雅阁外观大气值得买吗_雅阁外观怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.3分“优秀”

整体来说，车子动力还算够用，外形也属于比较突出的那种。最无语的就是配置太低了，行车落锁都没有。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

1.外观:我觉得是这个价位最好看的外观了，不油腻也不浮夸，白色太多了我选择了银色，没有黑色那么大气但也不小气，外观满分。 2.内饰:比不上其他很多品牌，但是我觉得也看得过去，不属于丑，但差了些。 3.配置:哎，感觉配置挺低的，好多想要的都得高配或者顶配，只能自己单独加装，比如360，雷达等，最最主要的，CarPlay没得，车机我是真觉得太差了，我单独买了CarPlay盒子，但是又有延迟或者轻微卡顿，那又失去了CarPlay的意义，总之我觉得配置不太行。 4.空间:满分，没话说，无敌。 5.驾驶感受:试驾过汉DMI，那隔音，那对颠簸路段的处理，那音响，都比雅阁强好多，但是呢，我还是喜欢雅阁，开了好些天了，也还行，够我用，反正超车的动力呀，低速的安静都很好，上高速如众多车友所说，是有噪音，但我能接受。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

总体来说因为外观和油耗妥协的，十代半的幻夜外观比十代好看一些，不用改个什么了，轮毂什么的， 【油耗】 才提车半个月目前1000公里，平均油耗在8l左右，主要能加92，以前途观只能加95成本上低了一点? 【空间表现】 空间还是雅阁的强项，前排调到我自己的位置，后排空间还是挺大的，和a6差的不大 【最不满意】 细节上面的问题不少，说实话雅阁减配的比较严重，发动机没有盖板，后备箱上面没有隔音棉，内饰做工用料不怎么样，新车味道不小，说实话20几万的车，还是个假皮的座椅，不如国产10万的车有点说不过去，变速箱因为是cvt除了平顺别的没啥优点，提速的时候总是因为变速箱拖后腿 【购车经历】 开始看了很多车，ct5,帕萨特，迈腾最终因为家里养护成本妥协了 【提车价格】 裸车价19.28万全款21.45落地 【驾驶感受】 家用车吗，就这样cvt变速箱你想激烈驾驶还是悠着点 【最满意】 满意的还是空间和外观，外观这一代确实是年轻人所喜欢的

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

【提车价格】 裸车：¥192800 个税：¥17061 保险：¥5919 综合服务费：¥2800 含原厂脚垫，车内杀菌一次，全车贴膜（基础），镀晶一次，6桶原厂绿桶机油，3张面额300元补漆券，保养工时抵用券100元一张，原厂行车记录仪 落地：21.87w-0.4w（政府补贴）=21.47w 【主观体验】 外观没得说，侧面五星轮毂的加持帅的一匹，驾驶感受方面由于是个人的第一辆车所以我主观感受还是不错的，配置方面不说多豪华该有的也有，空间魔术师不是吹的，目前还没开超过100公里油耗不做评论 【最不满意】 隔音确实很一般，别的还好 【购车经历】 本来想着疫情原因今年可能不打算入手了，但马上7月份指标到期，而且也马上要结婚了，干脆趁着有政府补贴，而且价格也确实到了我们的预期之下（年前什么的一毛钱优惠都没有），现在落地能比年前便宜个1.3w属实很心动，怕错过，考虑良久还是决定拿下

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准,ACCORD的导航配合8寸的屏幕感觉很棒！ 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！ 动力：2.0就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”

优点：外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。 缺点：内饰设计感有点一般吧，虽然整体感觉没什么问题。 外观：雅阁锐·混动的外观还是很大气的，整个正面看过起就很上劲，整体流线也很流畅。 内饰：内饰布局很合理，黑色看着就觉得比较有活力，比较有质感。 空间：2830的轴距，空间还是很大的。 配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。 动力：提速的时候，比我想要的要快，这个动力好，还有挺省油的。加速超车也很不错，对混合动力真的是越来越有信心了。 操控：转向清晰，指向精准，简直太棒了。 油耗：现在是5升油左右，离工信部显示4.2还有点点距离，不过混合动力总体能耗还是很不错的。 舒适：不管是操作还是乘坐，都是非常舒适的.

