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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.71分“良好”本田crv是一款比较均衡的车,这款车的亮点在于动力不错的同时,油耗还可以做的很低,不愧是买发动机送车。并且空间大的同时,同级别操控还能保持着不错的水准,cvt的变速箱平顺并且日常驾驶响应也很灵敏。这款车的内饰用料相对较差,塑料感太强,显得廉价感十足,并且高速行驶下,隔音是这辆车的短板,发动机噪音、胎噪、风噪都不小,同级别基本可以属于垫底。滤震舒适性还是中上水平,过弯侧倾抑制的也不错,它的转向很精准,操控在同级别中也算挺不错的,但是开起来缺乏路感,人车沟通方面比较一般。
总体来说,这款车在同级别中,操控还行,空间和储物优秀,发动机动力和油耗平衡相当优秀。但是隔音很差,用料廉价。如果你能接受这些缺点,那么这款车就非常适合你!
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
4.29分“优秀”提车已然一月有余,虽然不是自己最喜欢的车,但是各方面都是比较满意的——前言
时间回到一月前,9月30日下午就决定要添多一辆车。因为家里已有一辆轿车,所以本次就只奔SUV而去。原本是十五六万落地的车,国产阵型中看上了宋plus、icon、领克06,合资的就去看了下缤智、X-RV、逍客、CX-30,icon跟领克06都是吉利那套三缸发动机,06的确在各方面都比icon好上一点半点的,后来觉得三缸还是不可靠,pass了,宋plus我去看那会儿还没有现车,也pass了。缤智动力太弱鸡了,XRV带T的动力比缤智好上不少,两者内饰隔音空间都差不多,逍客2.0的动力匹配的不错,配置也挺好的,后排空间吃紧一点,外观不是我的菜,pass了。CX-30外观就很zoom zoom,很喜欢,内饰依旧是马自达味道,2.0动力也是够用的,得益于新平台隔音做得很好,但是后排比逍客还要小,作为了备选。
后来跟家里商量了一下,觉得这个16w价位的车都是差点意思。于是预算提高到了20w左右,那就可以买大一个等级的车子了。10月1日就去继续看车,国产的主要是看了领克的01、05,合资的话去看了皓影、CR-V、RAV4。领克05是深得我心的车子,无论是外观内饰动力配置都是最佳选择,01在05的前面就觉得是上一代产品的感觉,无奈老豆不太相信国产品牌,只好pass了。RAV4的话,新平台,新外观,产品力是很强的,但是优惠比较小,内饰还是塑料感比较强,中间的中控屏幕真的会阻挡视线,又像老式电视机那样厚,感觉是硬生生安装上去的,pass了。回来到皓影、CRV两者,兄弟车型两者在动力内饰都差不多,外观我比较喜欢皓影,但是毕竟CRV是全球车型,感觉会好一点。所以10月2号便下定,定了21款CR-V。
21款CRV外观上对比之前来说,前脸两根银色镀铬装饰条让前脸看起来更加立体耐看,led的大灯外形犀利,夜间亮度也不错,雨天除外,车屁股就典型suv的屁股,四平八稳的。内饰的话,能摸到的基本都是软的,木纹装饰条烘托了家用氛围,个人更加喜欢皓影金属拉丝的装饰条,座椅够舒服,包裹性欠缺一点,车空间够大,后备箱也够大。动力方面,无论是市区驾驶还是高速行驶,舍得踩油门,动力就会有,也不会有顿挫,急加速发动机噪音还是又一点大的,但是声音不难听,这个就见仁见智了。个人感觉21款噪音不算很大,胎噪上到八十时速以上就会明显一点,个人可以接受。内饰方面,液晶仪表显示够清晰,样式不能更换就不是很爽。中控屏幕有点小,才七英寸,还好显示清晰,自带导航也不算难用。无线充电虽然不错,就是充电速度超级慢,扶手箱空间也够大,门上的储物空间也不错,不愧是空间魔术师。主副驾驶位都有电动座椅,主驾还多了腰托,长途驾驶就很需要。只有主驾驶车窗是一键升降,就很抠门。后排座位可以调整靠背角度,支持4/6放倒,全部放到可以得到几乎纯平的大空间,而且有后排出风口,有两个充电插口,的确不错了。CRV操控也不错,地盘滤震还是偏舒适,这个弊端就是避震偏软了,速度高过弯侧偏会大一点。刹车系统也是不错的。主动刹车加持给驾驶员更大的信心,本人的确试过主动刹车帮我避免了追尾!很点赞本田的智能驾驶辅助系统,主动刹车上面已经说了,什么车道保持、跟车功能等等都是很好用的!油耗方面,目前提车一个多月,走了3200+km,大概是一半市区一半高速吧,综合油耗7.8L,还算不错了,看看以后能不能降多一点。总的来说,买了不会后悔,各方面都比较均衡。
至此,小弟的体验完毕,谢谢各位帅哥美女花时间看这流水账。祝大家万事如意!
