雅阁2018款260TURBO 豪华版 国VI隔音差值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4分“优秀”

买车前什么车都看了，雅阁、迈腾、凯美瑞、天籁、君威、凯迪拉克CT5等等，周围亲戚朋友说什么的都有，这个人说不要买这个，这个车动力差;那个人说不要买那个，那个车油耗高;再来一个又说XX车中控异响，毛病多;总之就没有-款车他们挑不出刺儿 终于等到买车的那天，我买了一辆别人眼中的“好车”，他们都说羡慕我买车了，可是只有我知道，自 现在两年时间，基本上把雅阁这车给摸透了，说几个 1、这车隔音是真的差!加速的时候能明显听到发动机嘶吼，高速跑120km/h的时候，底盘的噪音，轮胎的噪音，车窗的噪音，听时间长了，脑瓜子都嗡嗡 2、20多万的车了，屏幕不是触摸的，没有CarPlay,没有倒车雷达，弄个导航还得看手机，说自己是20万的车，都有点儿丢人，连个导航没有! 3、灯远光还是个卤素的，20万配这灯你敢信?晚上跑高速你就知道卤素大灯和LED大灯的差距了! 4、车窗只能一键降，不能一键升，我就搞不明白了，为啥要这么设计，省成本真的是省得丧心病狂!5、主驾驶玻璃异响，去4S店检测，查不出问题，到 正好前两天开了朋友的2.0T迈腾，人家那动力、隔音、底盘质感，真的是雅阁不能比的!瞬间感觉，雅阁这车买亏了，甚是后悔!再给我次机会，高低我也得选迈腾了!” (以上内容来自网友) [涡轮有话说] 说实话，任何一款车都存在优点和缺点，现在你可能觉得买了雅阁有些后悔了，但是也有可能当初如果你选了迈腾，你现在同样会后悔，别的不说，咱就说迈腾的变速箱异响、顿挫，饱受车主诟病，如果你买了迈腾，不也得忍受这些毛病吗?说不定到时候你反而会后悔当初没有选雅阁了.... 而且，本田雅阁这车其实不错，低配版本的配置确实 要略低一些，隔音确实也略差一-些， 但是架不住它油 耗低，保值率高，颜值也不错，1.5T 的动力也属于够用的标准，总体来讲的话，我个人认为，雅阁算是“优点多于缺点”吧。

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4.5分“优秀”

外观无可挑剔啦，空间很大，乘坐舒适，噪音也很大，开大音乐无视，配置略低！馅大皮薄！

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3.86分“良好”

市区油耗不高，起步平顺，但高速上噪音略大。 空间表现同级优秀水准。内饰用料一般，配置较低

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

外观好看大气上档次，唯一的缺点就是隔音不好，空间够用够大，一家人坐一起不拥挤。本人十代思域开两年改装4万块为了不改卖掉了思域，换雅阁嘻嘻😁

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4.11分“优秀”

1.目前行驶一万公里，整体上可靠没有什么毛病，油耗较低表显7个，市区10个，高速不到6个的样子，有朋友同款6.5个。 2.同价位同级别来说配置比较低，但是有的配置确实没啥用，主要是车机配置比较抠门。 3.动力日常驾驶来说，还是不错的中低速响应迅速，高速120以内个人感觉加速舍得踩，和有些低功率2.0t效果不差，140以后总体也是属于持续加速，加速不够迅捷有力。驾驶平顺，黄灯珠白色灯罩感觉很廉价，内饰布局较好空间够用，隔音降噪方面一般很挑路，个人感觉底盘下传的声音更难以接受，因此给四轮做隔音和底盘做隔音滤震会比较好。因此这块是一个遗憾，总体来说家用还不错，好开易用外观能打是它的非常不错的优点。

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4.33分“优秀”

18款豪华雅阁，配置够用，开着挺好。 优点：自适应巡航，疲劳监控，前排电动调节。 缺点：喇叭少，座椅没有加热通风，高速行驶噪音略大，车皮薄，没有锁车自动升窗、自动折耳，没有胎压显示。

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4.29分“优秀”

20年夏天开始看车，看了凯美瑞2.0豪华，第一次是被凯美瑞的珍珠白吸引了真的很吸眼球，但是对比配置和动力犹豫了，又去看了别克君越，在展厅看了车觉得很不错内饰挺好是喜欢的风格看上去很高大上，但是销售的态度让我很不满意，看了一段时间后销售看我年纪小不像买车的样子就很不耐烦叫我自己看，因为看的版本在店外面天气很热销售就叫我自己去看，我就非常不高兴看了一会就走了。又一次去看车我看了本田雅阁，第一眼雅阁的外观深深的吸引了我看着真的很帅，销售也是很耐心的讲解，于是就试驾了，18款豪华动力还是够用主动刹车功能很实用因为这个功能就定了豪华，刚好赶上国庆所以订车慢点刚好是国庆后提的车，提车过程很愉快。销售也是该送的送，办的贷款6万一年半免息。现在开了2万多公里驾驶感受就是隔音差点音响效果不是很好。其它的还可以接受，雅阁的油耗还是很满意现在越开越省油，平均油耗7个左右。

