本田CR-V油耗低值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.64分“良好”

CRV是中国市场一款比较成功的合资车，发展初期以豪华吸引中国消费者，获得不错的口碑，后来因为“机油增多”事件，差一点被市场淘汰，本田及时替换了发动机，才有所改变，不过目前“机油增多”还常有发生。 外观方面，几经改款，不能说太好看，但基本符合大众眼光，因此，新款CRV中庸，符合中产阶级消费者的需求。 内饰是CRV的最大亮点，空间足够大，1.75米的身高坐进车内，前后排座椅腿部空间和头部空间足够大，特别是后备箱空间本来就大，如果把第二排座椅放倒，就会出现一张纯平大床，非常适合自驾游休息。CRV看似有大面积的软质包裹但没质感，有点让人失望。 配置方面，虽然有双7英寸的仪表和中控屏，但缺乏内容，特别是中控大屏，反应不灵敏，清晰度也不高，拉低了品质。 动力方面燃油和混动都有，混动价格虽然高点，但是绝对的省油，2.0L混动百公里综合油耗仅6L，成为很多消费者的首选。 总结，CRV的销量处在SUV月销量排行榜前五名，如此高的销量主要是车型过多，可以满足很多消费者的需求，预算少可以选入门级两驱舒适版，官方指导价17.68万元，预算多可以选择混动车型，不建议购买的是四驱车型，不仅价高，四驱系统也不给力，更不要说脱困能力。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.86分“良好”

作为职业车评人，今天跟大家评测的这款车型是本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版。这款车型的车身三围分别为4621×1855×1679mm，车身轴距2661mm，定位于5门5座紧凑型SUV。 购车价格：这款车型的官方指导价为24.18万元，目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金，购车的裸车价格为22.68万元，购置税20071元，保险全险8101元，车船使用费480元，上牌费500元，全款买车的话一共需要255952元。而如果预算不是很充足，贷款购车也是不错的选择，我们以首付30%，贷款2年，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备97192元，24期月供6947元，贷款购车总共花费263920元，比全款多花费7968元。 加速性：这款车型搭载的是一套混合动力系统，发动机采用的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175N.m，同时搭配了一台电动机，电动机最大功率183马力，最大扭矩315N.m，系统综合功率158kW，传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。动力的响应速度很快，在起步阶段由纯电驱动，起步非常轻盈，而急加速动力的反应并不是很快，深踩油门需要等一段时间动力才会爆发出来。加速测试时，车身姿态控制的很好，起步阶段也没有出现轮胎打滑的现象，最终测得的0-100km/h加速成绩为8.8秒。 刹车：刹车踏板调校得非常舒适，脚感均匀，并且制动力的输出也非常线性，全力制动时，车身姿态控制的很好，前悬架提供了足够的支撑力，最终测得的100-0km/h刹车距离为39.8米。 油耗：这款车型工信部百公里综合油耗只有4.9L，对于一台SUV来说非常节省了。而实测的油耗确实也非常低，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了112km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为5.2L。 噪音：噪音在城市路况和高速路况有着不同的表现，在市区内车内整体表现是非常安静的，发动机和路噪都比较轻，不过一旦速度超过80km，车内的风噪、路噪和胎噪就非常明显了。从我们实测的数据来看，怠速状态下车内实测的噪音值为38分贝，60km/h速度下，实测的噪音值为57.8分贝，80km/h速度下，实测的噪音值为60.6分贝，120km/h速度下，实测的噪音值为65.5分贝。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.64分“良好”

