雅阁2018款260TURBO 精英版 国VI动力中规中矩值得买吗_雅阁动力怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 4月份从武汉提的裸车，优惠1.2w，现在1万7千公里，家里还有辆途观L所以没考虑德系以及suv，买车时试驾了凯美瑞，雅阁，以及亚洲龙迈锐宝xl，个人驾驶感觉凯美瑞底盘稳些，亚洲龙内饰大气屏给我劝退了，迈锐宝2.0动力确实猛，外观也很运动但是家里人不同意所以没考虑了，最后在凯美瑞和雅阁之间犹豫，最后感觉20多岁还是开外观年轻些，动力强一些的吧? 【驾驶感受】 动力还行，节能模式比较适合佛系开车，起步有点肉，但是l档换s档起步还是不错的就是发动机声音贼大?上了60码动力比较充足，车感觉有点飘，低速方向盘重，底盘太低，很容易刮底盘首保的时候原厂油底壳的护板也挂丢了? 【保养】 首保完在本地4s店买的保养套餐，2000四次绿桶机油加机滤以及发动机清洁剂，不包括空滤汽滤，不太划算，修理厂保养比4s点划算些，差不多的价钱可以换全合成跑1w公里 【空间表现】 前排空间完全够用，后排中间没有隆起，前排座椅放到最后面还有一拳多，中控扶手以及后排扶手都很大，空间唯一的缺点就是后排头部空间小 【油耗】 现在是17000公里，平均油耗7.5，大概是地板油的原因，起步习惯大油门轰到3000转，城市油耗大概在7.8左右，高速5.6左右，平时加的95私油6块一升，比较省? 【最不满意】 车漆薄，车门之间缝隙大，跟德系车比较做工确实差些，然后就是车机拉胯，基本只能连个蓝牙，和其他b级车比较整个就是一老年机，然后四个扬声器，前排听歌还可以，后排听歌声音稍微大点真的就是噪音?， 总体来说还算满意，各项比较平均?

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.93分“良好”

购车五个月现8400km用车体验吧。 1. 外观 外观真的没的说，前脸的灯很好看，购车百分之六十因为这个车的前脸。 2.动力 1.5的我觉得家用真的够了，市区加快速路，100以上超车也不会很尬尴。你只要敢踩，它就往前窜。 3.品牌和历史口碑 雅阁不用多说吧，虽然不如前几代，雅阁在老百姓的心里还是有些份量的。本田我不太了解，但是都说买发动机送车。虽然我也没太体会到，哈哈。 4.驾驶感受 座椅还算软，长时间也没感觉腰疼，个人感觉方向盘算沉的。转向和路感都不错。 说说缺点吧。 1.车漆 大问题，快速路大车一走一过是要小石子一崩，不用怀疑，必露底漆，要不就是一个坑。 2.噪音 谁开谁知道，上80km在快速路上，各种噪音蜂拥而至，谁开谁知道。 3.保养 5000km保养，一次700，一年1400。我问一下A6多少钱啊？ 4.配置 大哥我二十万都花了，你给我多个远光LED会死吗？别跟我说雾天黄灯透的更远的话，穷理由。您说您倒车影像都配了，加个后雷达很过分吗？ 总结 其实差一点就买330帕萨特豪华，家里有俩宝来和一个捷达。迈腾媳妇又特别不喜欢。差一点就订车。帕萨特豪华要比雅阁精英贵两万左右，差一点，真的差一点。加上那时候帕萨特口碑的确不咋地，一狠心一跺脚，反正媳妇喜欢雅阁，买就买吧。ps：当时想买雅阁豪华星空版。要等两个月，豪华版又没黑色现货。精英4s店人家准备好了，ok，顺水推舟。 十分的话，雅阁在我心里要7.5分，万般不好它也是我的东西。遮风挡雨，日夜兼程。它也是我家的一份子！ 以上是本人用车体验，希望能帮助到有需要的人，谢谢大家。 ps：以上属个人观点，与其他相关信息无关。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

