博瑞曾经是销量最出色的自主品牌中级轿车，目前我们本地这款车的优惠幅度可达1.68万元，以领航版为例，官方指导价13.18万元，裸车价格11.5万元，购置税接近1万元，保险则在5600元左右，最终落地价格在13万出头。
这款车优势如下：
1、前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，贯穿式设计的下包围也有效增加了前脸的横向视觉宽度，大灯组内部结构比较复杂，匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面溜背式造型很有运动感，腰线从前翼子板延伸到车尾，给人的感觉修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给人的感觉比较高挑，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围双边共两出排气口则点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚，中控台大面积使用了软质材料进行包裹，质感出色。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都比较好，方向盘多功能按键的阻尼适中，操作回馈力度比较清脆。座椅有比较宽大，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
中控屏尺寸达到了12.3英寸，UI风格比较简洁，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了同级别车型该有的水准。头部做了镂空处理，因此空间并不觉得压抑。中央地台隆起幅度也非常小，纵向空进能放得下脚，乘坐在中间位置舒适性并不会受到特别大的影响。而且后排也提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
后备箱纵深出色，空间规整，开口也比较大，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间可以放置零散物品。后备箱支持感应开启，使用很方便。
4、底盘给我的感觉比较厚重，质感出色。悬架调教也比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时控制好时速车内冲击力并不严重，后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的比较好。
5、转向手感线性，低速轻柔，高速沉稳，车头指向性尚可，市区内车流中穿梭是比较轻松的，并不会觉得难以驾驭。隔音表现也比较好，隔音材料使用的比较厚道，风噪、胎噪都不明显，巡航中发动机噪音也不大。
6、搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时发动机低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不觉得肉。变速箱的调教放弃了一定的换挡速度，兼顾了平顺性，低速走走停停顿挫感也不明显，急加速时降挡也比较积极，整体表现让人满意。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，连倒车雷达都没有提供，前排座椅虽然支持电动调节，但加热和通风都缺席，用国产车的标准来衡量的话不算厚道。
2、油耗偏高，百公里综合油耗在9.5升左右，虽然相比老款车型下降的比较明显，但同级别来看依然偏高，好在只需添加92号汽油。
3、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本，首保免费，周期为5000公里或者3个月，后续保养间隔周期则是5000公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次是575元左右，大保养则在1000元出头，同级别来看并不算贵。
总的来说，博瑞是一台外形出色，内饰也比较时尚的车型，如果想用较低的价格买一台空间大、动力足的车型，博瑞是值得考虑的。但缺点是油耗偏高一些，配置在国产车型中也不算丰富，这是必须要考虑到的问题。
💋～不期而遇～：刚提的领航版裸车12.18W贵吗
