点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.71分“优秀”

外观:自从G3i中期改款，换了家族式统一前脸，颜值瞬间上升！ 内饰:简洁大方，深入我心！ 配置:方向盘加热可以再搞一下！ 空间:家用完全足够，一般的三口，四口之家出行完全没问题，后备箱空间大，后备箱下侧还有一个储物空间！ 操控:语音识别精准，操控实体按键很少，语音可以控制几乎所有的功能，另外智能性优秀，自动泊车，辅助驾驶给力！ 动力:运动模式爽歪歪，红绿灯时起步推背感十足，习惯了运动模式，感觉开起来也不会太费电。 舒适性:舒适性完全可以，长时间驾驶也不会太不舒服，座椅加热在冬季相当给力，为了减少能耗冬季可以只开座椅加热，不开空调热风，也是完全没问题的，不会太冷。还可以选配舒享包，用积分兑换就行了，可以享受更多功能！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.22分“优秀”

首先，小鹏G3的优点值得肯定。 符合大多数人对纯电动车的期望，外观符合年轻审美，座舱智能化程度高，语音交互方便好用，辅助驾驶功能提升操控安全性。 然后，G3的缺点，也很暴露。生产制造工艺有待提升，只可远观不可细看！ 【驾驶感受】动力直接，提速快！运动模式很爽！但是速度起来后，胎噪声有点大，车窗升降按键漏风！空调反应一般！ 【空间表现】中规中矩吧！后排空间不算大，后备箱不大，放备胎的地方储物还不错！ 【充电时间】充电速度还可以，常温下一小时内20%-90%，冬季有点慢，电池技术受限没办法！ 【最满意】智能！性价比高！ 【最不满意】开车门异响，雨刷声音大，整车制造做工待提高！尤其仪表，车门缝隙！ 选择G3，建议考虑个人真实感受，喜欢它的优点就要接受他的缺点，人无完人，车无完车！适合你的才是最好的！感谢oneline4me圈主推荐！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

外观比较简洁时尚，尤其是新版的前大灯结构，样式和功能都非常好看好玩儿； 内饰同样简洁好用，大屏幕功能清晰简明、反应迅速，已经是新世代的车了； 动力较好，而且比较线性，不会显得很突兀，但刹车感觉一般，后期考虑自己改装； 空间看用车习惯，常年自己驾车，对空间几乎没有需求； 电耗表现一般，但针对个人的用车习惯影响不大，是本地通勤代步的最佳选择。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.93分“优秀”

喜欢它前挡超视角设计（近视眼配了个蔡司镜片），喜欢它微微上翘的迷人小嘴（讨喜的秋田犬），喜欢它聪明的大脑（全场景语音控制），有里有外，绝对出得厅堂下得了厨房。 wltp续航比较准确，实测350KM左右，最香的是全场景语音控制，一切动口不动手了，选歌、导航、切换模式、关闭车窗、车尾箱等等！ 三种驾驶模式，适合各路老手、新手，运动模式适合老司机，动力相当于开了一架排量3.0的油车推背感满满，经济模式适合新手上路，动力类似1.5排量的微型车，可操作性太强了。 高动能回收顿挫可接受，低回收接近无感，舒适感满满。方向盘也可以调节轻重，各种可选模式这一点，非常人性化，一款性价比最高的代步SUV。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

3.86分“良好”

【最满意】 提车两个月了，对智能电车是越来越爱，再也不用经常动手去开关一些功能键，有事就喊小P，真的太省事了。也减少了在驾驶中的安全隐患，遥控泊车功能很有意思，很好玩！外观是相当的年轻，车身的线条也很流畅，流动的美感，很是时尚，起步的动力也是很快的 【最不满意】 G3i的置物空间对我这种喜欢在车里放墨镜、水杯等很多小东西的我来讲不太友好，有点小，需要在网上单独买一个车座椅缝隙收纳盒

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

外观没得说，开在路上回头率很高，开宝马的同事也赞叹不已。内饰整体很满意，就是座椅偏硬一点，操控比油车好太多了，后扭梁式悬架和我油车的后独立式悬架没啥区别，反而小鹏调教不错，过碎石路感觉不到颠簸，比油车舒服！动力强劲，运动模式下那种动力输出，油车只有2.0t才有有，习惯油车的油门线性也可以设置标准模式。续航里程因为油车的习惯，在nedc模式下差点开成了1:1，当然每个人的开车习惯和环境不同，我的也只是参考。冬天续航减少是电车通病，目前还没经受冬天的考验，天冷一直放车库里临时还没感觉到减少，如果是热泵空调就完美了！智能化是2.5，其他真的挑不出什么毛病！整体非常满意，直营店服务没坑，价格透明，无金融服务费！