雅阁让我最满意的就是改款后的外观和空间了，十代雅阁外观设计很时尚，尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯，给人眼前一亮的感觉，空间没得说，我身高177，坐到后面都快能翘二郎腿了，头部不是很充足，大概一拳多一点，毕竟是B级车，空间还是有保证的，再就是本田的储物能力，善于做空间的本田在储蓄空间上设计的很合理，任何的小东西都可以找到适合的地方摆放，空间上不需要担心，家人和朋友在乘坐上的评价都非常满意，座椅也比较舒适，座椅宽大厚实，长时间驾驶和乘坐也不会感觉太疲劳，座椅的包裹性和支撑性都不错。1.5T的动力，都说本田买发动机送车，这动力日常使用足够用，起步是那种比较平顺的，如果想起步快点的话就感觉有点肉了，CVT变速箱确实没有顿挫感，换挡很平顺，高速表现我也很满意，车里拉着四个体重150的人，跑高速感觉没怎么踩就到160了，过弯路也不觉得飘，比较稳定扎实，高速油耗7个左右，市区10个左右，正常行驶的话8个左右。平时上下班开，偶尔跑一趟小长途而已，所以无论油耗还是保值率我觉得雅阁都很赞。不满意的话就是雅阁的底盘有点偏低，侧向支撑也是偏舒适的，感觉侧撑有点不足，中控偶尔会有异响，稍微有点溜背造型，后排车窗有点偏小，后排稍微有点压抑，再就是配置有点低，精英版的车型居然没有前后雷达，没有车门的自动落锁功能，内饰的材质档次感稍微差了一些。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

本田雅阁一直有着空间大师的称号，并且在市场上一直也是本田的标杆，不仅仅积攒了大量人气，其性能表现也是非常出色。尤其是雅阁2018款的260turbo精英版，颜值和空间都非常出众。沉稳之中又不缺乏运动和时尚感。从侧面看，流线型的车身，视觉感受非常大气，整车的风格简直是老少通吃。 雅阁2018款的260turbo精英版官方指导价18.98万，搭载1.5T四缸发动机，虽然说排量不大，但其在数据上的表现却非常出众，最大功率143千瓦，马力194匹，最大扭矩260牛米，再加上雅阁车重只有1494kg，动力完全可以满足一般家用需求。并且在涡轮介入之后，起步和加速超车几乎没有延迟。精英版属于中配，配置虽然没有顶配那么出色，但在同价位的配置当中，完全能够满足家用，配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等都有，同时还有17寸的大轮毂。补充一点就是本田雅阁的保值率一直都是同级别车当中处于领先的地位，由此可见这款车还是非常受大众车友认可的。 作为本田旗下的中型车标杆~本田雅阁，它的亮点也是非常的多，比如空间、动力、操控内饰等等。 1、雅阁超大的空间是它最具有竞争优势的地方，车长4893mm、宽度1862mm，再加上2830mm的轴距，无论横向还是纵向都非常宽敞，后排坐4个人都没问题。并且腿部空间还有着两拳的距离，活动空间很大。而后备箱的内部设计也比较规整，家用完全可以。 2、油耗满意。作为中型车的雅阁，1.5T发动机油耗并没有想象中那么高，比预期要低，市区代步平稳驾驶的话，百公里综合油耗还能够控制在9升以下，如果堵车的话也仅仅在9.5升左右，综合表现还是非常满意的。 3、动力够用。刚开始感觉1.5T的发动机动力会有点偏弱，毕竟雅阁是中型车。但实际驾驶，虽然赶不上迈腾2.0T，但是1.5T地球梦发动机还是非常不错的，配合CVT变速箱，表现非常平顺。深踩油门，速度在30km到110km之间提速感最强，当过了120km，深踩还有提速感，但强度会下降一些。 4、操控出色。虽然雅阁车身比较长，但是驾驶、操控完全没有影响，方向盘也没有虚位，日常代步也能得心应手，非常精准。刹车部分很灵敏，简单熟悉以后，刹车力度很好掌握，非常线性。 5、内饰有质感。雅阁作为日系车当中比较不错的代表车型，内饰整体风格比较简洁、大方，并且用料做工也比较扎实、可靠，视觉效果非常不错，有一种低调奢华感。 如果非要找雅阁的缺点，也能够找出一些： 1、后排中间凸起。空间上虽然是没话说，但是坐在后排中间凸起的位置，长时间还是会有一点不舒服。 2、悬架偏运动，有点硬。在经过减速带的时候，感觉车身减震也不太好，颠簸感比较明显，经过小坑不减速也有叮当一闷响。 3、车漆比较薄。雅阁的外观颜值很高，但是车漆有点薄。跑过一次高速，隔天洗车在太阳下看到白色线条一样的东西，像是剐蹭，但是路上并没刮蹭，还是建议提车时贴个车衣。 4、隔音一般。市区代步风燥和胎噪都不明显，但是深踩油门，还是能听到发动机声音。上高速，风噪最明显，发动机声音和胎噪倒是一般。 总而言之，雅阁2018款260turbo精英版感觉比较适合家用，空间上足够优秀，并且油耗低、动力等等都能满足日常行车，性能比较均衡，该有的基本都有。再加上本田车比较省心、耐造，同等配置下，雅阁这个版本的性价比还是挺高的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

