【提车信息】
购入车款:缤智2020款1.5T精英版
购车时间:2021年08月
选买背景:苦逼打工狗一名,平时上下班都主要坐公共交通,买车主要为了周末出去看看风景,毕竟打车不能哪里都去,也为了特殊期间,有自己的车出行会更加方便。
选买对比:因为喜欢SUV,加上品牌价位的限制,目标主要是在xrv跟缤智当中选择,xrv不符合我的审美,属于特供车型,而且价格也更贵一点,所以选择了缤智。
【静态感受】
1、外观
缤智的造型更加圆润一点,比起隔壁xrv来说,没有那么硬朗,整体上来说中规中矩,我感觉属于耐看型。
2、内饰
塑料感很强,全车用塑料的地方很多,其次就是内饰用料比国产同级车差很多,整体暗沉,连个色彩搭配都没有。
3、配置
比较满意的配置首先是1.5t涡轮增压的发动机,地球梦大cvt,其次没有天窗也是我比较喜欢的,不会有漏水隐患,还带自动空调,后视镜电动折叠。
不满意的就是全套都是织布的,非常不耐脏,没有后排出风口,没有一键启动无钥匙进入。没有车机,也没有车联网,配置还在古早年代了。低速孺行30时速的时候加速容易顿挫。
4、空间表现
对得起本田空间魔术师的称号。作为小型SUV,除了横向宽度不够,纵向前后都很大,缺点就是后排坐3人有点挤。后排座椅放倒可以放下一辆自行车,重要的一点就是座椅放倒后是平的,不像其他suv高出一块。
【动力能耗】
油耗方面:提车到现在跑了1万公里出头,跑过国道,跑过高速,也跑过市区,总平均油耗6.4。发现跑国道比较省油,但是也得看路况,最低开出4个油,高速需要跑120,大概能有5个多油,市区是油耗最多的,堵堵停停的,不好说,7、8个甚至10个油也有。
动力方面:1.5t发动机虽然马力不算很大,但家用绝对够用了,目前提车一年多了,跑高速很多次了,1.5t发动机给我的信心是每次看到大货车都能迅速加速远离。
【优点】
1、省油好开,1.5t的动力不赖,还能做到省油,很满意
2、养车成本低,维修还没有,现在就是保养,日常保养用的4S送的机油券,每次换紫桶才三百多,可以说挺便宜的。
【缺点】
1、内饰内饰!精英用的织物内饰,相当不耐脏。
2、胎噪太大,行驶过程中隔音效果不好,胎噪声很明显,加上发动机的轰鸣,令人头大
3、车漆也有点薄,很容易不小心就刮花车漆,补漆吧,费钱,不补又有点膈应
【总结】
外观好看大气,动力绝对够用,用车省心省事,家用代步神器。
最后感谢缤智圈主Dcar明明推荐加精。
选缤智:有1.5T的吗
快乐安东尼4t4:21年4月我买的也是你所说板本,我确的油要7点多,其他都没什么问题。
诗意橘子1C9:我21年六月底买的是1.5豪华版,像无钥匙进入,一键启动织皮混搭等等都有的,整体配置来说还可以,目前安全行驶接近三万公里,综合油耗6.3左右,老款缤智经典传承,用车成本低,整车质量可靠,颜值也是我所喜欢的类型
缤智前脸采用了大面积的镀铬装饰,看起来精神很多,灯组也是我们熟悉的“羽翼式”设计,内置LED光源,其他部分设计大家应该都很熟悉,整个前脸层次感不错,颜值也很高。侧面造型较为饱满,新车有着溜背设计,底部是密辐式轮毂,运动效果不错,就是17英寸轮毂看起来有些小了,造型也不够激进。尾部也没有太大变化,尾灯中间采用了镀铬饰条连接,这是目前市场上惯用的设计,底部有着双边单出尾排,看起来运动多了。
内饰,这款车内饰和之前车型一样,对年轻人毫无吸引力,整体的设计说不上有多好,材料也是硬质塑料为主,缺乏档次感,这款高配车型配备还算可以,但科技方面表现很拉胯,仪表盘仍旧是传统的机械仪表,中控大屏则只有8英寸,比较小气,而且功能比较少,感觉完全就是摆设。这款车方向盘也是硬质塑料,手感很差,功能集中在左边,操作起来并不方便。
空间表现还不错,内部空间利用率很高,实际乘坐体验还是不错的,一米七五身高的我坐进去,前排调节舒适情况下,后排头部拥有一拳的空间,腿部有着一圈四指的空间大小,后备箱常规容积为437L,可以扩充到1456L,拉一些大物件不在话下。座椅材质是织物,质感有些差,不过乘坐体验还算可以。