骚年努力吧119:什么版本的?我也考虑这辆车,想参考一下你的价格
潇洒松鼠6V:出现了雷达受阻的报警没?
静默:落地价多少。哪里提车
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.79分“良好”本田CR-V是一款适合家用的都市面包车,空间大,把后排座椅放平,可以当作货车使用,旅行时根本不用行李架。但是中控设计不是很时尚,整体偏简洁,一贯的日系风,而且塑料感比较强,确实拉低了档次感;说实在的,内饰异味挺大的,建议多通风处理。
其中真皮座椅稍微有点硬,比不上日产的大沙发,但比大众的软一点;隔音我比较想吐槽,特别是发动机嘶吼或撰述高的时候,噪音还是不可避免,虽然厂商宣传这代加大了隔音滤震,但实际体验并没有显著的提升,跟冠道、URV的隔音比还差点意思。另外,优科豪马的轮胎比较挑地面,再加上高速发动机的声音,与德系车相比少了些静谧的豪华感。
外观方面,给我的第一感觉就是比较中庸吧,整体造型比较圆润,但是车尾很动感,特别是尾灯组造型设计,点亮后很抢眼。同时车身还采用了大量的镀铬条进行装饰,不愧是有“镀铬狂魔”之称的本田。不过车漆比较薄,这是一贯的通病,不管你怎么吐槽,这个通病始终是改不了。
动力上搭载了1.5T引擎,压榨出了193匹的最大马力,这的确很“本田”,不愧是做发动的。同时配合CVT无级变速箱,能够给你带来足够的平顺和燃油经济性,其中百公里综合油耗仅6.6L左右。值得一提的是,本田CR-V的操控比较易上手吧,对新手比较友好,方向盘比较轻盈,回馈感很不错。
CityRecreationVehicl:可能你买的是假CRV,我到现在就没觉得这车内有异味,我也是21款风尚
用户5636291296807:[图片]
三哥ty8868:CRV车系,是国内最早生产SUⅤ车的合资品牌,价格上是偏高些,但此车用起来确实可以,基本上没什么问题
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.64分“良好”CRV是中国市场一款比较成功的合资车,发展初期以豪华吸引中国消费者,获得不错的口碑,后来因为“机油增多”事件,差一点被市场淘汰,本田及时替换了发动机,才有所改变,不过目前“机油增多”还常有发生。
外观方面,几经改款,不能说太好看,但基本符合大众眼光,因此,新款CRV中庸,符合中产阶级消费者的需求。
内饰是CRV的最大亮点,空间足够大,1.75米的身高坐进车内,前后排座椅腿部空间和头部空间足够大,特别是后备箱空间本来就大,如果把第二排座椅放倒,就会出现一张纯平大床,非常适合自驾游休息。CRV看似有大面积的软质包裹但没质感,有点让人失望。
配置方面,虽然有双7英寸的仪表和中控屏,但缺乏内容,特别是中控大屏,反应不灵敏,清晰度也不高,拉低了品质。
动力方面燃油和混动都有,混动价格虽然高点,但是绝对的省油,2.0L混动百公里综合油耗仅6L,成为很多消费者的首选。
总结,CRV的销量处在SUV月销量排行榜前五名,如此高的销量主要是车型过多,可以满足很多消费者的需求,预算少可以选入门级两驱舒适版,官方指导价17.68万元,预算多可以选择混动车型,不建议购买的是四驱车型,不仅价高,四驱系统也不给力,更不要说脱困能力。
用户2872728867663:你混动6L油?我纯油的6.2
育儿小百货:我提车一星期,两驱风尚版,一启动,最左边显示红色标志是什么意思?
