点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.9分“良好”

【空间表现】 后备箱空间大，拉货能装 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 可能车身长吧！有反应摇晃难受😔 【最不满意】 可能是热门车厂家牛逼吧！同价位上不要说国产车就合资车都一样性价比低，配置低。市区油耗真心高，只有跑80-100时速才相当省油 【购车经历】 本地四儿子店销售牛逼轰轰的就优惠3000，23豪华落地就是要14个爱买不买，在懂车帝上联系到省会城市可以多优惠5000+电尾，来来去去跑了3趟一个多月时间才拿到车 【提车价格】 23款豪华13.2落地含置换补贴，送了个电尾门，4次免工时保养 【驾驶感受】 相对平稳舒适，发动机真安静，就是低速胎噪有点大高速风噪大 【油耗】 目前跑了200多公里，一半高速一半市区，平均油耗10个，希望以后油耗能在降低点 【动力表现】 试驾的是21款起步爆发力强很快速度就起来了，这23款的被调校成，不管你油门怎么踩起步时该匀速起来就是匀速起步，要等速度起来点了才有爆发力加速

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 整车足够宽敞，对于我来说空间足够大，储物空间相对suv来说小了很多，但是有利有弊，第三排座椅放倒隐藏，空间绝对够用，但是就失去了第三排乘坐空间 【舒适性】 乘坐起来非常舒适，对于一些颠簸路段，我个人感觉没有不适，可能因为我之前的车太颠了 【最不满意】 尊享版这款车机上功能太少，仪表盘也不能个性化调整，还有就是油耗信息不能常驻，接电话就会切换到音乐界面 【购车经历】 网上看参数，看经验，懂车帝这个软件给了我很大帮助，车主都很负责任的提出各种参考，所以提车交钱很痛快，也没试驾，直接提了 【提车价格】 找了熟人，贷款7万，三年利息将近1万，指导13.98，裸车12.48，落地14，不算置换 【油耗】 现在还不稳定，目前单次行程最低8.3，刚提车最高19.8，一直慢慢的往下降，销售说工况油耗很准 【驾驶感受】 很舒服，不过降档确实不积极，我不知道是不是都这样，爬坡最好手动降档 【亮点配置】 没有特别大的亮点，作为mpv配置稍微少点，我提车之前经常看到有人拿同价位的suv去比配置，我只想说车型都不一样，就不要乱比了，价格在这，没什么可比性 最后感谢各位车主对我提车的帮助！

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.64分“良好”

油耗偏高，配置太低，顿挫刚十足，A柱盲区大，第三排空间下，不过这个价位也没什么挑得了

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.5分“优秀”

外观：新款有点像M8的感觉，有型大气； 内饰：座椅是打孔包皮透气，仪表盘面胶质感满满，天窗面板布艺包裹，这个价位能接受吧； 配置：前排电动座椅，加热，电动后尾门，自动空调，360，全景天窗，车机功能还算丰富，我够用了； 空间：就是看中7座，适合我家，小孩坐第三排足够了，不能再强求了； 驾驶感受：简单方便，对司机非常友好，没发现什么问题。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.93分“良好”

还是很满意的。外观很时尚，配置很丰富。但有些配置还是要加钱才能满足，这个价位的MPV还是很不错的了。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

各方面不错就是配置太低，配置高的不值这个价，想要辅助驾驶加两万，加一万的啥呢没有除了360用的上@@性价比选择豪华，都是市区来的多油耗吓人哈哈哈哈爱

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.7分“良好”

这车特点就是大，可以装7个人，但是配置确实有点低，都2023年了还没导航，不能在线听歌，配置确实有点拉胯

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.8分“良好”

优点：车子外观大气，动力还不错！内饰还可以！配置还比较丰富，空间大，坐着还蛮舒服！ 缺点：起步一二档有顿挫，挂倒挡有延迟，挂档后要等三秒，要不然倒车就空转，走走停停的时候，有闯动，开门，双闪不会自动开启，座位有些死板，没有232可以选择！

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.6分“良好”