外观： 手拿22以内的预算，同级别对比了奇骏，荣放，感觉CRV还是比较时尚的，因为荣放外观太过粗矿，而奇骏又太中庸，所以权衡了一下，CRV更加适合我，凌厉的线条，标配led大灯，双出排气更加战斗，符合城市SUV的特色。总之，挺符合我的审美标准。 2.内饰 看了荣放的内饰，满满塑料感，大电视中控屏挺low，还有奇骏的内饰也偏老气，7年未换代，就pass掉，综合来看，CRV是液晶仪表盘，本田的车机系统虽说功能不酷炫，但是足够顺滑，不卡机，整体搭配更加的居家，这点给个中好评吧。 3.配置 我选的风尚版，配置比较齐全，有我喜欢的led大灯，配备倒车雷达和影像，带盲区监测，真皮座椅和方向盘，后视镜电动折叠锁车折叠，后排出风口。8个喇叭，大部分够我用了。这一点不错。毕竟配置都是花钱买的，呵呵。 4，空间 CRV同级别空间无敌，看了荣放，这一代TNGA架构的新车同级别后排空间都太小，然后CRV全平，这一点不错，给个赞，家用的话，完全够了，后背箱空间也是不错的，跑个长途回老家，能带好多东西。毕竟本田是空间魔术师，空间毋庸置疑。 5，操控 CRV本来就是家用偏向，几乎没什么操控而言，转向还是有点模糊的，高速过弯，侧倾较严重，这一点完全没法和CX5比，CX5我去试驾了，操控性给大大的赞，转向精准，滤震质感不错，来个60速度过弯侧倾抑制的特别好，动力响应确实牛批。总之CRV跟操控不粘边，但日常足够好开。 6.动力 抛开德系同级别选手，CRV同级别在日系动力第一，这点不用怀疑，CVT变速箱起步可以憋转速，到一定的转速可以爆发最大扭矩，80-120之间提速感受挺好，不像荣放啊奇骏Cx5提速太佛系了。这动力感受也是我买CRV的一大原因，毕竟是带T的，呵呵哒。 7.舒适性 CRV其实整体的舒适性一般，因为高速底盘偏软，低速过坑减速带又硬又颠，隔音的话，风噪和胎噪抑制的不好，发动机的声音也大，好在座椅包裹性不错，后排乘坐感受也OK的，总体来说舒适性不是特别好但能凑合用。 油耗的话，这车跑了一趟纯高速1000公里的长途，油耗6.2，很省油的，市郊也就8个出头，都是我实测的，低不低你想想，保养的话，目前过了首保，免费的，后期据说小保养一次500多。其实也能接受。22万落地买风尚版在我预算范围内，送了一堆赠品，包含踏板，太阳膜，座椅套，脚垫，行车记录仪，香水，抱枕，送的东西不好但是能用。 还有一点要提的是大家关心的机油增多的问题，我在买车之前做了大量功课，其实只要按厂家规定的6个月5000公里保养，还是不怕的，所以勤换机油是王道，再说我用了几千公里，基本都是单程15公里以上，也经常检查机油尺，都在液面正常范围，其实现在投诉本田机油增多的不多，可能厂家对后期的车优化了吧。 总之CRV是居家过日子必备，动力和油耗兼顾，空间大，保值率超高，省心好开，平顺。有这些优点就够了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.2分“优秀”

选择crv主要还是预算问题，不然直接上德系BBA了，因为开了几个月老款，觉得还不错，最后主要还是价格到位了，才果断出手的。 该车就是家用实用车，要比配置就不如其它车了，选择它其实没有什么为什么，能解决目前需求就好，车子的基本配置够用就好，太丰富了，说实话就要多花钱，其实很多也用不上，车子主要还是得人来开，不能太依赖那些高科技，开车安全第一，主动权还是要在自己手上，说实话有的配置甚至车子开到报废都不一定用过，做为辅助性够用就好，之前19都市版开着胎噪还是挺大的，这次换上米其林的，好很多（据说还有主动降噪，也不知道效果怎么样）。 购置税减半，直接上黑爵士版，看着就大气，油耗也是可以接受的，车子还没过磨合期，才开了几百公里，高速居多，平均油耗7.6还是比较满意的，等过了了首保，油耗应该还会下降些，之前都市版的开着平均油耗在7以下，期待磨合过后的数据。 车子还没贴膜，4s店送的没用，换了一次保养，自己网上定了3m朗瞻系列，据说隔热非常好，期待贴后的综合表现，希望能给车子加分。 【购车经历】 之前一直关注唐dmi，就是等车时间太久了，关注了江铃福特领睿，配置确实很全，关注买的还是少，六月购置税减半政策一出，就比比价格最后还是就crv了，着急用车。 【最不满意】 锁车既然不自动升窗，但又可以用机械锁升窗，也不知道设计逻辑是什么。 科技感确实不怎么样，可显示的屏幕也太小了，都在右耳朵上装了摄像头，怎么不就直接上360呢，哎呀，太能简配降成本了。 【空间表现】 本田的魔术空间确实做的不错，实用，这也是选择的原因 【舒适性】 一般吧，能接受，毕竟不是豪车，就一家庭代步车，满足家庭用车需求就好