点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 作为一台新能源车型，在动力方面有着比燃油车更好的动力表现，提速迅猛，在城市道路中表现游刃有余。 2. L2级别驾驶辅助功能可以有效地缓解长距离驾驶疲劳，同时对于城市道路驾驶也有安全性的保障，传感器以及雷达会针对危险及时预警。 3. 在这个价位可以得到460km的续航表现，对于城市日常通勤来说完全够用，同时有效地降低后续养车成本。 【最不满意】 1. 新车异味儿较大，比较影响驾乘体验，也希望厂家后续进行优化。 2. 高速行驶噪声表现一般，风噪胎噪较大，城市道路行驶表现良好。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里，集中于城市快速路段以及部分高速路段，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局，电机部分的最大功率是145kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱，另外整车的空载质备为1680kg，这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了，所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛，中段的动力储备也很足够，推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后，整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲，整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。   乘坐空间： 整车的轴距是2625mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平，不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错，大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为2拳，腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软，所以乘坐舒适度很不错。   推荐与否： 作为现款的入门车型，整车的指导价格是来到了15.46万元，虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力，是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.43分“优秀”

第一辆车购买的车，颜值不用说了，比老g3有了大幅提升。acc、自动泊车也比较实用，免费充电是真的香，空间和动力也绝对够用。就是用下来发现刹车是真的硬，频频点头。。如果能再配个雨量感应刷就好了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

天青色是真的是非常好看了，回头率十足的颜色！ 超大的前档车窗，一抬头就可以看到月亮！ 简单说说驾驶感受，两个字：好开！ 运动模式➕高回收 提速很快，推背感强烈，电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心，操控也很好，动力平顺，过弯侧倾很小，对新手非常友好 唯一美中不足，减震与隔音的效果普通了点，但是买的时候已经知道了，所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶，变道提醒，疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb，差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车，用得最多的功能也是它，月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子，有了自动泊车就可以放心了！ 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐，有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器，所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后，有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息，完美的解决了我的午休问题。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.79分“良好”

小鹏G3，小鹏车系里的第一款车，也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因，我开过G3非常多次，对这台车非常熟悉。怎么说呢，在2016年那个时间节点，G3并不能算是一台完成度足够高的车。 首先，G3是一台小车，尽管它说是紧凑级SUV，但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准，大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次，G3由于是小鹏造车的“初次尝试”，在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是，G3前排过大后排过小，且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。 在驾驶方面，G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校，不怎么好的NVH，噪音有点过大的电机，明显抬高严重的车内地台。整体来说，哪怕是放在2016年，G3也不算是一台十分优秀的纯电动车，它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。 但小鹏靠着G3成功地活下来了，活了下来的小鹏，之后靠着P7和P5一飞冲天，造就了如今三大新势力的地位。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.89分“良好”

【乘坐体验】 缺点是做后排容易晕车 【驾驶感受】 切换运动模式一个开车提速是真的快 【最不满意】 全车有四个方向有摄像头都没去开发个模式做行车记录仪，倒车是点360全景不能像p7那样能看到倒车影像

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车的体验是真的不错 ，开车非常的静谧，操作操作起来很顺畅，并且在辅助功能配置上做的特别的好，配置很是完善，还有自动泊车功能，开起来会很平顺，比一些油车还有流畅，上坡也不带虚的，内饰的色调统一，做工非常的好，大屏很流畅，性价比可以说是很高的了，方向盘很精准，转向的力度会很合适， 【最不满意】 减震的效果很一般，坐在车子里不是很平稳，底盘调教不够好，还有就是后备箱有点小

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV，价格适中，外观设计也还可以，所以成为了很多家庭购车的选择之一。 外观方面，G3i采用了小鹏家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯，看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶，让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm，所以看起来比较娇小。 动力方面，G3i搭载的是一台前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩。至于续航方面，其NEDC纯电续航里程为460公里，这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说，还是充足的，但是远行还是会有点压力。 配置功能方面，它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型，但是配置还是比较丰富的，遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统，这两个功能算得上是小鹏的精华，比较可惜。 综合来看，小鹏G3i这款车外观过关，空间和动力方面表现中规中矩，配置方面的话，作为一款入门级车型，也还算齐全。