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    雅阁油耗低值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2354人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

    4.36优秀

    缺点,次顶配都没有车载导航。氛围灯太low。不能钥匙一键升窗,下车忘记关了,还要打着火才能关。没档次,雅阁和A3在一起,女孩纸都上A3了。 优点,动力足够用的了,油耗惊人的低,加满油跑个800公里属于正常,加满不到300块。空间足够大,座椅舒服,92的油就可以,外观帅气,开了1万多公里,一点小问题都没有。开着不后悔,因为不容易坏,省心。保养,保险都便宜。

    2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI 图 02018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI 图 0
    2020-11-29

    八亿少女的梦没有哦。。。普通的不能再普通的车了。。。我都想换了。还是奥迪A4好。分期个A4吧

    tanruizhe次顶配有氛围灯吗?

    始作俑者~WT麻烦问下订车到提车用了多久啊?

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

    3良好

    雅阁最大的两个优点:1是油耗真的低,当时我开着试驾车北京城跑了3天,平均百公里油耗就5L左右,这还是包括了高速、环路、高峰期堵车等复杂路况下的成绩。2是空间确实不小,后排空间宽度坐3个成年人没啥问题,腿部两拳空间也是轻轻松松。空间角度上来说还是挺舒服的一台车。 缺点有两个:1是本田的内饰我真的是不敢恭维。设计太简单了,而且用料也一点都不高档。这车的内饰说真的也就是不到10万元级别的水平。2是配置水平比较低,锐尊版是顶配车型所以配置比较齐全,那低配车型扬声器才4个,低配车型配置着实不太够。

    2020-11-26

    邓雨琪请问您落地多少钱呢?什么时候买的车,现在我想买都没有车

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.36优秀

    从1976年第一代本田雅阁诞生,如今已经是第十代,外观方面,贯穿式的前脸设计,加上LED的矩阵式的车头灯,偏向于年轻人的喜好,车尾灯回旋镖的造型在夜间也很炫酷,但搭配卤素灯却显得有些普通,如果换成LED再加个熏黑效果就更显运动了,十代雅阁的溜背式设计很有轿跑的味道,道路行驶夺人眼球。 内饰方面,整体简单大方,给人中规中矩的感觉,中控屏大小合适,如果换成全液晶就更加理想,功能区布局合理,语音识别、Carplay等功能反应灵敏,美中不足就是内饰塑料感有些强,但是仿碳纤维造型装饰还是弥补了这个不足。 空间方面,我182身高在驾驶位头部空间非常充裕,坐在后排距离顶部也有一拳的距离,腿部空间大概一拳半,后排中间位置有些憋屈,但是4人乘坐是非常宽敞的,后备箱容积与上一代相比有了明显的提升,且后排座椅可以整体放倒,进一步扩展了后备箱空间。 动力方面,2.0L双擎混动发动机搭配E-CVT无极变速箱,综合功率158Kw,作为已经成熟的动力技术,这款车在纯电、混动、汽油三种动力模式之间的切换非常平顺,起步安静,且速度快。 操控方面,方向盘的手感是很舒适,转向也较为精准虚位小,虽然雅阁的外观设计偏运动风格,但是底盘调教还是偏软的,乘坐感受非常舒适,就是避震欠缺一些,过隔离带还是有些颠簸。 总结,作为一个混动车型,低油耗是很大的卖点,而它宽敞的空间以及舒适的驾乘感受,更是加分项,所以是一款很适合家用的轿车。

    2020-11-13

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.29良好

    作为“日系三剑客”之一的雅阁,它也是当之无愧的B级车销量冠军,能够有如此成绩也是侧面证明雅阁的口碑在消费者心目中是非常不错的,同样事实也是如此。虽然相比近年发展迅速的自主国产品牌,雅阁配置上算不上丰富,内饰算不上精致,但在外观造型、性能动力、经济实用性上还是非常出众的。首先在外观上,本就有着十分响亮名号的雅阁再加上成功的换代造型可谓是如虎添翼,溜背的车身和低趴的姿态结合动感和力量于一体,整车线条棱角运用的非常恰当,至少在外观上雅阁是不输同级对手的。雅阁内饰比较精简明了,但不会有粗糙随意的感觉,整体布局和设计比较居家实用。而配置上还是有点吝啬,无钥匙进入、8喇叭扬声器全景天窗、carplay、LED远光灯、座椅加热要次顶配才有配备,缺少B级车应该拥有的享受,阶级分化过于明显,配置上需要和东本兄弟INSPIRE学习。车身比较薄弱秀气,出现小事故或者刮擦比较麻烦,但车身2830mm轴距提供的后排空间,入座第二排完全可以撂二郎腿,装载容量也非常大,座椅柔软舒适,非常适合居家通勤使用。同时1.5T发动机配合本田特有调校的CVT变速箱,动力输出线性,涡轮迟滞不大,百公里油耗在8L左右,燃油经济性非常高。只是在胎噪和风噪处理上有点欠缺,高速行驶噪音处理不够出色,但在可以接受的范围,总的来说雅阁能常年霸占B级车销量榜首确实是实至名归。

    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 02018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 0
    2020-11-12