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是粉丝最近购买的这台本田CRV 2020款 240TURBO CVT两驱舒适版，那么今天我们就来看一看合资紧凑型SUV老将现在还能打吗？ 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了，光日系就有丰田荣放、威兰达，日产奇骏，马自达CX5。这个价位车型太多了，我们就拿日系来做个对比分析。首先买低配版本的话其它这四台车都是2.0L自然吸气发动机，动力表现都没有CRV好，所以我认为这位老铁就看上了这一点了。我们去问一下车主，车主的回答是他对动力表现其实是没有要求的，但当时没选丰田那两台车是因为预算不够，没买日产奇骏是因为马上就换代了，现在买个新车开几个月就变旧款了，这有点受不了。马自达CX5当时就没想到这台车，因为太少见了，这就很尴尬了。这台240TURBO舒适版官方指导价为17.98万，以我们太原市为例优惠1.5万，优惠后裸车价为16.48万，购置税14584元，保险（含强险）7118元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为18.72万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，本田CRV车身长度4621mm，车身宽度1855mm，车身高度1679mm，轴距2661mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块5英寸的屏幕，这屏幕看着也太小了。仪表盘采用非液晶仪表，方向盘采用塑料方向盘，整体握感偏差。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话实用性表现很好就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间居然有3拳多，头部空间1拳，这个空间表现很好。后备箱也很规整。 动态部分: 本田CRV搭载着地球梦1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率142kw（193Ps）,峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为8.9s，就日常代步而言这个动力表现可以说非常好了，法定限速以内的再加速能力较好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调较偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面偏差，就市区内代步都能听到很明显的胎噪和风噪。燃油经济性方面好评，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.5L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你能接受它的安全性较差，预算20万以内想买一台家用代步省心、省钱、保值且动力表现还不错的合资紧凑型SUV的话，这款车型表现可以说非常出色，我建议你不妨试驾一下本田CRV这台车。

点评车型: 2017款本田CR-V 混动 2.0L 净驰版

4.14分“优秀”

基本上算是第一批混动crv，用车4年多，个人用车结论:车是好车，比较省油，百公里表显4.5个油。内部空间大本田空间魔术师不是吹的，后排座椅地面平整。市区动力随叫随到，100以上再加速稍显吃力，急加速发动机声音嘶吼的厉害。内饰比较简约经典，密闭性不强灰尘多，车内胎噪较大。我买的中配，一键升窗只有主驾有，前车雷达也减配，这两点比较不爽。整体价格比汽油版本贵5-6万，但摇号中签率较高，如何取舍见仁见智吧，希望对大家有用。再说油耗，我单程40公里，郊区线路较多，油耗相对较低，如果市区跑的多估计油耗会上去。冬季明显比夏天油耗要高，大概百公里多半个油。还有一点提示，混动车型的能量回收拨片在驾驶起来多了一些小乐趣，需要提示的是拨片不会联动刹车灯，如果拨满的话车速降低还是比较快的，为了避免后车追尾，还是要配合轻点刹车给予提示。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.8分“优秀”

同级别，各项配置，可以说是顶级。 驾驶起来不如我以前的经典福克斯，而且开久了，屁股疼，不知道是不是没调好座椅的缘故……座椅虽然说是真皮，但是感觉是人造皮革，而且座椅偏硬…… 内饰，没有20来万的车子的那种感觉，和10多万的没太大差别。但想想，裸车优惠5万的情况下，厂家只能在这些地方节省成本了…… 油耗不像网上说的高速油耗高要9个左右，我提车后一路高速杀回家，400公里，中间堵车大概1个半小时，平均油耗干到了5.2。平时在小县城开，看以后油耗表现怎样 网上很多人说的噪音太大，我感觉和我之前的福克斯差不多，但过有些不平路面时，福克斯的感觉更平稳些。 整体感受：动力充足，可以做到随心所欲，安全配置充足。开车还是轿车舒服些……要不是为了大块头，外观霸气，空间大和通行方便，我可能更喜欢轿车。但鱼与熊掌不可兼得，慢慢增加契合度，crv也会是很不错的小伙伴！ 总结：有些小缺点，但整体性价比高，外观造型优秀，油耗表现出色，驾驶动力性能感受不错！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

