点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是菲斯塔的外观和动力，首先溜背式的车身造型看起来就很运动，再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯，和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条，在太阳底下看起来也是BlingBling的，显得非常具有档次感。 另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力，1.6T发动机最大功率204马力，在数据上已经超过了思域1.5T的177马力，动力可以说随踩随有，起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况，即使在高速上二次加速，也能获得一定的推背感。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱，低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫，有几次堵车严重和上陡坡，甚至还出现过变速箱温度过高提示，搞得我心惊胆战的，从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。 此外，这款车的做工也有待提升，行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响，去4S店检查说是菲斯塔的通病，也就只能不了了之，后来习惯了也就没太在意。不过，有强迫症的小伙伴入手请慎重。 【驾驶感受】 作为一款主打运动的车型，菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病，方向盘很轻，基本没什么虚位，可以说指哪打哪，即使时速比较快，过弯的时候也不会有太大侧倾，悬架支撑比较到位。不过，我个人不太喜欢菲斯塔的刹车，感觉有点轻，没有运动轿车那种阻尼感。 【乘坐体验】 这款车的座椅乘坐舒适性一般，不过好在后轮采用的是独立悬架，在颠簸路面的时候虽然也比较硬，但还在接受范围之内，算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大，只能通过把音乐开大来缓解。唉，只能说有舍有得。 【油耗】 可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮，就应该激烈驾驶，所以开得比较猛，导致油耗也比较高，表显8.2L，但根据我实际估算的话，大概百公里油耗在9个左右，是不是觉得很夸张，哈哈。不过，如果温柔点开的话，应该可以控制在7个左右。 【总结】 外观和动力是菲斯塔的亮点，能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比，但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病，是否值得选择，就看你如何取舍。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

菲斯塔最早亮相于2018年的北京车展上，是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，它的产品特性主要偏向运动，市场上的竞争对手包括本田思域、马自达昂克赛拉等。转眼间，菲斯塔已经更新到2021款，现款车型最大的变化在于仅保留了1.6T动力版本，取消了老款的1.4发动机。上周由于工作的原因，我对现款菲斯塔进行了为期两天的试驾，此次试驾的车型是2021款 280TGDi 豪华版，官方指导价14.08万元。 菲斯塔搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率可以达到204Ps，峰值扭矩为265N·m，它的账面参数甚至要优于本田思域的那台1.5T发动机。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。当时我对菲斯塔做了0-100km的加速测试，实测成绩为7.78s，能够看得出来这台1.6T发动机的参数可不是“虚标”。作为一款主打运动风格的轿车，菲斯塔除了拥有不错的提速能力外，最重要的还得有良好的行驶质感。7挡干式双离合变速箱在实际驾驶时并没有“拖后腿”，除了频繁换挡会有一些顿挫感外，其他时间段的平顺性还是值得表扬的，与发动机保持良好的沟通，将动力打理的有条不紊。 其实现款菲斯塔与旧款车型的在外观部分基本维持了相同的风格，重点突出运动氛围。虽然现代家族最新样式的进气格栅存在过争议，但出现在菲斯塔上，听到的评论更多是顺眼和犀利，我个人感觉菲斯塔的前脸造型要比第十代索纳塔要协调很多。头灯组整体造型锐利，灯腔内部配有LED远近光灯，实际的照明效果很出色。菲斯塔在车身处使用了溜背式的设计，车顶线条一直从风挡玻璃上延伸到车尾，再搭配上硬朗的双腰线，从侧面看上去菲斯塔的“轿跑范儿”显露无疑。尾部的设计同样很有看点，贯穿式的尾灯组在点亮状态下很有辨识度。尾箱延伸出来的小鸭翼与底部双边两出的排气装置，进一步强化了整台车的运动属性。 再来说下这台车的空间，我身高是179cm，坐在前排头部空间很宽敞，留有四指的余量，完全没有压抑的感觉。后排的乘坐空间不算很富余，腿部空间为一拳两指，头部空间仅剩余两指，事实证明菲斯塔的溜背车身还是牺牲掉一些后排的头部空间。中间底部的凸起高度尚可接受，而且纵向宽度也很可观，如果在后排中间位置乘坐的话，能够将双脚放在上面。这款车型带有前排座椅加热功能，像我们北方车主在冬天用车时还是挺依赖这项配置的。主驾驶座提供电动调节，可调节的范围还挺广的，能轻松找到合适的坐姿。 对现代菲斯塔进行油耗测试时，全程车内都开着空调，测试路段主要以城市道路为主，其中还包括了将近30公里的高速路段。一天下来，累计行驶里程为84公里，共计消耗5.79升92号汽油，计算得知菲斯塔的实测油耗是6.9升/百公里。 总结：经过两天时间的试驾体验，这台菲斯塔确实给我留下了比较好的印象，尤其是它的动态表现，驾驶质感属于同价位车型里的中等偏上水平，并且后续的储备动力也很充沛，平时在路上想要提速超车比较轻松。外观层面，菲斯塔运用大量时尚化、运动化的设计元素，以此来迎合当下年轻消费者的审美需求。在我看来，菲斯塔是一款“有颜有料”的运动家轿，在同级别车型中具有不错的竞争优势。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.9分“良好”

