外观:个人挺喜欢的,大灯组以及后尾灯相比老款我觉得提升了不少。内饰:我选的是青色黑色的内饰组合,对比老一代的大众车型内饰这一块真的细腻了很多。配置:自动矩阵式大灯、ACC自适应巡航、并线辅助等配置都有,家用够了。空间:我是因为预算不够,所以从途观L转向途岳的,空间一家三口够用了。驾驶感受:我买的是300TSI满月版,全新的1.5T发动机动力响应还是挺快的,底盘偏硬,相比较我之前开的2018款凌度,提速和过颠簸路段体验感不是太好。
深渊巨口雷东多:凌渡为什么换途岳
暖阳暖了:满月版落地沈阳多少钱?
宁静致远96949:如果全款多少钱?
如果买这车是一见钟情。那使用起来就是相濡以沫。外观上途岳和途昂相似,号称小途昂。霸气的外观让人想征服。途岳大小正好适合我在城市里代步。大众车的特点都是外观小,内部空间大。第二排翘二郎腿都没问题。当驾驶这车会有如鱼得水的感觉,极致的操控感,方向盘指哪打哪,稳重的地盘,飞驰的高速路上稳如泰山。T+D的黄金动力,1.4T最高达到250扭米的输出,在配上大众的DSG双离合技术,换挡十分快,换挡间隔在0.2s,动力进行了有效的传递。在配置上全系LEd大灯,自动双区空调,电动座椅,定速巡航,等配置在日常家用完全够用。全景天窗1.18平方和途昂一样,放下座椅,看见最蓝的天空。座椅加热在寒冷的冬天带来一丝温暖。途岳真的让我心动。
由于是自己的首辆爱车,驾驶体验对比度不够,没有调查就没有发言权。自己的朋友驾驶后感觉评价说推背感强,动力强,起步速度快,车内空间还可以,就是塑料感太强,减配有点多。
首次购车,咨询了好多,懂车帝也了解了不少,由于疫情影响和自己时间不充足,看到途岳后的眼缘就喜欢的不得了,由于自己驾驶经验不足,太大的车怕HOLD 不住,紧凑型的足够了,先学学经验,提高提高驾驶水平再往大了想。车辆市场,满目琳琅,眼花缭乱,买自己喜欢的就好,要不然就是广大网友公认的台词:花自己的钱买了辆别人喜欢的车!
颜色方面,碳晶灰大气,一个字-炫,就是不耐脏,经常洗车的车友无妨,爱人更喜欢白色的,就首选白色车了,虽然大众化,谁叫咱买的大众呢!😜😜😜
姑苏贝贝:请问等车大概多久时间,我还在等车中
用户9915927929544:选装360要多少钱
Satolee:360是原厂的么?还在拍铁皮的也想买这个
车辆外观大气,舒适性配置挺多的
【空间表现】
家用足够!中规中矩。
【最不满意】
路上开到80以上感觉噪音还是挺大的,可能是胎噪…低速行驶有轻微顿挫感
【购车经历】
之前的手动挡开了6年了,赶巧今年优惠力度也大,各种补贴和厂家补贴,旧车马上年审和要交保险了,索性换掉…
【提车价格】
裸车优惠3.4w,裸车147900,贷款落地16.1w+3次保养,政府购车补贴3000+置换补贴6000,161000-9000=15.2w落地!贷款8万免息2年
【驾驶感受】
提取还是挺直接的,只要舍得给油,路上感觉不到就100+了,低俗行驶的时候有时候会感觉到变速箱顿挫感,底盘调教的偏软!
【油耗】
表显6.5左右,改天去加满测一下油耗…
用户86826522:不怕颗粒捕捉器的可以上
心随我跳意随你动:购置税多少钱
我们A遇见:政府补贴很多地方已经结束了,你太幸运了
适合男人开的家用车,合资紧凑型SUV里相当不错的车型,外观号称小途昂,一家三口谁开都合适毫不违和,不激进不落伍。日行灯也特别帅气,大眼睛宽眼眉谁看了都说好,有一说一我觉得途岳的大灯真的是符合正常人的审美。另外我买的是两驱旗舰版,配置真的是丰富多彩要啥有啥,我是实用主义者,宁当鸡头不当凤尾型的。所以途岳的配置我非常满意,除了主动安全。对于女性有贴心的驾驶辅助,侧停倒库都能帮忙,对于男性有自适应巡航,开车再也不累。空间也是比老途观大很多,整体空间完爆探歌,我是真的真的很喜欢途岳!