本人不大懂车，这是人生第一台车 先说不大好的：减震效果一般，动力不大，上坡需要用点力踩，上大坡开运动模式。再有就是不支持CarPlay，自带的百度Carlife需要用线连接，我到现在也没有一根原厂数据线去传输，后来买了CarPlay转换的u盘，虽然能用，但是肯定没有原车自带的灵敏。 再说优点：就是抗造，不心疼，crv已经满大街都是了，销量证明一切，混动版本的再加上喝粗粮，上下班通勤，偶尔跑高速，油耗真的很友好，走到哪里不心疼。 使用上，原车360很灵敏，低速时右手边雨刷开关上可以直接打开360真的很方便，新手必备。右转弯的侧边影像在有环岛的拥堵路段也能够解决视野问题。 这台车的皓月白，不是日常的白色，远处看非常显眼，是有点泛蓝的颜色，反正在停车场众多白车里面，很突出，介意颜色的姐妹们，最好实地看一下。 因为是新车，暂时还没有什么大问题出现。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版

4.4分“优秀”

【空间表现】 没得说，基本算同级别车里空间很优秀的了。同事坐进车里也经常夸空间大。后备箱的空间也可以，因为喜欢打球，经常把拍子啥的放在后备箱，空间绰绰有余。 【舒适性】 还可以，这一次的真皮座椅真的得点个赞了，虽然不能和国产的相比，但是和老款比确实有进步。但是确实会有风噪、胎噪，尤其是转速上来的时候或者冬天刚启动的时候。 【驾驶感受】 整体平稳，比较肉。后面还需要再开开感觉感觉 【购车经历】 购车经历就是稀里糊涂，因为想要购置税减半所以就趁着年底下手了。本来计划上明年的牌照，但是青岛的优惠券是需要今年上牌后才发的，所以就上了今年的牌照（好在抢到了1w的优惠券，也算是上牌值得） 【油耗】 目前开了一百公里，手机软件上显示的8.2个油，其实还可以，因为等红绿灯的路比较多。朋友们轻踩刹车轻踩油门都能降低油耗的。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

4.5分“优秀”

油耗比较低，单纯城市驾驶的话，油耗在百公里10升以内；如果在高速路况行驶，综合油耗基本能够在8升左右，这在同价位的SUV里面，虽然不是特别优秀，但油耗表现整体不错，适合家庭用车的需求；舒适性挺好的，换代之后，整体质感更出色；外观霸气，这一代车型直接将美版车型拿了过来，尤其是前轮眉位置的黄色边灯，质感一下就上来了

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

空间大，动力响应快，油耗低，非常适合家用，缺点就是内饰有点简陋，功能性一般，隔音也一般，尤其路噪有点大

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

3.71分“良好”

【满意】 这台车的外观运动，基本上把美版车型照搬过来了，尤其是前轮眉位置的黄色边灯，很有感觉，可惜的是不能点亮，后期考虑改一下。另外这台车的整体设定都很居家，油耗、底盘质感都能够接受，同时这还是一台7座版配置，虽然第三排空间不是很有优势，但在紧凑型SUV里面还是很少有的配置。 【最不满意】 隔音效果真的一如既往的差，一台落地20万元的SUV，隔音效果不如一台10万元的车，这一点从当下的用车角度来说确实有些过分。另外，车漆是真的很薄，总感觉不经意就会划伤。 【油耗】 油耗表现令人满意，正常驾驶的话，一半高速、一半城市道路，综合油耗基本在百公里9升左右，不过这台车的发动机声音确实不好听。 【总结】 其实CR-V就是一台非常贴合家用的SUV，没有太多豪华的配置，也没有出彩的设计，但又没有太多的缺点和不足，在同级别中属于中游水准。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

4.9分“优秀”

