本田XR-V2021款220TURBO CVT豪华版动力十足值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

在XR-V还没有推出1.5T车型之前，其实就是一个买菜车的定位，城市开起来方便停车，内部空间丰富，保值率和产品质量也不错。但是1.5T的车型却拥有比较强悍的动力，使得它的操控性和动力表现得到了极大的提升，成为了这个级别中富有小钢炮潜质的小型SUV。 这套动力经实测，零百加速成绩达到了8秒左右，同级别中属于优秀的表现，主要得益于其宽泛的扭矩范围，可以在1700转左右时爆发出强烈的动力表现。不过由于CVT变速箱的存在，所以动力前期是比较压抑的，变速箱限制过高，中段的爆发力很强，小钢炮称号实至名归。 配置方面相当差劲，一个落地接近18万的车型，倒车雷达，定速巡航，以及车载互联，语音控制等基础配置全都没有，实在是有点说不过去，其次在做工材质方面，中控面板采用的软性材质偏硬，影响手感，和同价位的自主品牌在做工上确实相差较大。 1.5T车型不仅动力充沛，燃油经济性也值得称道，实测百公里平均油耗为6L左右。正如网友所言，本田是买发动机送车，其实说回来XR-V这款车，它的保值率，稳定性以及驾驶质感配得上这个价格，但是配置，做工等完全不符合其自身定位。省油是真的，只不过也省了很多其他的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

购车到现在已经快四个月了，总体来说驾驶体验还算满意，内饰没啥感觉好在我也不在意这点，毕竟价格在这总得舍点什么，开了不到2000公里表均油耗7.4-7.7徘徊，主要早晨开车上班有个红绿灯堵车点，怠速时间比较长。有两个很奇怪的情况，一个是速度在40-60阶段时发动机会很响，还有一个就是停车有时候自动启停不启动，打算首保时去4s店问问，空间方面比较足，我一米八的在驾驶位把座椅放到最低头顶有一拳半，后排空间如果不是把驾驶位放到最后也很足，放到最后就只能顶着腿坐了，后备箱空间很足，叠着可以放下4个大行李箱，如果不是后轮卡着还可以放下更多，配置方面因为是豪华版基本用得上的都有了，不过坐了别人的豪车之后发现360全息是真香可惜没有配备。驾驶感受只能说是正常吧，加速很平滑，猛踩的话也会有很强的推背感，避震方面几乎等于没有，可以很明显的感受到井盖的弹跳。最后加一句，车是好车，就是买车时销售要求强制购买4s店的东西，强制上险上牌比较烦。另外，车漆真薄！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

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3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。 2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。 3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。 4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。 缺点 1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。 3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。 4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。 总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。

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4分“优秀”

相信很多人在选择XR-V之前，都对比了同级别多款小型合资SUV，东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的，从各方面都很难挑出它的短板来，而且它大空间的表现，对于家庭出行可以起到很省心的作用。 XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性，特别是在中期改款之后，整体造型更具动感，而且还也特别针对年轻人的喜好，追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外，类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素，都很好地凸显了车型年轻的特点。 XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了，不过现在看来仍不是太过时，整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美，而且大面积的软性材质包裹，让人机工程体验更佳。 乘坐空间一直都是本田的拿手好戏，即使XR-V定位于小型SUV，但在车内乘坐空间上，甚至可以媲美许多紧凑型SUV，配合着全景天窗，整个车厢内部不会有压抑感出现。 1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛，可以为整车带来更为运动的驾驶感受，而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少，依然属于很省的一类，比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性，不会说前段调得过于灵敏，对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统，整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现，而且车身底盘调校比较偏向运动化，不会出现SUV车型上常见的笨重感。

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3.71分“良好”

