屏,也不知道为何?其次是奥迪Q5L和宝马X3,而GLC嘛……一言难尽
另外说一下变速箱,我开了5800公里,奥迪的双离合,如果不是开了手动挡十年以上,估计是感受不到顿挫感的,加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题,但我第一辆车是菲亚特,她用的是干式双离合,6年了一点问题都没呀,难道意大利车用的双离合不一样?宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想,这种作弊式的变速箱,应该是一种大跃进,威胁到各个方面了吧……
【最不满意】
说是因为芯片原因,把360影像给砍了,外面加装贵多了,所以选择不装了……
轮毂造型不是特别好看,后面有机会换吧。
【油耗】
目前综合油耗8.6个左右,但算下来市区油耗10个不到,高速6个多一点。
以上胡乱写一点,其实买车,重要的还是了解,一定要对试驾,还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用,第一动力足,第二外观大气,第三肯定要有点品牌。买车的时候,也一定要弄清楚配置区别,比如45和40的音响是完全不一样的,开车听歌是常态,喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车,也是曾经的中国官方车,是中国男人的梦想之一,大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足,给人一种奋发向上的力量感,这是我的Q5L给我的感觉。
谢谢观看,望大家也早日心想事成、万事如意。
Mythchen:图太少了想看多点
潮流达人富锦6Y:感觉致雅在路上的比较少,还挺好看的
铭记这段缘:高速的油耗不止6个
如果没有走近观察,你并不能轻松区分出全新Q5L有什么大变化,基本的造型特征均延续了下来。稍走近些,前脸造型还是很有新意的。奥迪家族最新的八边形进气格栅造型也贯彻到了这款车上,看起来比以前厚实的银色“大嘴”更精致了,也让车头的视觉感更宽更低矮了。遍布试驾车的黑色装饰是因其臻选动感型的身份,此外,全新奥迪Q5L还提供另两种不同的前脸造型和装饰配色。
全新奥迪Q5L成为全球首款将数字化OLDE技术应用于灯组的量产车型。每个数字化OLED尾灯被分成三个单元,每个单元又分为六个部分,开发人员在这种均匀的发光表面中融入数字化可控程序,以实现很多创新性的新功能。
如果行人和车辆从后侧接近静止的Q5,所有的OLED单元都会点亮。切换到动态驾驶模式时,尾灯会点亮动态模式专属的OLED样式。更有个性的是,消费者在订车时可以为尾灯定制独特的OLED形态,一共有三种样式可选,价格9800。如果您买的不是顶配车型,还必须捆绑选装上带透镜与矩阵式光束LED前大灯、大灯清洗装置
从内饰设计上区分新老Q5L的最显著特征就是中控屏的差异性,除此之外的内饰样貌依然是奥迪特色的素雅高级。
不要以为买了高配或顶配车型就可以自由选择,其实是分别对应不同配置级,也就是说我们这辆有S-Line组件的新奥迪Q5L,只能搭配灰棕色天然桦木饰条,看起来有些格格不入。
结合我们前面提过的个性化OLED尾灯,看起来全新奥迪Q5L全系提供了丰富豪华的可配置,但最终摆在消费者面前的选择范围还是不够大。而且这种并非真正意义上订单化生产的车型,消费者往往最后妥协于等待时间而选择了4S店的现货库存。所以,说到底消费者真正看重的并不是Q5L身上的豪华设计和配置,和过去一样,是他的终端优惠价格。
点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”Q5L45高功率次顶配,买了半年,用车8000公里,综合油耗7.3L(另一辆福特1.6L福克斯油耗12L)感觉真香!,操控性、动力真的好!完全感觉不到是个接近2吨的大家伙,同事们开过都说也要换奥迪Q5,丝滑感碾压同级别的任何车,现在芯片短缺,优惠幅度不大,相当于买车开了半年赚了6万(现在同等配置的落地48)。我应该是对奥迪有情怀,04年开A6,就觉得非常棒!这么多年还是喜欢这个四大皆空牌,宝马试驾过X3 30I,后来发现没有优惠了,空间有限,性价比不如奥迪Q5L,再加上销售人员不冷不热的态度。最终还是选择了现在的Q5L,不用听那些键盘侠的,自己去感受,成年人了,知道自己的定位和需要什么,Q5L大气、稳重。适合30~50岁的事业处在上升期的爱车族,今后换车还是选择奥迪,Q7、Q8、或者A8、20年不变的爱,算不算迪粉?
马爸爸爱乐乐:有必要编这个油耗吗?之前开福特,油耗13个,换奥迪突然觉得油耗低的吓人。所以拍了个照片,想不到现在有用了,没必要编,奥迪又不会给我发工资
手机用户50512338315:好像不相信你说的
奥迪Q5L车主168668:但是事实确定如此
点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型
4分“优秀”奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型
【满意】
1,最满意的就是这台车的动力,252马力,匹配四驱系统,百公里加速和很多偏向性能的车媲美,动力随时都能够响应。
2,后排空间比较宽裕,相比老款的奥迪Q5,确实有了很大的提升,更符合家用需求。
3,外观时尚动感,有运动的一面,也有豪华的一面。
4,作为一台四驱SUV,城市里驾驶的话,油耗能够控制在10升以内,还是比较不错的。
【不满意】
1,后备厢没有想象中的那么大,日常生活足够了,但是如果需要运输一些大件,确实有些力不从心。
2,由于新车的原因,内饰有一些异味。
3,后排座椅角度比较直,长途驾驶比较影响舒适性。
4,双离合的顿挫感还是有,低速较为明显
【油耗】NEDC工况油耗百公里7.5升,这个油耗只能够在高速路段实现,城市里基本要维持在10升百公里
【优惠】目前优惠5万元左右,不到40万元的价格,性价比较高,有里有面。
不可否认奥迪Q5L是这个级别销量最好的一款SUV,前不久进行了中期的改款,外观方面虽然没有带来太多惊艳的地方,只是换装了当今奥迪家族统一的式样。中央进气格栅分为纵置布局和网状布局两种,顶配45 TFSI 臻选动感型更加夸张,尾部也经过了重新的优化,增加了镀铬装饰与双边单出的尾喉,显得性能十足。
内饰方面谈不上豪华,但是在做工、用料甚至味道方面依然具有豪华车元素,全液晶的仪表盘与中央大屏,让整体风格更注重科技感,原本习惯采用镀铬或者铝制饰板作为装饰的材料,如今又全都换成了棕色的木纹饰板,视觉效果上却没有什么老气横秋的感觉。大量功能按键被整合在MMI系统里面,并且保留了驾驶模式调节的实体按键,也能进行触控操作。乘坐空间达到中级车的水准,自动空调、电动开关的行李箱也是该车全系标配。
毕竟肩负着奥迪品牌走量的任务,在动力方面的表现比入门级的SUV好了不止一点。2.0T高功率发动机最大马力252ps,最大扭力370N.m,这款发动机其实在奥迪不少中高级车型上也有使用。爆发力还是很不错的,0-100km/h不到7秒,底盘采用的是前后五连杆的设计,四驱也是该车型的标配,所以在转弯或者是湿滑路面上的表现比较出色,甚至在日常驾驶中,因为四轮动力的自动分配,也减少了弯中使用刹车的机会,大大提高了循迹性能,底盘能兼顾日常使用与非铺装路面各种路况的应付能力,如果再预算有限的情况下,又希望自己的座驾文武双全,其实Q5L是值得考虑的一款车。