大浪淘沙8546：我的博瑞GE领航版2020款，百公里12个油 47000公里刹车盘磨损，刹车抖动严重。
优势：
1、博瑞是一款中型车，本身指导价就不高，加上一定的优惠之后，确实裸车价是较为低廉的，本身的设计来看，在大溜背的加持下，其外在还是非常好看的。
2、内饰的触摸感确实是上乘的，触手可及的地方，如中控面板、门板等会用一些软性材质进行包裹，触摸感、质感点赞。12.3英寸的中控屏带来的智能化足够的高，我要开空调，开天窗等就是一句话的事，语言识别率很高，我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来，点赞。
3、空间在中型车中属于较宽敞的，176cm的身高，在调整好左右，前排的头部空间是1拳1指，后排也有1拳的头部空间，腿部空间可用于2拳多，我在后排翘起二郎腿都没问题，点赞。并且他的中央地台基本是平的，背靠也较软，爱了爱了，满载长途乘坐也没什么问题，舒适度高。
4、1.8T应付普通的城市行驶确实非常的轻松，城市跟车行驶是非常轻松惬意的，而在高速行驶中，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，性能表现确实出色，点赞。
劣势：
1、实际乘坐来看，时速达到90之后，车内会有较为明显的发动机噪音、胎噪等，而在城市路段行驶中，底盘对于细碎颠婆以及减速带等产生的振动，过滤的并不是很干脆，乘坐感受来看，并没有想象中的中型车舒适度。
2、油耗确实是有点的高了，我一般是以城市上下班行驶为主，100元的油就是跑180公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要10L了，我同事他们的中型车凯美瑞和天籁，他们的油耗远没有这么高。
3、城市行驶中，低速拥堵跟车时，变速箱出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这有点的恼火啊。
老骥伏枥华系：博瑞作为一款N级车，用料扎实，车身稳重，你说市区油耗100跑180叫油耗高？！平均一公里5毛多！这叫油耗高？！你去医院看了没？！
Lucky169553456：不要跟天籁比油耗
作为一个专业车评人，今天跟大家解析的车型是吉利博瑞 2021款 1.8T 领航版。从定位上来讲是一款4门5座中型三厢车，长宽高分别可以达到4986×1861×1513毫米，车身轴距可以达到2870毫米，整车提供4年或10万公里质保服务。厂商指导售价在13.18万，目前江苏地区裸车价格在12.53万，购置税在11,088元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在480元，商业保险在4987元，全款购车总花费在143,305元。如果手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在37,590元，含贷款利息落地价格在149,879元，比全款购车多花费6574元，月供在2619元。
提速：从动力角度来看，搭配1.8T涡轮增压引擎，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率在135kW，最大扭矩在300N·m。全力踩下油门踏板，变速箱起步转速不高，本身有着动力限制，但也有一个好处，就是轮胎不会出现打滑现象，加速过程中比较平淡，无论是初期还是中后期，都没有动力爆发点，从实测数据来看，百公里提速是在9.21秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现点头现象，后悬架拉伸很明显。刹车脚感倒是不错，制动力释放线性很好，就是G值波动比较大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。
油耗：工信部百公里综合油耗在7.3L，只需要添加92号汽油，消费者对于实际油耗表现肯定很关注。我自己是进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，在城市路段一共跑了79.5公里，时速在37.5公里，百公里油耗在8.2L。在高速路段一共跑了115.6公里，时速在108公里，百公里油耗在6.9L。
噪音：车辆启动之后，怠速的时候不会觉得太吵闹，行驶起来低速有着不错安静性，高速风噪跟胎噪比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。
