点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

外观颜值方面没得挑，车机系统也可以跟特斯拉掰手腕，应该是20W以内智能电车唯一的选择了。当然有一些细节方面确实不理想，比如座椅坐久了腰疼，大灯太暗，倒车后视镜不会自动下翻等等，但是总体来说，这个配置很对得起这价位了。蔚小理都是代加工，车身没得比较，唯一能比较的就是车载系统，在这方面，我始终认为小鹏系统是国内最强，这就是选小鹏的原因。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520G+

4分“优秀”

【最满意】为“中期改款”的车型，小鹏汽车G3i在外观、智能软/硬件方面的提升是值得肯定的，这让它综合实力更加均衡，在同级别的性价比也进一步提升，还是非常值得购买的。 【最不满意】如果从一个追求创新、突破的新势力品牌的角度来看，我们对它的期望往往会更高，希望它能够搭载更前沿的技术，比如小鹏汽车P5。很显然，小鹏汽车G3i并没有做到这一点。 【驾驶感受】在动态驾驶部分，小鹏汽车G3i虽然没有太多变化，但不妨碍它依旧是一款好开、舒服的SUV车型，即使是现在跟同级竞品相比依然不落下风。除此之外，它的XPILOT 2.5辅助驾驶也是重要的卖点之一。综合来说，小鹏汽车G3i的动态驾驶水准还是值得肯定的，符合这个级别家用车的定位。 【乘坐体验】采用一体式座椅，不过坐姿有些偏高、偏直，可能跟个人乘坐习惯有关。但值得表扬的是，座椅的内部填充物非常柔软，同时后排坐垫也比较长，能够对腿部起到很好的支撑，乘坐舒适性还是有所保障的。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.89分“优秀”

外观设计简约大气，智能化程度高，驾乘舒适，操控灵活，保养成本低，终生电池保养，终生每年3000度电。美中不足是后排空间了较小，硬件有局限性不能后续升级。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.22分“优秀”

去年12月涨价之前找渠道商朋友定的车，价格就不说了，22年2月提的车。 开了大半年，16000km。 本人的第一辆车，说实话，上手蛮容易的。车机也算智能。 空间的话，见仁见智吧。有娃，装了安全座椅，后排坐2人还是挺挤的。腿部空间和头部空间其实还不错。 后备箱分2层，非常棒。因为经常带娃往返杭州与老家，带的东西有点多，后备箱下层塞一辆小平板，搬家运东西非常方便。 续航的话，wltp 370，还算实，春秋天能跑到。冬天还不知道，没过过冬。 缺点的话，驾驶质感稍微差了点，没有试驾的id3好，也不能和我爸的q5以及媳妇的22款福克斯比。超过100码没啥自信。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.06分“良好”

小毛病不断，最重要的是磨轮胎，1.9万公里，前轮报废了，买了新胎要去更换了，售后说是我个人开车习惯不好，路况不好，整的我没其他车开一样。轮胎已买，准备更换，换不起轮胎的得注意了

点评车型: 2020款小鹏G3 520 悦享版

4.17分“优秀”

真实续航广东地区只能跑380，其次底盘用料对不起售价，前悬挂单层冲压板，后悬架跟五菱宏光有一拼，也就十万块钱的底盘标准。好在服务优秀，首任车主每年3000度电是免费的，车机非常好用，内饰用料能摸到地方都是软的，唯独后排空间非常狭小，前挡玻璃好看但不实用，夏天热到飞起！

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.79分“良好”

小鹏G3，小鹏车系里的第一款车，也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因，我开过G3非常多次，对这台车非常熟悉。怎么说呢，在2016年那个时间节点，G3并不能算是一台完成度足够高的车。 首先，G3是一台小车，尽管它说是紧凑级SUV，但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准，大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次，G3由于是小鹏造车的“初次尝试”，在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是，G3前排过大后排过小，且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。 在驾驶方面，G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校，不怎么好的NVH，噪音有点过大的电机，明显抬高严重的车内地台。整体来说，哪怕是放在2016年，G3也不算是一台十分优秀的纯电动车，它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。 但小鹏靠着G3成功地活下来了，活了下来的小鹏，之后靠着P7和P5一飞冲天，造就了如今三大新势力的地位。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