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3.79分“良好”

噪音太大，20多万的车4个喇叭你能接受吗，动力中规中矩吧不能说不够用，也不能说随叫随到，外观还可以，就是车头有点长坐姿低，空间基本够用，座椅舒适度还可以，我师傅买的天籁，他说比他的舒服，这点是我没想到的

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4.07分“优秀”

雅阁这个车就是各方面比较均衡，怎么说呢首先外观非常时尚可观。第二空间同级别也在前列。第三动力方面唯一美中不足的就是CVT不能给予太大的输出扭矩，导致急加速欠缺一点爆发力，但是194匹马力，和143千瓦的发动机输出功率后段完全可以弥补，个人感觉可以媲美330的大众，CVT也比较平顺开着比较舒服，所以呢也算还行。第四点就是内饰和配置这方面有点拉胯，但是够用吧，四个音响音质只能说够听，当然要是想开车蹦迪的那种效果那差远了，内饰简约这两点可以说10代半做了升级改进。第五，油耗市区5公里5个红绿灯左右上下班8个油，不到6毛一公里，可以说相当可观了，毕竟一个B级轿车。第六个人的架势感受来看，座椅还算舒适，悬架调教的不能说好，也不能说差。隔音效果差一点，我说的一点就是一点这代雅阁隔音比 8代9代好多了。跑高速都有实测60多分贝，和其他同级别车型相差几分贝，前排双层夹胶侧挡，米其林轮胎这些也算得上诚意。再次祝各位车友用车愉快，一路平安。

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3.36分“良好”

【油耗】 油耗是真低，经常跑国道省道，加上市区，综合油耗表显是6.2。第一辆车，反正比我姐夫那君威省油多了 【空间表现】 空间是贼大，试了很多同价位b级车，比雅阁大的寥寥无几。 【提车价格】 落地21w，装了底盘装甲和座椅加热，不得不说，雅阁的配置是真垃圾，豪华版21万落地没有座椅加热 【亮点配置】 配置稀碎，要不是我媳妇儿喜欢，坚决不买日系车，那中控就跟国产山寨唱戏机。档把就跟出租车档把。垃圾的不行，隔音垃圾，踩油深了，我还以为我开的是法拉利呢，那发动机声音，如雷贯耳啊 【最不满意】 其实我不满意的地方多了，也就外观、油耗、空间满意了，其它比如隔音，配置、质感、啥的，都是垃圾，尤其那个垃圾中控，真的，雅阁的中控车机不如雅迪电动车的车机。 下辆车要不坦克300，要不就雪铁龙凡尔赛了。 不搞这些中庸的日系车了 图就不专门拍了，满大街都是，就洗车录过一小视频，免得有人说我是云车主

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

高速高架省油6个左右，市区开空调8个多，隔音太差，车漆太薄，配置够用（跑高速和高架多的建议豪华以上带acc的，省心）音响虽然4个，听个响就行了，车漆是真的薄！！！！！旁边别开门不小心碰一下！就能磕掉漆！操控各方面还可以！动力怎么说呢，虽然比别的2.0马力大，但是如果需要速度转速太高，cvt还不换档，灯！是真的垃圾！晚上开灯看不见！！！！！！！空间够用！保养也不便宜，德系1w保一次，这个5k就得保养！机油机滤用全合成好点的加上工时费也得800多，关键容易积碳，每5k公里还得加个类似于燃油宝的东西，原厂的100多，综合下来保养比德系美系还贵！中控也不能触摸，在这个年代有点说不过去了！同价位性价比还是很高的！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

首先申明一次，本人90后帅哥一名，比吴彦祖少点肌肉而已，用车一年公里数1.2万，开谈谈用车感受。 【购车经历】 20年入手，因为疫情影响5-6月份购车优惠相对大，4s店优惠1.8万，在广州4s店对比了三家店后最终就近选了石井店，20.6万全款，自己回粤U老家上牌。【上牌费300】 【空间表现】 最满意的是雅阁的外观，年轻活力，侧面有点5系的味道【因为是自己第一辆车，最开始选车考虑的是传祺GS4，4s店体验后果断走人，广汽传祺本田一家亲，随后就看了本田，第一眼被雅阁的外观吸引之后久久不能自拔就认定它了】 最满意的是后排空间，173身高后排二郎腿完全没问题，考虑家里有老人乘车，空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置，从后面看整车空间非常大。 而副驾位置最难受；主驾驶还可以，不足的是座椅没有腰部支撑，高速长时间驾车腰部支撑有点空，右侧手套扶手箱略低。 【驾驶感受】 1.5T涡轮增压，S档超车动力十足，D档在40码以下起步以下略弱，需要你脚重一点，动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺，没有2.0L自吸平顺。 方向盘指向精准，直到打哪，没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC，高速行车方便很多，安全性也提升，在这里推荐那些看了精英版的，果断入手豪华版，多一万块升级主动安全这块很重要；满意了家用需求。 至于有人担心的机盖弹起，失速，变速箱渗油这些因车因人而已，太过担心就是多余的。 【乘坐体验】 本田嘛，顾名思义买发动机送车，底盘调教偏硬，路况差的要注意路面，特别颠，隔音也差，只有前排有双层隔音玻璃，后排隔音差，那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎，120码以下音响音量10以上，勉强没有胎噪，上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的，其实也是治标不治本，噪音是从下传上来的，底盘就如此改变不了。 【油耗】 高速油耗6.8，广州市区10个油，一直加92汽油，没敢去中石化加，普通油站油价6.2元，一公里5毛左右。 【保养】 首保后4s店全合成紫桶，加工时费机油滤芯大概700左右，1.6万公里后三保换空调空气滤芯可能八九百。 【最不满意】 整车塑料感满满，好在整体视觉比较实用简约。 车机互联、Carplay、触摸屏、氛围灯、舒适进入，无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没有；LED近光有点分散，远光是卤素灯略有廉价感，在21世纪的今天豪华版不是那么豪华，得加三万升旗舰版才能拥有，这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。 整体感受有褒有贬，20万的车也就那样，又不是开去赛道，基本满足家用需求。 开个几年后面有钱换车就考虑5系.A7，体验一回有钱人的驾车感受。 🦀🦀