2022年2月7号提车你！2022年2月8号落户！2022年2月8号车碰了一血没了，三块板筋，喷漆！心情非常不好！优点提速快，提速的时候回头率百分百，配置比较好！后视镜折叠！变道辅助！座椅加热！后排出风口！内饰比较运动！外观也挺帅！价格实惠！缺点！容易被路人的车针对！虽然我开了不到300公里，但是被针对好几次了！车头比较长盲区大容易磕碰！我已经碰了！车内有异响，工作台！b柱异响！走城市道路没事，乡村路会响！声音不算太大！还有胎噪太大了！有钱的可以换个轮胎！油耗城市9L，国道高速，7个！比较1.6T200p马力！我还喜欢暴力驾驶！一箱油跑800多公里！提车俩天的感知告诉你们！你们自己参考！同价位提速无敌！路面车几乎随便蹦！不过安全第一！本人第一辆车现代ix25！1.5L自然吸气！！！！！落地15w多！

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 我相信很少有人知道。现代菲斯塔配备的发动机是纯进口的，这台发动机是现代飞思那台发动机升级而来，动力可以说随叫随到，推背感很强。整车噪音控制也可以，但高速还是可以听到一些风噪，方向盘很轻，但手感很好，转向虚位比较小。座椅也比较舒服前排座椅还有加热，总体感觉还不错。另外就是，激烈驾驶后油耗尽然不高，日常城市代步油耗也才7升多，不到8升，这确实是我没有想到的。 【最不满意】 目前没发现不满意的地方。如果非要有不满意的点，那我觉得就是变速箱顿挫吧，尤其是堵车的时候，低速行驶会有明显顿挫，不过习惯了也就还好。另外就是语音功能，时不时的就蹦出来，吓人一跳。还有一点是车机系统有些卡顿，就像安卓手机一样，用久了非常卡。 【空间 】 这车空间完全够用，不用纠结后排空间大不大，我一个单身汉，副驾驶都没人坐，何必去纠结还后面呢？自己一个人不香吗？ 【性价比】 这个价位可选的车挺多，比如昂克塞拉，比如思域，比如一些国产车像影豹之类的。 但是要动力要颜值要油耗，综合来看，我觉得菲斯塔还行，至少激烈驾驶会有换挡的感觉，很爽。但如果再让我选，我会选择手动挡的思域，可玩性比菲斯塔高很多。但如果图便宜，省心家用得话，菲斯塔确实还是不错的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.93分“良好”