本田XR-V作为一款小型suv，在细分市场上是一款非常吃香的车，可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩，足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型，今天我们就带来这款车型的产品力解析。 2021款 220TURBO CVT豪华版，厂商指导价15.89万，市场优惠2万元，购置税12292元，保险5000元，上牌费1500元，合计落地15.8万元。 【优点】 1、动力。本田的这台1.5T的发动机，在思域雅阁上的动力表现都不错，在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右，动力是比较充沛的。 2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型，XR-V搭载的CVT变速箱，没有低速顿挫，平顺性令人满意。 3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里，对于动力这么强的SUV车型来说，其燃油经济性的表现是比较令人满意的。 4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传，它的后排空间表现是令人满意的，身高175的成年人，前排调好驾驶坐姿后，坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。 【缺点】 1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬，缺了一点厚重感，无论前排后排，路面有坑洼的时候体验更强烈。 2、隔音差。速度慢的时候还好，速度超过70胎噪就很明显，后视镜附近的风噪也很大。 3、车漆薄。开高速要是碰到小石子，或者乡村路被灌木划着，都很容易掉漆。 4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例，没有座椅电动调节，没有定速巡航，没有前后倒车雷达，方向盘是塑料的，没有后排空调出风口。 总的来说，本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型，它的优点主要是在空间和动力总成方面，是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定，不过在乘坐舒适性方面，本田XR-V表现一般，但是总体瑕不掩瑜，这是一款比较称职的家用车，热销完全是在情理之中。

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4.07分“优秀”

颜值额一般。典型的SUV轮廓，厚的车身线条略有弧度，有带出力量感和肌肉感。但是只能说顺眼，不过并不特别过人。尾部垂直LED尾灯，稍拖了一点后腿，虽然是向第一代车型的垂直灯致敬的产物，但是造型稍有点纠结，美感不足。 内饰很好很有竞争力。虽然不至于豪华但是有高级感。采用不同的材料，包括皮质，塑料，织物等等，虽然不是高级材料但是细节有考究，提升了优雅的美感，比如，还是有部分硬塑料的存在。但是塑料上加上了纹路处理过，看起来并不廉价。不过显示屏周围的大边框已经不对称的按钮设计有点减分。座椅很赞，有超出级别的支撑性和舒适性。 乘坐空间一流。2661mm轴距下，无论前后排很好的腿部空间。头部也有松动，1.8米的高个子也可以很舒适的伸展。 动力充足。短小精干有爆发力，高速超车无压力。油门只要踩深一点，就可以直接越过前车，并不需要任何酝酿。车身控制也做得不错，转弯的时候即使速度稍高也没有出现大幅度的倾斜，提供好的乘坐质量。

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3.64分“良好”