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

雅阁试驾体验汇报 迈腾雅阁凯美瑞三强，雅阁产品力综合最低，但好在皮薄馅大价格低，本身产品力也只是稍逊于上述两车，比其他还是不错的。逐条评价一下吧。 1.外观4星 颜值就是生产力，外观年轻化的雅阁就是好看，谁不服？ 2.内饰3星 同级相比雅阁内饰真廉价……甚至不如部分紧凑级车型。好在用料还可以，实际上车体感比图片好多了。 3.动力4星 2021年了，没人再质疑本田1.5t发动机了吧，动力绝对够用，噪音也确实大。 4.空间4星 比不了迈腾的豪华空间，头部空间可比凯美瑞好多了，我184，90公斤，前排我的驾驶位后排够用。 5.底盘质感3星半 三强里质感最好的是凯美瑞独一档，迈腾比雅阁强半档，雅阁质感也还行，操控精准，隔音是硬伤。好在有主动降噪，开启之后车里很安静，nvh比迈腾强。 6.价格5星 三强里最便宜，落地20出头就能拿到l2级配全的雅阁，确实销量王不是没有道理。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

2021年1月23号提车，提完车就开800公里回家，一路高速开下来体验不错，就是长提的噪音问题，确实需要提升，不过开车放点音乐没啥影响，1.5T动力够用了，当初也考虑过要不要买混动，不过感觉没啥必要，还是选择1.5T豪华，总体满意！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

本次评分的车型是本田雅阁 价格：目前这款车在我们当地有８千左右的优惠，以2018款260TURBO豪华版为例，新车指导价19.98万元，优惠后裸车价是19.18万元，加上购置税16973元，保险6000元左右，全部落地的价格是21.5万元左右。 车型优势 1、外观时尚运动，前脸采用本田年轻化的设计风格，一条粗壮的镀铬条，将两边的羽翼式大灯连接在一起，让车头看上去更扁平。侧面采用双腰线式的设计，从车头延伸到车尾，车门下方还有一条刀锋式上扬的镀铬亮条装饰，让侧面更显运动感。车顶采用的是目前流行的大溜背造型，车后箱盖上形成一个小鸭尾，非常有运动感。 2、内饰采用的是简洁风格，中控台线条简单直接，在用料和作工还是比较讲究，经常碰触的地方都使用了软性材质包裹，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行高速，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。 3、雅阁的轴矩有2830mm，我身高1.75米坐进后排，腿部有着2拳多的距离，而头部空间也有一拳，不会有拥挤和压抑感。后备箱也挺大，而且后排座椅放倒，偶尔装一下比较长的东西，会很方便。有点可惜的是只能整排放倒，而不是按比较的，空间灵活性有点影响。 4、动力方面，搭载了一台高功率的1.5T发动机，最大马力有194Ps，最大扭矩260N·m。匹配CVT变速箱。开起来起步很轻快，涡轮介入时间比较早，中后段加速有着不错的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。油耗也挺省，工信部百公里油耗6L，实际开起来也只要8L左右，对于中型车来说，是挺省油的。 再来说说它的缺点: 1、车机功能差，中控屏只有7寸，而且功能也少，GPS导航和车联网，手机互联这个配置都没有，配置有点不厚道。 2、噪音大，本田车的通病，时速跑到60之后，车里就能听到明显的路面胎噪声音，跑高速的话就更吵。 3、内饰设计太过简洁，实用性很不错，但科技感和豪华感都比较欠缺。 4、车辆跟进比较慢，目前在售的主打车型还是2018款的，相比很多车型每年都会做一个小改款升级，雅阁这方面就不太积极。 用车成本： 保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用和大多数合资车差不多。 总的来说，本田雅阁虽然在车机系统和内饰设计方面表现一般，但在同级车当中它的实力确实比较均衡的，还是值得推荐的。