菲斯塔在2020年完成了中期改款，保留了四款车型，新车取消1.4T发动机，只保留1.6T高低功率发动机；外观方面，增加原厂尾翼和黑化套件，前头采用黑化的中网，外环依然保留了镀铬装饰条，车尾有硕大的双出排气管和很张扬的鸭尾，显得特别年轻和运动化，劲享版更夸张的融入了一套运动套件，设计层面有些用力过猛。 灯光配置：全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，在灯光配置方面比竞品合资车型有一定优势。不足：作为一台主打年轻运动型的车，应该加入车内氛围灯，可惜全系没有。 内饰方面，中控的设计就没有外观那么激进了，中期改款内饰的变动不大，但依然能看出来有运动风格存在，如果是高配车型还带有红色的点缀，比如安全带、座椅缝线、方向盘上等等，如果是豪华版车型是以黑色为主的格调，跟普通家用车内饰区别不大。 配置方面：带有并线辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕、自动空调等。 不足之处：1、没有定速巡航，只有顶配带有全速自适应巡航；2、座椅即使放到最低坐姿仍然偏高，对于身材高大的朋友来说不友好；3、挡把前方的储物盒如果在P挡位，拿取物品时稍微有些别扭；4、方向盘只支持上下调节，作为运动型的车应该支持上下 前后调节。 后备箱：容积475L，并不是很大，将将及格的水准，后排座椅支持放倒，但形不成一个纯平的空间。 乘坐感受：后排腿部空间剩一指，头部直接蹭到顶棚，坐垫偏硬并不如前排舒适，很明显这台车对于后排乘客的照顾不够周到，和竞品车型思域相比有落差，配置上只有一个空调出风口。不足之处：1、全系后排没有USB充电口；2、前排座椅后背为硬塑料材质，取消了储物袋的设置。 动力感受：搭载1.6T发动机，最大功率190和204马力，入门版车型功率下调了一些，配置比较低，所以主要来聊204马力的车型，实测零百加速7.1秒，发动机最大扭矩输出点从1500转开始，意味着低扭的表现很好，动力输出很平顺。 底盘感受：避震器的调校不够运动，很明显是偏向舒适性的调教，但在连续的颠簸路面又能感觉到悬架有多余的跳动，总体来说还是以舒适为主。如果想更运动一些，建议日后换硬一点的避震器，效果会更好。 隔音感受：整体来说表现不好，风噪和胎噪格外明显，发动机噪音控制的还不错。 选车时不要考虑最低配车型，建议选择280TGDi 豪华版，劲享版的外观属实有些夸张了。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

整体还行吧，第一次买也不知道到底好不好，一个多月了，感觉就是隔音比较差，别的车我也没太开过，不过是真的挺差的这隔音，低档换挡感觉比较明显，就是顿挫吧。还有就是过减速带的时候。。。。。。。。。嗯。。。你懂的。不过十几万要求也不能太高，空间略微小，嗯，虽然后排我没怎么坐过，但是你就是空间小，矮，造型决定的，没啥太大办法，听说天窗会有异响，我没发现有，别的也还行吧，差不多该有的都有，不过有个东西挺有意思的，就是他有定速巡航的程序却没有配按键，然后自己上某宝买的按键，也不知道是两百块加装定速巡航赚了还是该吐槽他减配。。。 大家要是想买这玩意，劝大家选择18寸轮毂，不管加装还是加钱上更高配，反正18寸就是吊

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.5分“良好”

外观没得说毕竟你选择这个车了那就是喜欢才买的，动力在这个价格属于佼佼者了，内饰对于合资车来说已经还行吧，配置也属于很不错不错了，还是那句话价格在这，再说说个人对于空间看法吧，空间稍微有点小了，但是他后挡大遛背啊帅啊！操控方面过弯给你很自信的感觉，轮胎宽，抓地稳。动力就不用说了吧，相信看上这款车的一定对他的动力了解的比较多1.6T给你204还有啥说的，就一句话🐂🍺，舒适型前排还行，后排坐着就不是那么舒服了，十几万的车，不可能给你什么十全十美的，你又想要舒适性又想他动力，又想油耗低，你又想马儿跑的快，又想他不喝油那行的呢，想舒服就买SUV或者商务咯，还是看个人需求以及你想要什么，总之这款车年轻点人开，还是很满意的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 动力很强，地板油会有顿挫感，正常行驶基本没有什么感觉，跑高速也还好，我买的版本是没有定速巡航， 【空间表现】 前排空间足够，后排稍微有点小，因为是溜背造型，两边还好，中间那个位置长时间坐，有点受不了 【亮点配置】 说实话我也不知道有啥亮点的，当时就觉得好看，动力足，就喜欢，然后就他了 【油耗】 目前两千公里，平均十个油，之前一千公里有跑高速是9.1，后面全是跑的市区，特别堵车再加上有点暴力驾驶，油耗偏高 【购车经历】 最开始看的伊兰特，后面考虑到动力就不选择了，从年中就开始天天跑4s店，看车展，越到后面优惠力度越小，就不等了，最后还没得车了，最开始看的竟享没得车就选了豪华。同价位的也对比过名爵6，昂克赛拉，卡罗拉，反正最后还是选择了菲斯塔

