点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.43分“优秀”本来我是陪朋友去买车,看过很多很多车,国产、合资、SUV、轿车。直到我来到东本4s店,看到思域的那一刻,这个外观我直接给满分。后来从网上查到这个车有手动挡,当我朋友还在举棋不定的时候我已经交了定金了(不过由于定金交早了导致价格被销售拿的很死),接下来就是漫长的等车。
终于车到了。摸到了我日思夜想的小档把😁,思域上面的可变转向比必须得夸一夸,这个功能太爱了。手动挡开起来很舒适,对新手比较友好,二挡起步也可以不踩油门,据说有死火后踩下离合自动起火的功能,我还没测试过。没有大哥TypeR上面的降档补油,但是有一定的转速保持,升档时候不会显得那么顿挫,脚活不是很好的朋友也可以轻松驾驭。自适应巡航那个方向盘按钮应该是车道保持,我开的时候感觉这个功能没有存在感,好几次我都特意在地面划线很明显的地方不打方向变道,一点提示都没有,不知道我是不是把这个功能理解错了。手动挡无法做到全速域自适应巡航,说明书上说的是大于40公里每小时,但是实测是30公里每小时就能触发自适应巡航了,档位不匹配的时候会提示换挡,换挡动作不会影响巡航,不过在定速巡航的时候稍微长一点时间踩下离合器会退出巡航,我有一次踩下去降档但是前面减速了我就没抬离合,车子自己轰了一下油门,不知道是不是偶发还是程序设置的问题。
底盘舒适性方面我觉得还可以,这几天一直在市区开了,大大小小的坑也碰见过,总体来讲还是很紧致的,隔音方面很本田,转速拉高后发动机的声音比较优美(是真的好听的那种优美)。
动力上我没怎么测试过0-100,不过超车的时候感觉轻松无压力,红绿灯排第一个基本上都是冲出去的,不为别的,就为了多过几辆车😂。油耗我这个目前表现总里程是10个多,应该是我开的太猛了,不过里程太短油耗不具参考性。车机上面有单次油耗,基本上都是7到8那样。
唯一不满意的地方就是车机了,反映慢功能少界面丑,好在可以连接蓝牙听歌,音响音质有些勉强,对音质有需求的朋友们可能得花点钱改一改了。对了有时候会发生蓝牙没有声音,连接不上的情况,我的方法是切换一下音源。
总之对这台车很满意,符合自己的年龄和气质,单身的我不用考虑另一半会不会手动挡,颜值高,开着爽就完了。
头条用户:我也想买手动思域
疯跑的阿文:显示发动机启停无法实现是什么意思
改变你还:10个油,你拿去啦砖了
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.71分“良好”十代两厢思域5000公里用车小结
坐标东莞,开了约5000公里,来跟大家分享下我的爱车。
属于自己的第一台车,需求也挺明确的: 20万内,日系,手动,适合改装。所以选车的时候压根没做什么选择,满足条件的就它了。21年4月订车,当时合同承诺45天内交车,直到6月份中旬4S店依然了无音讯,说是没产能,芯片跟不上。因此退定金,找资源公司外省从四川4S店拉平板车回东莞。
当见到车子的第一眼真的是无比的激动,撕车内膜的时候都是手抖的不行,心里一直想着,我终于也是有车的人了,心里真的美滋滋。
原厂状态下这台车跟着我跑了约1000公里,这里我大概说下这个车的一些优缺点。
优点1: 外形非常的好看(个人见解),因为车子是黑色的,外观的包围与车身颜色融为一体,视觉上感觉比别的颜色要耐看,帅气很多。开在街上回头率确实还蛮高的,估计是销量不好的原因,能见度比较低。估计都在想着: 哎?这是啥车,从没见过,咋长这样?。
优点2: 油耗低,我开这车高速大概是6左右油耗,城市道路大概7.2左右。92的油200多块就可以加满。200多块的油费可以换来几天的快乐,嗯,真香。
