点评车型:
2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型
4分“优秀”【驾驶感受】
个人工作原因,所以我用车不是在跑高速就是在跑高速的路上到目前为止,已经行驶了1万多公里了。开着这么多公里整体感觉良好,高速上开车子很稳定,风阻系很小,速度越快越稳定,速度100码以上,车身下压性很好。动力很给力不知不觉就到了140多码,要不是导航提醒我还真不知道我已经超速了,我感觉140码油门没到底,还可以往上提,我这也是我迄今为止跑的最高的时速,为了安全不敢在继续往上提了。
【油耗】
的说双离合变速箱耗油高,可能是我经常在高速上跑,发动机也处于最佳的工作状态,我的油耗一直维持在6.3L左右,偶尔短途跑跑市区,油耗也不超过7L。今天正好加油,顺便记录一下,加了42L的油,接近加满的状态,能够我用15天左右。
【乘坐表现】
车子经常我一个人用,我的后面也很少坐人,我开车会把座椅调到很靠后,我自己开着很舒服,座椅也不硬,座椅的弹性很好,经常跑长途的我给座椅打满分。
【最不满意】
车子智能化跟当下的新能源车车还不够意思,奔腾还得进步。
清闲的冰淇淋8s5:远光不亮,N档和P档座椅震动,3档降二档在加油半离合状态加油发动机空转,方向盘偏左4000公里实测大问题没有小问题闹心!优点空间大外观内饰够用动力没问题!谁赞成谁反对!
一心一意鲸鱼iFh:6.3升不知怎么跑出来的,我的一台1.5T的光怠速巳达8升,市区13一16升,高速20升以上,特别耗油。
卿为介:我有一次跑高速车上带我四个人后备箱装差不多一百多斤东西跑185我副驾驶不让我跑了他害怕了但是贼稳 继续提速也很自信
【最满意】这里重点称赞一下奔腾B70的外观颜值,毫不夸张的说,这是我见过的最好看的国产家轿之一,前脸的设计非常出众,看上去辨识度很高,车身线条流畅干练,搭配上低趴的轿跑造型,营造出了不错的运动气息,开在路上,应该会有比较高的回头率;还有,这车的舒适性也比较不错,软性仿皮材质包裹的座椅很软,坐垫很厚实,尤其是前排座椅,还附带加热和座椅记忆功能,再加上扎实的底盘调校,整车的舒适性还是很不错。
【不满意】不满意的地方就一点,大多数时候中控屏都比较流畅,但长时间驾车的话,中控屏反应会变慢,只能说可以接受。
【空间】作为一款中型车,奔腾B70在空间方面还是很出色的,车长超过了4米8,轴距达到了2米8,整体的乘坐空间很宽敞,身高180cm的成年人坐进去一点问题没有,特别是后排空间,头部空间近1拳,腿部空间2拳有余,后排坐3个人一点问题没有。
【动力】不得不说,2.0T排量还是很强劲的,起步的时候顿挫感并不明显,也可以说没有顿挫感,提速快且线性,超车什么的都比较容易,只要舍得给油,还是能感受到推背感的存在,无论是跑高速还是跑高速,都没啥问题。
【油耗】表显油耗8.1L,搭载2.0T排量,油耗8个多还是能够接受的,但加油的时候一定要注意,加95#汽油,千万不要加错了。
奔腾B70整个的表显可以说可圈可点,特别是颜值、空间以及舒适性这几点,超过了同级大多数车型,并且价格也比较合理,有着比较高的性价比。
1350948300:凯迪拉克加林肯
空白218009982:还好吧,没有像网上说的那么不靠谱!