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.83分“良好”

提车26个月了，目前行驶25000㎞开着很顺。 刚开始打算买车是预计买思域的 毕竟它自带流量收货了不少年轻人的芳心。一次偶然的机会看到一辆停在烧烤店旁边的灰色现代轿车（19款）排气筒还是双边单排，感觉这车开起来应该很拉风 后来就去4S店试驾了。说真的不是天天玩车真试不出个所以然来！ 外观：满意 动力：满意 内饰：差点意思 能接受 整车做工：一般 油耗：中等水平 变速箱：平时很关注这个 堵车情况下尽量挂手动挡 驾驶感受：塔友们说的顿挫 目前不明显 方向很精准 胎噪：速度达到60胎噪就很吵了！下次换胎的时候换米其林能降低不少胎噪，而且抓地力过弯道更稳 整体用车体验：感觉车身铁皮很薄油漆也不厚！跑高速很稳，超车很轻松。没后悔当初的选择。没有十全十美的车子！开车上路安不安全取决于驾驶者的良好驾驶习惯。最后祝大家生活愉快！用车安全。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

4.17分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是异响了，也不知道哪里响，时而响，时而不响，毕竟价格摆在那里，接受了。 【购车经历】 前前后后看了三四家店，也去汽贸了解过，无奈提车的时候现车实在太少，就在4S店定下了。 【提车价格】 裸车12.58，其他费用看个人能力砍吧，砍到自己能接受就行。 【驾驶感受】 动力杠杠的，买这车就是冲动力去的，超车、起步简直不要太轻松，就是高速上120迈有点飘，转向也挺OK的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

4分“优秀”

第一辆车买的是日产cvt变速箱提速太肉了，选择菲斯塔是基于双离合变速箱，204马力。同级车双离合提速是cvt无法比的😂至于外观本身就是运动型，自己加贴了梦幻火山灰，悬浮黑顶。越看越爱🤪至于很多人说的噪音很大，我是全车做的隔音就不评论了。后排空间确实小了点。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

4分“优秀”

作为一款A级车 落地15万之内，菲斯塔的外观设计招人喜欢，1.6T发动机中后段动力表现充沛，双离合变速箱在不堵车状态下表现很不错，但低速顿挫严重，有拖拽感，地盘比较硬，但是适合运动风格车的定位

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

4分“优秀”

开了1年多一点，行驶了12033公里，车子低速转速有点高，发动机的引擎声很响，买亏了，新款比老款好看，后悔了

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

【最满意】外观非常喜欢，溜背轿跑车身，线条非常吸引人。镀铬龙鳞中网，后面配有小尾鸭的尾翼让整个车看起来非常好看，凶猛。座椅左右包裹性非常强做起来很舒服，头枕前后调节，电动座椅腰部支撑座椅加热。【驾驶感受】动力非常满意。1.6T能蹦出204哪里，起步非常快。排气带有声浪听起来非常好听，操控很喜欢，三伏式方向盘，让车看起来更有运动气息，专项精准【最不满意】跑高速到60迈以上轮胎噪音大听着很别扭

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.57分“良好”

菲斯塔的外观让人眼前一亮，鲶鱼嘴的前脸造型让它更显犀利、勇猛配合大溜背的设计，就告诉别人这是一辆轿跑车，天生的运动风格。内饰没什么亮点大部分都是黑色，但是比较简洁，前仪表设计，操纵杆的地方，显得简陋，会让人以为是一款多年前的老车型。好在做工扎实，没有异响。整体做工水平来看还是不错的，这个车的细节之处做的非常好，空调出风口的旋钮看起来也特别的精致。操控上整辆车并没有太过偏向运动，还是比较家用的一辆车，但是开启运动模式之后，整辆车的驾驶感觉就有一些激烈了。尤其是方向盘会变重，底盘感觉也更加的紧凑，方向盘手感也很不错。踩油门时发动机反应很快，提速很平顺，深踩油门起步的时候推背感很强，菲斯塔减震调校还不错，既能兼顾到家用，又能体验到运动的快乐。菲斯塔唯一的缺点也是同级别价位车的通病，胎噪和风噪偏大，特别是在高速上，乘坐起来的舒适度不是很好。总的来说，菲斯塔性价比还是很高的，如果不能接受噪音过大的话，可以去做一个隔音改装。