【提车价格】 全款落地19.98w，260精英版，车价优惠一万多一点，除了保险上牌购置税，其他全都不要，不知道买贵没有，当时只有20万的预算，价格合适就提了，贴膜行车记录仪都是自己后面装的，送了一副脚垫 【乘坐体验】 还是挺舒适的吧，本来也偏家用，对我来说是够了 【空间表现】 同级别空间最好，这个确实没得说，最得意之处吧 【油耗】 现在还在磨合期，跑了不到五千公里，我踩的比较猛，市区走的一半一半吧 【驾驶感受】 1.5T有这个动力可以了，日常超车没问题，底盘质感还是挺清晰的，不硬，方向盘很轻，女孩子开没问题 【保养】 刚做的首保，问了一下平时4S店保养一次600多吧，差不多，能接受 【购车经历】 当时也对比了君威GS、天籁、奥迪A3、宝马一系125i、最后还是选了雅阁，预算内买车 【最满意】 空间大、颜值高、动力够用、油耗应该不算高，养车也不贵、可家用可运动，是不错的选择。 【最不满意】 屏幕不是触屏的，而且不智能，远程启动没有，自动感应大灯没有，停车自动折叠后视镜没有，没有语音交互体验、反正科技感的东西是一点没有啊，在意车机互联这方面的盆友，可能要失望了，其他都挺好的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.5分“优秀”

做出买本田雅阁这款车的选择，我思考了很长时间，毕竟买车的话选择真很多，都让人挑花眼了，感觉合适是一方面，在就是它的外形我是真喜欢，看着顺眼这件事情是没有办法替代的，二十万左右的车，开出了豪车的感觉，这个价位应该没有车比它更好看了，于是就果断提了它！至今行驶了十万公里，谈谈优缺点感受！ 外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准。 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！ 动力：1.5T就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的，毕竟日本车嘛，一直加的都是95的油，不像神车一样还要吃细粮。 舒适：车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。 优点：质量非常好，还是那样皮实耐劳，也没有通病助力泵问题。 缺点：最不满意的就是隔音问题，但是世界上哪有完美的东西呢？我不是那种完美主义者对比其他的种种好，这一点点缺陷还是可以接受的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