用户2637595643505：这个如果是2.0t19寸轮毂应该会卖的更好
用户4298732607986：车噪音太大
本车买来起到现在五年出头了，不管是跑长途也好短途也罢，从来就不会掉链子，车也没出过任何毛病，平常就是正常保养，其他啥也没弄过。除开自家婆娘开车弄点小剐蹭啥的补补油漆，一切安好哈！
【空间表现】
就是够宽敞，总的来说坐5个人跑个300公里左右不会感觉累或者不舒服，跑长途4个人上千公里也不会相当疲惫。这是空间够大来了的好处。
【购车经历】
这个没啥好说的，当时是看了三四个牌子的车，有福特福克斯，长安锐程cc，长城H6，红旗H5,福特空间小后排坐上定膝盖哈！直接否定。长安空间也够了待定，红旗H 5也一样待定，H6吗城市SUV这个没毛病但是我个人偏向于轿车的，因为跑长途小车开起来肯定比SUV舒服，一个直立坐姿一个半卧式坐姿时间长了，想想谁都知道那个舒服些哈！长安红旗不是看不上，可能是个人感觉吧！没有博瑞漂亮哈！
【最不满意】
油耗咯！！！当时四S店有个吉利群我加进去了，很多人都说吉利车油耗偏高高，还有博瑞车主说他百公里10到13个油，有的说10个油样子，反正都不一样吧！我从提车起自己开就没有到过9个油，婆娘开可以弄到9个油百公里这是实话。这车就我跟婆娘开平均油耗也就8.5个我感觉很好了。群里说上13个油的，比我百公里多4.5个😓我认为他是把右脚踩在邮箱里了无语😒，早几天拍了总里程图66666公里，六六大顺哈哈。
【油耗】
百公里平均8.5很出众了，毕竟车子自重就有1.7吨了。
【驾驶感受】
买车我就不是新手，本人95五年的A2驾照。车好开感觉很整，这个好理解吧就是厚重。不像有些日系车开起来有点松垮的感觉。方向指向清晰，隔音做的不错，车速120车内噪音也不大，发动机声音也不吵，跑长途开过朋友的路虎开久了会感觉比开自己的博瑞累哈！
【提车价格】
当时车价格是15.8万优惠了5千，购置税加保险上牌一起17万差一点点，加自己买的一些车上用品落地17万哈。
〆﹏佳爷：18年3月的车，这车真的很舒服，现在才4万公里长途少，2.4的每天基本就是接送孩子都上高峰期15个油哎，高速也就8个左右吧
昨日黄昏15：[图片]
远方已远的远方：你的油耗看的表显还是自己算的，我的表显一直都是八点九，没变过，自己一算，11.9
开了快4年50000公里，总结一下，
车大气派，但人机功效不是太好，调不到想要的坐姿。坐椅太高了会碰头，后备箱太小了。轮圈和车身比例不协调，显的小脚，不好看。
毛病也不少，断过附件皮带，换过天窗，处理过中控台异响。
动力正常够用，没有涡轮迟滞，低速反应绝对OK，就是高速有点乏力，比一般的1.8差。
油耗这个看驾驶习惯了，单程油耗开过4.8，也开过10个，看脚法，目前平均7--8个吧
三缸肯定是有点抖的，没那么明显，问题不大
悬架太软了，开车容易打瞌睡，底盘表现 高速120以上表现比德系美系差多了
总体满意，可惜吉利貌似放弃博瑞了，小改款太多了，就是不上好发动机，二手掉价太厉害了，现在看到星瑞有点想换🙈🙈
品人生百味修儒雅之身：前双叉臂，绝对比星瑞强。
米老头4699：三缸机就不是1.8的
永杰1999：3年3万公里 就是刹车有时候有点异响，其他没啥毛病
过两天就要去首保了，从博瑞刚上市我就一直关注，对它的外观和内饰喜欢得不得了，如今六年过去了终于入手了，不得不说自从有了博瑞，生活变得美滋滋，出门也安逸了。
【动力表现】
1.8T的发动机，动力很充盈。为了省油我都是开的经济模式，即便这样动力也是足够，跟玩赛车游戏一样，一踩油门速度立刻就上来了，超车得心应手，自信心满满。
【亮点配置】
双叉臂悬挂是博瑞的一大亮点，过弯道感觉很稳。主动刹车系统也很有帮助，会时不时提醒我跟车过近，心里踏实。
【购车经历】
看的现车，因为是下午去的，手续没办完，第二天下班去提的车，用的旧车置换，置换补贴是当时就给我了，没有让我等，贷了7.5万三年免息，感觉很实惠。提车时让4S的师傅加装了360和自动折耳，搞到了晚上十一点，这一点得给安装师傅一个赞。
【油耗】
油耗刚开始11.6，后来跑了两趟高速降到7.3了，现在又升到8.7了，对于这么大的车身，这个油耗可以接受
【驾驶感受】
方向盘精准，车身很稳，隔音效果也不错，加速性能优秀，座椅包容性好，坐几个小时也不觉得难受，以后回老家相信不会再那么痛苦了。当初就是因为媳妇怀孕了嫌弃之前的小远景太颠簸了，我才下决心换博瑞的，现在媳妇很喜欢坐家里的车了。
