玩车TV POWER车评人LV2 帝造计划签约作者 优质评测导购类创作者 关注 作为一台硬派越野车,奔驰G外刚内柔。标志性的方盒子造型,“子弹上膛”的关门声音足以让大男孩为之痴狂。曾经位于车侧霸气的外露排气也被隐藏起来了,进一步提高了它的通过性,浑厚的发动机排气声依旧存在。内饰的变化也终于跟上时代的步伐,标志性的双连屏设计,第一次出现在G级的柏林之声音响,终于对得起它高昂的售价。
动力参数虽然与老款保持一致,但是得益于减重和9AT变速箱的加持,ECO模式下开已经足够日常城里代步了,COMFOR模式下甚至都会觉得有点窜,果然V8的底气还是有的。城区道路80km/h的时候,变速箱早就挂在了8挡,燃油经济性还是非常有保障的。对动力有需求的时候,8挡降3挡也就是一瞬间的事,实测零百加速也是5.7秒出头。完全可以用灵活的大胖子来形容它。但后排的空间就只能用差强人意来形容了,172的体验者坐在后排能有不错的头部空间,但是腿部空间方面跟上一代对比依旧差别不大,还是相当局促。
【购车经历】
现车,只要接受加价一周内可以提
【提车价格】
落地232
【最满意】
经典硬派的外观,舒适大气的内饰,优于老款的操控感
【最不满意】
后排空间太小
【空间表现】
后排空间太小,后备箱空间够用
【越野能力】
4.0排量动力充沛,底盘高通过性不错,三把锁暂时没有机会使用
【外观】
经典硬派造型
【驾驶感受】
底盘高驾驶视野开阔,新款操控感不错,转向精准动力响应积极
北爱猫咪: 为什么这么便宜
杭州余杭杰哥: 不贵,帮忙问问G350多少钱?你这个价格没有加价,真好,杭州加价30W
既硬派又豪华的越野王者,外观依然保持G-Class系列传统方正外观,而升级后的家族内饰进一步提升了它的豪华感。V8 4.0双增压动力强劲,排山倒海的排气声气势十足,配合三把差速锁堪称任何路况都所向无敌,几乎就是越野车中最令人向往的车型之一。
“奔驰G 级”不止是一辆越野车,更多的是一种情怀,所以一直都是很多人心中的Dream Car。其实也看过路虎揽胜、 宾利添越,但最后还是觉得20款奔驰G 500更好,无论是面子还是里子都能顾上。不得不说这款车的外观太经典了,还是熟悉的G级复古造型,大多数女孩估计都是冲着这颜值买这车的。内饰也是“五星级”的豪华与精致,车内用的皮质材料手感非常不错。虽然叫大G ,外观视觉看上去车身高又大,但其实车内空间并不大,如果身高超过185以上的话会有明显的紧凑感,不如揽胜宽敞。后备箱同样也是,使用面积比较小。不过虽然是个大家伙,但能很轻松的操控它。4.0的发动机动力非常充沛,油门响应迅速,提速也很快,当时速超过120时,风噪音略微有点大。其次,它油耗也比较高,特别是在市区,基本上一箱油只够一周的上下班通勤使用,但是就像别人常说的:能买奔驰G的人应该也不差这点加油钱。虽说性价比不高,但是依然是香饽饽,现在想买这款车还得加价提车呢。
奔驰G级2020款 G 500依然采用复古的外观设计,前脸和侧面都融入了方正的元素,层次清晰,硬朗野气。内部的中控彩屏和仪表盘采用一体式设计,给车内增加了科技气息,不像外观那么古朴。这款车动力搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,5.9秒破百,动力充沛、随叫随到。轴距2890毫米,1.80米的身高,前排和后排头部均有两拳左右的余量,腿部空间相对小了一点,大概有三到四指的余量。除了标配五气囊、、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比等之外,2020款 G 500最重要的配置就是让车主引以为傲的三把锁了,即中央差速锁和前/后桥差速锁,大G也因此具备了极强的烂路脱困能力。