但是!
除了颗粒捕捉器。
听我一句劝,差钱别差两万,途岳别买两驱,趁着现在四驱没有颗粒捕捉器,抓紧买
迪生吖~:兄弟,我最近也准备入手旗舰版,已经谈好了,你的落地多少钱?
{谢谢憨憨是个宝圈主推荐精华}
车型外观大气,一眼看上去真的很吸引人的眼球。再说内饰,内饰设计简洁,很浓郁的德系味道,怎么说呢。就是让你一眼看上去就是大众车。我个人特别喜欢内饰大众的内饰布局。很简约大气。是那种越看越上头的喜欢。配置功能齐全,日常使用的功能几乎都有,但是有两点不得不说,一就是没后后视镜折叠,二就是没后电动尾门,三就是说的内饰氛围灯很缩水。毕竟后视镜折叠和电动尾门日常使用频率也会很多。除却这两点来说的话其他方面日常表现很好 ,很值得推荐购买。还有就是特别考虑其他因素。像干湿双离合呀,等等。我个人觉得。日常开这车。绝对没问题。油门很快。真的很不错的车,最后说一句。真的很香 早买早享受哦。住各位都可以选择到自己心仪的汽车。
coolice0206:哥们,求那个店
乐天派豆花C3:代款还是全款?
是小王:
外观年轻帅气,配置够用,底盘一如既往的扎实(在用的第二辆大众,第一辆大众追随9年头,三大件质量放心使用),操控与舒适并存,隔音硬化路相当静音,6万公里后换米胖子轮胎应该有更出色表现。对比过锐际,都相当喜欢,考虑后期维护便利性不得不舍弃。预算够上途观上途昂,这是下一目标。
【空间表现】
空间很大,1.72的我坐后排,膝盖跟前排有3拳左右距离。
【购车经历】
月初选车,月底提车,选车阶段最开始是从锋兰达、探歌、逍客和途岳这四款车里选。锋兰达空间小做工糙隔音差直接pass,逍客都挺好就是天窗打不开,探歌的话外形有些小气,最后试驾完途岳感觉碾压以上车型;比价阶段的话,多转几家4s店非常有必要。
【提车价格】
落地16.9
【驾驶感受】
1.4t提速是没什么问题,不过起步可能稍显肉,
【油耗】
目前没开多少,综合油耗7.4
【最满意】
最满意的是配置比较丰富,全景天窗 电动尾门 全液晶仪表盘 无线carplay 电动座椅 座椅加热 双区自动空调 后排出风口 自适应巡航 剩下什么无钥匙进入启动led大灯该有的也都有,油耗也还可以。
【最不满意】
买完没几天出了购车补贴政策,没赶上。
后排中间地台凸起较高,大众车都这样。
后排座椅稍微有些直。
配置唯一遗憾的是没有远程启动。
担心1.4t干式双离合不耐用,不过应该问题不大。
后排座椅不能放纯平。
总体来说对这部车非常满意,大小合适,油耗合适,动力可以,配置丰富,空间够大,非常适合家用的一款SUV。
技术主播铁柱:白色好看碳晶灰好看
娜娜决定走了:我被坑死,两驱豪华砍价18.16砍到15.16w,算了好多隐形消费给我坑死,落地还18.5什么都不送,销售态度极其不好,最不好的一次购车体验,有苦没处说
热心奶酪KG:你好,可以调出传统指针吗
【外观小号“途昂”】
途岳基于大众MQB平台打造,在外观方面紧随家族大哥途昂的风格,前脸看起来敦厚踏实,贯穿的镀铬线条连接两侧方正的大灯造型,看起来又多了一些硬派的设计。途岳的大灯造型很简单,四方四正的设计,由镀铬线条连接,和途昂非常相似。当然,这也是大众家族套娃设计的传统。在灯光配置方面,有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯,整体的功能还比较齐全,符合这个价位的配置。
从车身侧面看,途岳的造型就像是缩小版的途昂,但是更多的线条勾勒和精简的轮眉和尾部,看起来少了一些油腻,比较简单清爽。配置有无钥匙启动,但是无钥匙进入功能只有前排,并且最低配车型没有。大众途岳的尾部视觉效果偏下,富有层次感的尾灯点亮后有着不错的辨识度,车型名称也改为中间排列。整体造型比较简单,没有太多新鲜感。车身底部双边双出的排气设计仍然是装饰效果,真正的排气隐藏在下方。辅助配置方面,配置有后驻车雷达和倒车影像。