【空间表现】
乘坐空间没得说，坐一家子一点也不拥挤，家人都很满意。
【最不满意】
少了一些体验性的配置，360和自动折耳都要自己加装。手机互联，座椅加热之类的也没有，有些遗憾。
用户106185600991：谁买了博瑞我都要来捧捧场子
改名不改头像啊：我感觉座椅加热没啥必要，座椅通风才有用，因为北方天气冷上车先开暖风了，南方座椅通风太有用了因为热的铺盖
Too18：同款路过，两个多月，元旦终于要提车了
在外观上，吉利博瑞主打年轻时尚，而且运动元素丰富。它的车头设计得相对来说比较短，有点跑车的味道。发动机上盖也有多条钣金同时指向了前格栅，线条非常流畅，给人一种别致的美感。两侧的车灯也是吉利博瑞的一个亮点，不仅线条非常凌厉，倾斜的角度也非常大，在夜间亮起来以后感觉炯炯有神。在内饰上，吉利博瑞也是堆料十足，能安排的配置全部都安排上了，让人感觉科技感十足，这样的配置在同价位的合资车上基本是看不到的。它的中控台设计得还是非常精美的，采用了平齐式设计，同时在副驾驶的位置加了一大块透明装饰板，跟中控屏融为一体，非常耐看。
在空间上，吉利博瑞还是非常宽敞的，前排和后排的空间都非常大，不过就是驾驶座椅的位置有些偏低，虽然设置了座椅上下调节，但是如果遇到个头特别矮的女士可能把座椅调节到最高也不会感觉很舒服。后备厢的空间算是中等水平，但是开口设计得有些窄。在储物柜的设计上，空间也不是很大，只能放一些小的杂物。在底盘上，吉利博瑞后悬架采用了多连杆独立悬架，这款悬架调教还是不错的，减震效果非常好。不过因为底盘有些矮，在过一些比较深的坑的时候会碰到底盘。
在动力上，吉利博瑞采用了1.8T的涡轮增压发动机，最大马力184匹，这个动力还是非常强悍的，动力输出持续性很强，尤其是在跑高速的时候感觉非常平顺稳定。不过它的起步有些肉，但是正常行驶起来还是不错的，综合百公里加速成绩不到10秒，这个成绩在同级别中优势还是非常明显的。在变速箱上，吉利博瑞采用了7挡湿式双离合，响应速度还是非常快的，只不过在二挡换三挡的时候有轻微的顿挫感，其他挡位变速还是非常平顺的。
星座是石头：这车千万别说运动了好吗，一点都不搭边，买这个车一定是冲着舒适
吉利博瑞是最早代表自主中型车冲击合资阵营的车型之一，外观设计感足，换装全新“能量音弦”前格栅，溜背式的车尾和双出排气均是年轻人喜欢的设计，超四米九的车长和接近两米九的轴距不输合资中型车。内饰大气舒展，采用平底方向盘、电子档杆等主流设计，配置不低，标配带主副驾驶电动调节的仿皮座椅，12.3英寸中控屏支持OTA升级、车联网、车载GPS导航等实用配置。1.8T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力组合十分成熟，起步沉稳，前段加速表现一般，普通模式下发动机转速会控制在1500rpm左右，转速攀升至2000rpm后的加速感有小幅提升，全面爆发则是在3000rpm以后，整体动力输出顺畅，如果需要更直接的动力输出需要切为SPORT模式，变速箱全程感受不到明显顿挫感，换挡速度很快，具有良好的平顺性。采用前双叉臂悬挂，带有横向稳定杆，底盘调教厚实而稳健，具有一定操控质感，扎实的底盘能够感知路面上的绝大多数信息，对大小颠簸过滤的很干脆。从博瑞身上能看到中国品牌向上决心和进步，工艺、用料、设计和配置方面与合资竞品处于伯仲之间，品质、口碑、核心三大件方面较合资竞品仍有不小差距。
【费用】博瑞 2021款 1.8T 领航版+ 指导价13.68万，本地4S店优惠6600元，裸车价13.02万，购置税11224元，保险（商业险+交强险）5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm，传动力与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力表现算不上很强劲，但也不是很弱，完全能够满足日常代步需求，起步的时候略微有一点肉，特别是标准模式，踩下油门1秒以后车子才缓慢前进，运动模式要比标准模式表现强很多，可以说动力随叫随到，给油就有动力，开空调对动力的影响不是很大，一般跑高速我都喜欢切换到运动模式，时速超过120km/h再想提速就比较难了；这套动力的平顺性还是很不错的，除了舒适模式起步的时候反应略微有些迟钝外，其它情况动力输出都很平顺，几乎感觉不到顿挫感的存在；底盘调校给我的感觉很软，滤震效果比较好，一般小的坑坑洼洼都能很好的过滤，过减速带的时候不像其它车型那样颠簸感很强，坐在车内很舒服。