自在山雀8z2:这是凯迪拉腾吧
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.2分“优秀”车不是我的名,所以车主认证大家就不要在意了,但是从买来到现在我也开了很多次,所以就简单谈谈感受:
1、提车日记:
首先先说一下价格,由于我不是在4s点买的,而是在汽贸城买的准新车,所以价格便宜一些。虽然是二手,但是是全新,买的时候只有64km,提车的时候还是比较顺利,由于车也比较便宜,所以就送了个脚垫,然后也没有什么提车仪式,但总体来说还是比较满意。
2、车辆外观
外观仁者见仁 智者见智吧,第一眼看上去还是很漂亮的,一般人看了都觉得不像是这个价位的车。前脸和尾部还有整个车身的线条还是很耐看的,最满意的应该就是掀背尾门了,这个配置是特意选装的电动尾门,尾门打开的时候确实帅。
前大灯和后面贯穿式的尾灯也是我比较喜欢的,尤其是后面贯穿式尾灯点亮的时候,里面像是加了中国结的元素。
3、内饰
内饰部分,双联屏,电子档比较漂亮,而且空调面板处设计的也不错,就是太容易留指纹了,必须得贴个膜。
4、配置
不得不说现在的国产车配置确实高,电动座椅,座椅加热,360环影,自适应巡航,还有自动驻车,自动空调等等,配置确实是太多了,而且很实用,在东北,冬天座椅加热就很舒服了,只不过好像只有坐垫加热,靠背不热,这是一个缺点自动驻车也方便,不用一直踩着刹车,我个人最喜欢的还是这个主驾迎宾座椅,下车自动向后去,太喜欢了。
5、空间
空间就用一个字来形容,大,真的很大,2800的轴距已经可以算是b级车了,我180的身高,前排后排都不挤。
6、驾驶感受
首先1.5T的动力绝对是够用的,深踩的话提速还是很快,双离合的变速箱换挡还是比较快,整体这个车感觉上属于升档比较积极比较快,还比较平顺,只是低速时,变速箱确实有点顿挫,但不明显。
噪音速度过了80就比较明显了,风燥还有胎噪,悬架整体还好,不颠,只不过感觉在高速过弯时支撑性不太够。这个价位这样的驾驶感受已经可以了。
7、油耗
国道高速比较省,大概6-7个吧,市区得9-10个,毕竟这么大个车。
最后,这个价位,外观,配置,空间,动力能做到这样的不多,还是比较满意的。
南阳锁哥i:8.88都是过户一次的。严格来说是二手车。
你老昧32:我是提新车的,1.5尊享版,落地10.8万,这车油耗确实高,轮胎大,胎噪也大,目前提车一个月,就是油耗高
愤怒灬小土豆:恭喜恭喜?我是在4S提的,落的4S店名,9.18落地,感觉亏了呀
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.9分“优秀”奔腾B70,买这辆车的故事颠沛流离,最初喜欢别的车型,但是因为价格太高了,所以一直在徘徊,偶然的一天看到主页的文章,于是就看到了这一款车,这一款车的外观深深的吸引到我,给我的印象真的是视觉冲击感极强,他这掀背式车身,流线型线条,一看就是比较偏年轻化运动化,于是我就了解了一下这款车,发现他竟然是一个B级车车身长,然后配置丰富,价格也不是,比较高都在我信誉价位,于是我就一直在网上看,偶然的一天当地政府有一个购车补贴,然后我就顺便去4S店看了看,这款车看到了之后,给我的视觉冲击感也是非常的强,而且坐上去也很舒服,我1米8的身高前排后排都能伸开腿,并且还有很大的一个缝隙,于是我就果断的把这款车给。订购了,交了定金,然后选了一个良辰吉日去提车。当时也给了几个赠品。行车记录仪。保险也是在4S店买的。
满大街贷款车:这个车的车机卡得可以让你怀疑人生,不是吹牛的,我朋友的就是这个车,我开过,这个车的卖点就是外观,
衣九九0:帮我回复一下呗,这车门子密封性算正常吗
无敌夺:副驾储物箱坏了没
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动悦享型
4.1分“优秀”【购车经历】
在懂车帝上看了好久,考虑范围内的有B70,unv,还有个科鲁泽2023款,最后综合考虑下来,还是选择B70,更适合家用,外观是这三个最大气稳重的,空间也是最大的,动力中规中矩,完全够用了,目前油耗下降不少,估计首保过了还会降,理想控制8个以内就满意了。
【驾驶感受】
开过市区,开过高速,方向盘精准度不错,油门踩的太快动力稍微有一点延迟,正常开也不会瞬间踩下去,除非租的车哈哈,高速隔音差点意思,噪音稍微有一点大,不过打开音乐基本可以无视,音响音质也是中规中矩,同级别算中等吧。
【最满意】
最满意的就是空间和车头,后备箱很深,差不多能放四个行李箱,后排空间也很不错,座椅也舒适,车头显得大气,稳重,男人嘛,就是要稳重一些好。
【最不满意】
车机功能不是很多,空调旋钮感觉稍微有点廉价,再就是22款的后悬架不是独立的。
小鹏总:你的选择是正确的
心安半夏i:办下来多少
二哥:车很好看,就是车钥匙有点拉夸,跟特么电动车钥匙一样
点评车型:
2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型
3.9分“良好”车机系统还有待提升,跟当下新能源车对比还差一点意思,不能看视频,也不能下载第三方软件,希望后续这些功能官方给开发出来吧。后排座椅空间很大,长时间乘坐也比较舒服,1.5t的发动机家用足够七档变速箱不激烈驾驶还是可以的。油耗的话没怎么看过,现在刚跑了1600多公里高速不到8个油,市区10个多不到11个油。
现在用车不多,看看后续怎么样。
看别人发帖说有《车机容易卡屏,高速上噪音大,开空调出风口异响》反正我目前为止是没碰到以上说的大事件,我只碰到了隔音是个茬外,其他问题我到是没有的。《按理来说现在的车子出厂前应该把控的很严格》不应该出现这些大事件吧。我只是盲猜测,我们评论区讨论讨论,看看有哪位大哥碰巧过上面的大事件没。评论区见。
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.9分“优秀”首先是奔腾B70的配置非常的到位,我买的是1.5T尊享版的,电子档把.电动座椅.电动尾门.360全景.全景天窗…该有的都配上了。
内饰全黑色高端大气,前后排空间大,开车和坐着的人都比较舒服,后备箱也足够大。
外观又长又宽,B级车的档次,长矛型的自动大灯.贯穿式尾灯和掀背式尾门,帅气又大方。
性价比很高,就是油耗稍微高点,不是啥问题。
老陆yyds:电动尾门是后面加装的吗?要多少钱?