【内饰传统造型】
在内饰的设计方面,现在合资品牌车型可能最惨。下面有自主品牌科技创新的风格,非常有吸引力。上面有豪华品牌的用料和设计,只有合资品牌被卡在中间,受成本限制,一直没有太多新鲜感。大众旗下的车型基本都表现出这样的困境,整体对称式风格中规中矩,更多偏硬的材质,也让很多人吐槽。新增的配色算是一些亮点。
大众途岳的方向盘采用了真皮包裹,支持手动调节,加入了平底的样式,整体手感比较粗壮。仪表盘为8英寸的显示屏幕,如果选择高配车型会有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘,显示效果会好很多。在中控区,大家经常吐槽大众的6.5英寸小屏幕终于有所改进,低配车型变成8英寸,其他车型都是9.2英寸,这个大小还比较合适。支持导航,手机互联和语音识别控制系统。整体的车机操作也比较流畅,但是清晰度表现一般。左侧有更加方便的快捷控制按键,在驾车过程中更好操作。而且现在大部分车型的空调控制区都已经升级为触摸的操作,看起来更加高档,并且有独立的空调显示。大众途岳的挡把依然是传统的造型,手感也比较一般,没有太多亮点。周围是电子手刹,一键启动等功能按键。硬塑料的材质确实显得比较廉价。前排有两个电源接口,后排有两个,没有前排手机无线充电功能。
【乘坐空间宽敞】
大众途岳的座椅看起来要比家族中的其他车型更加厚实,采用仿皮材质,手感也比较好。有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。填充物偏硬,在舒适性方面中规中矩,但是两侧的包裹性有了提升。
后排空间表现方面还是有一定的优势,后排的座椅舒适性有提升。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现比较宽敞。但是中间的凸起仍然比较高,这也是大众的传统风格。后排配备独立的空调出风口和两个USB接口,满足日常使用。
【驾驶体验】
在动力方面,大众途岳有两种动力可以选择。28TSI车型是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,配备七速双离合变速箱。330TSI车型采用2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,同样匹配七速双离合变速箱,但是为四驱车型。
实际的驾驶体验来看,1.4T的动力对于日常驾驶完全能够满足。但是高速状态下,动力储备就不太不够,再加速比较困难。油门踏板调校的偏重,踩下去依然是大众的风格,响应并没有很激进,比较沉稳容易掌控。中低速行驶时,变速箱偶尔会在1挡和2挡之间来回切换,但是换挡的顿挫感几乎已经完全消失。底盘方面,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,结构上没有什么可挑剔的。调校风格上,整套底盘更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑,四个车轮紧贴着地面,车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。方向盘的转向力度设定也很轻,所以日常代步十分轻松。
19年开始泡懂车帝等网站研究车,配置等,车展实地考察,期间看了昂科威,RAV4,奇骏,逍客,威兰达,CRV,探岳,途观L,甚至膨胀的去看了XT4,冒险家等,日系的外观个人和家里说了算的实在看不来,二线豪华品牌又超预算,最后锁定大众,探岳最开始外观和内饰就感觉没上汽的好看,途观L330去年刚上市,优惠力度小,最后锁定途岳330旗舰,和1.4旗舰差两万,区别是:两驱和四驱,1.4和2.0的排量,干式双离合和湿式双离合,为什么不上2.0的呢?