黑色外观硬朗稳重，内饰整洁，座椅舒适，配置应有尽有，驾驶偏舒适，油门响应很快。空间7座，3排坐小孩绰绰有余，2排可以跷二郎腿，驾驶位更是可以躺着开车。总之它是一辆非常适合城市代步，接送孩子，全家出去亲子游的好车，性能和省油的完美结合。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.79分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，单纯城市驾驶的话，油耗在百公里10升以内；如果在高速路况行驶，综合油耗基本能够在8升左右，这在同价位的SUV里面，虽然不是特别优秀，但油耗表现整体不错，适合家庭用车的需求。 2，舒适性挺好的，换代之后，整体质感更出色，尤其是舒适性方面，空间更大了，后排座椅可以轻松翘起二郎腿，并且还提供7座版本，不过考虑到整体尺寸，建议选择5座版，相对实用性方面更高一点。 3，外观霸气，这一代车型直接将美版车型拿了过来，尤其是前轮眉位置的黄色边灯，质感一下就上来了，对于灯光方面，美国那面更为严苛，所以黄灯的出现大大提升了这台车的视觉质感。 4，动力不错，1.5T地球梦涡轮增压发动机，拥有193马力，传动匹配CVT变速箱，目前来看这套动力表现不错，平顺丝滑，兼顾燃油经济性，偶尔的暴力驾驶也能够轻松应付。 【不满意】 1，车内隔音一般，高速行驶有风噪、轮胎噪音。 2，中控台有塑料感，虽然看起来科技感更好了，塑料材质的档次感不大好。 3，内饰异味比较大，新车的时候需要通风散味处理。 【油耗】WLTC综合工况百公里7.31升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】现金优惠14000元。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

4.79分“优秀”

买车时间：21年1月份 用车需求：上下班代步， 成交价：指导价20.98万 裸车18万7谈下来的，送全车贴膜，原厂踏板，原厂行李架，脚垫。 21年一月份，大学还没毕业，准备进单位实习了，因为单位里我家大概16公里的市区道路，红绿灯比较多，上下班也比较堵车，然后就想着买台车代步，预算15到25，当时带着父母看了很多车，因为自己从拿了驾照开了3年都是轿车，所以想试试suv，去看了途观，探岳（还好没买探岳不然现在哭死）马自达cx4，cx5，crv，最后还看了凯迪拉克的ct4，迈锐宝xl2.0顶配的。 途观感觉看起来好矮，当时觉得既然想买suv当然买一个离地间隙高一点的，然后外观感觉有点太符合我爸的气质了，而且我爸也特别喜欢所以就没考虑😁 然后去看了探岳，外观挺年轻的，配置也还行，空间也满意，就是试驾了他的4驱高功率的，低功率的就不想要了，高功率当时优惠几乎没有然后落地都26个多了，有点超预算了就没考虑。 我最中意的还是凯迪拉克ct4，二线豪华品牌，动力也不差，外观也好看，还是后驱，主要还是我一个人开，后排有没有无所谓。但是我手里没钱，得父母支援所以就没买，然后从凯迪拉克4s出来，旁边就是东本，想着天色也晚了再逛一家店就回去了。 看了crv，感觉外观就那样，内饰也就那样，动力也就那样，都准备回家了，销售问我们考不考虑混动，我说家里没有停车位混动的我看都不看（当时房子还没交付车位也没买呢），然后销售说不用充电，加油就行，油电混动，然后我就转头回来了，最后决定定了这个 平时用车感觉还行，发动机噪音几乎听不到（除非地板油）胎噪有点大（我两个同事当年买的燃油版的，开着发动机动静好大，胎噪也很大，终于知道为啥网上总有人说本田车隔音差)油耗纯市区最低4.8最高5.5 高速的话最低5.7最高6.5（开了一年半刚20000公里，还是很有发言权的）操控的话我不懂，毕竟00年的总共没开几年车，最满意的还是油耗和配置（主动刹车，定速巡航，自适应巡航，车道保持）毕竟合资车有这些东西的价格好像都比我贵，主动刹车很好用，避免了好几次追尾事故（开车打电话没注意，请勿模仿）亲身实践。最不满意的就是内饰，后期花了几千块钱换了真皮座椅，原厂CarPlay 车机，加装了前后8雷达（我开车基本用不到主要是我女朋友比较需要）现在想想当时还应该提ct4的，后排基本上没坐过人😂