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.93分“良好”总的来说CR-V是一台20万左右适合家庭使用的车型。优点:1、1.5T动力表现不错,第三方测评百公里加速8秒多,在这个级别SUV里,考虑到这个排量,这个成绩应该说非常不错了。另外油门响应也比较靠前,稍微踩下去一点就能感受到动力输出。2、空间表现不错,尽管轴距只有2661毫米,无论乘坐空间还是后备箱空间表现都不错,1.76米身高前排调整合适,后排腿部仍有2拳空间,头部也有4指,而且后排地台比较平整,乘坐感受也是比较好的。3、底盘调校偏向于舒适,对地面的大小振动过滤不错,平时正常使用,不是激烈驾驶过弯也不会有明显的侧倾。缺点:1、噪音较大。对比同级别车型,加速过程中发动机舱传来的噪音比较大,中高速行驶胎噪比较大。2、整车工艺较差,后备箱缝隙比较大,总感觉没关严,车门拼接焊点也很多,变速箱D档R档P档切换过程中“咯登咯登”的声音较大,没高级感。
Newsoul649:你摸一下玻璃门哪里,松松垮垮,放弃了
用户6101157010440:钣金垃圾的就像是纸糊的一样买车不是卖命
MG9966:冠道更好
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.21分“良好”本田CR-V的空间表现一如既往地强势,前后排的空间保障十分充裕,乘坐感受丝毫不会觉得压抑,对家庭用户而言是非常值得选购的一款大空间SUV。驾驶层面的差异燃油版和混动版本有比较大的区别。1.5T配CVT变速箱的纯燃油版车型的动力响应很积极,加速力道很足,在高速上进行超车动作十分干脆。而混动版本则会显示出一种比较大的反差,加速时的动态表现相对比较慵懒而线性,更符合混合动力车型的行驶品质。底盘调校风格两种规格比较雷同,都是偏舒适的类型,悬挂和底盘的反馈都是比较柔韧,对道路的震动过滤很到位,但在面对道路较大的沟坎时还是会表现出比较明显的“本田硬”,不过总体保证舒适的特性维持地不错,在城市道路中通勤可以保障较高的驾乘舒适度。静音方面,燃油版车型的隔音表现比上一代车型有全面的提升,车身内部的静谧性更好,但混合动力车型由于动力总成的特性不同,隔音性能会比燃油版车型更好一些。总体而言本田CR-V的产品力还是巩固了自身在合资品牌紧凑型SUV中的标杆地位,无论哪个细分款型都不是一个错误的选择。
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4.14分“优秀”本田的CR-V是近几年一款比较不错的合资SUV,它外观比较大气,内饰在同级别合资品牌中也还算不错。最大的亮点是地球梦1.5T的发动机,最大能爆发出193匹的马力,相比较于竞争对手表现优异。此外,CR-V的空间表现不错,整体比较符合家用SUV的特性。最大的槽点,一个是本田不擅长的隔音部分做的不好,另外就是1.5T的发动机曾经也出现过少量的机油增多问题,虽然后续召回过,但还是会让部分消费者介意。
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2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI
3.36分“良好”CR-V的动力表现和驾驶质感在同级别中均非常出色,思域同型号1.5T发动机,功率提升至193马力,0~30km/h的加速表现不够理想,但是30km/h以上的动力响应非常及时,100km/h以上深踩油门也有很好的反馈。方向盘手感偏轻,但转向足够精准,刹车踏板前段制动力反馈不足,掌控不好时会觉得制动太突兀,需要一定时间来适应。在城市道路行驶进行转弯时会觉得稍稍有些侧倾,但底盘可靠的紧绷感可以明显感受的到。70km/h速度以上行驶时的风噪和胎噪明显,NVH较差的诟病多次改款也没有得到解决。身高178cm,体重75kg,调整到日常驾驶坐姿感觉A柱会有些遮挡视线,需要将座椅调整比日常靠前和更高一些,腿部和头部的空间非常富裕;后排腿部空间允许勉强翘起二郎腿,几乎纯平的地板保证了满载时的舒适性,天窗后方车顶开始有一个向上的弧度,保证头部空间的充足,不得不叹服本田对于空间的细致打造。