外观大气,有小途昂之称,空间宽敞,大众不愧是空间魔术师。当时选择了旗舰,配置丰富,基本够用。开了一个月,2.0T油耗满意。悬挂略硬,过减速带蹬蹬的响。配的韩泰的轮胎,高速风噪胎噪较大。
上汽大众在SUV领域,从小型SUV一直布局到中大型SUV,无论你有哪种购车需求,它基本都能满足你。对于更适合家用的紧凑型SUV,我推荐选择途岳。
【外观“小号途昂”】
途岳基于MQB平台打造,整车的设计风格依然还是大众家族化的造型,外观硬朗稳重,就像是小一号的途昂车型。前脸看起来比较方正,两条贯穿式的镀铬线条搭配黑色的中网格栅,两侧连接矩形的前大灯组,基本都是以相对平直的线条勾勒为主。下包围两侧有着蜂窝状的进风口装饰,可以增添一些运动感。底部的银色护板让这台车看起来多了些硬派越野的造型。在灯光配置方面,推荐的这款车型带有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯,同级别里还是比较丰富的水平。
车身侧面看起来同样没有太多亮点,一切都是以稳重成熟为主。当然,这一套设计也非常符合老一辈人的审美。车窗包围以及门板上都有银色镀铬饰条的装饰,看起来也是比较精致,从前大灯延伸至尾灯的腰线,让整车更加修长协调。配置有前排的无钥匙进入功能。车尾的造型更加偏向于途观L,两侧尾灯造型虽然没有太多的新鲜感,但是灯腔内部的线条点亮之后辨识度比较高。下包围采用双边双出的排气装饰,这也是大众家族一贯的风格。辅助配置方面,我们推荐的车型配置有后驻车雷达和倒车影像,只能说是刚刚够用,顶配车型可以选装360度全景影像。
【内饰传统风格】
对于大众车型的内饰,大家应该已经非常了解,整体的设计布局依然是中规中矩的水平,缺少一些年轻时尚化的装饰。相较于刚刚中期改款的途观L来说,途岳的这套内饰相对有些过时。中控台多为搪塑材质,手感会偏硬一些,彩色饰板算是增添一些亮点。方向盘采用真皮包裹,支持手动四向调节,但是握持的手感偏细一些,实体的多功能按键可以更加方便的控制各种功能。仪表盘并没有配备全液晶显示,传统的单色仪表盘屏幕和两个指针仪表,现在来看有些过时。
中控区域为9.2英寸的触控液晶屏幕,整个车机系统还是有所升级,功能性以及流畅度表现比较满意,支持在线导航,手机互联和语音识别控制等功能,其实有了手机互联,基本就可以满足日常的大部分使用需求,左侧保留了部分快捷按键。空调控制区域仍然为独立的触控式操作,相较于原来的旋钮和按键,明显会更有档次感。直列式换挡杆的造型没有变化,储物空间还算丰富,全系没有配备手机无线充电功能。前排有两个电源接口,全车分布六个扬声器喇叭,这些功能配置在同级别里并不算优秀。
【乘坐空间宽敞】
小编推荐车型采用仿皮材质的座椅,但是只有手动座椅调节,另外配备有前排座椅加热功能。座椅的设计依然还是传统的大众风格,没有太多的特点。填充物比较厚实柔软,支撑性比较好,两侧也有一定的包裹感,整体的舒适性体验还是不错。后排座垫设计相对也比较平整,配置有三个独立的头枕,符合一台家用车型的定位。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间仍然有两拳多的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现很宽敞。中间地板的凸起依然比较高,这也是大众车型的特点,后排配置有空调出风口和两个电源接口。
【2.0T动力充沛】
动力方面,大众途岳全系有两种动力可选,1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配七速干式双离合变速箱,全部为前驱车型。2.0T低功率发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱,全部为四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说,动力储备完全够用,超车也是比较轻松。油门踏板的调校偏重,踩下去还是大众一贯的风格,整体的加速响应并不会很积极,比较沉稳容易掌控,对于新手司机来说很友好。变速箱的换挡动作干净利落,大家吐槽的低速顿挫,现在也抑制的非常轻微,几乎不会感觉到。底盘的整体性和厚重感依然比较好,悬架对于路面细碎的颠簸过滤的比较出色,总体的驾乘体验也是这个级别应有的水准。