选择M6pro的原因就是超高的性价比和大空间。我选的是豪华版，各种配置算不上齐全，但是很实用。M6pro的第三排空间确实不错，两次满员短途旅行，亲友的第三排的乘坐感受都很好。 油耗方面，市区拥堵路段油耗在10个左右，高速和国道油耗在7-8个左右，整体油耗在预料之内，希望过了首保之后油耗能有所下降。 做个简单的总结，M6pro作为一款家用紧凑级MPV各个方面表现都很均衡，性价比变高。美中不足的就是这个车机系统不能联网，希望后续厂家能有所改进吧。 送上一组M6pro在森林公园里的靓照f014f014r

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.3分“优秀”

首先是外观，新款M6pro车头第一眼给我的感觉就是阿尔法，够霸气，从侧面看上去更是有明显的阿尔法的影子。都说第一印象最重要，我当时就决定了要买这款车。 内饰只能说是平平淡淡的吧，毕竟价格在这里，你难道还想和BBA那样的全真皮内饰带氛围灯？ 我这款是AT豪华版，是着实和尊享版比较之后才下的决定。内置行车记录仪？那玩意反正买车就送，内置和加装有什么区别吗？全景天窗这个更是鸡肋中的战斗机，平时使用中有谁用过那玩意？我感觉除了装13是一点用也没有。还有360，我认为对于一个19年驾龄的人来说，没有比有的好。最后就是电动坐椅，我在外面加装主驾才千七，连副驾一起才报价三千二，不过我不要。综上比较，我就放弃了贵1个w的尊享版，入手了豪华版。 驾驶体验。因为我是昨天才提的车，所以今天特意带着家里的领导跑了一下深圳机场再返回，AT给我的感觉比双离合好的不是一点半点，没有可比性。 因为才提车两天还没有太多的体验，后续有什么感想会和大家继续分享。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是传祺M6 2021款 270T 手动精英版（七座）的试驾体验，定位为一款5门7座紧凑型MPV，长宽高为（mm）4780/1837/1730，轴距为2810mm。厂商指导价为10.98万，当地地区这款车型报价10.18万元，目前暂时优惠0.80万元，购置税9717元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险4460元，全款落地价格在117497元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为45907元，贷款71260元，月供要2128元，贷款购车总花费要122515元，比全款购车多花出5018元。 外观：传祺M6的外观上相当的大方，进气格栅的样式比较大方，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，点亮之后的辨识度很高。侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线描述的相当的突出，多幅式的轮毂相当的大方。尾灯组是贯穿式的风格，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长。 内饰：内饰方面的设计整体来看十分简洁，但也不缺少科技感，中控的8英寸显示屏与仪表盘连接起来，看起来科技感十足，下方的空调调节按钮十分有质感。档把的造型也十分精致。 配置：传祺M6这台车在配置方面较为一般，仅配置了电子驻车、胎压显示、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等。作为一款MPV来讲，个人认为倒车影像这个功能还是很有必要的，所以这一点感觉稍微有点美中不足。 动力：传祺M6在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：这款车节奏把握得很好，整个过程给我的感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它配备的6挡变速箱分不开。值得一提的是，这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。 加速：作为一款MPV来讲，百公里加速自然不是这款车所擅长的一个方面，全油门起步的瞬间，前轮会出现轻微打滑，经过我们反复测试，最终测得最佳成绩11.37秒的百公里加速成绩符合预期。 制动：这台车在全力刹车时，刹车踏板脚感稍微偏软，但刹车力度还是不错的，轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言，算是平稳的了。方向也没有跑偏，只要留意扶好方向盘，车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出39.62米的制动成绩也进入了40米的大关，属于这个级别中等稍稍偏上水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为8.6L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.93分“良好”

