作为本田品牌在紧凑型轿车中首次尝试“混动”的车型,不得不说,凌派锐·混动的到来,确实使得大家入手本田混动车型的价格门槛进一步降低了。虽然拥入成本下降,那么它的产品实力究竟如何呢?
外观方面,凌派锐·混动大体延续了燃油版车型的设计,大面积的进气格栅与大灯连接,玩车弟在它的身上似乎还看到了一丝雅阁锐·混动的影子。而新加入的蓝色元素车标、HYBRID专属标识则表明它混动车型的独特身份。
内饰方面,凌派锐·混动的车内布局比较简约,软皮材料包裹看上去舒适又居家,这一点令玩车弟满意。8英寸中控屏搭配7英寸液晶仪表,提升了车内时尚年轻的氛围。不过在智能车机上,它所配备的Honda CONNECT 2.0智导互联系统,倒是与最新款的3.0系统存在不少差距,只支持CarLife等功能,这一点2020款车型还是落后了些。
车身尺寸方面,其长宽高分别为4756mm/1804mm/1509mm,轴距为2730mm,在紧凑型车中算是比较长的了,不过更优秀的还是它的内部空间布局。后排空间表现出色,不管小孩还是大人在后座都能游刃有余。玩车弟坐进去,膝部空间能够接近2拳的样子。比较有创意的是它的后排一体式多功能桌板,能够满足大家喝茶、看视频、打游戏等需求。后备箱容积虽然相比起燃油版的561L少了一点,但也有430L,还算过得去。不过锐·混动不支持第二排座椅放倒,这对于搬运大件行李来说会有些影响。
凌派锐·混动搭载的是1.5L i-MMD混动系统,提供三种混动运行模式,基本不用担心油耗问题。当堵车或者行车速度很慢时,车辆会自动切换到EV模式来节约油耗。等到提速时就会切换到混合模式,不过这时发动机的运作并不是作为动力输出,而是用来给电动机供电,所以也不会有动力转换的顿挫感。
玩车弟试驾的这款2020款锐·混动 1.5L旗舰版为顶配版本,指导价为16.98万元,有配备L2驾驶辅助系统,比如倒车影像、车侧盲区影响、定速巡航和自适应巡航等辅助功能,在配置上还算过得去。综合以上,凌派锐·混动相比丰田的“双擎兄弟”,你会如何选择呢?
青苔石上ss:车内空间还不错
青苔石上ss:用车成本低
16年的凌派还不错,1.8自吸气四缸发动机,动力不错,CVT变速箱,加速平稳不顿挫,省油易操控,个人觉得比卡罗拉强,后排宽敞,减震硬,漆面薄
用户3941124916633:我看改装了很多东西
西早8588:开节油模式和不开能省多少油
表里如一在外漂泊的杰哥:
这款车整体不错,空间大,动力还行。维修费低,油耗低。5AT变速箱和1.8发动机绝配。缺点是轮胎螺丝太次,换过一次了,还有就是雾灯一般般,坏过一次。其它没有发现什么毛病。总体来说,这款车城市上下班方便快捷,跑长途挺省油,不到6个。我开车中规中矩不喜欢快。刹车软。操作刹车得提前踩,尽快做好预防为主。开了三十年车什么美系,德系,我感觉日系个人体验不错。我开修理厂的朋友几乎清一色日系车。这种车省心。这是我一些感想。不代表什么。
用户5009985243119:是不是很省油
幸福川哥071:这款车谁在用,谁知道这款车门槛条是不是总掉啊!这种情况你们是换呢?还是修理一下的。
小谢3768:反正我空调开不开都10.3 高速就9.几
垃圾车当时买车完全是不懂,就看了这一款车就买了想着是老牌子会可靠点,没想到还没三年公里数只有3.7万发动机就要大修,正式皮带掉毛导致滤网堵塞!建议大家以后买车不要买新款。
沈聪413:同楼主,2年6个月了。今年修了不下于5次,马上第6次,涡轮增压,皮带。总之,就是这些问题
Poison丶biting毒丶刺骨199:机油问题
符阳11:发车又发那图片干嘛
2018年提得车子,开了几年了,老实说用来上下班足够用,外观也不错比较年轻化,驾驶感觉挺好没什么毛病,唯一的缺点就是开高速噪音大了一点。
一个砂糖橘:你的油耗大概多少?
