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    奔驰GLC轿跑驾驶体验良好值得买吗_奔驰GLC轿跑怎么样

    ·奔驰GLC轿跑

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共45人评价
    经销商报价
    39.25-46.80万
    厂商指导价
    48.95-56.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.35
    • 内饰
    • -
    • 4.04
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.05
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 奥迪Q5L Sportback4.00外观4.40
    • 奔驰GLC轿跑--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马X34.03外观4.42

    奔驰GLC轿跑·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

    4.7优秀

    【购车经历】 经历就是第一天看车,觉得宝马老气,看了对面奔驰,觉得全进口加上看起来比较不像生意人,第二天全款购买。 【提车价格】 多买了三年质保三年保养又送了两年保养,一共八年保养,一共52.4w 【外观】 无可挑剔,比正常版glc特别,配上白色车身绝了。标配了踏板,至今不知道怎么踩踏板上车更顺畅,所以一直蹭裤脚。车有点长,每次进单位那个小小的地下车库需要再倒一把才能进。 【内饰】 先看了宝马x3,x4,听说对面还有一家奔驰,进了店之内被折服的原因就是内饰,没有对比就没有伤害,虽然不是最新gjc超大屏,但是已经很高级了,有点土鳖各位见谅。但是吧,有时候还是会羡慕最新款超大屏…… 【空间表现】 前排无敌,除了没有座椅通风略显遗憾,后排182的朋友体验后说短乘可以,长途不舒服。所以因人而异,毕竟要风度(掀背)不要舒适度。目前就我和老婆两个坐,所以后排的短板暂时没有体会。 【驾驶感受】和【舒适性】 由于车是爸妈全款买的,打工人要承担车费,我都是上车开节能模式,258的马力至今没有好好体验过,在这安全(缓慢)的驾驶生涯中,驾驶感受很不错,特别表扬主动刹车,由于听网上说奔驰主动刹车很敏感,我把主动刹车放在最不敏感的档位,但在车辆后退中已经救了我十几次了,由于单位小破门需要我倒两把,第二把看不见从后面来的车辆,它都能及时帮我刹车,体验满分?。 【油耗】 开了快1700公里,目前百公里9.1升,感谢节能模式,感谢自动启停,关于说可能会加快损坏的传言,我不听,我不管! 【最满意】 1.外形 2.内饰 3.主动刹车 4.前排空间 【最不满意】 1.空间。 2.人工交互。我们的你好奔驰有时候听不懂我们的指示,不知道是不是因为我是胡建人,气! 3.app有时候会异常,如已经关窗显示没有关窗,已经锁车显示没有锁车。

    2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC  轿跑SUV 豪华版 图 02023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC  轿跑SUV 豪华版 图 0
    2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC  轿跑SUV 豪华版 图 12023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC  轿跑SUV 豪华版 图 1
    2023-11-23

    灵敏饺子Xvy低速时能感觉到变速箱换挡吗

    用户7823712093667170以内的坐后排的话会不会感觉好一点

    正义凛然火车0O3主动刹车跟深井冰一样 我每次上车就关掉

    点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    4.4优秀

    驾驶体验很好,外观及其棒,虽然没做任何改装,驾驶时刹车有点小异响,雷达滴滴滴挺烦的,没有无线充电和无线CarPlay

    2022款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 02022款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
    2022-06-14

    点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    4.14优秀

    对于喜欢轿跑SUV的消费者来说,奔驰GLC轿跑这款车凭借着前卫的外观造型设计和豪华的内饰设计,在市场上有着不错的关注度,在同级车型的对比中也比较有优势的。今天我们来了解到的是奔驰GLC轿跑( 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV) 1、外观设计 奔驰GLC轿跑这款车的前脸设计延续了奔驰的家族式设计理念,车标在星空点阵式的前进气格栅的点缀下显得更大气,前大灯组的造型相对传统,运动造型的前包围提升了前脸的辨识度。由于车身长度达到了4731mm,修长的车身采用了溜背式造型设计,六幅式的19英寸铝合金轮毂给人一种稳健的感觉。尾部的大灯组造型时尚大气,虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,但双边双出的排气管设计也提升了运动感。 2、内饰设计 坐进车内,这款车的内饰设计充满了豪华感的气息,悬浮式的中控屏达到了10.25英寸,并配备了12.3英寸的液晶仪表,空调出风口采用了银色的外圈装饰,中控台和车门内板均采用了大面积的皮质包裹,遗憾的是座椅采用了仿皮的材质。 3、驾乘空间 奔驰GLC轿跑的轴距为2873mm,因为是五座的布局,所以内部的乘坐空间还是比较宽敞的,1.85米的身高坐进前排驾驶位时,头部仍有一拳的剩余空间,坐进后排时,腿部前方的剩余空间还有两拳的距离,因为是溜背式的造型设计,所以后排乘客的头部只有一拳的剩余空间,虽然这款车没有配备全景天窗,但驾乘的舒适感还是比较优秀的。 4、动力性能 奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV搭载了197马力的2.0T发动机,最大功率为145kW,最大扭矩达到了320N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,采用了前置四驱的驱动方式,在加速测试中,这款车的零百加速时间仅8.2秒,这样的动力数据对比同级别的车型来说处于中上水平。 5、配置方面 为一款40万级的轿跑SUV来说,这款车配备的是前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,有着不错的驾驶稳定性和操控性。在智能安全的配置方面还配备了前方碰撞预警、主动刹车、360度全景影像等配置,美中不足的是没有配备全速域自适应巡航系统。

    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 02022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 0
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 12022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 1
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 22022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 2
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 32022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 3
    2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 42022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 图 4
    2022-04-10

    随风挥挥手间你没事吧,这车乘坐空间宽敞?

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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!

    4.80分“优秀”