3.5分“良好”

当时冲着牌照政策和外观去的，没考虑太多。 实际续航虚高，冬天4折，夏天7折。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

车是去年8月买的，看车的时候媳妇儿看上了新款G3i，那咱没二话，得听。为了心中隐隐的万一买错了，给自己的用车生活造成不便，决定偷偷研究一下，何况还是电车，以之前有限的接触，也多少有些不放心。 最关心的毫无疑问是充电。通过展示中心销售人员的介绍，知道小鹏在北京有比较丰富的充电网络，恰巧家门口儿的购物中心就有一个小鹏的自营超充站，还免停车费，这一下就拉进了我与小鹏的距离（后来随着充电网络的发展，我父母家边上今年也开了个自营超充站，实力点赞👍🏻👍🏻👍🏻），看车试驾，感受很好，当时优惠也比较大，送保养送充电桩送积分，就这么着，很快就把车定了，两个月后顺利提车。  •  用车上，目前为止，满分10分，感受9分。我们一家三口儿都很喜欢。媳妇儿觉得方向盘轻盈且可调，动力回收力度可调，有变道提醒，最牛的是自动泊车，停车是几乎所有女生的痛，懂得都懂。孩子呢，现在也大了，可以坐前排了，每天接她上下学，她一上车就开始用她的兰花指各种点歌，小鹏送的每月5个G流量都留给她了，我自己开车的时候，都连上蓝牙听手机里的。我自己呢，对车的实用性更关注。感触最深的是导航功能，真心好用，语音、手机推送位置，几乎是每天的必修课。有人说你每天都用导航？对，现在的导航即使是经常去的地方我也打开，因为在北京，堵车提醒，路线规划至关重要，要不堵你没商量，导航的实时路况功能真是帮了大忙了，另外最近某克001换8155芯片的事儿，也着实证明小鹏这个带着互联网基因的品牌在程序优化上的深厚功力。同样的820A芯片，在g3i的身上各种操作流畅。从这个角度说，厂家不用堆料省了成本，车主得了实惠，何乐而不为呢。功能上，手机的空调远程控制又是一个极为实用的常用宝贝。这个不多说了，用过的都懂。另外，空间上这个车对三口之家，真的够用。尤其是后备箱，因为没备胎，盖板下我放了纸巾，玻璃水儿，还有孩子的溜冰鞋，小滑板车啥的，盖板一盖，干净整洁，取放方便。平时买个菜啥的，偶尔出去玩儿带两个行李箱啥的都完全没压力。 要说缺点也不是完全没有，比如玻璃水罐偏小，2升的一次倒不完，后来发现1.8升的没问题。座椅加热只能加热坐垫，背部没有，苦了我的老腰了。但人无完人车无完车，你把500万的库里南弄来也一样能挑出毛病。所谓各花入各眼，自己开心就好。 最后，祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车的体验是真的不错 ，开车非常的静谧，操作操作起来很顺畅，并且在辅助功能配置上做的特别的好，配置很是完善，还有自动泊车功能，开起来会很平顺，比一些油车还有流畅，上坡也不带虚的，内饰的色调统一，做工非常的好，大屏很流畅，性价比可以说是很高的了，方向盘很精准，转向的力度会很合适， 【最不满意】 减震的效果很一般，坐在车子里不是很平稳，底盘调教不够好，还有就是后备箱有点小

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

3.86分“良好”

【最满意】 提车两个月了，对智能电车是越来越爱，再也不用经常动手去开关一些功能键，有事就喊小P，真的太省事了。也减少了在驾驶中的安全隐患，遥控泊车功能很有意思，很好玩！外观是相当的年轻，车身的线条也很流畅，流动的美感，很是时尚，起步的动力也是很快的 【最不满意】 G3i的置物空间对我这种喜欢在车里放墨镜、水杯等很多小东西的我来讲不太友好，有点小，需要在网上单独买一个车座椅缝隙收纳盒

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520G+

4.79分“优秀”