云淡风轻VIP1:不入眼
海边临风123:CRV与思域的发动机不是同型号,虽然都是1.5T但是它俩是有区别的。思域的低功率版,型号是L15B8最大功率130千瓦。CRV的是高功率版型号是L15B L最大功率142千瓦!最大输出扭矩也不一样!
盟比哟:懂车帝拆过,crv没有Vtec,crv没有vtec,crv没有Vtec
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
4.14分“优秀”本田CR-V在中国SUV市场,算得上是一棵常青树。乘坐空间非常宽敞,甚至比某些更高级别的车型表现更好。动力系统很有竞争力,1.5T CVT组合优于同级大多数入门动力,2.0L混动系统则进一步提升了档次感。这是一辆几乎没有短板的车,所以一直卖得很好。
不过其实短板也是有的。首先是车机,这一代本田车机整体表现很平淡,不但和国产车没法比,在合资阵营中也没啥竞争力。第二是静音表现不佳,本田癌还在。只是相比它的优势,这些短板对于它的潜在消费者来说,都不是无法接受的点。
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2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI
3.93分“良好”Crv的外观稍显老气,内饰简陋,小屏幕清晰度不高,导航简直是辣眼睛。空间倒是很大,两个手机都能有地方放好,180的身高前后排都能有一个舒服的坐姿,一家五口都可以有舒适的位置。后备箱也有惊喜,五个人的行李轻松放下,逢年过节,七大姑八大姨的礼品可以一起放得下。
动力还是可以的,加速有力,变速箱平顺,没有顿挫感;不过急加速的时候会有一个等待的过程,不知道是涡轮的原因还是cvt变速箱的问题。底盘质感我觉得是不错的,过坑洼路面拉得住。
堵车的市区油耗9.5个左右,高速7个油,平均下来8.5个油左右
隔音效果真的很一般,80左右胎噪挺大的,更别提120了。
车漆比较薄,日系车的通病,高速容易被撞出小坑洼。做工略差一些,后面门板缝隙比较大。
红豆150234317:19款的还上来评,现在都2021款了,你那老款的根本没人买了
魏县农民:我被坑的最惨了我是在二零年一月买的CRv风尚版的配置大低了和7月份的风尚没法比当时四s店说这个是最新版的
白杨131878717:我喜欢老款
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
4.14分“优秀”我是林肯冒险家车主,开了同事的本田CR-V有一些心得分享一下。
新款CR-V动力好, 1.5t发动机动力表现非常优秀,前段动力很充沛,城市驾驶毫无压力。
驾驶品质不错,悬架软硬适中,转向精准,方向盘虚位小,紧致有驾驶质感。
安全配置比较全面
车内空间利用率比较高,空间宽裕。从尺寸看来,整车算是中规中矩,不大也不小,但是当你坐进去你就会感觉到CR-V的空间是无比宽敞!车子储物空间也很丰富,存放物品非常便利。
油耗比较低,一般在7.8个左右。
做工差,车身缝隙大且不均匀。
车漆薄,小剧蹭容易露底漆。
隔音差,胎噪大,风噪大,发动机噪音也大。
新车异味大,车内用料不够环保,内饰方面中控塑料稍微有一些多略显廉价。
中控屏显示效果一般而且还不灵敏,功能还少。
刹车脚感不好,前段偏软,不够线性。
忍不住就想回复:你是冒险家车主然后说crv动力表现非常优秀?转向精准?虚位小?紧致有驾驶感?你要不说你是冒险家车主就算了,这俩车我都经常开,冒险家在行驶质感和操控方面高crv不少,crv日系的基因还是很多,悬挂偏软转向相对模糊,动力就更不提了,但凡开过冒险家也不会说crv动力好
不明真相的雅迪车主:其他不说,刹车不线性是老实话
铭牌一骑士:这是和你的冒险家对比的结果么?