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

预算20多万，准备购置一款宜商宜家的的中级车，最后将选车的目标落在了本田雅阁和大众迈腾上。因为看了一下中保研的碰撞测试，雅阁最后的成绩比迈腾好了不少，所以最后家人一致同意选择雅阁。 因为对混动系统不是特别了解，所以最后选择了定价19.98万元的260turbo豪华版车型。我们这优惠1.7万元，裸车价格18.28万元，加上1.6万元的购置税和6500元的保险，这台车最后的落地价在20.53万元。 优点方面： 第一就是看中雅阁的颜值，本田第十代雅阁的设计很年轻，非常符合我们80后的审美观，羽翼式的大灯和粗壮的镀铬饰条，都显得非常霸气，溜背式的造型，回旋镖样式的尾灯，都是我非常喜欢的设计。 第二就是雅阁的空间表现优秀，不愧于空间魔术师的称号。当时选车是带着家人一起去的，本人身高1.81米，前排调整好坐姿后仍然能够获得超过一拳的头部空间。而家里人乘坐后排时，都能够获得超过两拳的后排腿部空间，三人同时乘坐也不会显得拥挤。 第三就是动力体验好。雅阁搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大194马力，已经达到了不少2.0T发动机的动力水平。在满载5人的情况下，雅阁的动力仍然显得游刃有余，除了在静止状态下加速稍显迟滞外，其他各个速度段雅阁都能够提供不错的动力，深踩油门就能够获得不错的加速感。而且油耗表现也不错，市区的综合油耗在7.5L左右，而且能够加92号汽油，经济性不错。 第四就是雅阁的保值率比较高，虽然比某些中级车买车的时候多花了一部分资金，但是后期卖车的时候还能卖出一个高价，其实并没有多花钱。   缺点方面： 第一就是雅阁的车漆太薄，有时候用干布清理车漆的时候也会造成漆面的划伤。本田车漆软的问题在雅阁上面也没有得到解决，这点对于一台20多万的车型来说有点说不过去了。 第二就是内饰设计得过于沉闷，没有外表来的那么时尚。雅阁的内饰设计比较普通，并且中控屏幕的功能也很一般，像手机互联和语音识别这些功能都没有提供。 第三就是价格高达19.98万元的车型，配置并不丰富。像灯光上，远光灯仍然是卤素大灯，造型和照明效果都不如LED大灯来得好看，并且扬声器数量只有4只，后期还要加装音响系统，而且只提供了普通天窗，无钥匙进入和远程启动功能也没有搭载。   选车建议：虽然豪华版在配置方面略显遗憾，不过性价比是非常高的。特别是相比较260turbo精英版车型，在增加1万元预算的情况下，多出了雅阁主动驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、自适应远近光和自动头灯等配置，而且这些配置都是后期无法加装的，所以预算充足的前提下，还是选择豪华版车型。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4分“优秀”

手持20万预算，打算买一辆省油好开的B级车，初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配，其它三款能找到中配，所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心，而迈腾的风格有点老气，所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。 我购买的豪华版，指导价19.98万元，现金优惠了2万元，购置税1.55万元，保险加上车窗税接近7000元，还有500元的上牌费，最终落地价在20.3万元左右。 体验了一段时间，下面给大家分享一下雅阁的优点： 1、首先当然是外形运动感出色，虽然说溜背车型有点像是大号思域，但看起来要比思域大气多了，前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢，个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足，下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了，对于我这种年轻人是比较合适的。 2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道，中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒，主动刹车也启动过几次，成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用，设定好时速即可，加减速都能交给系统来完成，而且还支持低速跟停功能，前车启动后轻点油门就能继续巡航。 3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L，跑高速时能低至6.5升左右，堵车时也不到9个油，而且只用添加92号汽油，这样的油耗我是非常满意的，200块钱的油能跑快500公里（油价有小幅优惠）。 虽然排量不大，但日常开车时并不会感觉动力不够用，搭配自动驻车用非常方便，绿灯时轻点油门车身就有反应，提速并不算慢，市区内给我的感觉是比较灵活的，超车很轻松。 4、路况好的时候我喜欢开快车，在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性，车头响应非常及时，所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好，连续并线时车身摆动并不大，车内也不会感觉到明显的侧倾，过弯时也是如此，很有驾驶乐趣。 5、后排座椅的腿部空间很充裕，家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，包裹性比较好，对于腿部也有很强的承托最用，乘坐舒适性比较好。 接下来说一说雅阁的缺点： 1、内饰风格有点老气，中控屏尺寸只有7英寸，而且没什么功能，基本上只能当收音机或者MP3来用，导航或者手机互联都不支持，现在是2021年了，一台定价20万的车还是这样，本田真的有点跟时代脱节的意思，一点都不懂车主到底喜欢什么。 2、远光灯是卤素灯泡，而且只有一个普通的灯碗，且不说档次感到不到位，照明效果真的不给力，想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆，只能先忍着了。 3、悬架比较硬，过减速带时后排乘客会觉得比较颠，以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置坐垫也偏硬，坐在这个位置会不太舒服。 4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能（试驾的高配车型有），每次上次都需要先用钥匙解锁，不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入，换了辆20万的车没了，真有点不太适应。 5、跑高速时感觉有点动力不太够用，发动机并不像是194马力的样子，时速超过100km/h之后超车需要深踩油门，而且变速箱响应不算及时，有一种慢半拍的感觉，小排量的劣势在这里就暴露了出来。 最后来说一说保养的相关问题： 小保养一次成本大约是440元左右，机油和机滤不贵，售后价格也不到230元，不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话，价格大约是650元左右。当然，首保是免费的，保养周期是5000公里一次，滤芯这些保养时候可以让售后检查一下，没有必要的话是不用换的。 总得来说，雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，安全性配置比较丰富，油耗也比较低，后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感，悬架偏硬都是需要注意的问题，这些笔者是能接受的，不知道大家怎么看。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