我从提车到现在开了3万了，就给大家说一下这车优缺点。 首先买车一般咱们都是看油耗，外观，空间以及3大件等。我一一简单的说点。 油耗：这代雅阁油耗我不敢说同级别最低，但起码前三可以保证，所以大家放心油耗，我平常上下班40公里油耗7。 外观：虽然改的比较适合年轻人了不过正脸我感觉还是那么一点点丑。 但是雅阁的侧身那是真好看，尤其是傍晚路灯还不是很亮的时候看侧身，真jb好看。大家抱怨的尾灯丑，可能白天稍微那样，但是晚上开启灯光后辨识度超级高，看久了还怪好看。 空间：我不说别的，同级别空间利用率和感受排名前2 内饰：买发动机送车你还想要内饰？？？都1202年了 底盘：还行，还行，除非你跟那些专门调教的比 变速箱：cvt只能说比隔壁的好，正常使用没啥事，我经常4000转起步，目前没问题 发动机：目前网上对雅阁的1.5t地球梦发动机的评价有很多，我就不多说了，总之到目前为止本田那句（买发动机送车）现在还能说。动力足够，放心。 没了，大家有什么想问的可以问。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4分“优秀”

第一次买车，前后看了凯美瑞，天籁，雅阁。其实之前就相中雅阁的性价比。凯美瑞试驾后觉得车里味道大而且加速时候噪音挺大的，凯美瑞说的安全也觉得日系车就这样了吧，凯美瑞的a柱那块感觉有点大了。初试雅阁动力这块感觉还是够用，毕竟家用车了我平时开车也比较稳，不过动力还是得够，变速箱低速时候没有感觉有顿挫，就是起步偏显肉，加油还是可以有提升的，外观这一块还是比较满意，主要媳妇也挺喜欢，颜色选了灰色的，比较年轻化一点。内饰给我的感觉一般般，，但是比凯美瑞满意。同级别的车可选择的其实也没有多少，买车嘛，主要是方便。就是图没有麻烦，后期维修也便宜，油耗现在我开了小300公里了吧，显示还是10.7个平均油，不知道是新车新手开车还是怎么样，这一块还不太清楚。最不满意的一块还没有特别提现出来，中规中矩吧，家用代步车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

我是在21年3月19号提的车，雅阁精英版，也对比了豪华版和混动版，豪华版对于我来说多的一套主动安全配置和自动驾驶区别不大（主要预算有限），混动版本确实动力更好，起步加速更带劲儿，省油那也是没得说，可是预算有限，而且买最低混动的配置，还只是织布座椅，对于上了20万的车来讲，有点寒颤了，加上我平时主要是周末出行代步，所以油耗也不是在我的主要考虑范围，再说说我为什么选择雅阁，我是从18年就开始看车，从最开始suv 看到了轿车，从紧凑型看到了中型，看了很多车评和车主们的真实点评，最后在迈腾，雅阁，君越，天籁中选了雅阁，也不是说另外三款车不好，各有各的优点，有高级感更好的君越，动力更强的迈腾，舒适更好的天籁，但是综合看下来无论是保值率，油耗表现，还有行驶感受等等综合对比，雅阁确实是一款各方面比较均衡的一款车，没有绝对的短板，所以从试驾到提车到现在，我觉得我的选择非常的正确，接下来我就具体的谈一下雅阁这款车吧，因为我买的是雅阁精英款，提车到现在跑了600多公里：1、动力表现呢，中规中矩，起步不深踩油门稍微有一点儿肉，60km/小时后，提速非常给力，跑高速超车相当的奈斯，2、隔音方面，路噪的话其实也还好，分路吧，有的路跑起来噪音确实有点大！3、空间，空间这方面，是没得说，作为中级车，空间表现算是比较优秀，本田在空间利用方面是没得说，4、形象，外观就不讲了，这车外观好看到爆了，如果有预算再改个套件什么的，简直美的一撇，中控呢也算是比较耐看的，看起来比较中规中矩，算不上太大气，但是越看就会越喜欢，就是车机就显得有点小气了，20万的车就相当于是个收音机，预算不够又特别追求科技感的就不太推荐了，哈哈！这是我目前600公里的直观感受，城市里也跑了几天，高速也跑了一段，初步感受就是这样，想入手的朋友们可以参考，后边如果有什么新的感受和意见我会再追发的，谢谢

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.07分“优秀”