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
4.14分“优秀”CR-V的外观设计在同级别当中算是比较有辨识度的,尤其是前脸和尾灯的设计,这代车型比上代尾部的设计和谐了很多,目前2021款还增加了黑化套件版本,算是赶上了一把潮流,尤其现在豪华品牌都爱玩这种黑化套件。内饰的设计有着浓郁的CR-V自身特性,那就是换挡杆的位置,类似MPV车型,这样的设计不仅解放了中央地台的空间,而且相比传统档把使用更便利。空间实用性是CR-V的一贯优势,尺寸不算太大,但是前后排空间都非常的宽敞,而且座椅很软很舒适,另外后备箱的空间也很大,且后备箱地台的高度是紧凑型SUV当中最低的,搬运大件物品的时候优势就出来了,除了空间之外新款CR-V的主动安全配置也做的不错,1.5T都市版已经配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等,不过少了并线辅助稍微有些遗憾,另外都市版的舒适性配置也不算出色,没有真皮方向盘、没有真皮座椅,座椅调节方式还是手动,做的并不算好,毕竟这台车的指导价接近20万了。动力方面,1.5T的发动机爆发力比奇骏、荣放的2.0L自吸好了不少,CVT变速箱也特别的顺,但是拉高转速的时候发动机噪音真心大,缺少了一些质感,好在2021款车型全系标配了主动降噪,在隔音降噪方面相比老款有了一些改善。
随心所向D:标配了主动降噪?
兆辉625:没有可变正时的发动机你都说他好?
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
4分“优秀”CRV是一款产品力非常强的车子,当初上市之初,凭借这之前积攒的良好口碑,和新颖的外观设计,广受好评,即便之后国外出现刹车门,国内机油门的爆发,导致一段时间的停售,在其恢复销售之后,依然是汽车销量排行榜的香饽饽。
其实说到CRV我最想说的还是CRV的操控和动力,同价位车型里面CRV的操控,底盘反馈,过弯姿态,驾驶质感绝对是中上等,1.5T ,194匹的马力,配合CVT的变速箱,加速成绩其实没有想象中的那么好,同级老对手RAV4的加速时间其实是和他差不多的,但是 CRV就是会给一种比RAV4快的感觉。
再来说到本田这个I-MMD混动技术,其实从逻辑和实现难易程度和效果来说,他可能比丰田的THSⅡ代更好一点。混动的驾驶感受也是好于汽油版,噪音更小,油耗更低。作为一个平时不喜欢开慢车的驾驶员,我模拟上下班的路途驾驶,平均油耗在6.7升/百公里 ,如果是驾驶习惯更好,更温柔的人开,可能油耗会更低。
空间方面,一直是本田的强项,无论是头部空间,还是后排的腿部空间,两拳。家用是一辆非常适合的车型。但是值得注意的是,后排座椅的长度比较短,长时间腿部缺乏支撑,会比较累。
配置上其实是CRV还行,除了低配和次低配以外,都配备了L2级别自动驾驶,这点比思域强很多。但是有一点一定要注意,CRV不要买四驱,CRV的四驱是多片离合器式,不带锁止的,非常容易过热,通过性非常差,在实际开的过程中,过交叉桥都异常的困难, 同级别的奇骏,RAV4的四驱功能都强于它。
