点评车型:
2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座
4.4分“优秀”【亮点配置】
新款配置高
【乘坐体验】
乘坐舒适
【驾驶感受】
好开
【油耗】
2.0T动力足,油耗正常
【最不满意】
后排的空调制冷效果一般。
置换有补贴,这次换一部大空间的suv国产自主品牌车,性价比高,颜色好看,新款颜值高,停小区里好多人路过来围观看车,问价格。
由于疫情严重影响只有十五万的预算,这价位的首选捷途子龙常胜七座。
新车提车后,同时网购脚垫和踏板,加装了发动机保护盖,喷了底盘装甲,
4s店送的膜和地垫是最低端的,我没要。
就等上牌照后贴威固膜了。
没用原车号,选了个京A新号段和家里固话号数字一样。
北京二月底购买龙晶紫色,三月初提车。而且是2月底出厂的新车。现在很多合资大品牌都有这款颜色,非常上档次。新款确实比前几年的外观要新颖不老气。
捷途官方app注册绑定车主,送五年车联卡流量,而且用户体验好。
全国各地有捷行军的活动,能抓住年轻人用户群体。刚提车就参加了北京地区的活动,带孩子参加了东郊湿地公园和房山公益植树两次活动,还有官方小礼品。
沫大人123:和我的颜色一样,龙晶紫就是很帅。
没什么9122514656:新款减配不如老款
聪颖的顽强晚风0Z:后排地板纯平?!
【最满意】
X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。
【最不满意】
油耗到后面还是挺高的。
【乘坐体验】
皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。
大爱GS:变速箱是青山的还是德克拉克的?
南下武汉:说句中肯的话,十几万这么大的车靠得住吗?我没有太高要求,五年内别把我扔路上就行。
智慧山雀2U1:我是70手动。市区夏天10个油,冬天11个油,告诉8.5。谁要说市区8个油简直放屁,而且车买2年多发动机缸垫子就呲了,换了缸盖子,一年后又呲了缸垫子,4S店还以各种理由让我自费维修。全程4S店保养。本来还想换成90。但捷途的售后让我有点害怕了
【最满意】
X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。
【最不满意】
油耗到后面还是挺高的。
【乘坐体验】
皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。
23款捷途子龙武神:23款子龙武神发动机噪音大驾驶仓明显感觉抖动
平和致远666:动力行吗?
军睿vv:多少落地
【最满意】
X90相比与X70会更大一些,但是外观设计还是会保持相同风格,新款的巨大中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条,搭配着向上突起的大灯,就像是一只大蛇在张开大嘴一样,厂家形容这个称为“冰凌垂挂”,三点式LED车灯让整体看起来囧囧有神,侧边后翼子板位置微微隆起,搭配大尺寸密幅轮圈显得更加高大威猛,车尾配备底部扩散器以及双边四出排气,显得更加有动感。内饰12.3英寸双联屏嵌入式中控屏,触摸式空调控制面板,电子档杆以及旋钮式功能控制,让整个内饰变得更加有科技感,皮质包裹的方向盘质感细腻。
【最不满意】
油耗到后面还是挺高的。
【乘坐体验】
皮质摸起来比较细腻舒适,座椅填充承托比较足,比较贴合驾驶员,后排非独立空调,地台比较低,中间的座位坐起来也会比较舒适些,靠背角度适中。该车有5座7座可选,第三排空间充足,不会顶膝盖,虽然坐姿比较一般,坐垫没有很好承托到。尾箱电动尾门,支持一键放倒。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压四缸发动机搭配7速双离合变速箱,加速很有力,动力稳定输出,推背感十足,切换运动模式会有更灵敏的方向盘指向性以及更快的油门响应。底盘方面调校适中,在比较烂的地方还是会有过多的动作,非铺装路面处理细碎滤震一般,可能是因为20寸大轮圈的原因。
掌柜大爷:变速箱用哪个厂家
南边水果哥:内饰还没X70好看
用户8038501536726:多少落地的?
