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    凌派静谧性强值得买吗_凌派怎么样

    ·凌派

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共288人评价
    8万-12万轿车总榜No.34
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-13.98万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • 3.55
    • 外观
    • 3.84
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.51
    • 配置
    • 3.29
    • 3.40
    • 空间
    • 4.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.46
    • 操控
    • 3.44
    • 3.48
    • 动力
    • 3.39
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.89
    • 凌派3.60空间4.15
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.24

    凌派·全部评分

    点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动超配限量版

    3.57良好

    【最满意】 就是发动机和变速箱很不错。没有什么顿戳,对了这车静音效果真的不错。关上窗告诉110都很安静的感觉哈哈哈哈。一点不后悔 【最不满意】 换挡的声音有点大。很廉价的感觉。就是ndp之间切换声音很大吧。晚上很安静的时候能听到踩油门会有一种咕咕的开水声音。不知道为什么。修车的说是前期没有磨合好。但是二宝换了机油还是这样。车没毛病一直找不到原因。反正没问题就行了。不是强迫症。小问题算了

    2022-11-23

    点评车型: 2015款凌派 1.8L 自动豪华版

    3.5良好

    【最满意】 外形风格比较运动,侧脸修长大气,颜值不错。在同类别车型中算是空间最大的,基本可以那B级车来进行对比。操控上方向盘精准度不错,轻重很合适,开长途不会感觉到很累。动力除了起步有点肉以外其他都呈现得比较满意。舒适性很棒,减震效果好,隔音也还不错。油耗比较OK,百公里油耗在6.6L左右。 【最不满意】 内饰用料不好,塑料感很强烈,风格显得老气,做工也比较一般。尾部太宽厚,有点笨重,影响美观。

    2022-10-31

    点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·智享版

    4.14优秀

    本田有个外号为“空间魔术师”,最能体现空间魔术师的特点的,我相信大家会第一时间想到本田飞度。小小的身材能拥有A级别轿车的储物空间以及乘坐空间,确实能让人叹服。除此之外还有一款车,也拥有“空间魔术师”特征,那就是去年九月份上市的2022款的本田凌派。这款车的前脸大几率保留了原有的家族式设计,两侧矩阵式的LED大灯,搭配上包围在大灯周围动态灯组,整车看起来的视觉效果要比旧款更加犀利。特别是两侧圆形的雾灯作为装饰后,整体的前脸不仅有些本田英斯派的设计,还有些旧款思域的影子。新款凌派长宽高分别为4766/1804/1509mm,轴距为2730mm。对比起旧款的凌派车型,新车的车身长度增加14mm,其他的车身尺寸保持不变。而这所增加的14mm的车身长度,其实对于乘坐的感受来看并没有太大的变化。内饰也是采用了本田家族式的分隔式设计风格,其实22款凌派最大改动,不是在于内饰和外观,而是车机系统采用了最新一代“Honda Sense3.0”系统,更加智能高效。1.5L 锐·智享版是混动车型,无论是起步以及市区驾驶时车内都十分静谧性,包括动力输出也很平顺性。特别是才起步那一下,很明显能感觉到比燃油车更好开。

    2022-01-28

    点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

    3.71良好

    【最满意】 车内内饰非常不错,后排空间也没有逼仄的感觉。车内音响比同价位的其他车要好很多,在播放常见的煲机神曲时尤其明显。座椅的舒适性很好,没有很板正的感觉,坐姿也不会很别扭。油耗非常低,在路况好时甚至可以低至百公里四升左右。 【最不满意】 大油门起步时会有明显的扭矩转向,车速在90以上时会有些飘,在急转向时会有明显的转向不足的情况。稍大的油门就会有强烈的嘶叫声,震动也会随之增大。 【驾驶感受】 正常驾驶时基本上没有任何感觉,在低速时可以以完全电动的状态行驶,噪音很小;在连续大幅度转向时悬架的支撑很有力,不过推头也比较明显 【乘坐体验】 车机系统必须给好评,车机系统的流畅度很不错,并且由于屏幕的外层玻璃比较薄,并且屏幕亮度较高,在强光下也可以看得很清楚,车内的音响音质非常棒,播放煲机神曲时声音的层次感和立体感堪比一些更高级的车。

    2022-01-18

    点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版

    3.57良好

    这凌派1.0T车空间非常满意,我1.85米大个,坐在后排还有两拳的空间,空间在A级车里面无可挑剔, 噪音处理的也非常好, 车外框,外形也大方,耐看 格陵兰白颜色也非常漂亮, 减震一般吧,过减速带还是有不小的颠簸的, 驾驶感,加速就太差了,急性子的不建议买,动力确实很肉,纯纯的买菜车,我还是喜欢AT的发动机,CVT发动机是非常不爽的,慢