CRV还有两点我觉得是需要改善的,一是做工较为粗糙,引擎盖,后尾箱的缝隙,两边都不一样,有的大的甚至能塞进一个小拇指 ,二是隔音实在是太差了,即便是和这个价位的合资车对比,也是属于中等偏下的,高速行车时候,胎噪,风噪,路噪不绝于耳。
用户57564383:有电动尾门么
Jerry9099:多少钱落地
用户88600166125:奥迪A3
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2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
3.5分“良好”本田CRV这辆车由于A柱用着与皓影同强度的780兆帕的钢材,导致了它的安全性较差,但是抛开问题看本质这辆车搭载着1.5T涡轮增压四缸发动机与之匹配着CVT变速器,这台地球梦1.5T发动机最大能爆发193匹马力,所以初段动力感受够大,关键油耗还较低基本上百公里油耗大约在7.5L左右,你可要知道这可是辆标准的紧凑型SUV,这个油耗表现属实满意。它的空间表现也是相当乐观,以我172cm身高来看,后排腿部空间3拳半左右。
钟爱丰田rav4拒绝入门:CRV他家里人告诉你是一样的??????
申城鲨鱼春哥:实际证明本田铁皮那么薄,还要7.5升,在合格铁皮下的话也省油的,只是靠铁皮薄到没有铁的情况下省出来的这点油。你这是在耍流氓。
伊卡洛斯风:抛开价位和安全性去谈一个车就是耍流氓,连生命都保证不了谈什么超控动力隔音。
这辆车是我2012年8月份购买的,之前还看过途观,奇骏和指南者。
我觉得CRV的优势为动力强,皮实耐燥,空间大,储物便利,顶配车型配置齐全。
我对车的要求比较多,动力,安全性,乘坐舒适感,储物便利性,故障率,保值率。
我的身高187cm,体重200斤。驾驶位仪表台下方不硌右腿,第一排座椅调整成我的坐姿,第二排乘客腿部还会有1拳多的腿部空间。第二排座椅放倒后,后备箱地台纯平。2.4L自然吸气发动机动力不错,顶配的18寸镀铬双色轮毂很好看,搭配的是18寸米其林轮胎。皮实耐燥,买本田发动机送车。
第一排阅读灯边上有眼镜盒,眼镜盒第一档限位为后排观察镜,如果一个大人独自带小朋友开车出门,可以很好地观察后排小朋友的动态。第二排左侧顶棚把手有个折叠小挂钩,可以挂衣架,经常穿的西服衬衫挂在上边非常方便。
当年5AT变速箱过于老旧,底盘质感一般,隔音不好,音响一,车漆太薄,启动电瓶太小。
我购买的是2012年2.4L尊贵导航版,顶配车型,基本该有的配置都有了。
算上保险,停车费,油费,保养费平均每个月花费1100元。一年下来差不多1.2万元。
这辆车高位刹车灯不亮过,网上买了一个不到300元,转向球头和下支臂球头老化更换是650元
我的车是国四排放标准,如今已实行国六排放标准,我打算2024年换车,想换个大一点的车,最好为六座车型,因为六年免检。考虑的车型有GM8,GL8,混动艾力绅,混动奥德赛,探险者,XT6,CT6,塞纳,Q7,理想ONE。
本田车真的很省心,除了该换换的易损件,其他什么都没动过。帮别人搬过一次家,车上装了两个人和一台大冰箱一台波轮洗衣机,真的狠能装。
scc柴冬:把我看笑了
专喷黑子和喷子:动力 安全性 这两样 日系车就不合格
平凡40253:现在的本田只卖发电机,其它都送的