外观:我的是蓝色的,辨识度很高,上路基本上都能遇到同款,整体比较满意,就是前脸稍微厚了点。
内饰:不是真皮座椅,但是也体现了该有的气质,一分钱一分货嘛,唯一不满意的就是方向盘扶手也不是皮的,抓手容易打滑。
配置:我个人比较不满意的就两方面,不是LED大灯,虽然都是在市区跑,但是有时被对面的照射了,还手都不好还。另一方面就是喇叭,都不能叫音响了,我都想法要去改装一下。
动力:这个是大家最关心的话题了,好好聊聊吧。我提车五个多月不到半年时间,行驶了接近1.1W多公里,这个用车量还是比较大的,平均每天都要跑一百多公里。肉不肉呢?大哥,这么大的车身,快接近B级别的参数,才配置1.0的发动机,你还想飞天啊。主要提两方面,第一个是红绿灯路口起步,如果是在第一排,前面是平路,那么舍得给点油门,也是没问题的,不要说什么地板油之类的,没轰过。如果是过了红绿灯开始有点上坡,那就真的能提现出肉啦。第二个方面,就是开不开空调,影响非常大,光听到发动机的吼声,速度就是起不来。
舒适性:空间大,怎么坐都可以。减震效果不太好,空调也不制冷,后排虽然有出风口,空间大冷气不足,越坐越闷热。
总结:量力而行,家用绝对够。
gszljw:为什么你们要开小绿叶?真的很省油吗
宁静致远51q:新款混动的如何?试过车吗
Amy16240944100:什么价格?
凌派是本田一款紧凑车型。2019 180turbo豪华属于当中的中配。官方指导价11.98万。保养方面,保养周期是5千公里一次。基础保养项目是换机油,费用大概是260元。1万公里的时候,基础保养之外还要换机油滤清器,空调滤清器芯和空气滤清器芯,费用大约是600元。3万公里的时候,要做二保的项目还额外加换制动液,共计费用大约是800元。五万公里的时候,要维护二保的项目还加换火花塞,费用大约要1000元。维护费用中规中矩。
动力中规中矩。不算特别出色但是够用。1.0T L3涡轮增压发动机,最大输出功率122马力,峰值扭矩173牛米。起步的时候不算快,油门踩下去的之后,动力会按照节奏拉升。涡轮介入之后加速会好一些。城市跑动还是够用的,在拥挤的路面要跟上前车也不算困难。不过,发动机排量比较小,后劲不怎么足。跑高速的时候要超车并线,就要提前准备。
内饰设计可以用简单朴素来形容,也没有太多配置。比较仪表台,车门等塑胶感比较重。不过还算扎实没有什么廉价感。这个配置没有安排上中控触摸屏,出风口下面配置了收音机。这个比较不好,没有了和科技接轨的感觉。空调控制的物理按键倒是不错,位置比较便利,手一伸就可以够到。而且方方正正的足够大,开车的时候盲操作很容易。座椅是仿皮的,表面比较软,手感不错。不过后排坐垫不够长,减了一点分。
乘坐空间还是可以的。车身高度1509mm,轴距2730mm。前排空间感一般。普通个子坐着还可以,比较宽松。但是如果个子特别高的话,腿脚大角度摆动的时候,膝盖容易和仪表台干涉。后排腿部空间是亮眼的部分,175cm高度在后排坐着,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排带独立出风口,中间位置的地台突起也不够,坐着还是挺舒适的。不够没有安排上后排USB口,可惜了。尾箱561升,可以说很不错了。日常家用足够,长假的时候一家三口外出三五天,行李也足够摆。不过尾箱开后不够大,大体积的物品进出不够方便。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。是同级比较通用的配置。悬挂调教偏家用。避震还可以,对应路面碎小的颠簸过滤还不错,虽然有路感会传到车内,但是不多也不影响舒适度。对于中大的颠簸处理比较一般,在后座会有弹跳感。
总括来讲,这款车定价不高,保养维护的费用也不够。乘坐空间和载货空间不错,舒适性还可以。动力在城里也够用。小家庭如果要选第一辆车,而又喜欢合资品牌,可以考虑。
用户6151557733780:我买的2022款126000全款,感觉被坑了
外观真的不错,从侧面看确实有小雅阁的味道,不像思域那样标新立异,凌派的家族化风格很明显,觉得雅阁好看的,那应该都会觉得凌派好看。不过钣金车漆比较薄倒是真的,一贯的日系车的通病。
内饰的话就没什么好说的了,织物座椅舒适透气性挺好,就是保养是个大问题,特别是液体。中控只有个收音机,也是挺抠的,不说倒车影像,连基本的倒车雷达都没有。安全气囊也差不多了,有时候不是越多越好,更重要的是安全驾驶。胎压监测就比较鸡肋了,间接式监测容易误报,会有延时,不能精确定位轮胎。隔音性一般吧,路噪、胎噪、发动机声音都能明显感觉到。座椅很软比较舒适,后悬架是非独立扭力梁,过减速带和一般坑,后排弹跳明显,而且减震不是很好。
关于车内空间,本田有一句话说的非常棒“机械最小化,空间最大化”,一直是本田的看家本领。凌派有今天的成功,真的是空间上也让人敬佩。空间非常宽敞,2730mm的轴距真的是一个非常亮眼的数据 ,后排坐3个成年人也一点压力也没有。另外比较遗憾的是,后排座椅不支持按比例放倒,同时扶手箱空间也比较小。另外主驾驶的座椅没有腰部支撑,长时间的话会比较累,同时也没有上下调节,对身高偏矮的人不是很友好。