    2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 02022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 0
    2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 12022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 1
    2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 22022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 2
    2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 32022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 3
    2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 42022款凌派 180Turbo CVT幻夜版 图 4
    2022-01-12

    常隆家具厂多少落地

    gszljw

    用户4456996252703AT程CVT是变速箱,可不是发动机

    点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版

    4优秀

    我们试驾的是2022款凌派1.5L 锐·旗舰版,这一代新车外观变化不大,内部空间倒是令人意外,前面保持185cm,95kg坐姿,后排腿部空间接近两拳,跟雅阁差不多了,很夸张。动力方面,i-MMD混动系统主要由最高热效率达40.5%的1.5升自然吸气发动机+两台高效率发电机+电池组成,拥有EV纯电模式、混动模式、发动机驱动三种模式。形式过程中,绝大部时间分都是由电机驱动,所以整车的动力输出都是非常轻快、直接的,而且安静的电机也带来了极小的噪音表现。同时,广本此次针对新凌派也加强了隔音材料的使用,所以在大多数路况下车内的噪音表现是极其出色的。悬架的表现偏软、偏舒适,NVH表现也非常出色,在累计大约180公里的试驾路程中(较为激进驾驶),新凌派的百公里表显油耗为5.5升,实际日常代步做到4升多应该是非常容易的。

    2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 02022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 0
    2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 12022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 1
    2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 22022款凌派 1.5L 锐·旗舰版 图 2
    2021-10-31

    点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT旗舰版

    3.86良好

    优点:隔音进步明显,后排中央置物板全系标配,新加后排头枕侧面可调,honda connect 3.0车机系统升级。缺点:相对于巨大的车内纵向空间,横向空间较小。凌派补齐车机和配置短板,外观改变更加协调,目前没有非常明显的产品力硬伤。在隔音提升之后变的更加优秀。

    2021-10-09

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版

    4.57优秀

    和老婆结婚之后第一台车,在广州买混动可以上节能牌,所以性价比很高,落地十六左右。次顶配有Honda sensing,这是我比较喜欢的,也比享域要顶配才有这套辅助系统强。 缺点就是气囊要顶配才有,这一点比较硬伤,后期也不好加,如果下放到低一点到车型应该会好很多。油耗内饰操控都不好评价,因人而异,空间是绝对强于雷凌昂克赛拉的,和速腾还有新明锐差不多。 年轻人的第一台车不用太完美,凌派对于九零后步入职场三年的我恰好够用啦。 隔音,低速比较好,高速差强人意。 运动模式,有一定推背感,但是不敢经常用,怕转速太高对发动机不好。 首保,升级了紫桶,不知道有没有必要,是不是智商税。 以前开过老爹的08款卡罗拉,还有06款的天籁,这是借同学的开了一段时间,感慨时代变得真快,汽车的功能也确实便利了很多,但是听说国产车会让人更惊喜,也许五年八年后换车,可以拭目以待吧。

    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 02020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 0
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 12020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 1
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 22020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 2
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 32020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 3
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 42020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 4
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 52020款凌派 锐·混动 1.5L 领先版 图 5
    2021-08-08

    C仔46659286开玩笑吧!这车只能上蓝牌!怎么会上节能牌!我也是广州的!别忽悠

    用户7529439165580混动豪华落地13.4万领先加一万 坐标广州深圳东莞惠州

    Qing诗酒趁年华兄弟,你这混动发动机介入的时候声音大不大?我今天去试驾了2022款混动豪华版,80码左右发动机介入,瞬间感觉声音偏大所以,纠结了!!落地15.3山东青岛

