思域2020款HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控动力十足值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.79分“良好”

【动力表现】 动力表现很强，速度上来的很快。 【改装】 改装方案也特别成熟，车子自身原本就很好看特别是中出排气。 【最不满意】 车很薄很薄，电瓶车一刮门直接得换，这车根本碰不得。 【油耗】 油耗还行，原来7.6，买了3年了，4.5万公里现在油耗8.2，可能平时开的有点猛。

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3.71分“良好”

【动力表现】 动力充沛，加速给力，最爱二挡，直接推背 【改装】 改装潜力大，已改轮毂，心满意足，其他的也没啥改的必要了，原厂已经颜值巅峰 【最不满意】 内饰异响，A柱异响共振严重一些，隔音比之前有提升但是不很大 【驾驶感受】 颜值动力都足够，买菜车里算是很能打的了 【提车价格】 15.69，4s给改的内饰真皮座椅和座椅加热，落地18，信仰无价😏 【油耗】 市区通勤，过节偶尔跑高速，平均油耗7.9 【亮点配置】 L2自动驾驶没用过，因为有点信不过，手动次顶配，其他配置都挺实用，前后雷达也灵敏，主动刹车有点吓人，速度快离得稍微近一点就提醒，有几次行人路过开的快了点，直接给我一脚重刹，吓一跳 【保养】 保养一次大概七八百

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4.86分“优秀”

【动力表现】 个人感觉还可以，确实改装一下起步要快很多，不改之前感觉动力没有那么强，现在也是一直加的95油 【改装】 就改了一下冬菇头，大进气和排气头段，外加了个电脑，个人感觉马力有220多匹了，0-100之前测了一下就3档到100，差不多6.7吧 【最不满意】 织物座椅和其他的织物只要不是皮的比较容易脏，还有就是就是感觉这个车机有点卡 【驾驶感受】 开着还是很不错，只要舍得给油，低速2档，高速3档，动力还是很强的，我习惯性开车基本上都3000的转速，所以动力感觉还行，有一段时间1500转速来了一段时间感觉动力就比较差，可能涡轮都没怎么介入吧 【油耗】 1500换挡差不多5.5的油耗，然后高速最低开过3.8的油耗，平常不暴力高速100以下基本上5.0-5.5，120或者以上差不多5.8吧。城市暴力点差不多6-7，基本上没到过7，平均6.3左右。 【空间表现】 后排座椅放倒可以装很多东西，有一次装了10条长板凳带回老家。所以，掀背车的好处还是挺多的

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3.8分“良好”

外形动感，内饰陈旧； 动力充足，配置拉跨； 操控不差，油耗不高； 空间一般，隔音本田。

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4.3分“优秀”

外观:非常棒，车身总体看着是由低到高，屁屁很翹，姿态相对低。有一种让人很想驾驶的冲动。 内饰:跟国产不用比，一比就是垃圾，好在我之前开的大众宝来手动，跟他一比还算是大升级 配置:看着高大上的配置好像蛮多的，什么自适应巡航定速巡航啊还有其他一些说不上来的配置，但缺少了像换档自动锁门，自动开后备箱还有锁车关后视镜这种实用的功能，另外车机很一般，车跟人之间的互动跟尼桑差得远，减分。 空间:本来就是辆A级两厢车，能跟三厢思域持平已经很不错了，况且后备箱还是大开口，很不错了 驾驶感受:还是相对我之前开的来说，动力大提升，手档只要舍得降档给油，动力随叫随到不存在延迟，很爽快，对我这种不是暴力驾驶的人来说，非常足够了。赞👍🏻

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4.1分“优秀”

问了山东好几个店，订都不好订，最后碰巧在武汉找到了现车，就直接下手了，确实很香，动力也很十足，手挡完全不是试驾车自动挡能比的。 驾驶感受 这点没的说，试驾的时候就能感受到了，操控感很强好，过弯也很稳，这方面就不多说了。主要说说手挡，挂档稍微需要用点力，离合半联动点感觉稍微有点高，原厂涡轮起压需要的转速有点高，地板油需要等1-2秒才能感受到涡轮强劲的动力。 内饰 这点也是人尽皆知的不咋地了，就那个样，连真皮座椅都没有，车机系统就更差了，流畅度一般，功能也就那几个，说是十年前的车机也不为过，刷了破解以后能好一些。 油耗 还没开多少，目测耗油量并不是特别高。 总结，买它就是为了手挡和发动机，确实香。