tuerqr:个人户还是公户了?
暖:怎么看懂车帝全系都没电尾门呢
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.5分“优秀”始于颜值,忠于质量!
【购车经历】
2022年因为工作距离原因,买了这个代步车,也试驾了很多品牌,一开始想买合资车,后来又去试驾了吉利,长安,觉得国产车现在外观内饰真的很好看。
试驾了一圈,还是觉得这个车是我的梦中情车。
【最不满意】
车机有轻微卡顿,远控功能是我购车时候吸引我的功能之一,可是总是出问题,希望厂家能尽快解决。
【驾驶感受】
已经过了磨合期,跑了高速,舒适度很好,座椅包裹性很不错,果然高速很省油,比市区强多了。
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
3.9分“良好”买了快一个月了,开着很舒服,就是减震跟降噪不太行,不过也可以了,毕竟这种价位的车要什么自行车,油耗可能我踩得比较狠,十个多油,空间跟座椅是非常舒服的,中规中矩吧。没有拍照片,找的官网图,一模一样
用户949269584431:济南哪个店方便透露吗?
头条用户:带电尾门吗
用户4650474174454:我就想问问,要操控性你见过有独立悬挂的吗?
聊起掀背车,国内在售车型很少,似乎大家都不太认可,且制造的工艺也很考究,所以很多厂商直接设计成普通三厢版车型。全新奔腾B70为掀背车型,产品力究竟如何呢?根据小编实际体验聊一聊。
【最满意】1.全系标配LED大灯,灯具造型极具特色;2.掀背车的车尾通常会采用溜背的造型,奔腾B70也不例外,溜背造型很舒展,增加了外观颜值度;3.内饰整体营造的豪华科技感很足,带有双联屏设计,整个中控台朝向驾驶员倾斜,便于操作;4.内饰的做工用料单独表扬,其中中间带有绒毛材质,手感非常好,同时很显豪华;5.后备箱开口非常大,用起来极为方便。
【最不满意】1.后排座椅腰靠的位置略微硬了一点,但座椅还是比较软的;2.顶配车型仪表盘为7英寸显示屏,并非全液晶仪表盘。
【乘坐体验】前排座椅座垫两侧护翼很厚实,座椅对于肩部也增加了护翼效果,整张座椅的包裹性非常好,车顶带有可开启的全景天窗,地板几乎为纯平,后排坐三个人不会觉得拥挤和有压抑感。小编身高190cm,前排是我的驾驶位,后排头部空间剩余一指,腿部剩余三指,属于中规中矩的表现。
【驾驶感受】搭载1.5T发动机(最新上市还有2.0T发动机),最大功率169马力,匹配7速湿式双离合变速箱,整个动力比较充沛,双离合变速箱几乎感觉不到它的存在,很平顺,明显是偏向于舒适性调校,不过急加速D挡时降挡略微慢一些,S挡积极很多。车速在120km/h以内的表现,感觉不到动力的匮乏,作为家用来说完全够用。
【保养】每五千公里保养一次,常规更换机油和机油滤清器,外加工时费价格在450元左右,比较适中的价格。
【油耗】市区拥挤道路+高速路的百公里油耗为8.3L,车辆为5500km的新车,仅供参考。
刘浪l:可惜后备箱开启只能钥匙开启和主驾驶开启
愛情之所以爲愛情:之前考虑过这车。结果被那些差评劝退。
用户1830038573499:没有电尾门,配置不行
当时看到这款车的时候就感觉今年的设计真的不错,我感觉越来越能拿捏住现在国内年轻人的心了!新款的外观更加大气、时尚,很活力的感觉,大灯的设计很犀利,还挺霸气的,辨识度很高,侧面的腰线流畅度很高,还是溜背的造型,运动感十足,我很喜欢。空间布局还是挺宽敞的,轴距都达到了B级车的水准了,正常家用是没问题的。车座都是用软性的材质包裹的,坐起来舒服,手感还好,内饰的细节做工也不错。配置真的很有科技感,全系投影语音助手,中控大屏可以导航、听音乐、看电影,ACC自适应巡航、智能远光灯控制、交通标志识别、车道偏离预警、前碰撞预警、主动制动,安全性能也不错。整体的驾驶就是偏于舒适,整体动力够用,起步速度很快,中速段的加速也不错,后期的话稍微会有点拖沓的感觉,深踩油门就还好。滤震效果还是不错的。