优点3: 整车空间,后排空间与三厢相差应该不大,三厢后排能翘二郎腿,两厢也无压力。所以后排空间日常家用是相当不错的,空间绝对够。因为是两厢,后尾箱的空间的也非常给力,这对于我来说简直就是福音,因为本人因为外出旅行,工作原因,后尾箱要求就是要大,要能装。这款车后排放倒,放一张床垫,躺两个成年人问题不大(别想歪了),因此这款车整体的空间,我还是非常的满意的。
下面就是几个缺点。
缺点1: 隔音,这个车隔音我可以说没有吗,在我看来简直离谱。开高速那叫一个煎熬,胎噪,风噪简直就是噩梦,可以说开了这么多车,思域这款车的隔音我真的可以给个垫底,是真不行。后期加装了隔音,感觉和原厂没差,压根没有任何一点提升。唯一不同的就是感觉好像开门关门车门重一点,有质感一点了?,所以打算做全车隔音的朋友也可以多多再考虑下,这玩意真的感觉就是智商税,也希望是因为店家用料,施工师傅的原因。这里就说这么多。
缺点2: 车漆太过单薄,我这车用了几个月,已经是无数的小划痕在车身上,也不知道为啥有这么多小划痕,反正他就是有。打蜡镀晶搞了1次觉得没什么卵用,后面就没心思去搞了,到时候开个1年半年的再改色就算了。
缺点3: 内饰设计,用料方面比较老旧。在我看来其实还好,能接受,但是也说一下。因为蛮多车友都在吐槽车内太多塑料件,异响问题。也是15万左右的车了,手动座椅调节,布座椅,后排无出风口,让人感觉自己像是开了个5万8万的车。
个人见解的总结下: 这款车在外形,油耗,动力,保值率,驾驶乐趣这几个方面上确实是非常给力的一款车。同时,车子的做工,用料方面确实是比较一般,比较老旧。个人见解的话,没有一台车是完美的。但对我来说,他肯定是会陪伴我很久的一款车,我很大概率会开到它不能再上路为止。因为对我来说,人生第一台车是最值得我去珍惜,爱护,怀念的。不论他的价值是多少,他都绝对会是我这一生最难忘记的一辆车。
扯了这么多,最后,在这里也提前祝福各位国庆节快乐,祝没车的朋友们都能早日喜提自己的爱车,有车的朋友们用车愉快!
End.
FK7驾趣控:同东莞,9月中定了10代手动,销售说有现车,10月能到,不知道是不是忽悠我,我也是人生第一台,希望早点到手
谢嘉馗:车友群在向你招手
蒙起的路飞:22款出来了,不会停产吧。我还想买一辆两厢的手动档,真的太帅了,手动档耐糟,我开车比较暴力。CVT我怕踹坏变速箱。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.93分“良好”车子已经快开了1万公里,优点想必大家都很清楚了,空间利用率好,动力好,油耗低,10代思域外观设计很大胆也很经典。优点就说这么多,
这里我只说缺点,隔音整体其实还不错,对的起这个价位,但是轮胎很挑路面,沥青粗糙路面胎噪会很大。
但最让我觉得不舒服的就是座椅的上部,肩部颈椎几乎没支撑,开时间长肩膀脖子会很酸,腰部支撑倒是比较好。座椅包裹性很差,拐弯的时候控制不住身体。另一方面就是腿部支撑不到为,我腿长所以支撑觉得不太好。基础改装最应该换的就是轮胎与座椅。
另外一个缺点就是,也不能算缺点,思域的外观很复杂,各种层次,带来的问题就是洗车很烦,加油站一般洗的不是很干净,缝隙里有的土重不出去。只能去洗车店好好洗。
逆鳞Thomas:手动感觉如何,准备入手
atm754300:为什么不买自动
我有Yi个小陈陈丶:中控那块碳纤维花了多少钱
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.43分“良好”外观真的帅,两厢加红色真是绝配。
槽点如下,1、发动机传入车内的声音,完全听不出转速的变化,开这个车很难听发动机声音换挡,你每次换挡都要低头看看转速。另外,排气声音也很难听,就像有什么东西把你耳朵堵住了,你老想抠一下,逼死强迫症的感觉。2、车机车机实在太烂,就还是3年前思域刚上市的那玩意儿,放在平板电脑的水平相当于10年前的,怎么就不舍得改进一下。3、USB接口太少,没有后排出风口,真当手动挡车后排不坐人?
后排很少坐人的话,空间勉强够了,后备箱两厢的绝对值要小,但是胜在开口大,实用性更高!