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3.93分“良好”

十代两厢思域的造型帅气是没话的，但是价格也是真心不便宜，花了落地超过17万的价格，买了一台手动挡，这是很多消费者包括我身边的朋友很难理解的事。不过对于我来说，车子不光仅仅是一个代步工具，最好能有多元属性，在能满足日常使用的前提下，有更强的动力，手动挡的参与感，都是我想要的。两厢思域的配置也是让很多消费者头大的，我都选择手动挡了，要那么些个辅助驾驶有鬼用啊，还不如把这套东西给我换成带通风和加热的电动真皮座椅，加上两个电动折叠后视镜，指导价再便宜点。还有就是做工，本田买发动机送车算是见识到了。座椅很薄，后排的靠背与座垫还有个巨大的间隙，从没有见过哪个车是如此做工的，做工在同级别应该是倒数水平了，咨询了销售的兄弟，帮我看了一下其他的两厢思域，后排座椅都是差不多的，大大的间隙。比较蛋疼的还有一个问题，贴膜的时候后挡玻璃不好贴，贴膜师傅说尾翼那块挡住了，要么后排只贴一半，尾翼底下无法施工。要么拆尾翼，但是拆尾翼有风险。最后没办法，贴膜的时候，尾翼那块留了一小截没能贴上，就像图6一样，尾翼下方的玻璃贴不了

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4.94分“优秀”

【购车经历】 本田粉，同时也是手动挡忠实爱好者，由于一直对cvt不感冒，并且对三厢不感冒。 终于等到东本出了两厢手动，果断交定金。 【驾驶感受】 变速箱齿比很小，兼顾日常使用，整体风格还是偏舒适。避震还是比较舒适的，不追求操控性，换个短簧就够了。 【动力表现】 手动挡的传动效率你懂的，比cvt真的强一大截。而且变速箱的耐操性绝对让人放心。 动力在城市里绰绰有余，车身灵活，降挡超车加塞随心所欲。 由于当地路况实在一般，并没有对它进行什么动力升级，也没有做什么改装，还是素车一枚。 【提车价格】 提车时一分优惠都没有，现在再想买也是绝版。 就是因为喜欢，觉得手动，小排量，配置高，还是两厢。 市面上真的不多，20万以内落地，唯一选择了。 再高级一点的性能车，我也没实力玩。 【保养】 保养全是美孚超金020，五千公里一瓶毒药。日常全是95，因为开的狠一点， 【最满意】 动力，外观设计很满意，配置高。开了一年没出现过任何问题。

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4.17分“优秀”

外观不错，单独看前面或者后部都挺好看，但是不能从侧面看，侧面看不是特别好看。就是差一个TYPE-R尾翼，有了尾翼造型就完美了。 内饰中规中矩，能用。 配置也还行。原装LED大灯是垃圾，最好换低配再改。 手排的行程还是偏长，还是要换快排才行。 离合器特别亲民，让许久不开手动挡的人也分分钟上手。 动力还是不错的，可以做到随叫随到，当然仅限于这个排量，那种3.0或者以上的就不要拿来比了，没意义。 原装避震真的很舒服，但如果要激烈驾驶还是换了吧。 刚提车时候92+某些加油打折软件，220块钱可以跑550左右。磨合期时候把节能模式打开，平稳不激烈驾驶曾经4.2-5以内，从买车到现在4.+到15都有开出来过。

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3.93分“良好”