先声明一下，本人是一位00后的帅哥，从订车到提车就等了三天，价格也很合适，落地不到20w，考虑过迈腾、君越、丰田没考虑过，觉得同级别动力最差还是雅阁的外观比较符合我的审美，比君越，迈腾，亚洲龙更年轻一些，动力不错，油门响应很好，随叫随到，刹车也比较线性。配置虽然略低但是够用，本人对配置没有太多要求，隔音效果还行同级别中规中矩，高速上也还好能接受播放音乐就听不到噪音了。高速油耗不到六个，目前平均7个，不算费油。车内空间非常大，同级别应该也是数一数二，后排空间略逊迈腾帕萨特，不过好在座椅软硬适中，长度合适做起来比较舒服，大众的座椅太硬，而且座椅还短，本人在后排随便翘二郎腿，还有空调制冷效果很好。缺点也有，比如启动的时候发动机抖动，目前只发现这个缺点，音响效果还行，本人不是发烧友，感觉跟手机外放效果差不多，可以接受。雅阁各方面都还不错，没有明显的短板，目前整体还是很满意的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.79分“良好”

外观比较大气 【油耗】 目前显示8.9个，目前只是在市区开了几次。 【最不满意】 黑色的太容易出现划痕了，买回不到一个月划痕很多条，盖基本没开过。 【动力表现】 超车无压力，起步有点肉，只能说一般般，没有特别的感觉说好和坏。 【购车经历】 看了几家店才下的定，203000，加配了360全景，换了触摸大屏，升级了一键升降和后视镜折叠功能，什么都没送，四儿子店太小气。 【亮点配置】 中规中矩的一台车，没什么特别亮点，也没有特别的使用感受跟觉得哇塞的地方。 【维修成本】 保养手册上的保养项目来说成本应该不高 【空间表现】 空间的确很大了，这个没话说，前排后排包括后备箱，妥妥的够用。 然后就是一个驾驶舱的位置，有点低，个子矮的坐上去很难受。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.57分“优秀”

在预算范围之内买车，作为年轻人来说首先考虑的肯定是车的外观和内饰，这方面雅阁运动的且年轻化的车身直接没的说（仁者见仁智者见智）。内饰嘛虽说有点古板，但使用起来的感受也是很直观简单，比较舒服。当时买车的时候考虑过CT4，后来试驾的时发现，CT4的空间确实是太小了，特别是后排，对比之下雅阁的空间则真是富余很多（本人对空间有一定的需求）。动力方面，刚提车的时候感觉动力还是不错的，也许是没开过很多车😂，油门轻轻一碰就出去了，后来提车到现在一年多了，用车时提速感感觉还是差了点意思，不过在路上是够用了。油耗方面，如果不是没事深踩油门玩，作为一款这么大尺寸的车是真的不耗油，92的汽油特亲民。高速方面速度上去了感觉地盘确实是有点点飘，建议大家一定要全神贯注，不要疲劳驾驶。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.07分“优秀”

【油耗】 油耗市区10左右 跑南环路能到6.9左右 【动力表现】 动力足够用了 【最不满意】 不满意的是车机系统太辣鸡了 导航都没有 【乘坐体验】 空间大大大大大大大大大大大大

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.78分“良好”

只讲缺点，优点自辨。 内饰真的不行，好在对这个要求不高。 隔音一般，胎噪太大了。 车漆真的薄，很容易出底漆。 底盘偏硬了一些。 喇叭中规中矩，听个响吧。 配置真的不行，精英款的中控屏基本是个摆设。 1.5T虽然有194匹，但毕竟是1.5T，动力只能是够用水平。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.93分“良好”

外观帅气，有史以来最帅气雅阁，内饰十分一般，配置和面包车区别不大，虽然是cvt低速还是偶尔衔接不好，排量太小，动力一般。隔音其实不错，就是发动机隔音太差了，也是主要噪音来源。 吐槽了这么多，只说了缺点，优点就不说了，各种车评充值也好怎么样也好吹得够多了，但是回头一看，这个价位还真没谁了，雅阁不后悔