前段时间试驾了几天奔腾B70 2022款 2.0T 自动智享型,在这里给大家讲一讲我的感受。
【外观】我最喜欢车头的进气格栅威严大气!长度4810mm,轴距2800mm车身修长,又有动感。
【内饰】中控大屏满足日常生活驾驶使用
【动力】2.0T发动机,6AT变速箱相匹配,动力输出顺滑,高速上行驶中后段动力储备十足,即使满载情况下略微会影响一些动力的输出,但对于日常上下班使用绝对够用了。
【配置】印象最深刻的是驾驶辅助系统:适应定速巡航ACC、开后方来车预警系统FCW、车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、集成式巡航辅助ICA等等功能很实用了,尤其在高速上行驶。
【油耗】高速行驶6L/100km左右,日常市内上下班8L/100km。
【乘坐体验】整体表现还不错,座椅填充物厚实柔软,但后排地板略微突起乘坐感不是很好。
总结:如果不看重动力建议选择1.5T车型,无论动力,外观,内饰,底盘......我个人认为奔腾B70的产品力要大于品牌力一些。
阿土仔说车:有,红色好看一些!
事事舜心545:怎么全是红色,没有黑色吗?
吾生只为伊:落地多少呀?
奔腾B70这款车整体看上去十分大气,很稳重,有冲击力,尤其是屁股个性化十足,我还蛮喜欢的。内饰简约风格,也没有很大味道,这个好评。座椅柔软,手感好,空间不错,我们家出门3、4个人没问题,不憋屈,腿部空间也适当,后备箱也能装不少东西。配置上联网的东西还蛮多的,娱乐性的也多,空调的话有前后排通风孔。奔腾B70的动力不错,家用完全没问题,基本都是市区跑,噪音也没有,方向盘很轻,转弯不费劲,刹车很灵敏。后排悬架是半独立悬架,舒适性和减震性很好,而且湿式双离合也不存在干式双离合那些问题。油耗量不算高,基本就是6个左右,整体这辆车没啥缺点,但是作为家用车完全够了。
全新奔腾B70无论是内外设计还是整个行走系统,这次都是完全的进化,与前两代车型联系起来,真的是来了一次180度大转型。新车最大的亮点,也就是这个溜背造型了,整体让这台奔腾B70平添了几分运动基因。
跟外观一样,全新奔腾B70的内饰也进行了万全升级,升级后的内饰设计更加注重科技感的营造,摆脱了前两代略显无聊的内饰设计风格,新车的整个中控台T字区都给人一种耳目一新的感觉。
全新奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机,与之搭档的是一台7速双离合变速箱。整车给人的驾驶感觉并不激进,更偏向日常驾驶的平顺及舒适性,发动机动力储备在市区路况行驶时绝对够用,当发动机“起劲儿”之后,后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的。变速箱在日常行驶时的“存在感”很低,并不会像有些双离合变速箱那样有非常明显的顿挫感,日常仅能在低挡位切换时候感觉到非常非常细微的动作。整体升挡逻辑还是非常积极的,跟发动机同样的问题,降挡会稍稍有点滞后,这也侧面影响了车辆的瞬间加速能力。
整车的底盘和悬架系统给人的感觉很“整”,完成度及调校程度都非常高,即使中高速过弯时候,悬架对于车辆的侧向支撑,在这个级别来说也是上乘水平。
奔腾B70前格栅内部采用雨滴式设计,整体造型很运动,采用同级别少有的掀背造型,大溜背设计足够运动、好看,侧面采用影藏式门把手,是当下常见的设计,尾灯组采用向下延伸的设计,让感觉非常大气,19英寸轮毂与整车搭配起来比例很协调,也足够运动。
采用了最新的曲面环抱式中控台搭配双联屏,营造出科技感极佳的内饰氛围,使全新的曲面环抱式中控台,让人机交互更有“温度”。
前排主副驾驶均配备座椅加热功能,舒适配置非常厚道,后排座椅的长度能对大腿进行有效的支撑,整体舒适度非常的不错,悬架能完全过滤减速带的震动,配合柔软的坐垫给人如履平地的感觉。