如果说运动型轿车谁的回头率高？我觉得这要属本田思域了！因为我被它的外观深深吸引了！为什么呢？因为昨天有幸拿到了4S店的试驾车(手动驾趣控)，今天想分享给大家我得感受！ 试驾过程中的优点： 外观方面：拿到的是一台白色，可惜没拿到红色的，这款车的外观运动气息营造的不错，尤其是两个大灯组，远远看上去像一对鹰眼，挺犀利的，仔细观看侧面，发现整体像一个轿跑，车身比较低趴，是我喜欢的样子！ 动力方面：我拿到车后首先跑了一趟城际道路，因为车流量少，虽然是1.5T的动力，起步加速没有迟缓，而且超速也没有影响，一脚油门还有明显的推背感，我觉得这套动力组合虽然不是同级别最强的，但是可以满足日常使用！ 油耗方面：我走了一段城际高速路，发现油耗是7.2升百公里，估计也是新车的原因吧，不过要是在市区可能会高一点，这很正常，毕竟油耗是根据个人驾驶习惯和路况来决定的！暴力驾驶油耗肯定会高的！ 操纵方面：为什么我要试驾手动挡的呢？就是要体验一下操纵感！方向盘比较轻，操作起来轻盈，而且行驶中方向感不错的，我加速行驶了一段路，发现底盘挺厚重的，极速转弯的时候不会漂，这一点还是不错的。 舒适性：也许是体重偏胖的原因，时间久了会有些腰疼，总觉得靠背有点问题，座椅采用软性材质进行包裹，质感不错，毕竟每个人的开车方式不一样，坐姿会直接导致整体的体验感！ 空间表现力：我朋友1米74的个头坐在后排可以翘起二郎腿了，腿部剩余空间有一拳三指的，而且朋友偏胖，头部还有一拳左右空间的，平时乘坐也不会出现大幅度的拥挤现象，这一点还是不错的！ 试驾中的缺点： 首先就是塑料味挺重的，本来是夏天试驾，鼻子不舒服，十几万的车内饰有的地方还是塑料的，这一点应该改善一下的，还有就是跑到80迈的时候胎噪一下子上来了，打开窗户声音挺大的，如果到120迈音乐估计都听不到了，还有就是底盘离地间隙小一点，个人觉得如果有差一点的路会剐蹭底盘！

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3.93分“良好”

提这台键盘值很高的两厢思域我也有过犹豫，因为当时买车最后的决赛圈是03+，ct4和fk7，说实话如果要兼顾家用，动力以及舒适型，思域完完全全会败下阵，更何况ct4还是年轻人的第一台后驱车~但是我还是无法说服自己放弃手波，已经综合下来还是思域更便宜一些，包上牌落地一共16.8个w，优惠了3000，没有任何选装，手波版本本来就是最高配，有ACC自适应巡航，定速巡航，倒车影像，车道防偏离，车距预警。裸车价格倒是没有在意。寻找这台手波红色两厢思域的过程实在艰难，我在珠海上大学但是提车在东莞，当时为了找这台现车（对，是现车，我不想等），我在寝室和刚提了330的室友一起打了一下午的电话，几乎打遍了珠三角地区…当打到东莞一家4s店听说有我要的颜色并且是手波时我高兴的直接跳了起来这也可能是后续没能再砍很多价格的原因哈哈哈哈哈。 说说这台车的情况吧，动力方面原厂搭载的L15B地球梦发动机满足日常使用可以说绰绰有余，很多人说思域秒天秒地其实并没有那么夸张，对我来说他只是一个九秒的买菜车而已，224牛米的扭矩和同级别的车比起来也稍显不足（当然这款思域的动力总成推出已经有五年了比不了也正常）买fk7也就是两厢思域的人呢大家也都知道是拿来干嘛的（就像买手波GK5一样）毕竟思域不改不如推下海嘛，我也为自己的车更换了ZE40轮毂，迈拓mt4卡钳划线盘，tein saz绞牙和一个颇具虚荣心的fk8同款大尾翼，后期应该还会更换TR的包围，但是车标我不会换，我只想把我的车变成一台好开，好看，让人有驾驶欲的fk7而不是一台假fk8?。前排空间很舒适，冷气很冷，音响很响（只是很响），后排我妈我姐的身高都是一米六左右说是很舒服，但是我室友一米八几的个子做起来就有些难受了，大腿下方有很大虚位。后排的冷气和音响效果也都没有那么优秀。 2021/02/28提的车，现在四个半月6400公里，首保是4s送的全国可保，后面要自费，我推荐去途虎，不要去4s。 对这台车还是十分满意的，最后我想说，买车要在能力范围内买自己喜欢的就好，别人的说辞只是一个参考，你只需要想一想，买了这台车，每天回家锁车之后，你会回头再看多几眼吗？作为一台咏春档FK7车主，我会，并且会回两三次，这种感觉真的很奇妙。