【空间及舒适性】车长为4986mm，轴距为2870mm，定位B级车，从参数看很主流，实际表现也很宽敞，我身高173cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排腿部空间2拳有余，完全可以跷二郎腿，后排中间位置凸起不明显，坐3个人一点问题没有，车内配有很多小的储物槽，这点可以说非常人性化，一些小物件都可以放里面，前排扶手箱也可以放东西，后备箱进深空间很大，能够装下3个小的行李箱，满足平时的需求绰绰有余。座椅采用了仿皮包裹，有着不错的包裹性和支撑性，虽比不上日产大沙发，但也很舒适，尤其是坐后排，完全是一种享受；隔音效果也很不错，算是我开过的车中比较不错了，大的提升了乘车质感。
【操控】自动挡车型操作简单，助力方向盘很轻盈，一般一手就能操作，转向非常的精准，转弯的时候感觉不到虚位，并且车子非常的稳，侧倾感不强，刹车踏板很灵敏，一般轻踩即可，紧急情况的急刹表现也很好，当初试驾的时候，试驾员让我感受了一把急刹，刹车距离并不是很长，刹车效果很好，开这车我特别放心，倒车影像在倒车的时候很实用，全速自适应巡航一般跑高速的时候用，开起来会轻松很多。
【外观颜值】造型确实是很赏心悦目，符合了我的审美，前脸的设计很大气，全新的格栅要比老款的好看很多，两侧灯组很犀利，增加了前脸的视觉冲击力，车身加入了溜背元素，营造出了非常强的动感气息，总之，我被这款车无处安放的颜值所征服了。
【油耗】我一般都是上下班开，市区红灯比较多，油耗偏高一点还是可以接受的，目前跑了2000公里，综合油耗9个左右。
总结：博瑞这款车整个的表现还可以，满足了家用的需求，但在15万这个价位的车型中，个人更倾向于合资车，因此，我并不是很推荐这款车。
看看风看看水：现在现金优惠都25000起步了。稍微弹一弹都到三万多。这么贵的价格你是怎么买到的？
adgdg：我就想知道在方向盘上怎么暂停音乐
阿峰93573714：可以优惠多少了现在
博瑞，当年的最美国产车，油耗是个槽点，1.8T的发动机油耗差不多要到10个多了，第二就是新车异味比较大，建议自己去试试看看能不能接受。
空间还行，一个B级车，我178在前排调好到最合适的位置头部还有差不多一拳的空间，后排的话还有一拳多空间，虽然比不上迈腾，雅阁等主流B级车，不过也算够宽大了，有个槽点，就是后排座椅的填充物还是有些硬。
由于变速箱换成7速双离合的电子换档后，在中央通道下方又空了一块地方可以放放抽纸盒之类的东西，后备箱的空间也是够大，遗憾可能就是后排不能放平。
1.8T的发动机扭矩达到300Nm184马力，不管是低速行驶还是高速超车油门的响应，换档的反应时间都还行，而且过程也比较平顺，顿挫感说没有你们也不信，但不是很强烈，如果不是刻意的去感觉也很难发现换挡的顿挫。
外观最满意的是前脸中网，新设计感觉比老款的要好看点了，在加上黑色车身感觉霸气侧漏。配置上可谓是诚意满满，全液晶仪表，也支持地图的显示用起来更方便了，新款还搭载了主动安全系统和全速自适应巡航，有这个东西还是很方便的，人不会很累的，上了高速打开ACC，扶好方向盘就行了
油耗，综合路况需要10个油了，不算省油。内饰的设计相对来说算是比较遗憾吧，一个是没个太好的放手机的地方，另一个是前排居然只有一个USB接口，而且还在扶手箱里面，用起来实在不方便，另外新车内饰异味有些大。氛围灯倒是有，不过就那么一点点的面积，只能是说了胜于无吧
车机系统真心太差了，反应迟钝，而且菜单逻辑混乱，貌似也看不到更新的迹象，现在的问题以后极大概率被星瑞代替从此停产了，所以选择还是慎重。
吉利博瑞是一款中型车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款1.5T双离合BSG旗舰型为例，官方指导价17.98万元，我们这边目前优惠幅度在2.2万元左右，上牌费500，裸车价15.78万元左右即可搞定，加上13400元左右的购置税，以及5800元左右的保险，最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下：
1、空间大，作为一款中型车，他的车长4986MM,宽1861MM，高1513MM,轴距达到2870MM,我觉得一家5个人坐在里边，也不会感觉不到拥挤，并且后备箱也比较大，可以装很多东西，对于那些每次回老家都会带很多东西的车主，这款车完全够用，所以我觉得这车的空间表现相当不错，很适合家用。
