点评车型: 2022款奔驰G级 G 350
买这台车的人没有人会在意舒适度。因为全系都有大梁。后排几乎没有空间。但就是这个外观,让人无法不爱。改了63包围和中网,换了22的轮儿,改了repose排气,amg方向盘,马路上回头率特别高。开始想买8缸,但是相差五十万,最后选择了4缸。用陈震老师的话来说,4缸的350耽误你在城里装闭拿样儿吗?的确,17年买过一台3.5TT的猛禽,当时一直向往诗和远方。可买车到卖车一共一年的时间,一共开了一万公里,换了at胎都没去过远方。所以350也不会去越野,就一直在城里。还是早晚高峰的北京城。19年年初为了舒服,买了一台宝马的6gt。开了三年,简直就是舒服透了。跟7系一样的底盘,每次出门都可以躺着开。G从来没让我这么舒服过。甚至carplay都没有触屏。但是对于这台车,依然是无比热爱。因为G的外观几十年一直坚持着方正,就跟人生一样,也要一直坚持才能有更方正的生活。贴了3万块钱的xpel,做了全包裹脚垫,还做了玻璃遁甲。G的前风挡几乎垂直了,还是担心遇到石头子儿。
哥哥154223495:大哥,请问开上大G的秘诀是什么?
巴拿巴777777:只能说大G的坚毅外观只有V8以上的大心脏才配得上,大G就是硬派越野王者的象征,是人生赢家的玩具,是功成身退的越野发烧友的好伙伴,所以只有500以上的大G才是从骨子里到外在都纯粹的越野王者。奔驰真的就应该保持这样的传承。那个搭载2.0T孱弱的小心脏的G350就是奔驰用来割韭菜的样子货,只是满足那些预算不够爱面子的虚荣心,价格180多万,就是买个大G的壳子。基本上买G350回去的,都会把尾标改成别的,因为装样子嫌350尾标丢人
V8即正义丶笙:真别说,这钱花的明白,就是为了拿个样,我开V8的陆巡跟人家一年去玩一次雪,都得在27后面跟着,就怕雪里藏了石头磕着下裙,这消费理念真是学习了