动力上搭载1.0T的发动机着实有点磕碜,而且是唯一的动力选项, 如果能跟思域一样再搭配一个1. 5T的发动机那才叫完美,所以动力确实肉,毕竟只有122匹马力,尤其是上坡的时候好费劲。但是看论坛有哥们也能开出9.5秒的百公里加速,难道真的是只有肉人没有肉车吗?另外很不尽人意的是,这台还是三缸引擎。操控上,凌派转向清晰、指向精准、刹车灵敏得益于四轮碟刹,在10万以内的车当中,属凌派配置最全、最高、最良心,一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车、运动经济省油模式方便切换、四轮碟刹,别的合资品牌车如果有这些配置,价格最少要高出2万左右。
外形设计运动年轻化,适合年轻人开,空间大,特别是后排空间和后备箱,
动力个人觉得还是可以的,毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了,好多人说3缸机发动机抖,目前我觉得没有网上说的那么夸张,坐车里根本感觉不到的,就刚启动的时候发动机有点轻微抖动,过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的,也许是新车才开没多久,期待我家小白以后的表现吧!唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低,指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有,不过后期可以自己加装,不过还好4S店送了中控和行车记录仪?,搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的,是吃不到葡萄说葡萄酸吗,萝卜青菜各有所爱,没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢?我就觉得各方面都挺好的,哈哈?
顶级河流7oX:加装的,左边正常使用,右边是装饰。
A-阿东498:你的为什么有多功能方向盘
哈呵嘿嘎呜呜哇哇:有没有群加一个
外观方面,见仁见智,这个就不多评论了。内饰方面我个人觉得简单,有些皮,还可以。配置,我这款在砍价的时候加了,中控大屏,360全景,无钥匙进入,启动,所以还可以,够用了。空间方面不用说了,和雅阁一样大的车内空间,高级感。操控和动力讲实话,够我用了,高速130左右的速度,完全没问题也没啥其他问题,油耗高速加市区6.2,算满意吧。发动机抖动的问题,讲实话,我坐过很多车,除了日产的发动机平顺得没话讲以外,没觉得和四缸有啥差别,甚至有大多数四缸车都比这三缸抖,买之前纠结很久,去试驾了很多,发现网上很多人说的抖都是在人云亦云。舒适型,我觉得是建立在空间的基础上的,我个人不喜欢那种坐的很挤的车,再安静,再平稳,挤得一批,完全没有高级感。有个问题就是隔音不好,气囊不够。所以,如果你的车只是更多考虑个人驾驶而不是乘坐,那么你就不用选凌派了,如果你考虑乘坐,可以参考这款车。
都说本田是买发动机送车,现在要加上一句,除了凌派
外观:简单粗暴的大镀铬饰条,配上U型大嘴式前脸。好不好看因人而异,辨识度很高,加上4756/1804/1509mm的车身,整车看上去有一种很强的大车感。
空间:2米73的轴矩,让凌派车内空间非常宽敞,后排几乎达到B级车的水准,不得不佩服本田MM理念的空间设计。
油耗:油耗表现是凌派的另一大优势,百公里油耗6L上下,对于这么大的一台车来说,确实是很省油。
凌派的优势,就介绍完了,接下来重点聊聊缺点:
配置:比较寒酸,豪华版除了有个皮座和无钥匙启动,其它方面,看不出哪豪华,中控连个屏都没有,只有倒车雷达,没有倒车影像。后备箱尾门上是没有开启按扭的,只能通过驾驶室按键和钥匙上按键打开,。如果从车里下来去后箱取个东西,钥匙又在车里的话,你还得跑回去按一下驾驶室的按键,不太人性化。
动力:1.0T三缸发动机 最大马力122,推背感肯定是没有的,启动时抖动比较明显,热车后转速下来抖动会好一些。起步比较肉,接近2000转涡轮才会介入,涡轮介入后,中低速能够满足日常使用。最大功率转速要到5500rpm,平时工况下,不可能开到这个转速。
操控:凌派车头设计的比较高,加上车身比较长,对于新手来说,车头盲区有点大,调头转弯容易发生小剐蹭。开起来转向虚位不算大,底盘滤震一般,过减速带和一般的坑,反馈偏硬弹跳明显。
总而言之:买它冲着便宜(终端优惠较大),大气和品牌。空间是真的大,油耗是真的低。
薯条啊:凌派卖的就是混动车,买三缸的都是憨憨
唯你不识抬举:19款凌派1.0T豪华版,落地106800,贵了吗
用户6457748151321:落地多少?