2、外观年轻大气，吉利博瑞采用家庭式“水滴涟漪”设计，在空气格架上造型精致，车体侧面和尾线处理都采用了年轻元素，尤其是飞掠式车头和具有强烈运动风格的溜背造型，更能吸引年轻消费者的眼球。总的来说，外观的整体风格保留了B级车应有的大气，又采用了很多年轻元素，以此来吸引年轻消费者的眼球，毕竟现在买车的群体是越来越年轻了。
3、内饰表现不错，博瑞的内饰有着美式豪华品牌的设计风格，镀铬的条纹和木纹装饰板的设计，给人的感觉比较有档次，细节处置得也很好，缝线拼接做的比较细心，控式液晶屏和行车电脑显示屏，很有科技感，HUD平视显示系统这个不错，内饰满满的豪华感与科技感，时光隧道氛围灯我特别喜欢。
4、操纵性表现良好，助力类型为电动助力，方向盘比较轻盈，真皮方向盘手感特别棒，转向也很灵敏，还带有自动驻车和上坡辅助等辅助驾驶功能，另外还搭载了ACC自适应巡航系统，开来很顺手，很适合新手驾驶。
5、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率为130KW，最大马力177PS,如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力应该能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下后段加速不是太明显,家用的话肯定是够的。
6、配置丰富又有科技感，这款吉利博瑞搭配了APP远程遥控功能，语音控制系统、手机无线充电功能，比较有科技感，内部搭配了车内氛围灯、前排双温区自动空调、后排杯架、车内PM2.5过滤装置这些配置比较实用，总的来说，配置很丰富便捷。
缺点如下：
1、中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质，样式很好看，但是有个很明显的问题就是，容易沾染指纹，尤其是在触屏之后，大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹，需要勤擦拭。
2、搭载的是3缸发动机，说完全不存在抖动是不可能的，存在抖动风险，好在随着发动机技术的成熟，抖动的情况比较少见。
3、隔音效果倒不是很好，市区跑起来还行，高速跑起来噪音就很明显了，不过在能接受的范围之内。
4、车子比较长达到4986MM，这对于一部分新手车主来说，倒车的时候需要耐心点。
5、前排座椅没有通风和加热的功能有遗憾。
最后来说说保养成本：
吉利博瑞这款车，也很好保养，平时的常规保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就够了，一次差不多500元左右。
整体来讲，吉利博瑞是作为一款中型车，空间上有着很大的优势，再加上外观年轻大方，很适合那些想买车的年轻人，内饰做的也比较用心，虽然搭载的是3缸发动机，但是他的最大马力达到177PS，显然已经够家用了，很适合那些上下班、家用、居家旅游、接送小孩等场景，所以笔者给吉利博瑞这款车打的标签是大空间、油耗经济、家用车，如果在买车的时候对动力要求不高，更加关注油耗表现，那么博瑞值得购买。
伊人回眸灬泪倾城261：1.5t不是三缸吗
感恩的心6239：1.5T还是1.8T
用户7193738437745：不是只有1.8领航了？
作为自主品牌少有的B级车，博瑞的存在感其实不高——无论是跟自家小弟帝豪比，还是跟新推出的星瑞比，博瑞的销量水平都远不在一个层次上。
但博瑞的产品力其实并不算差，至少对得起它的身价。
驾驶层面，1.8T的发动机184匹马力和300牛米的参数，对于这台1.6吨多重的B级车来说完全够用，而且，最新款车型放弃了原来的6AT变速箱，换成7速湿式双离合，在动力输出和油耗方面均有了一定改善。以前老款车型搭载6AT变速箱存在比较明显的换挡顿挫问题，但如今就彻底解决了，吉利这款7速湿式双离合变速箱至少目前还没发现有什么不妥。
但博瑞在底盘方面就有一定的提升空间了。一是悬挂的质感还略显单薄，对车身姿态的控制略微差点力度，二是转向的阻尼回馈比较差，路感不是很好，加上车身比较大，开起来始终让人不能放开了手脚。
另外，作为一款B级车，博瑞的隔音处理也还不够到位，城里面跑跑不觉得，但上了高速就比较明显了。