每当新车一发布上市，老款车主们难免要扼腕叹息一拨儿，传祺M6 Pro也不例外，作为传祺M6（当时还叫GM6）上市后的第一批车主，看到改头换面的传祺M6 Pro，所有的升级之处都格外清晰。下面就来聊聊，我认为传祺M6 Pro比较有价值的改进，也结合我两年多的用车体验来分享对传祺M6这款车型在空间和动力部分的评价（轴距和发动机依旧延续老款车型）。 作为一次重要的改款，厂家给传祺M6 Pro换上了全新的前脸，中网尺寸进一步增加，至于是不是好看，大家觉得呢？我只能说，更有视觉冲击力了。除了前脸，其他部分的变化就不太明显了，更新了轮毂的样式，不过规格没变还是17寸的米其林，车尾比较明显的是后保险杠增加了一条镀铬装饰。如果觉得这个前脸太高调，也可以选择传祺M6，不过就是配置上最高就给到豪华版，内饰也还是老样子。 传祺M6 Pro让老车主扎心的部分主要在内饰和配置上，对于一款MPV车型来说，外观的重要级别并没有那么高，空间设置和配置丰富水平这些直接影响乘坐感受的部分更值得关注。传祺M6 Pro首先在第一排布局上进行了一个调整，老款车型上的开放式中央通道（就是主驾驶席和副驾驶席之间的那块儿）被填平了，安排了杯座和中央扶手，个人感觉是实用性更强，我之前也在某万能的电商平台上搜索过这个中央通道的后加装扶手箱，针对传祺M6的专车定制套件非常之多。 内饰第一排其他的部分造型没有变化，中控台覆盖件的颜色稍微调了调，另外一个对使用体验有明显提升的部分是车机，终于换上了传祺M8上那套最新的开放系统，有很多第三方应用，界面流程度也比老款好太多了，基本上相当于是从安卓6更新到了安卓10，语音控制也更好用了。 在评价乘坐空间之前，我还要特别吐槽一下老款传祺M6在主动安全配置方面的“拉胯”，同样是15.98万元的顶配车型尊贵版，点开驾驶辅助菜单，只有一个转向助力调节的选项，当时同期同价位的吉利嘉际和大通G50这些车型，基本上主动安全驾驶辅助系统都配齐了。好在现在传祺M6 Pro终于赶上了这一步，两款高配车型上，10项ADAS辅助驾驶功能到位，老车主只能暗自心酸了。 刚才也说到，老款传祺M6同期的一些同价位MPV明显在科技配置上更为领先，那为什么我还是选择了这款车型呢？主要原因就是传祺M6的空间打动了我。第二排独立座椅不用多说，难得的是第三排座椅的坐垫高度能够支撑到乘客的大腿，舒适性要超过嘉际等车型，同时由于采用了类似本田奥德赛的备胎前置设计，后备厢有个很深的行李空间，基本满足带娃出行的随车物品需求。 因为新款的传祺M6 Pro在车身尺寸和内部座椅布局方面和老款完全一致，自然也是具备了老款车型所具备的优点。不过在人性化的细节部分，传祺M6 Pro还进行了非常贴心的升级，包括第二排座椅增加了靠近车门部位的扶手、座椅内侧增加了手机槽和充电口、第三排座椅两侧扶手都安排了充电口。这些细节之处可能看似无伤大雅，但有和没有，对于用车体验有非常大的影响。 动力和底盘，简单来点评两句，我的老款传祺M6（当时叫GM6）动力系统是1.5T+6AT的组合，后来很快就更新为1.5T+7DCT了，反应到驾驶感受上是油耗降低了一些（配爱信6AT的老款，早高峰拥堵路况百公里平均油耗能到14L，高速巡航百公里平均油耗在7L左右），动力响应则更加柔和了一些。为什么说更加？主要是这款1.5T的发动机要驱动这款七座MPV车型，要想获得那种车随心动的加速感受并不轻松，这时候我都会劝慰自己，都开上MPV，心态要放得佛系一些。驾驶风格收敛一些，就会觉得这款车型的动力配置其实恰到好处，转向也很跟手，虽然是扭力梁的后悬架，但过沟过坎，厚重感还是有的，能让一家人舒舒服服出行，夫复何求呢？ 最后总结一下，传祺M6 Pro，虽然车身尺寸和发动机都沿袭自老款车型，但是有新的前脸，新的内饰布局，新的主动安全配置和贴心的细节升级，在上述基础上维持了老款的售价，性价比优势明显，值得家用MPV用户考虑。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座

4分“优秀”