【总结】
大众途岳在紧凑型SUV里并不算是非常出色的选手,一切表现都是比较中规中矩的水平。无论是外观内饰的整体风格,还是动力表现,都是容易让人接受的水准,你很难挑出硬伤。如果说你在这个级别纠结不定,那么你可以直接选择大众途岳。
VW阿杰:途岳就是一款“中规中矩”的SUV,资金够的话一定要买330的(这款330是没颗粒捕捉器的),没什么大优点但也没大缺点。如果嫌内饰low的话可以再等半年出新款,有大改。
走下去52800:我途岳油耗特别省油百公里6.1,四万多公里了,目前什么问题都没有。五千公里保养一次,跑高速特别稳,跑过一百八都不飘。
端庄优雅原野Ot2:中型SUV不是紧凑型
这个车,我很满意
虽说车子是“紧凑型”的,但是专门让一家人坐在里面,没问题。所谓的后排中间凸起,平时车上就1个人,后排中间再凸起也没什么,我总不能担心有一天要拉好多人去买个大客车吧。
外形虽说是大众脸,但是总有一种感觉比一汽大众的好看,另外一些今年新款的帕萨特之类的前脸我也不适应,这个就很好,当然,这是个人喜好问题。
功能来说,常用的有用的基本都有,副驾没有电动座椅略微遗憾,尾门能电动就更好了。对了,有个严重瑕疵,一般来说两个多媒体接口有两个的话,需要USB和type-c各一个,而我的车两个都是type-c,对于安卓手机来说这两个接口相当于浪费了,还好我灵机一动,利用12V电源接口买了一个66W快充的插头,但不能掩盖厂家的失误。最后就是懂车帝上说这个车的配置有氛围灯,我一直找不到,不知是不是减配了。
轮胎感觉非常一般化
唯一担心的是油耗,我所在的城市规划不好,两个路口往往不到500米,这样开车油耗是个大问题,毕竟主要是上下班,高速是有限的
最后,对于我买车的价格,我很满意,但是感觉4S在好多地方坑也不少,总价满意,分项很一般
68随心而动32:车主,有颗粒捕捉器吗这款
与你无瓜Cynthia:两个typec口都是这样的哦,是正常的。。。可以买typec转usb的转接头。。氛围灯是只有旗舰有
痴人说梦i179144269:落地多少
车子的外观,时尚大气,车头很有个性,设计风格更时尚。稳重成熟,看起来线条优雅自然,而且车身造型新颖大气,符合当代年轻人的审美!风格看着比较简单,做工挺细致的,很多接缝处做的都比较好,没有粗糙感!这台车配置还是非常给力的,因为具有丰富的功能,所以他的驾驶感才会很好!菜鸟司机也能快速的熟练操控,转向精准,无虚位,车子油门灵敏!
是小王:车牌号挺好
A:两驱豪华版PLUS也有颗粒捕捉器
踏途山岳:
外观:外观看着确实不错,比较耐看,总体来说比较满意!
内饰:内饰中规中矩,没什么亮点也没什么不足,这个价格配这样的内饰也算可以了,本人对内饰要求不高,没有氛围灯稍微有点遗憾!
配置:配置挺好的了,没有前雷达,停车太靠边了,提车不到一星期右前边被刮的漏底漆了,如果有前雷达应该可以避免,没有全景摄像头最起码弄个前雷达呀,这样对新手也有点帮助,别的都挺好!
空间:空间还可以吧!后排也没坐过,一般媳妇坐副驾,就两个人空间足够了,后备箱好像稍微有点小,装不了太多东西!
驾驶感受:动力比较充沛,给油加速挺快,推背感挺强,胎噪太大,还有就是隔音不太好,高速风噪也比较大,放音乐的话声音就好点了!
油耗:刚开始起步油耗高的吓人,十几二十几个油,跑一会就降下来了,如果跑高架,高速什么的油耗6个多!提车快两个月才跑900公里,以后再慢慢分享!
最爱田野:郑州哪个店?
用户488232859088:郑州这么便宜
用户9609936637411:我的22款,豪华版,风噪,胎噪,绵绵不绝,就稍微快点,特别是在有小石子的水泥路上,翁翁的,你就上七八十码,开窗子,嗡嗡的。心都凉了