在车内质感营造方面，几年前博瑞刚上市的时候似乎觉得还行，可以如今的眼光来看，也有点跟不上了，尤其是当你在同一家店里看到新上市的星瑞之后，你会觉得博瑞该换代了。而当你试驾过两款车之后，这种感觉会更加明显。
用户2820639366817：17款博瑞尊贵，快6万公里了。觉得它的隔音非常不错，前排是双层玻璃
CHGL2000：喜欢就买吧，用料、静音、舒适性超过日系三剑客的
非人44137398：2015款正在使用中，163匹250扭矩，拖动1.7几吨的大壳，踩到5000转都很无奈，油耗感人，其他故障就不说，2015款就是白老鼠，说多都是泪
用车一个多月了，11.25号提车，我是用17年帝豪GL置换，当时落地12万，4s店给抵了5.2w，加上置换补贴综合优惠3万，目前行驶5100公里，总体满意，优点很多，舒适性特别好，过坑洼传递到车内的震动很少，滤震很棒，外观漂亮，回头率很高，底盘扎实，空间够大，2870的轴距相当给力，合资同价位都是A级车的起步价差不多吧，卡罗拉，速腾等等，但是华系车能给你的是满满的感动，配置该有的都有，性价比十足，个人感觉整体质感包括高级感，不输20万以内任何车；不足的地方，音响效果太次了，感觉完全没有低音，和我之前的帝豪GL相比，这个车说是有8个喇叭，但是感觉没有我之前6个喇叭能给出来的效果好，各种调试，然并卵，等攒钱改音响吧。作为顶配版车型，怎么也得给来个座椅加热吧，可惜没有。还有一个问题就是1000公里时候出现加满油，刹车停车时候油箱里边异响声音很大，去了4S店找到他们的售后服务人员专门做了检查，确定是油箱异响，但是给的回复是厂家没有更新件，目前没有处理办法，只能是给厂家反馈，对于这个问题本人完全不认同，要说这个对于实际使用影响不大，但是你新车没等怎么用就出现油箱异响，让人每次停车时候心里都很不舒服，而且解决办法也和没有解决一样。总体来说目前用车感觉还是挺满意，毕竟12万出头就能拿下的B级车，性价比那真是没的说。总结一下，车是好车，配置也都可以，底盘能给到你B级车该有的高级感，缺点也有，最重要的是自己喜欢，任何一辆车都不可能各方面做到完美均衡。
水军推荐都别买：可惜博瑞把2.4自吸取消了
不爱颜如玉：感觉喇叭是没设置好，没一点重低音，还不如阿尔派收音机喇叭的喇叭效果
开的越快走的越远：不是啊兄弟，你那款帝豪GL我同事就有一台，音响特别差，比我帝豪差多了，但是博瑞的我感觉比帝豪要好一点点
车买了两个多月了，开了3500多公里，跟大家分享一下使用感受，首先车子车身接近5米外观看起来很大气的但是头部车身姿态太高了，看起来很别扭，内部空间非常宽敞，特别是后排乘坐体验非常好，中控设计也很好看但是少了放手机的地方，必须把手机插在杯架里，还有usb接口设计在储物箱里，导致连上了行车记录仪线卡着盖上很不方便，倒车时车机有时候会卡顿，经历过两次，离车锁也不大灵敏只要是主驾先关门走远了也不会自动锁，再有就是发动机声音比较大，可能是天气冷的原因，换挡顿挫感比较明显，特别是低速行驶时，低速下坡点刹时有时候刹车会卡一下，其他的我都挺满意的，作为家用车各方面的表现还是不错的除了油耗偏高
淡定百香果8Zz：那是因为你不懂啊，内核时间上方有USB接口的行车记录仪，直接插上就行。关于锁车，只要车门关了，钥匙没在车上，过一会会自动锁车。
漠北回忆：基本是这样，但是你遇到的倒车卡顿和不能锁车没有遇到。最大吐槽是坐姿偏高。其他方面还不错。
你形影不离：我想问的是需不需要装360，车子比较大
主要看上的就是这个车的外观，接近5米的长度，十来万买个b级车，性价比还是可以，主要开过吉利车，对吉利汽车还是比较信赖，没买博瑞的时候，在网上看了很久，就是想看星瑞和博瑞两款，最终和家人商量好了，到店体验了这两个车，还是很喜欢博瑞，刚好这边还是有现车，就提车了，因为平时要跑工地，空间要求还是有点大，以前那个远景就是空间动力不够用，在工地上卡点东西就没力了，车子基本没什么大问题，这个1.8t的动力比我以前那个车动力大多了，到店试驾了，操控确实还不错，制动距离加速度都是我以前那个车不能比的，毕竟以前的车几万块钱，这个车十来万了车内内饰也比较好看，尤其那个中控屏比较大，家里人很喜欢，全皮电动座椅显得也很高级。
好学白云rxV：不错，就是空间大点，乘坐比较舒适，
用户7866743140113：全款多少
贵D车友TS：我也是跑工地的
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