传祺M6的外观设计，整体的风格稳重大气，前格栅层次比较鲜明，并与矩阵式LED前大灯相结合，看上去辨识度较高，而且还具备转向头灯功能，可以在夜间行车时提前照亮“未到达”的区域，提升夜间行车的安全性，但是只有顶配才有LED大灯，而且别的配置还不支持选装，这个就有点遗憾了。侧面通过隐藏式B、C、D柱营造出悬浮式车顶效果，整体能够传递出一种档次感。内饰的整体科技感不错，双联大屏很亮眼，美中不足的是方向盘握感偏硬。 在实际乘坐中，后排的座椅填充物比较舒服，包裹性也OK，身高180cm，三排座位都能获得1拳多的头部空间，第二排座椅调到最前，可以获得4指的腿部空间，调到最后轻松翘个二郎腿是没问题的。在第二排座椅调到最后的情况下，坐进第三排就有点顶膝盖了。所以说，第二排空间比较完美，第三排空间够用，但是后面两排坐垫都有点短，尤其是第三排，全家人出去玩尽量别把个子不高的人安排在第三排，能获得更好的乘坐体验。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步明显偏肉，2000转以后才开始变得轻快，在1挡升2挡时能高速到一点顿挫，再往上升就不会了，70km/h以下，提速超车能够做到得心应手，但是超过90km/h后，就会感到动力储备不足，毕竟是辆MPV，开的快不是它的初衷，更适合不急不躁、四平八稳地驾驶。 对于普通家庭来说，传祺M6一款比较实用的车。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

3.64分“良好”

【优点】对于这辆车，让我最满意的地方还是它在空间上的表现还有在动力上给我的感觉吧，因为这两个地方是平常用车的时候比较能实际体验到的地方，首先在空间上比较充足，日常坐人或者说出门都不会遇到什么问题。第二个就是动力了，虽然现在的路都比较好走，但是也会回乡下，所以对于一个乡路土路之间的动力效果，通过性方面也是比较在意的地方，也是使用到现在这辆车表现得很不错的地方，不管是动力还是空间，在日常使用上从来没有给我带来过烦恼。 【不足】车的空间都是挺大的，配置也确实比较高，对于这个价格来讲看起来还不错，但是第三排座椅不如前两排座椅舒服。 【空间】M6是我们家里的第一台车，我觉得七座车的包容性更强一点，全家人一块出行的时候，完全不必担心坐不下，再说M6的车身尺寸这么大，即使全车满载的情况下也不会觉得紧张，也算是把这么大的空间得到了充分的利用，所以这辆车的空间表现真是不错的。 【舒适性】虽然减震效果并不是特别的舒适，但是座椅还是很不错的，所以坐在车内的感觉除了减震之外，其他方面都表现的还是不错的，不管是座椅还是车内一个空调， 或者说充电口这些细节部分的使用都还是挺好的。 【油耗】我这车也没跑多少里路，不过它的油耗水平倒是挺稳定的，之前就听别人说同排量下手动挡更省油一点，现在看来还真是没错，目前我这车的平均油耗是7.6 ，这个油耗表现真挺让我满意的，手动挡的相对也确实是更省油一点。 【性价比】我认为M6的性价比非常高，其实我们买车的时候并没有辗转很长时间，毕竟购车预算有限，可选择的车型也有限，尤其是对于这种MPV来讲，在这个价位里面可选的空间就更小了，总之我觉得这辆车真挺实惠的，尤其是它的价格很容易让人接受，而且带给我们的用车体验也一点都不差。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 6座

3.93分“良好”

传祺M6外观采用光影雕塑设计，淡化商务气息，增强时尚感，颜值颇高。内饰以居家风格为主调，亲和感很强，从尊荣版开始配备双12.3英寸双联屏，内置传祺祺云智能系统，支持在线音乐、语音识别等功能，双区自动空调、PM2.5滤芯以及负离子空气净化系统均可通过中控屏进行开闭，实际体验中存在轻微卡顿。座椅宽大，皮质表面细腻，乘坐感受优秀，前排座椅加热也没有缺席，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进第二排，座椅移至最前，仍有一拳腿部空间，头部一拳三指，第二排两个独立座椅可调节靠背角度，且能够前后移动，保持第二排座椅不动，第三排腿部四指，且第三排座椅的舒适性值得肯定，坐垫柔软，空间表现不俗。1.5T 6AT动力组合，169马力，起步和低速时提速很轻快，动力输出活跃，车速超过80km/h后再提速，爱信6AT变速箱会降低档位以拉高转速，从而获得所需动力，日常驾驶升档足够轻快，平顺性和舒适性都有保障。底盘调得很舒适，电动助力方向盘转向较轻，虽未有太多路感，但对颠簸和细碎振动的过滤很到位，偏舒适化的调校与MPV的定位相吻合。传祺M6的家用化特征明显，兼顾颜值、空间、配置以及驾乘舒适性，更适合家庭多人出行使用。