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

    4.14优秀

    本田雅阁是很有代表性的日系B级轿车,十代雅阁的外观不如前几代车型沉稳大气,看起来就是大号的思域,但现在的购车群体越来越年轻化,轿跑风格更符合年轻人的审美,来到车内,中控台很简洁,只是缺少一些豪华与科技感,人机工程学做的很到位,储物槽和杯架,在使用过程中非常顺手,260TURBO豪华版的功能比较齐全,我们常用到的前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等都有配备,新手开着也很轻松,并且安全配置丰富,拥有主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、车道偏离预警还有主动刹车等,空间表现上,我的身高是177cm,雅阁的后排腿部空间很充足,与前排有着一定距离,但头顶空间富余不多,算是刚好够用,动力方面搭载的这台1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了194马力,起步时候稍显偏弱,中段的加速很好,要比丰田凯美瑞和日产新天籁的2.0L车型更有爆发力,并且方向盘指向性比较精准,底盘悬架回弹速度很快,有着一些驾驶乐趣,另外百公里平均油耗在7L左右,已经是很省油了,不过噪音控制是本田汽车的短板,跑高速的时候风噪和胎噪都很容易传进车内,虽然雅阁存在着一些不足,但动力和机械品质在这个价位是很有竞争力的,后期质控也比较稳定,能够满足大部分家庭的用车需求,我个人很推荐260TURBO豪华版,现在4S店内有着一些优惠,在合资B级轿车中有着一定性价比。

    2020-11-11

    223608108落地多少钱啊

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

    3.86良好

    这一代雅阁的外观一改老款车型的商务气息,采用了轿跑式的车身造型,整体姿态比较低趴,很显年轻运动。但是第十代雅阁的尾灯造型有些奇怪,有点像“龙虾钳子”,受到了很多人的吐槽。内饰设计太过普通,虽然各个功能区划分得比较清晰,但是缺乏档次感。作为指导价19.98万元的走量版本,260TURBO豪华版的配置有些寒酸,比如它没有配备无钥匙进入、全景天窗,而且7英寸的中控屏慕还不支持触摸操作,非常不方便。得益于2830mm的轴距,雅阁的空间表现很出色,身高180cm的成年男性也可以在后排翘二郎腿。雅阁的前后排座椅都很厚实,坐垫的长度足够,乘坐舒适性很棒。由于这一代雅阁采用了低重心设计,而且全系标配了可变转向比功能,所以操控很不错。1.5T发动机的动力虽然不算强,但是我认为非常适合家用,因为8秒出头的百公里加速已经够用了,而且只需要添加92号汽油,实际的百公里综合油耗在8L左右,属于既够用又省油的类型。如果你一年开不到2万公里,那我不建议你选择雅阁的混动版本,因为1.5T已经很省油了。

    2020-11-03

    屈小源的小窝带不带倒车轨迹?

    点评车型: 2016款雅阁 2.0L 舒适版

    3.36良好

    低配的大灯不如顶配的霸气,昏黄的卤素灯十分掉价。配置有些可怜,小20万的车了,没有感应雨刷和自动头灯都没问题,但是车载蓝牙都不给,这就说不过去了。操控和舒适性都是中规中矩的水平,开起来轻松愉快,但是并不会有速度与激情。内饰方面,虽然可以自己更换中控大屏,营造具有两块大屏的科技感,但是低劣的用料,依旧难给人豪华的感觉。空间是一般B级车的水准,谈不上宽敞,但也足以使用。2.0L CVT,初段稍稍有些推背,但是到不了把人按在座位上的地步。高转速动力爆发令人诧异,高速超车十分有信心。最满意的是油耗,市区8个,高速5个,省着点跑,一箱油1000公里问题不大。

    2016款雅阁 2.0L 舒适版 图 02016款雅阁 2.0L 舒适版 图 0
    2016款雅阁 2.0L 舒适版 图 12016款雅阁 2.0L 舒适版 图 1
    2020-10-18

    张家小女名唤艺楠论减配本田也是数一数二的

    用户5768521652172车主你这油耗是认真的吗?我高速全程s档,跑了12-3个油

    点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

    4优秀

    作为追求动感型的年轻消费者,新一代雅阁是一款不错的选择的,由于整车外观设计呈现扁平化,溜背式设计,腰线上突出的折痕设计,更加凸显着这辆车的运动气息,受年轻消费者青睐。但是车漆还是比较薄,不过这是日系车的一贯通病,日常行驶多注意就行;全视角的LWC盲点显示系统,有效减小盲点范围,提升驾驶安全性,但是操作麻烦性也让这一功能的优点降低;尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带,犀利感十足,夜间点亮后辨识度很高。内饰给人第一印象就是比较简约时尚,中规中矩,其中按键换挡的设计彰显一定科技感。功能布局也比较合理,后排中央扶手多媒体控制好评。其中8英寸的悬浮式中控触摸液晶大屏的CarPlay互联功能很方便,听歌导航什么的,上车就会开启,另外语音操控功能很实用,语音清晰。音响8喇叭也还行吧,没那么差,但也不会很好。材质用料上软包还是很多的,但有些地方的硬塑料确实硬,而且还有小异味。空间表现还不错,无论是前排还是后排都足够日常家用,不过后排中间位置可能会稍微憋屈一些,中央地板凸起偏高,影响舒适性。动力上采用了油电混合系统,搭载了2.0L自然吸气引擎和一台135KW的电机组成,动力日常家用足够,而且油耗上是亮点,百公里综合油耗仅4.4L左右,是一款省油车辆。不过加速相对有些乏力,但如果用的是运动模式的话还是很不错的,不过要跟带T的比怎么都要差一点。另外爬坡时会有些吃力,发动机介入比较明显,嗡嗡的声音会比较大,不过只要松一下油门就能进入短暂的充电模式,这个时候就完全没有声音,这也是混动神奇的地方。同时车内的隔音不是很好。

    2020-10-10

    三昧清欢描述准确,一句话家用有过之而无不及

    晚安咯小周我想知道他是充电的还是永磁的

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.93良好

    雅阁如今是第十代,省油耐用是它的标签。据实测,雅阁1.5T油耗7.4L,2.0L混动油耗5.5L,相当省油了。空间也是它的强项,后排腿部空间超过两拳有余。1.5T压榨出194马力,操控上得益于可变转向比的加持,所以开起来不错。

    2020-08-14
    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!