非凡蛋糕Gf:我的车和你的是同款配置年份都一样,我的油耗是8.5L
车车爱我:出售不私人要
动力肉,买回家才知道是三缸🐔。隔音不好
空间倒是大。被销售忽悠了
很好开,配置太素,即使在最低配里,也太素了,蛮省油得,我喜欢大脚油门,也就八个油左右。六年了,一次故障没出过,除了正常保险,没去过4s店
用户7272817057004:大脚油门还不够大 我的油耗11.2
乘风破浪的小狗子:赞同,要啥没啥,省油省心。
目标KJ:开了多少公里了
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.2分“良好”首先本次是租用了3天,车子总公里数58000,本次行驶290km,浅谈一下粗略的感受。
外观为本田基本设计,正脸略丑,侧面和尾部尚可。
内饰非常一般,质感普通,座椅舒适度一般。车辆配置满足普通需求,影音系统只有收音机和usb播放,空调只有旋钮和按键调温调风,没有温度显示。仪表盘很简洁,没有多余功能,座椅调整功能也比较简陋。
车内空间尚可,后备箱容积大。
驾驶方面,作为1.0t的三缸机,从0-60加速还行,但是踩油门后加速延迟比较严重,上了100之后加速很吃力,总体来说动力一般,且低速收油会有顿挫,这款cvt驾驶感受还不如at。操控性方面,转向较为灵敏,转向半径尚可,悬挂不硬。
油耗实测百公里7.4L,没想到这种小排量车油耗还这么高,前150公里使用econ模式,除了让加速更肉之外对省油没有什么帮助。
空间足够大,动力方面的话1.8还是可以的,和1.0t跟1.5L比我还是此较喜欢1.8排量,起步够快,5AT波箱就是变档能清楚感受到,有明显的顿挫感。
【驾驶感受】起步肉,速度起来没问题很溜,操控也不错,虽然3缸但是3年了没什么问题
【油耗】常年市区开9左右,最好夏天开空调9.5,
高速最低到8左右
用户读者666:开多少公里了,皮带换了吗
从新开始27213421:高速油耗5.0以下,实测2022款1.0t豪华版
悠闲南宁0I2:我四万多也没换过呀
天冷油耗不到5.5,天热不到6,市区
高速四季不到6。真的省油,就是隔音不好,市区稍微不足。我个人转速一般开2000以下的。天冷可以开600多公里,天热500多…
自由的钧:动力稍微有点不足,家常用车挺好的,样子和款式都很好。所谓的三缸机抖动,感觉体现不出来
还可以吧 一般般家用没得说 大家都说3缸机抖,我觉得还可以吧开起来肯定不会抖就是停车等红绿灯如果开了空调它就好抖 动力一般般也不是很差,空间没话说足够大
发动机正时皮带浸泡在机油里,会掉渣堵住涡轮增压器随时可造成抛锚,卖车本田信田4S店隐晦说明会有这些风险,在发动机还在三包范围内,反馈本田厂家也是泛泛之谈,没有实际针对问题召回解决,只是画饼解决方式,等抛锚再联系厂家和4S店,这种极不负责任的说辞,如果真抛锚在路上,造成事故厂家就不敢承诺了,买了本田才体会到店大欺客,厂家回访后只是任务,没有为本田客户解决问题太失望了,这个车还要特别慢踩油门,不然油耗也是高的怕人,真是没有什么体验感车子,希望本田要厂家真的给本田客户感觉到买发动机送车,不是买本田车送坑
凑合用吧。人多了就不行了,车漆太薄,油箱太小,2024年了。3杠发动机一直在用,还没上4缸
阿伯祠的饿佛哥:机油增多么
明腾MT-IMD:换了正时皮带没有
买车6年了,没写过评价,说说油耗吧,市区跑8个左右,我跑的比较猛,高速能跑到6个多,还有就是顿挫感,车速从60往下降到20会有顿挫感,感觉很明显。就说这么多吧,车辆外观就那样。
拓达重工亓鹏:。。cvt顿挫?估计你的车有问题。。。我的凌派开了10万公里。。没发现顿挫