【外观精致小巧】 本田XR-V从诞生之日起，几乎每月销量过万的成绩已经让它成为小型SUV中的销量王者。现在新款的XR-V又搭载了本田地球梦1.5T发动机，动力输出更加有力，更吸引年轻人的喜欢。新款本田XR-V的前脸线条棱角分明，整体的设计依然保留了本田家族思域和CR-V的特点。各种黑色装饰板和银色镀铬的线条搭配，让前脸看起来更加精致。另外，车身下包围哑光的银色装饰条，看起来更加有运动氛围。 前大灯的造型看看起来真的和思域有些相似，配置有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。这也是这个价位里合资品牌的局限性，对配置功能有些抠门。 从车身侧面看，新款的本田XR-V的设计和上一代车型没有太多区别，高配车型熏黑色的轮圈看起来更加亮眼。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能。在车身尺寸方面，长宽高分别是4328/1772/1610mm，轴距2610mm。 在本田XR-V的尾部设计看起来就更加简约。全贯穿式的尾灯设计虽然没有全部亮起来，但是造型上看着很好。另外尾灯增加了熏黑的效果。车身底部采用了双边双出的排气。在辅助配置方面只有倒车影像，清晰度还很一般。 【内饰简单朴素】 本田XR-V的内饰虽然采用了非对称式的设计，但是整体排列布局还算中规中矩，并没有太夸张和个性。更有特点的圆形空调出风口是保留的风格，向驾驶员一侧倾斜的中控台更加人性化。中控面板采用软质包裹和搪塑工艺搭配，这也是目前比较常见的类型。 本田XR-V的方向盘设计仍然是传统的风格，和CR-V没有太多区别，但是塑料材质有些廉价。仪表盘也是传统的指针仪表和单色行车电脑屏幕。本田XR-V全系标配一块8英寸的触控液晶屏幕，支持导航，手机互联和语音识别控制系统。整个操作系统相对简单，更加容易上手，而且屏幕左侧也有实体按键可以控制。只是8英寸的屏幕放在中控台内，显得尺寸有点小，清晰度表现也很一般。配备四个扬声器喇叭，数量也确实有点少。 本田XR-V的空调控制区域采用了触摸和按键的搭配，有独立的空调显示屏幕。前排有两个USB接口，在中控台的下方，虽然有些不方便，但好在储物空间够大。挡把设计还是本田家族传统的风格，下面有不同色彩的装饰搭配还是有些新鲜感。 【乘坐体验】 虽然定位小型SUV，但是满足日常乘坐还是完全可以。本田XR-V的低配车型采用织物材质座椅，我们选择的车型为皮质和织物混搭，全部是手动座椅调节。整体座椅的舒适度还是让人满意，两侧的包裹性也很好。本田XR-V的后排空间表现不输，新款车型针对头部空间有一定的优化。身高178cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也剩下一拳。并且第二排座椅支持靠背调节，可以找到更加舒适的坐姿。中间地板凸起比较低，基本可以忽略，乘坐三个人也有很好的舒适性。但是后排没有空调出风口和USB接口。 本田XR-V的后备厢空间比较大，而且更加平整，有更多的储物能力。并且XR-V继承了飞度的后排魔术座椅，对空间扩展有一定的优势。 【驾驶体验】 在动力方面，本田XR-V有两种动力可以选择。1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，有六挡手动和CVT两种变速箱。另一款就是1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。 选择1.5T动力车型，对于这台小型SUV来说，完全不需要担心动力表现。挂入S挡以后，发动机转速会有明显的提升，即便在中高速下，提速能力也一点不输。CVT变速箱的存在感很低，对于平顺性表现非常好。整个底盘的表现中规中矩，并不算很高级，对于细碎颠簸的过滤不够彻底，尤其是后排，因为采用扭力梁式悬架感受更加明显。转向方面，初段的手感比较模糊，有一定的虚位。但总体来说，作为一台日常家用的小型SUV，开起来还是比较轻松灵活。

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3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观和空间了，先来说外观，虽然XR-V定位于小型SUV，但整体造型设计得却十分具有个性，尤其是隐藏式门把手，初次使用的时候可能会觉得有些不习惯，但用久了之后发现还是挺不错的，而贯穿式尾灯的设计放在这么一款小型SUV身上也具有较高的辨识度。 说到空间也是我选择这款车最主要的原因之一，因为家里买车不光是我一个人开，老婆也经常需要用到，而我又对她的驾驶技术不太放心，于是就想着买辆小一点的车，但对于车内空间又不想太过将就，思来想去也就只有XR-V比较合适。在这方面本田“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名，本人身高1米74，家人身高要比我低一些，平时一家5口人出行，坐进车内刚刚好，丝毫不会觉得局促。 【最不满意】 最不满意的就是内饰，买车的时候虽然也有心理准备，但看到实车之后还是略显失望，车内许多地方都采用的是塑料，并且座椅也是皮革+织物混搭，像什么中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆等也都没有，看看同价位的自主品牌车型，落差真不是一般的大。最后老婆只能安慰我说车是拿来开的，不是用来摸的，心里才好受一些。 【驾驶感受】 这款车搭载的是和“神车”思域同款的1.5T发动机，最大功率177马力，动力可以说随踩随有，完全不用担心。如果觉得不过瘾，切换到运动模式，急加速的时候还可以得到一定的推背感。此外，方向盘的转向也比较精准，虚位很小，对于女司机来说会比较友好，唯一令我我有些不太满意的地方在于刹车踏板的行程稍微长了一点，并且踩起来偏软，驾驶的时候需要对紧急情况提前进行预判。 【乘坐体验】 XR-V的后悬挂是扭力梁结构，也就是俗称的板悬，因此过减速带或者行驶在非铺装路面的时候需要需要注意一下降低速度，不然会很颠。另外，隔音方面一直不是本田的强项，这款车也不例外，速度在超过90码之后，风噪和胎噪会比较明显，如果不能忍受的小伙伴，可以去做个整车隔音或者换个静音轮胎可能会好一些。 【油耗】 不得不说，本田的“地球梦”发动机确实有两把刷子，能够很好地兼顾动力和燃油经济性，目前表显油耗为7.6L，而照我实际估算的来看，这款车在城市拥堵路况行驶时油耗在百公里8.5个左右，跑高速时，最低能做到百公里6.3个油，这点比较令我满意。 【总结】 总的来说，XR-V适合那些追求一定的动力、驾驶体验，同时还想在空间方面兼顾家用的消费者，前提是你得能够忍受这款车看起来比较廉价的内饰以及只能满足基本使用需求的配置，如果你比较在意这些的话，那么我建议还是考虑自主品牌车型。