动力,这款车搭载的是1.5T发动机,最大功率177马力,搭配CVT无级变速箱,性能表现强劲,零百提速仅需要8.9秒,油耗百公里6.1L,家用很节省。实际体验下来,方向盘比较轻,而且没有虚伪,转向稳定性很好,刹车足够灵敏,上手较为容易。
缺点:1.新车隔音效果差,发动机噪音大;2.整个内饰行车环境不太好,中控用料比较差,看起来稍显廉价,科技方面的表现很拉胯。
10万级合资小型SUV市场一直有着很高的人气,它所面向的消费群体主要是刚步入社会不久的年轻人,预算有限的情况下买台上下班代步的车,起码能避免风吹日晒。本田缤智在这个细分市场中有着很高的知名度,在国内上市时间久,积累了不错的用户口碑。前段时间我拿到了2020款缤智的试驾车,下面来分享下我对这台车的测评报告。
试驾车型:2020款缤智 220 TURBO CVT精英版
价格:该款车型的官方指导价为14.58万元,目前北京地区是有2万元左右的购车优惠,参考裸车价为12.08万元。加上必要花费12560元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5239元,这款车型的落地价大概在138599元。
静态体验:
外观:缤智的外观设计在最近两年中几乎没有大的改动,可能本田对这套设计语言足够自信,事实上现款缤智的造型仍然很耐看。前脸进气格栅的面积虽然不大,不过上方配有粗壮的镀铬饰条,将两侧头灯组连接起来,很容易成为车头的视觉中心点。车身侧面的线条十分简约,但是看起来很舒展,属于典型的城市SUV风格。车尾则以饱满、圆润的造型为主,底部双边共两出的排气装置,进一步强化了该车的运动属性。
内饰:缤智的内饰在如今看起来有些过时,几乎没有新潮的元素,走的是务实的居家风格。中控配有8英寸的液晶显示屏,显示页面很清晰,各个功能分区也比较合理。中控台面板上有皮质材料覆盖,手感还是比较细腻的,也有一定的档次感。
空间:尺寸方面,缤智长宽高分别为4328×1772×1605mm,轴距2610mm。本田在车圈里被大家称为“空间魔术师”,旨在突出它的空间利用率很出色。以本人176cm身高作为参考,前排座椅调至最低,头部可以获得1拳1指的余量。后排的乘坐表现同样出色,腿部空间大概在2拳,头部空间剩余1拳,车内显得十分宽裕,满足家人出行完全够用。
动态体验:
动力:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为177Ps,峰值扭矩220N·m,对于一款小型SUV来说,这个动力参数在同级别中足够亮眼。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面,缤智在起步阶段油门相对来说不太灵敏,前1/3油门行程几乎很难带来比较强的加速感。当发动机转速达到3000rpm左右时,这台1.5T发动机开始进入发力期,动力会源源不断的输送上来。变速箱表现得相当称职,日常驾驶时的平顺性不用担心,而且在急加速过程中,也没有太突出的顿挫感。
操控:缤智采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂的组合,底盘调校偏向舒适一面,遇上路段颠簸时能吸收大部分振动。方向盘阻尼偏重,转起来比较有手感,而且打满方向盘圈数也不会太多,属于比较灵敏的类型。
总结:过去很长一段时间,我个人对日系品牌的车型并不看好,总觉得底盘不够扎实。不过经过此次对缤智的评测,我的观点有所改变。从车主的角度分析,除了解决日常代步的需求外,如果能兼顾良好的燃油经济性,那自然再好不过。事实上缤智就做到了这一点,我在试驾过程中表显油耗仅为6.9L/100km,总体来看缤智是属于那种“顾家”的车型。