很喜欢他的外观。大车身有流畅的线条还有后倾的车顶，大气而有动感。 前脸线条硬朗，有棱有角很有力量感。羽翼大灯配上黑化的格栅和前雾灯相当有速度感。尾部一般，简洁挺拔但是有点过于柔和。尾灯造型有点像剪刀手，不算特别好看但是有辨识度。双边梯形排气向外侧靠，不够硬朗。 内饰美感一般。T型对称中控，传统没有什么设计感。好处是够熟悉用起来驾轻就熟。7英寸的触摸屏，尺寸小边框大科技感不够。两边安排了快捷键和旋钮，用起来倒是很方便的。空调控制区的按键和旋钮也一样，排列也整齐按键不多而且尺寸够大，开车的时候盲操作简单轻松。不需要特别分心。当然漂亮就说不上，但是也不难看。 空间感和舒适度很好。 175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳两指的距离。司机位有8向电动调节，副驾有四向调节，随便就可以找到合适的位置。 坐在后排座椅，头部空间有一拳，腿部空间远超两拳。那是相当宽敞。座椅挺舒适的，虽然坐垫填充没有很厚但是支撑不错，靠背对腰部和侧面的支持也很给力，坐上去包裹和支撑感满满。 前方视野优秀，车窗线低，挡风玻璃和侧窗很大，坐在前排感觉非常敞亮。不过座椅位置有点低，进出车舱不够方便。 动力方面，发动机排量在同级车型中算小。1.5升涡轮增压四缸发动机，峰值扭矩260牛米。拉动不够1.5吨的车身还是绰绰有余的。起步的时候轻轻松松的，油门一踩车子就可以跑出去。油门响应线性，起步的时候动力会随着油门踏板下压的程度按部就班地上来。要多少踩多少，有一种稳稳可控的感觉。需要的时候多踩一点油门可以，普通家用城市通勤，绰绰有余。 前是前麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂。避震很好，城里路面那种小的颠簸过滤得很彻底。加上坚固的座椅，在车里几乎感觉不到震动感。转向快而且准确。过弯的时候虽然抓地力不算特别多，不过还是足够贴地足够平稳。 静音不够好。风噪隔绝得不错，即使跑高速的时候车内也没有太多风噪。但是胎噪就明显了，高速巡航的时候车内会有，过粗糙的路面的时候也会有。不是特别滋润，但是这些噪音有存在感。静音做得好些，就完美了。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4分“优秀”

雅阁定位于本田汽车旗下B级车，造型设计非常大气，前脸延续家族式设计语言，车内采用纯黑色调搭配银色的饰板打造，档次感很强。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力响应迅速，最大输出194匹马力，动力相比同级车型更为出色，适合年轻人驾驶。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.07分“优秀”

雅阁车辆外观最好看的还是比例。外表大气上档次，很有层次感，是车灯是卤素灯，尾部自带有一个小尾翼，看上去很俏皮可爱，车尾的的设计很像某些超跑。整体造型低趴加溜背的造型还有像鲨鱼一样的正面，显得格外帅气。 车身尺寸分别是长4893MM，宽1862MM，高1449MM，轴距为2830MM，空间方面，头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意，后备箱也比较大。雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT无级变速箱，所以比较平顺，没有顿挫感特别舒服，1.5T足够用了，但是起步的确肉，而且动力响应有延迟。油耗方面的话百公里耗油在7L左右，总体来说我还是很满意的。优点，雅阁外观漂亮，内饰简洁明快，科技感强，市区油耗很低，过弯时指向精准，方向感很好。缺点，外漆太薄，高速时胎躁明显，隔音效果有待提高。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

4分“优秀”

空间和油耗是优势。 空间相当好，2830mm轴距注定了车内有足够的乘坐空间。180cm高度坐在前后排都有足够的腿部，头部和肩部空间。车内视野也很好，柱子不厚仪表台不高，能看到引擎盖的对角线。座椅也不错，足够的支撑有很好的包裹性。但是高速的时候隔音不是特别好。如果再静音一点就完美了。尾箱空间有1150×1410×515mm，非常实在的安排。很容易就把大的物品放进去。一家五口长途旅行的行李放着卓卓有余。小孩上大学搬东西到学校也足够。油耗是真的好，省钱！ 外观个人比较喜欢。高端大气的感觉，不过这个看个人喜好。内饰满意他的用料，扎实而有质感。 不喜欢部分，车漆感觉薄了点。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.14分“优秀”

样子很好看。线条非常有张力加上有金属光泽的车漆，很大气的感觉。 动力也是杠杠的，一脚油门，就可以飙出好几个身位。高速的时候更爽，脚踩油门动力要多少有多少。 空间也是杠杠滴，很合适有老人小孩的家庭。后排座椅空间很足，我175米坐着也很宽松。静音和避震也是中上水平，长途也有很好的舒适度。 一款很优秀的家庭车。普通商用也不掉价。