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4分“优秀”

【空间表现】 还可以，机械最小化，乘坐空间最大化。空间是真可以 【提车价格】 裸车优惠2W，政府购车补贴5000。感觉可以 【油耗】 油耗真心可以，市区十几公里最低开过5.6的百公里油耗。真牛 【驾驶感受】 噪音可以接受，人生中的第一辆车，没开过别的车。噪音算不算大不知道，反正我能接受。提速快，能秒好多品牌的车，还愧是小钢炮。车很好开，指向精准。朋友老司机，也说我的车好开。悬架是偏硬。我买了没后悔

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3.86分“良好”

开了我们家小白一年了，跑了10500公里了。 日系车隔音不好通病，自己加装前后雷达，后视镜折叠，锁车一键升窗。就这些。一箱油差不多能跑700多公里吧 ！ 悬挂有点硬！ 1.5t的大马拉小车，回媳妇娘家第一次上高速下坡还加油门不知不觉都跑到了170。虽然就只有几秒钟，当时看了crv媳妇绝得太大了丰田chr的那个车我挺喜欢，就是后排狗头窗🐶，空间太挤了。最后本田准备出门的时候媳妇一眼看中了xrv。也就是我们现在的小白白～ 也许还会换车，但是小白不会卖，它见证了我们从二人世界成长为三口之家。 车没有完美的，人也一样，理性对待缺点，可能很多人对日系觉得什么皮薄， 我是b证，开过大车，渣土车也开过，个人觉得开车安全第一，人的安全性才是最重要的，路上注意，专心开车。

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4.36分“优秀”

这已经是我七年换的第三辆车了，前面两辆因为各种原因，最后还是狠心决定买这车，刚开始看的有好几款，丰田rv4，chr，迈锐宝xl，还有思域，crv等等，最终因为各种原因，还是选了xrv，八月底提的车，选的白色，刚开始想要蓝色，无奈老婆喜欢白色，也没怎么讲价，乱七八糟加起来刚好全款十六下地，定金给了十天就提车了，还是蛮给力的，后面开久了发现白色也很好看，特别晚上，闪闪发亮的。动力真的是强劲1.5T加上大CVT，超车没压力，只要踩下一半，动力就源源不断的来。油耗暂时只开了四百公里，市区较多而且都是比较堵车的路况，现在是八点几，高速开过百来公里，油耗六升左右百公里。吐槽的地方有两点，后排悬挂偏硬，过减速带什么的感觉明显，还有就是内饰是真的很一般，基本都是塑料感满满那种。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

车子买来代步的，实用，外观过得去即可！满大街都是同款车，这证明配件好找！做首保免费，想不明白机油还有那么多没用完了，就换掉。 【最不满意】 内饰中控，真有些土 【提车价格】 每个地方价格不同地区经济保护吗 【最满意】 动力不错👍 【油耗】 市内走，不觉得 【乘坐体验】 空间大，夫人满意 【驾驶感受】 在高速跑的时候噪音很大影响的声音盖不过 【维修成本】 新车刚落地，成本维修的话还没碰到，但是车子已经给刮伤了油漆，整个油漆的话都要接近五六百块。 自从买了这车满大街看到都这车！相信这个车子的配件，应该很好找，而且官网上面宣传销售1,000,000。这个数目可不是随随便便能达到的。 【购 车经历】 选车选了将近一个多月，最后咬咬牙还是要买下这个。