购车经历： 四个月的用户体验，真真喜欢小鹏G3I,。上一辆江淮汽车已经开了7年了。一直在犹豫换车中，最终在同事的推荐下，选了小鹏，又去成寿寺店试驾了P7和P5和G3i,最终通过价格必须，通过实际使用，几番犹豫，最终确定G3i 520G+ 最吸引我的是1.889m2全景式前挡风玻璃，在驾驶位看天空，视野好。 就是太晒，车膜一定要贴。 紧凑版SUV，视野好，又不是太大，适合女孩子。后排座椅比较窄，还好，我一般就一个人使用，所以后排的使用率并不高。 开这么久，看到的全是优点，竟然没有一点缺点，而且越来越觉得满意。 内饰配置，时尚动感，简单紧凑。多功能方向盘，握持手感不错。12.3英寸全液晶仪表，仪表主体变化 ，现实信息清晰且丰富，科技感和时尚感同时兼具。 已经习惯了上车就是，你好，小p请。。。。。 目前行驶里程2182公里，充电方便，小鹏有很多专享充电站，还每年免费赠送1000度，真香！ （充电时间） 充电最佳是80公里开始充电，充到450公里，一般需要一个小时。逛个街，或者超市买个东西刚刚好。 不过不建议看电影或者吃饭，在专享车位，超过时长，额外收费的，各位小鹏友们注意啦。 线下的活动也比较多，有兴趣的小伙伴们可以有兴趣的小伙伴们可以踊跃参加，大家一起开心玩耍，还可以一起交流心得，用车体验。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

2.29分“一般”

对这个车的体验，我觉得有点差，没有达到我预期的效果，可以说是有点失望了。 本身这款车算是今年的新款了，按理说这时候是正需要树立良好口碑形象的时候，但没想到，它的实际情况有些差强人意了，甚至我都感觉厂家是不是为了点利益，已经不顾这些了。即使现在的销量还算可观，但我觉得这样对它的长期发展挺不利的。它的外观算是比较能吸引买家的点了，做的还可以，颜值不低，再看内饰，我感觉就比不上外观的档次了，色调比较单一，颜色和做工是比较偏向传统风格的，说实话，就是有点老掉牙的感觉了。空间也有点不尽人意，储物空间不大，出门装行李的话是有点吃力的。 再说下驾驶感受吧，开起来有点激进，不稳当，坐车的人如果没休息好的话，挺容易晕车的，车子座椅比较适中吧，说不上不好，但也说不上好。它的操控感我觉得不太行，反正我现在是适应了，但是对新手不太友好。它的舒适性我觉得也稍差些，主要是因为车子的减震效果比较差，老人坐久了会感觉不适。 整体的效果比较差，所以性价比也就比较偏低了，只能说是一次错误的选择吧。

点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

3.61分“良好”

好用，但是前挡的设计非常糟糕，不实用，夏天实在受不了加了小鹏官配的遮阳网，后来网上一搜，发现这也是个畅销商品，效果怎么说呢？一言难尽，续航不错，日常通勤很棒，可能是新车续航超级棒，整车的空间也非常不错，后备箱的容量也比想象的大很多。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

外观方面，当时想买车的时候就是考虑电动车，然后综合了一下预算和需求，一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车，天青色的外观真的很吸睛，尤其春天和夏天开，走到哪里都感觉很清爽的样子，这个是紧凑型SUV，外观的线条非常时候女生，很柔和； 内饰方面：我感觉还算ok，至少用心做了；不得不说，G3i一体化的座椅设计惊艳到我了，不需要买靠椅枕，一个是没有配适的，一个是这个椅子本来就符合人体力学，开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫； 配置方面：当时就是看上辅助技能驾驶功能，对我们这种停车杀手太友好了 空间方面：一家三口或四口足够用了，后排空间很大，后备箱很能装，带的露营的东西都可以放在后备箱，因为家里人个子高，所以才考虑买SUV，个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟： 智能化方面：对于一个新手女司机而言，太好操控了，而且完全用语音唤醒就可以，这样在开车的过程中不会被分散精力； 动力方面：起步还是很快的，我只是用了标准模式，就有一些推背感了，加速很快，果然电动车是赢在绿灯前的； 舒适性方面：总体的驾驶体验还是不错的，现在上下班根本离不开它； 续航方面：我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备，电动汽车适合通勤使用，460的续航，90%的WLTP就是330km，基本上就是能跑330km，我通勤来回50公里，周末再出去跑一跑，一周充一次电哈