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    3.64良好

    凌派是广汽本田旗下的一款紧凑型轿车,比起隔壁的东风本田思域,它显得低调许多。本周我对凌派进行了试驾体验,接手的车型是2020款锐·混动 1.5L旗舰版,新车指导价16.98万元,属于车系里的顶配版本。那么这台车在各个方面的表现如何?话不多说,下面就和大家分享下我的试驾感受。 本田第三代i-MMD混合动力系统早已名声在外,2020款凌派也继承了这套系统,由阿特金森循环1.5L发动机与电动机组合而成。其中发动机最大功率80kW,系统综合功率113kW,整体参数要优于不少同级别车型。传动方面,依然匹配的是E-CVT无级变速箱。值得一提的是,凌派提供发动机直驱、混合驱动和EV模式,低速状态下的驾驶感受接近于纯电动车型。 混动系统的加入,让凌派在中低速行驶时动力输出平顺不少,同时整车NVH表现优异,上手这台车给我留下了比较好的初始印象。因为有电动机的辅助作用,凌派在提速时动力的响应十分积极,起步不“油腻”。切换至运动模式,发动机和电机同时工作,我们实测百公里加速时间为9.2s,日常超车游刃有余。中后段的提速表现虽然有些下降,但是动力也基本够用,毕竟是台偏家用代步场景的车,不能有太苛刻的要求。另外,这台车是设有动能回收功能的,但是只有在运动模式下才会持续开启。 底盘调校的方向是偏舒适的,对于路面上的细碎震动可以处理的比较彻底。在铺装路面上行驶可以得到很舒适的乘坐感受,不过在通过减速带或者坑洼路面时,还是能明显感觉到扭力梁悬架的特征,会有些多余的弹跳。 车内隔音表现符合同级别的主流水平,高速行驶时,对于风噪和胎噪的抑制还是比较到位的。而发动机噪音始终不大,尤其是EV模式下,车厢内显得十分安静,这也给整车的行驶品质加分不少。 聊完驾驶感受,我们再来看下这台车的静态表现如何。对比老款车型,2020款凌派的外观设计倒是没有过多的改动,依旧很有本田家族化的特征,实车挺耐看的。灯光方面,该款车型配备LED大灯和自适应远近光,夜间的照明效果不必担心。车侧的线条动感流畅,轮毂为五幅式的造型,与车身整体的风格比较搭配。略显溜背的尾部神似大哥雅阁,更重要的是尾箱上方还设有小鸭翼,暴露了凌派想要追求运动感的心思。 来到座舱内部,首先给人的感觉是车内空间很开阔,功能区的布局也很规整。中控台上的用料谈不上豪华,被大面积的软性搪塑材质包裹,细节处还辅以钢琴漆饰板进行点缀,最起码不会让人产生廉价感。中控屏的尺寸是8英寸,显示界面的分辨率并不高,而且强光照射下会看得不够清晰。不过提供了CarLife手机互联功能,倒是让用车体验提升了不少,省去用数据线连接手机和中控屏的常规操作。 2730mm的车身轴距,以及合理的空间布局,不吹不黑的讲,凌派的实际空间表现让我刮目相看。本人身高179cm,后排的腿部空间能达到两拳左右,放在几年前绝对是标准的B级车水平。 凌派经过换装混动系统之后,它在市场上的产品竞争力得到一定的提升。实际的驾驶感受要比我的预期的好很多,再加上宽敞的乘坐空间,综合来看凌派确实是一款值得关注的合资家轿。

    2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 02020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 0
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    2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 72020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 7
    2021-06-19

    沉淀落地多少

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

    4.21优秀

    外观:外观偏年轻化,挺适合年轻人开的。前面和侧面挺好看,后面看上去有点偏小。 内饰:内饰一般般偏简单,毕竟只是10多W的车不能要求内饰太好。 配置:凌派1.0T自豪版只能算中低配置,没有led大灯,行车记录仪和中控大屏倒车影像等都没有,好在4s店会赠送,还算过得去。 空间:这个真不用我多说,这个价位的车空间可以媲美中级车,家人坐在后排也觉得很宽阔,这也是这个车的最大卖点。 操控:方向盘很轻,刹车方面也是很稳。 动力:1.0T的发动机说实话只能是勉强够用,毕竟也只是用来代步上下班的。 油耗:目前跑了6000+公里综合油耗7.9L左右,主要在市区路行驶,经常遇到塞车,说实话也是勉强过得去。 舒适性:座椅坐得挺舒服的,后排也还可以。关上车窗隔音效果还不错。胎噪有点大,基本只要超过60码那胎噪有点大。三缸车有点轻微抖动很正常,但并没有所说的抖动很大,冷车启动怠速有点轻微抖动,待转速正常就没有了,另外等红绿灯开空调挂D档踩着刹车也是会有轻微抖动,但觉得都是正常现象。 最后说一句,这车确实性格比高,因为很难找到10万的车能如此的空间。

    2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V 图 02019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V 图 0
    2021-04-14

    用户6167164145750全部落地多少钱

    悠闲鲸鱼wi因为穷,所以我也买了它。 希望能换个帕拉梅拉

    点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版

    4.21优秀

    凌派锐·混动外观设计加入了炫蓝“H”车标、车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识,看上去更加具有视觉冲击力。轴距更是越级的达到了2730mm,配合后排同级独有的一体式多功能桌板等小设计,空间利用率以及舒适性更高。配备了智导互联系统、安全超感系统等智能安全配置,领先同级;搭载了1.5L第三代i-MMD混动系统,综合最大功率113kW,官方百公里综合油耗低至4.0L。车内悬挂减震偏硬,舒适性有一定的影响;在低速行驶时,噪音被控制得很好。

    2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 02020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 0
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 12020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 1
    2020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 22020款凌派 锐·混动 1.5L 旗舰版 图 2
    2020-11-06
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!