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3.93分“良好”

车子已经快开了1万公里，优点想必大家都很清楚了，空间利用率好，动力好，油耗低，10代思域外观设计很大胆也很经典。优点就说这么多， 这里我只说缺点，隔音整体其实还不错，对的起这个价位，但是轮胎很挑路面，沥青粗糙路面胎噪会很大。 但最让我觉得不舒服的就是座椅的上部，肩部颈椎几乎没支撑，开时间长肩膀脖子会很酸，腰部支撑倒是比较好。座椅包裹性很差，拐弯的时候控制不住身体。另一方面就是腿部支撑不到为，我腿长所以支撑觉得不太好。基础改装最应该换的就是轮胎与座椅。 另外一个缺点就是，也不能算缺点，思域的外观很复杂，各种层次，带来的问题就是洗车很烦，加油站一般洗的不是很干净，缝隙里有的土重不出去。只能去洗车店好好洗。

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4.21分“优秀”

外观:非常拉风，无论是年轻人还是长辈都觉得这车特别帅，有人说看起来像跑车。 内饰和配置:最大的缺点，内饰塑料感比较强，主驾座椅也需要手动调节，缺少充电插口，车机功能也比较落后。 空间:非常满意，我1秒91的身高坐后排也能有至少一拳空间。后排座椅放倒后行李空间非常可观。 操控:感觉良好，方向盘比较厚重。 动力:同级别车中一流水平，二挡和三档转速上来后超车非常轻松 舒适性:织物座椅实际乘坐起来还是比较舒服，不过底盘太低导致滤震比较差

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4.43分“优秀”

本来我是陪朋友去买车，看过很多很多车，国产、合资、SUV、轿车。直到我来到东本4s店，看到思域的那一刻，这个外观我直接给满分。后来从网上查到这个车有手动挡，当我朋友还在举棋不定的时候我已经交了定金了(不过由于定金交早了导致价格被销售拿的很死)，接下来就是漫长的等车。 终于车到了。摸到了我日思夜想的小档把😁，思域上面的可变转向比必须得夸一夸，这个功能太爱了。手动挡开起来很舒适，对新手比较友好，二挡起步也可以不踩油门，据说有死火后踩下离合自动起火的功能，我还没测试过。没有大哥TypeR上面的降档补油，但是有一定的转速保持，升档时候不会显得那么顿挫，脚活不是很好的朋友也可以轻松驾驭。自适应巡航那个方向盘按钮应该是车道保持，我开的时候感觉这个功能没有存在感，好几次我都特意在地面划线很明显的地方不打方向变道，一点提示都没有，不知道我是不是把这个功能理解错了。手动挡无法做到全速域自适应巡航，说明书上说的是大于40公里每小时，但是实测是30公里每小时就能触发自适应巡航了，档位不匹配的时候会提示换挡，换挡动作不会影响巡航，不过在定速巡航的时候稍微长一点时间踩下离合器会退出巡航，我有一次踩下去降档但是前面减速了我就没抬离合，车子自己轰了一下油门，不知道是不是偶发还是程序设置的问题。 底盘舒适性方面我觉得还可以，这几天一直在市区开了，大大小小的坑也碰见过，总体来讲还是很紧致的，隔音方面很本田，转速拉高后发动机的声音比较优美(是真的好听的那种优美)。 动力上我没怎么测试过0-100，不过超车的时候感觉轻松无压力，红绿灯排第一个基本上都是冲出去的，不为别的，就为了多过几辆车😂。油耗我这个目前表现总里程是10个多，应该是我开的太猛了，不过里程太短油耗不具参考性。车机上面有单次油耗，基本上都是7到8那样。 唯一不满意的地方就是车机了，反映慢功能少界面丑，好在可以连接蓝牙听歌，音响音质有些勉强，对音质有需求的朋友们可能得花点钱改一改了。对了有时候会发生蓝牙没有声音，连接不上的情况，我的方法是切换一下音源。 总之对这台车很满意，符合自己的年龄和气质，单身的我不用考虑另一半会不会手动挡，颜值高，开着爽就完了。