点评车型:
2023款捷途X90 子龙 2.0T DCT常胜版 7座
4.4分“优秀”去年年底了想买一台车,在懂车帝上做功课也有好几个月了,都说国产车有了很大的提升,加上本人收入也不高,最后决定不考虑合资车,只看国产!首先看的是吉利星瑞,星瑞无论动力,颜值,操控都很出色,就是感觉矮了一点(我183高的肥佬),有点挤。准备回家时看到吉利旁边的捷途有一辆大空间的SUV,就去了解了一下,销售马上就安排试驾,感觉还可以,也没问太多就回家了。第二天我又去看了比亚迪的秦和汉,纯电的感觉更出色,但秦内饰差了一些,汉是我心目中的完美车型,但价格就有点高。于是又回头去了解这款子龙,考虑几天后,我觉得对于我个人来说,捷途子龙常胜的性价比最高,最后全款拿下(销售人不错,给了很多优惠)。
【驾驶感受】
新车比我以前的车长了40公分左右,宽了30公分左右,操控上要重新适应,不到二十天就拿到了一血,与一台比亚迪的网约车挨了一下,我的责,对方左前脸受伤,我右前保险杠粘了对方车漆,花了一块,到4S店销售用抹布粘了一点什么帮我擦了一下,又光洁如新。心情瞬间变好,这车够硬!过年回老家,八百多公里,只有我一个人会开车,这时候辅助驾驶就有了巨大的作用了,无论是超速,偏离车道,会车,都会有提示音,甚至是帮你微调方向,脚累了有自适应巡航,比我以前的手动挡好了太多。音响也不错,在网上买了一个好一点的U盘,音质是相当的纯粹。
【乘坐体验】
老婆孩子都说这车很好,空间够大,也够舒服,很适合我这种双180体型的人,车辆隔音也非常好,时速百三四时,可听到风噪和胎噪,但不影响听音乐和导航音。
用户4686308714137:你这个可以手机APP点火,解锁,问一下没有钥匙能不能开走
ghyangz:恭喜恭喜,我也是车主,这个车,不比合资车差,操控杠杠滴
用户5504026434282:车辆网停了怎么才能更好听歌
大概情况:
我们是在去年年中参加过一场捷途X90的媒体试驾活动,当时试驾的车型就是顶配的7座车型,也正是2021款 1.6T DCT影御版 7座。试驾里程约为200公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力李197匹,峰值扭矩290N·m。传动系统方面匹配的是一套7速湿式双离合变速箱,这套动力组合在奇瑞品牌旗下多款车型上均有配备,市场中的保有量是比较大的,不过在不同车型上的动力调教还是有细微不同的。整车的前端加速表现是比较从容的类型,可能会让你觉得没有那么迅猛,但是当时速来到75km/h之后的中后段,整车的动力爆发还是比较充足的,这点也得益于这款变速箱在中高速阶段时的降挡反应比较迅速,可以短时间内把发动机的转速拉在一个比较高的状态下。
乘坐空间:
整车的轴距是2850mm,这个数据在同级别车型当中还算是占据着不错的优势,而且得益于整车较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率是比较可观的。另外整车是采用了2-3-2的7座布局方式,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内,整车第二排的调整幅度还是比较大的,也可以很容易的找到一个比较舒适的坐姿。不过想要保持第二排乘客的舒适乘坐的话,第三排乘客就要“委屈”一下了,整车的第三排座椅高度一般,所以还是会有一种坐小板凳的感觉,另外座椅靠背的填充并不算特别柔软,所以第三排的乘坐舒适度也并不太友好。
推荐与否:
整车的指导价格是来到了13.89万元,而且目前全能锅大部分地区是可以做到1万元左右的现金优惠的。这样的价格对于这样一款动力不错,空间不错的车型来讲似乎也可以接受了。
赵先森的大白兔奶唐:都是232,有222就好了
百家姓麴:座位应该是2—2—3的吧。
【最满意】
整个车的空间表现较好,4840x1925x1780mm的长宽高,以及2850mm的轴距,不仅让它的空间表现好,也让它的外观看上去更加的大气。并且它车辆的隔音效果做得很好,行车途中,车内也很安静。
【最不满意】
自动启停功能无法终身关闭,每次启动车辆都需要关闭一次自动启停功能。
【驾驶感受】
1.6T的动力,前段调校动力的输出比较直接,会给人一种加速很强的感觉,但是后段的提速相对来说就差一点,底盘的支撑偏向舒适,车内的静谧性好,值得一说的是它的车机系统,比较灵敏,能够精准的识别。
【乘坐体验】
乘坐体验较好,第一是车内的异味小,第二是空间大,且车内安静,最重要的是座椅的包裹性,以及柔软性好。