在价格上,因为宝马X7一直在高端汽车销量中非常好,而且经常还是处在一个缺货的状态,所以在价格上其一直没有任何的优惠。我们所在的城市也几乎没有任何优惠,基本上就是给你价格要不要随你的状态。裸车价在108万左右,落地价格在130万左右。当然了,对于这样的价格,能送的基本上也都送了,感觉在价格优惠上宝马一直都比较低。
在外观方面,宝马X7绝对是大气豪车中的典范车型,整体看起来非常大气。尤其是它的发动机盖采用的是中间凹两侧凸的设计,这样就让它的车头看起来更加大气。双大灯和环形的LED灯组也让其看起来亮点十足。车尾感觉美中不足,看起来比较臃肿。
在空间上,宝马X7也是非常宽敞的,我们坐进去以后感觉非常舒服,尤其是车顶距离头部在一拳左右,在驾驶座椅的位置也非常宽敞,因为我们可以把座椅调节的比较高,再加上其前挡风玻璃比较大,这样就让我们的视野显得非常开阔。后备厢的空间也很大,如果再把后排放倒了可以当一辆小型货车来使用了。
在动力上,宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机,最大马力340匹,这样的动力在同级别中几乎是无敌的存在。提速非常快,推背感十足。在变速箱上,它采用了8挡手自一体的变速箱,换挡的时候感觉还是非常平顺的,不过在加速的时候还是能感到些许的推背感,但是并不是特别厉害。在悬架方面,其前后都采用了独立悬架,减震效果还是相当不错的。因为底盘足够高,通过性也相当好。
在内饰上,宝马X7可以说是相当豪华了,内饰全部采用真皮材料就不用说了,其中控屏也是非常吸引人,旗形的流线让其看起来科技感十足,而且还有那么一丝未来感的意思。内饰中采用的银色装饰条也不少,让整个内饰看起来很闪亮。
操控上,虽然是一辆大型的SUV,但是感觉操控还是非常不错的。不过,方向盘阻力有些大,转起来有些吃力。而且有各种辅助,对于新手来说也是得心应手。隔音效果的画还是相当好的,胎噪声音几乎听不到。虽然是一款SUV,但是在跑高速的时候感觉特别稳,转弯的时候也没有侧倾的感觉。
加价提车真土豪:可以了,gls多少年了,之前还有gl,x7挺成功了,宝马suv目前的扛把子门面担当
心若向阳801028:x7销量排行榜查不到
昨日,有有一位车友咨询宝马X7的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive40i 尊享型豪华套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为110.80万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税98053元,车船税1920元,商业险25915元,交强险1100元,全款落地大约需要1234988元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸双肾式的进气格栅进行了加宽处理,内部饰条的填充也是非常扎实的,贯穿式进气口的两侧进行了加宽,镶嵌的银色饰条更加耐看。车身侧面整体设计还是非常运动的,隆起的线条是非常凌厉的;造型别致的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分,视觉上十分的时尚动感,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体表现还是非常家族化的,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及陡坡缓降等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的出错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是十分挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为340Ps,峰值扭矩为450N·m。动力方面表现还是不错的,起步以及加速都是挺快的,超车毫无压力。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
作为传统的豪强之一,宝马推出X7可以说是展现了它对豪华SUV领域的超级决心和把握。旗舰定位的它具备了一副看上去相当显壮实、强健的外型体格,尺寸放大的双肾格栅初期推出时让不少人感到难以适应,但是从实车上来看仍然是可以接受,且显得更为大气。宝马X7在细节上同样注重科技感的营造。虽说车内的整个布局设计仍然是老生常谈的宝马特色,但是在水晶挡把的加持下非常难得的带来的一丝精致奢华气息,另外当然整个车内用料和选材都是对得起宝马X7的身份;且全新车机系统的加入显得更为现代、更有实用意义。尽管是一款超过5.1米长的大车,工程师们在保证了它稳重、舒适至上的特性之外,还同时赋予了它一定的灵动和矫健身姿。穿行于市区道路中,宝马X7并不能让人觉得笨重,反而是通过宝马特有的驾控感来提示驾驶者它虽然大,但它仍是一辆宝马的本质。当然这一种驾驶特质的评判标准需要建立同级别尺寸上。实际上宝马X7所达到的层次,基本挑不出什么大毛病,留给消费者的问题只会类似于更喜欢宝马还是奔驰的问题,而非过于纠结它的产品力。
作为一款百万级别的豪车,宝马X7基本上符合消费者对于一款 BBA旗舰SUV所有的期待。出色的性能,3.0T的直列6缸发动机,开起来非常爽,宝马的8AT匹配又好,确实没有什么太大的槽点。而且X7够大,看上去就很霸气,坐起来也很舒服,这也是很多人购买的主要理由之一。如果非要挑一些槽点的话,相较于奔驰百万级SUV来说的话,内饰还是太单一了,过于低调。而且油耗当然不可避免的会比较高,实测在14L左右,而且油箱比较小,出去长途自驾有点尴尬。