动力表现,纸面数据足够了,就是加速3000转以前没啥推背感,甚至开不出以前我开捷达的感觉,城市代步绝对够用了绝对加速度够快,但是体感上不太爽。
这个手动挡是真的好开,作为买菜车来说,换挡行程不长,档位还有一些吸入感。估计驾校新手来开,一周内也能开的及其平顺。
离合器很轻,很好踩,堵车轻抬离合就往前走,脚不累。方向盘手感比三厢的沉一些,转向比很好,没有拖泥带水的感觉。
隔音比三厢好一点,但是也只是一丢丢了,两车都试过,有发言权。最低坐姿,腰部那里会悬空,必须再买一个腰部坐垫。
内饰渣,没啥好讲,放到国产车里就是渣渣,随车自带的高德地图就是垃圾,导航声音就像20年前小孩学说话玩具一样,全是电音,想用导航的,老老实实买手机支架吧
性价比一般,买这车就是喜欢,想要性价直接三厢思域就行了。那个什么辅助驾驶,简直就是浪费钱,有那个钱,你装个限滑差速器不香吗?把雅阁1.5t的那个设定放到这里面它不香吗?
这车应该是手动挡爱好者最后的倔强。当今市场,手动挡基本上都是紧凑级、小型车的最低配。试问,能让手动挡爱好者开起来舒服而且能够居家的好车还有吗?想往上买更好的手动挡,比如福克斯ST,人家也不引进了。而且,理性的看,再过2-3年,手动挡真的就只剩下五菱宏光那种工具车了。所以,两厢手动思域,是手动挡最后的倔强,喜欢就珍惜吧!
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.29分“优秀”本田思域两厢的外观升级可谓是相当成功,不仅原汁原味的引入了海外版本的设计,同时全系都标配了运动套件,使得思域两厢版的颜值相当在线。尤其是车尾造型,配合上颇具性能味的唯一,以及中置双出的排气设计,直叫人欲罢不能。1.5T发动机维持了原先的动力输出,但特别之处,在于高配车型引入了手动挡版本,因此思域两厢也成为同价位中唯一的手动挡选项,很好满足了那些渴望高配置和手动挡的消费者。但6MT变速箱缺少了一点吸入感,不及大众系列变速箱的手感那么出色,好在挡位的清晰度尚可,离合的咬合点也很宽泛,并不容易熄火。再加上breakhold功能,在市区堵车时也彻底解放了左腿,对于驾驶者可谓是相当友好。虽然1.5T的参数和三厢保持了一致,但为了满足国六排放,导致实际加速成绩略有下降。本田思域两厢的底盘调校还是一如既往的出色,在舒适和支撑性之间找到了不错的平衡,本质上还是一台家用车,但又是一台能带给你一定乐趣的家用车。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
4.17分“优秀”外观不错,单独看前面或者后部都挺好看,但是不能从侧面看,侧面看不是特别好看。就是差一个TYPE-R尾翼,有了尾翼造型就完美了。
内饰中规中矩,能用。
配置也还行。原装LED大灯是垃圾,最好换低配再改。
手排的行程还是偏长,还是要换快排才行。
离合器特别亲民,让许久不开手动挡的人也分分钟上手。
动力还是不错的,可以做到随叫随到,当然仅限于这个排量,那种3.0或者以上的就不要拿来比了,没意义。
原装避震真的很舒服,但如果要激烈驾驶还是换了吧。
刚提车时候92+某些加油打折软件,220块钱可以跑550左右。磨合期时候把节能模式打开,平稳不激烈驾驶曾经4.2-5以内,从买车到现在4.+到15都有开出来过。
乱世枭雄:多少钱落地的
POPPY小妖怪:我也是红色思思哦
东冲壹号:三箱好看
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.21分“良好”不可否认,思域HATCHBACK真的很好看,该车照搬了海外版的造型,掀背的设计、双层扰流板、中置双出排气孔等,样子十分战斗。动力总成方面,思域HATCHBACK保持着三厢版的水平,依然是熟悉的1.5T直喷发动机,搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。悬架方面也依然是前后独立悬架。从驾驶层面来说,思域HATCHBACK跟三厢版还是有些区别的,细节调校更运动一些,弹簧刚性增加,支撑力更好。再加上车尾部分又比三厢版短了130mm,这些对于车辆尾部动态表现都是有利因素。此外,手动挡还是高配,对于手动挡爱好者来说绝对是喜大普奔的事情。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控
3.86分“良好”外观造型上相对出彩,搭载的各种运动套件也很有战斗范,两厢造型更紧致、纯粹、犀利的黑色运动套件看起来十分高调。车内采用硬塑料和布艺面料包裹,座椅宽大但乘坐起来稍微有些硬。后排空间表现不错,后备厢容积比一般两厢版大一些,还设计了一些贴心的挂钩。搭载1.5T发动机,低扭表现抢眼,燃油经济性也非常出色,油门响应灵敏,加速很快,也很平顺。